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本文是世界秩序系列的三、下A。本系列的主要思路是:
中国疫情爆发以来,美国没有鼎力相助,而是选择了落井下石。美国的做法令人不耻,但绝对是有缘由的
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中美关系,是当今世界最主要的国际关系,没有之一!
中美两国如何相处,决定了世界的格局、走势,但这取决于双方如何定位彼此的关系。
二战之后,中美之间一直维持着一个大体上的平衡,即使是朝鲜战争这种双方直接交战,都没有延伸到对方本土。
也正是这种维持了数十年的”和平状态“,维持的越久,矛盾就越多。
时间到了2014年,中国的GDP首次达到了美国GDP的60%,2018年达到约66%,而且占比逐年上升,中国的GDP增速有目共睹!
60%是啥?这可是美国一贯的警戒线!
上世纪,美国对对手有两次出手,都是因为这个60%。
第一次是苏联的GDP一度超过美国的60%,美国对苏联加大遏制,导致其最终解体。
第二次是日本GDP一度超过美国的60%,引起美国警觉,逼迫日本签署“广场协议”、日元升值,日本陷入“失去的二十年”。
也正因为这个60%,美国近几年开始对中国频频发难!
这绝非偶然,而是两国宏观态势长期演进的结果,所谓“蓄之既久,其发必速”,有“势”所必然之理。
一、看似美好的“中美夫妻论”
二战后的美国,靠着美元霸权、军事霸权开始在全球薅“羊毛”:只要开动印钞机,便可以用纸来换取别人的真实财富。如此低成本、高效率的交易,使得美国在这一游戏规则下获得了最大的利益。
而在这一体系下,中国此前无疑贡献了最多的“羊毛”——成本低廉,体量巨大,制造业发达,贸易门类齐全,更重要的是,中国在诸多高端产品、服务领域的差距,使得占有相对或绝对优势的美国天然成为首要供应方,从而获取了最为丰厚的垄断利润。
似乎,中美在这样的体系下有着各自的角色,分工而互补,也算各取所需,合作平顺。
中国相当于一个吃苦耐劳、踏实能干的打工仔,为美国这个老板创造了巨大的价值,而老板则从丰厚的收益中拿出一些作为薪水。打工仔生活有所改善的同时,省吃俭用,渐渐有了点积蓄,劳资双方一段时间内相安无事——这就是过去二十年间中美关系之所以较为和谐的本质。因此有了“中美蜜月期”、“中美国”等和谐说法。
但显而易见,这种看似平和的框架下掩盖着极端的不平等,我们不能总是拿8亿件衬衫换一架波音飞机,因此我们有了C919。
中国不可能一直为他人作嫁衣,而美国作为“既得利益者”,肯定极力维护自身少劳多得的地位,矛盾因此而来。
一句话,“打工者”有了余钱,总要自立门户的。美国人肯定也清楚这一点,一厢情愿的“中美夫妻论”终有难以为继的一天。
二、百年未有之大变局
近几年,官方文件与领导讲话中,“百年未有之大变局”频频出现,可言者谆谆,听者藐藐,许多人一略而过,没当回事。其实,别以为这是官场的套话,实际上确是对当今时代迁移的最客观描述。
对中国来说,一个国家要维护人民利益,必须对内爱民与对外反霸双管齐下,只有反霸才能拿回本就属于中国人民创造的财富。
为什么这么说?
中国财富生产能力,2010年就超过了美国,2018年更是超过了美日德之总和。创造这么多社会财富,但以GDP一衡量,我们就变成了第二,财富到哪里去了?被美国通过金融霸权卷跑了!
卷跑了多少?记得以前与群友讨论时,参照华为做过评估。如果中国不被国际金融寡头盘剥,中国人均年GDP起码在30至50万人民币之间。现在多少?只有区区几万!
一边吸食中国人民的劳动血汗一边嚷嚷自己亏本了,这就是西方垄断资本的嘴脸。所谓毛衣战,讨论的只不过是吸多点吸少点而已。
中国要做的,就是通过终结美国金融霸权,改变世界旧体系,建立国际新规则,把被美国利用旧规则拿跑的那部分夺回来,造福中国人民!不打破美国霸权,中国的蛋糕做得再大,中国人民的基本福利也得不到保障或者保障不充分。
可以说,中国是自愿加入这一不平等的以西方(以美国为首)为主导的世界政治经济体系的(如WTO),尽管“学费”昂贵,却是当时“两害相权取其轻”的最优选项。但“赎买”只是手段,“发展”才是目的,一旦达到两者“倒挂”的临界点,中国必然会加以调整,此前的格局便会为之一变。
现在,就是中美关系转变的历史性关口。
网上曾有人戏言,如果将百年前和今天作一比较,会发现其实历史在原地踏步。1900年,打进北京的八国联军几乎囊括了当时世界上所谓的“列强”:英、俄、日、法、德、美、意、奥;而如今,“G7”/“G8”集团则由西方几大工业国组成,除了“伪列强”奥匈帝国早已灰飞烟灭,为“后起之秀”加拿大所取代外(实则加拿大当年就内嵌于“大英帝国”之中),两份名单竟惊人地一致——世界的权力与财富格局确实有着强大的惯性与顽固的承袭。
但变局又是显而易见的:百年前,所谓的国际事务即是列强间的争斗往来,他人无权置喙,而今天,西方再重要,也不可能肆无忌惮地决定全球态势了,否则也不会出现“G20”这样的协调机制了。
而在这一产业、财富、力量的重新布局中,最大的变量就是以中、印为代表的新兴市场国家,它们携自身人口、土地、文化尤其是立国规模宏大之力,吸纳西方数百年科学技术积淀之功,一跃而起,将全球产业链条、要素市场、价值分工作了极大的重构,使得世界治理秩序、运转逻辑、权力架构有了迥异于百年前的样貌。
今天的中国是有力量的,这点切不可妄自菲薄。
如上文所述,中国多年打工,渐有积蓄,集聚资本的同时,对于美国全球薅羊毛的顶层设计与运作技巧也了然于胸:既然美国人是靠金融、军事、科技这三根支柱来构筑自身的超然地位,中国便在这几方面着力,依样画葫芦也就是了。
近年来,中国在内外方面大政频出,令人颇有目不暇给之感,但如果清楚了上述逻辑,便会发现实际上都是按既定“剧本”来上戏码,太阳底下的任何事都不是无缘无故的。
金融方面:成立亚投行,推动“一带一路”沿线国家的双边本币结算,在英国伦敦设立人民币离岸清算中心,在上海、香港交易所陆续推出人民币黄金、人民币原油、人民币铁矿石等,还有大力发展区块链技术,这些显然都是在推进人民币国际化的步伐,以获取核心资源的定价话语权,实质即是将人民币“资本化”,为未来获取国外资本收益布局。
军事方面:航母接连下水(近期有未经核实的报道说第三艘航母已在建造),大造军舰,强力推进南海岛礁建设,又推出改革开放以来最大规模的军改,建国70周年大阅兵高调展示东风41、东风17等等,这些整军备武之举,既有战略震慑的宏观考虑,也有保障未来投资安全、交通要道的现实需要,更有为人民币国际信用“赋权”的终极目标,这点我们后面还要谈到。
科技产业方面:科研经费投入逐年攀升,2015年1.4万亿,2016年1.57万亿, 2017年1.76万亿,投入之巨,已仅次于美国;根据中国科学院和科睿唯安共同发布的《2017研究前沿》分析报告,在10个大学科领域里,美国表现突出,中国稳居第2,而在143个研究前沿中,中国取得了24个前沿的领跑位置,美国则领跑87个前沿的发展,差距虽然很大,但中国追赶速度却非常之快;而在贸易战中被热炒的“中国制造2025”,则聚焦智能制造、工业强基、高端装备创新等五大工程,以及新一代信息技术产业、5G、高档数控机床和机器人、航空航天装备等十大领域,直指世界制造强国的目标——尽管有人不以为然,嗤之为“口号”,但已足以令西方不安。
还有文化价值方面:“中国方案”不断推向世界,不仅“自信”,还要“他信”。目前,中国对第三世界的吸引力与日俱增”。中国的发展速度与成就附着着相应的价值观,向境外扩展,不可避免地在空间上对西方意识形态形成一定的挤压。
可以说,中国体量的快速增长,使得美国在各个方面都感受到了事实上的压力,这里面既有中国实现“伟大复兴”的强烈主观意愿在鼓舞,也有社会经济发展的客观规律在驱动。
“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标”——这既是中国政治价值观层面的官方宣言,也内蕴着社会经济发展的现实要求。
四十年的改革开放,使得中国面貌发生了巨大变化,富裕阶层不断扩容,生活水平极大提高,但不可否认的是,贫富、城乡、东西部三大分化加剧,社会矛盾累积,且不时有尖锐化表象。而要缓解乃至消弭社会矛盾,在注重公平正义、做好存量财富分配的同时,获取增量财富、把蛋糕做大就是更为迫切的需求。由此,将政治、经济乃至军事的触角伸向全球,在更大空间内获取资源,取得收益,保障安全,成为了中国继续发展的必然选择。
而中国的继续发展,将会极大冲击现状:产业链条分工的修正与再构,资源产品的流向改造,全球收益的重新分配,力量分布的转移,等等。总之一句话,会带来全球政治经济秩序的剧变——如果不是颠覆的话。
“卧榻之侧岂容他人鼾睡”,作为“既得利益者”,美国与西方当然会就此作出评估并寻找因应之道的。
这便是“百年未有之大变局”的来由。
中国要变,美国要变,世界要变!
三、美国的思路与反应
中国的高速发展,令既成的权力财富布局与利益分配格局感到了前所未有的压力,也使得中美关系也达到了一种“临界点”。
现在论及中美争端,无论是所谓的专家,还是网上的吃瓜群众,动辄就端出意识形态、价值文明、法律体系、民主威权这套“高大上”的话语来加以诠释论证,走得远的,甚至对中国现状口诛笔伐、堕入国内如何如何不堪的情绪宣泄中。
中国现阶段,固然问题多多,一味沉溺于“厉害了我的国”之类的虚火上升当然贻笑大方,但看不到进步,以为处于暗无天日之中,企盼美帝“王师”救自己于水火,那更是一厢情愿的单相思。
显而易见,美国现阶段的最大国家利益,便是如何应对中国的“战略挑战”甚至是“威胁”。
2010年5月,奥巴马在白宫接受澳大利亚电视采访时发出了严厉警告:
如果10多亿中国人口也过上与美国和澳大利亚同样的生活,那将是人类的悲剧和灾难,地球根本承受不了。
也就是说,中国要参与重新划分存量蛋糕,而且胃口还特别好,这才是对美国利益最根本的触动。
那为什么美国会感到中国要动自己的奶酪呢?
让我们看一下现实。
目前全球约70亿人口,包括美国在内的发达国家共8亿人,如果扣除发达国家贫困人口,加上发展中国家的富裕人群,全球过上舒适生活的人满打满算也不会超过10亿——1:7,这就是目前世界存量蛋糕的分配现状。
另外,就世界GDP增速而言:
20世纪60年代增速是5.32%;
70年代是3.77%;
80年代是3.16%(WB)或者3.30%(IMF);
90年代是2.81%或2.86%;
21世纪00年代是2.59%或2.52%;
10年代则是2.45%或2.55%。
很显然,经济增速在持续下降,这意味着做大蛋糕越来越难。很简单,蛋糕就那么大,抢的人多了,你占的就少了!
再看看二战后挤进发达国家/地区行列的,它们抢得了一些奶酪,其实这些国家或地区非常集中:亚洲四小龙。而这几个经济体的特点也相当一致:面积小、体量小、人口少,最大的韩国也不过5000万人,而最小的新加坡只是个微型城市经济体。从本质上说,二战后经济的增量,其实也只能允许这么点人口“走进现代”。
从这个角度而言,让14亿人中国人摆脱短缺经济,享有现代生活,确是前无古人的伟大理想与事业,这毫不夸张。
然而,这一踏踏实实、稳步推进的伟大理想,足以让既得利益者“恐怖”!因为世界的大蛋糕,中国在拿走越来越多的份额。
看看数据吧!
2009—2015年,6年时间全球电力消耗量增长了17%,而中国增长了52%,美国只增长了6%,全球电力消耗量增长的57%是中国贡献的。
2016年,中国拿走全球石油的15%份额,全球铁矿石的50%,全球主要大豆出口国出口量的70%。另外中国的高铁、电力也在逐步走向全球!
在全球范围内,决定一个国家福利水平高低的无非两个因素:“蛋糕”的大小和获得的多少。当美国发现做大蛋糕越来越困难时,回头全力阻击越来越近的追击者就是最合理、最现实的选择。
总而言之言而总之一句话:后发国家在追赶的过程中,随着经济体量越来越大,其与守成大国的贸易关系,将从互惠变为冲突。
在后发国家中,中国的特殊性在于:她太大了!她的面积与整个欧洲相当,人口占世界五分之一,关键还有着伟大复兴的梦想,怎么能让美国安枕呢?
四、中国的策略
逻辑已经很清楚,在此消彼长的存量博弈思维下,美国对于中国的阻遏是个必选项。
对此,中国将如何抉择呢?
近年来,无论是领导人的讲话,还是官方的宣言,都多次重复着一句话:
“太平洋足够大,容得下中美两国。”
这么诗意而又朦胧的语言,美国人大概率是听不懂的。
其实这话已经把中国的战略意图表述得很清楚了,那就是:在“薅全球羊毛”的顶层设计中,我承认你的优势、尊重你的利益,但好处不能你全占了,我也想分一杯羹,大家有事好商量,但千万别冲动,弄得把锅砸了。
很显然,这对于之前你输我赢、你死我活的大国博弈思维,无疑是个突破。
但关键是,美国人凭什么让渡你利益?如果美国人不接受你这套,那你就是一厢情愿地真做梦了。
中国会怎么做?
文武之道,一张一弛。
前面我们提到过,美国之所以能收取美元“铸币税”,表面看是美元的全球储备货币地位,其根源则是美国的政治军事强权。
所以中国的整军备武则正是沿着“止戈为武”“以战止战”的传统智慧来部署的。
比如,中国推进人民币国际化,以收取国外铸币税,这是动了美国的禁脔,但战争之所以还没有到来,还不是因为中国军队枕戈待旦,令美国心存忌惮。
“一带一路“上有强盗土匪,就不做生意了吗?古人尚且知道要请镖局,大英帝国的强大海军为殖民地贸易保驾护航,今天美国霸权的三大基石无非是美军+航空母舰+美元,今后我们也要持剑经商。持剑经商,确保胜利果实,就需要海外根据地,枪杆子里出利益,这话用在这没错!
这便是中国强化军力的另一个现实原因,即构筑中国海外通道和资源产地的安全体系。
除了“武备”,中国也在“文攻”。
通过各种接触与对话,中国在向美国传达自身清晰的意图,避免战略误判。
“构建人类命运共同体”、“摈弃你输我赢的零和思维”、“中国永远不称霸,永远不搞扩张”等“官宣”,都是中国对世界、尤其是对美国西方的政治承诺,而这些承诺背后,依旧是军事经济实力的支撑:不管你信不信,反正你现在不敢动我,我就利用这个时间窗口全力奔跑。
事实可以看出,中国正在尽全力稳定局面,避免任何一个战略方向的矛盾激化,以防被民粹裹挟、为“政治正确”所绑架,给自己以更大的战略回旋空间。
如果中国能实现这些目标,重新校准全球利益框架,让包括美国在内的西方渐渐接受自己的逻辑,承认现实,放平心态,那么“和平崛起”将真正有了现实的可能性。
五、中国的优势
2020年的新冠肺炎疫情,中国向世界展示出了强大的动员能力、组织能力和协调能力,让世界看到了中国人民的凝聚力。
在疫情过程中,大到一个城市,小到一个村、一个小区,中国人的组织能力、执行能力和老百姓的觉悟都非常值得称道。
就连世卫组织总干事谭德塞在发布会上都说道:“我一生中从未见过这样的动员。”
对我们绝大多数人来说,“全民封闭”期间除了不能非常自由的外出,并没有太大的影响——没有出现生活物资短缺、也没有出现社会动乱。
您要知道这次事件并不是预定好的,而是在没有任何准备的情况下突然发生的。
试问:如果我们有意识的进行准备和预防,中国能够坚持多久?
由此,我们可以骄傲的说:在这个世界上,能够“集中力量办大事”的,只有中国。
从根本上讲,这些都源于中国的治国体制正在焕发出的巨大优势,中国的举国体制已经让美国、欧洲羡慕不已,我们要办大事,比如大型基建、世界级的体育盛会,航天科技,集中的决策机制很快,效率很高,而欧美国家光国会、议会无数次的开会、辩论、扯皮就拖死了。看看中国的高铁、航天、基建等领域的发展速度,再看看美国的市政建设,肯尼迪国际机场的道路,就知道美国的决策机制与效率有多低。
比过了当今世界的老大的自认为最好的体制之后,别的体制就不用比较了吧。
六、结束语
中美博弈,看似纷繁,但实则因果关系清晰可辨:
首先,天下没有免费的午餐。
发达国家民众每天优哉游哉,阳光、沙滩、比基尼,滋润得不要不要的,而我们天天累得和狗一样,却只能勉强糊口。这和薅羊毛的全球顶层设计是密不可分的,美国尤其从中分得了最大的利益。然而他们却忽视了一个基本事实:没有劳动,就不会有财富产生。人不干活,仅靠体制的运转,最终生成物质,从逻辑上来讲,估计没人能论证得出来。
其次,随着中国的崛起,全球财富流向必将重塑,西方普世价值神话必将破灭。
当前,我们正处于国际、国内大历史周期伟大切换的关口,旧秩序的碎裂声、新秩序的号角声不绝于耳,我们看到的国内国际大调整、大动静、大风浪,不过是新旧秩序转换的副产品。
在这沧桑轮回的苍茫大地上,我们随时能听见伟大领袖毛主席说,一万年太久,只争朝夕!
中美大变局,世界大变局,看似很慢,其实进展远比我们预想来的快。
非常庆幸我们生于这个伟大的时代,与我们的民族一起荡气回肠!
最后我要说的是,在根本利益面前,不要天真地相信纯粹的道德。这一点必须打脸一些所谓“公知”“大V”。
比如贸易战烽烟一起,中国备受美国指责,公知也火上浇油,“强制技术转让”、“偷盗先进技术”、“保护知识产权不力”,“盗版”等等,把中国说的一无是处,种种不绝于耳。而国内有些人也义愤填膺地自残式反思,觉得中国确实利用了不公平、不道德的手段。
其实反驳他们太TM简单了:殊不知,现在主流的国际游戏规则,都是由既得利益者的强国制定的,必然以保障其利益最大化为目的。后发国家要突破现有利益格局,实现超越,如果老老实实按人家的套路来玩,你能有出头之日?你美国“薅羊毛”如此疯狂,我为何不能这样“无耻”?真是笑话!
转自:https://mp.weixin.qq.com/s/qSTzOO4aZSgLzekWcKTnjA
◎智谷趋势(ID:zgtrend) | S博士
上个星期堪称是大国摩擦中又一个让国人惊心动魄的一周。
继芯片之后,美国对华的高技术战再现高潮。
路透社、华盛顿邮报等多家媒体引用美国政府内部人士消息称,美政府除了考虑全面断供芯片,还把主意打到了民用航空发动机身上,有意阻止通用电气向中国商业大飞机C919项目提供发动机。
通用LEAP 1C涡扇发动机是中国自主研制的C919民航客机的唯一动力装置。这一机型预计明年投入使用,目前预订已经超过了1000架,是中国唯一有希望大规模进军商业大飞机市场的机型。
C919采用的通用电气LEAP-1C涡扇发动机
一旦美国真这么做,对中国商飞无疑是致命打击。
不过,在紧张了一个星期之后,峰回路转。20日美国有线电视新闻网报道,美国政府将批准通用向中国出售发动机。
这一个月,不少中国人可能都在想:中国不开工,世界会怎样?
说实话,由于中国在世界产业链的地位,中国在诸多领域相当重要,虽然被疫情困扰,但坊间还是充满了满满的自豪感。直到禁售发动机的消息传来,犹如三九天被人当头泼了一瓢凉水。震撼程度可能仅次于当初的芯片。
由于发动机比较专业,我们搜集了网上普通人最关心、最犯嘀咕的一些问题,来做个说明。
如果发动机断供,对中国打击大吗?
从国家的角度来说,一般般。但从大飞机商业项目来说,非常大。
大飞机是一种被斤斤计较的商品,航空公司在经济性方面的要求堪称吝啬。不能使用通用的发动机,C919基本就和民用航空市场无缘。
C919从2006年立项,截至2020年已经到了最后关头。如果换发动机,这意味着此前已经完成的很多工作都要从头再来,至少推迟7、8年,市场会被别人蚕食一大块。
仅仅经济损失就是以百亿计。
中国能造火箭、原子弹,发动机还不容易?
还真不能这么比。而且,造发动机真心不容易。
火箭、原子弹基本上都是一锤子买卖。火箭引擎的重复利用,也就是航天飞机、以及近些年马斯克搞的猎鹰火箭可回收实验才初步实现。
现在大飞机的寿命一般都在6-8万飞行小时,25年左右。飞机全寿命都能做到不换发动机。
火箭发动机一般全寿命也就运行几百秒,只要保证这几百秒不出故障就行;而飞机发动机则是要保证6万多小时稳定运行,不出问题。
更何况飞机发动机直接关系着人命,光保障“生命”这一项,工程设计上就增加了很多难度。
中国战斗机好多都用国产发动机,军用标准不是比民用的要求更高?
真不一定。
我们都知道美国F-22至今仍是世界最高水平的战斗机,但设计定型已是上个世纪的事情了,其机载计算机的计算能力也就是586的水平,带宽更是窄的可怜,肯定不如今天私人轿车。
美国F-22战斗机
而且,军用和民用对使用价值的要求不一样。
对中国这样的国家而言,军用首先解决的是有没有、能不能用的问题,是自己和自己的过去比。有的用就比没有强,类似发动机寿命低点、维修麻烦、费油费钱、不舒服……这样的毛病,军队嘛,都能克服。
但是一旦民用,那就是和世界各国在同一水平竞争,类似经济性、安全性差一点,或者价格太贵,真就没人要你的,除非白送。
很多时候,白送别人都不一定要。比如印度国产的北极星直升机,白送马尔代夫2架,但因为安全性太差,马尔代夫天天催着印度赶紧运回去。
2016年巴林航空展中,有媒体评:“印产北极星直升机4机编队飞行似慢动作回放”
可以不用美国的发动机吗?
勉强也可以,但是要等至少7、8年。眼下,唯有美国的可用。
C919是和波音737、空客320一个量级的飞机,单通道,载客160人左右,最大起飞重量70多吨。
C919机舱
全世界能够给商业大飞机配套生产成熟发动机的就只有6家公司。而这所谓的6家公司,其实全都出自美英法四巨头——通用、普惠、罗罗、赛峰。
而所谓的6家公司,都是这4巨头排列组合的产物。
更加糟糕的是,目前适合这个量级的客机,最先进也最成熟的发动机就是通用的LEAP,全部波音737MAX、一半的空客320neo都安装的是这款发动机,只是型号不同,波音是1B、空客是1A。
普惠倒是有一款现货,不过普惠也是美国公司。至于另外两家公司可以和通用竞争的型号,还在图纸上呢。
中国大运不是用了俄罗斯的发动机吗,C919为什么不能用俄罗斯的产品呢?
国产大运的确使用了俄罗斯的D-30-KP-2,这款发动机脱胎于1970年代定型的D-30,其实并不适合运输机。和欧美先进发动机相比,推力、油耗、重量、寿命……基本上是全方位落后。
运-20目前使用的仍是D-30-KP2涡扇发动机
俄罗斯还有一款真正按照民用航空标准设计制造的发动机PD-14,并且已经装在俄罗斯商业大飞机MC-21上,只是这种飞机目前只在前独联体国家中销售,没有其它国家订单。
中国运-20配套发动机是自行研制的涡扇-20,但由于这款发动机投产依然遥远,只能是暂时拿D-30-KP-2来用着,因为你也没其它更好的选择。因为发动机低配,导致运-20完全没有发挥出全部能力。
没有涡扇20的中国运20,现在只是比伊尔-76强,如果能装上涡扇20,那就基本上可以比肩美国的环球霸王C-17了。
美国C-17运输机
中国正在研发大飞机的发动机,可以稍等一下吗?
关键在于要等多久。
最常用的固定翼飞机的航空发动机有涡喷、涡扇、涡桨三种。涡扇兼顾速度、低噪音与经济性,所以最为民用航空所爱,尤其是大涵道涡扇发动机,就是风扇直径特别大的那种。
中国从未正式成功自主研发过一款大型民用涡扇发动机,算是刚刚解决了战斗机使用的小涵道涡扇发动机,就是歼-10、歼-20最新改型所用的被称为涡扇-10那一款。
国产涡扇-10发动机
中国当下最接近能用的一款就是涡扇-18。它正是仿制自俄罗斯的D-30-KP-2。虽然2014年就完成了各种测试定型,但由于质量差价格贵,成品率低,所以现在仍处于工艺改进过程中。中国还是只能进口俄罗斯原装的发动机。
罗罗倒是有意给C919配套新发动机,但即便以罗罗的能力,在过去的基础上新搞一款——这还不是从头研制——都需要至少7、8年时间。
中国自己来的话,即使按照涡扇-20现在的进度,这款发动机已经开发了整整15年了,还需要至少10年都达不到商业意义上的成熟可用。
至于中国为C919配套的国产发动机长江-1000A,这个对标的正是通用的LEAP发动机,估计20年都悬。
还是前面的话,如果只是中国自己用,当然可以等;但如果要推向国际市场,很抱歉,等不起。
以中国山寨之能,就不能仿制吗?
仿制,要看你要仿的是什么。最顶尖的航空发动机,这个真的不能。
航空发动机是制造业皇冠上的明珠,这个世界上能造导弹的国家不少,但是能完成设计、研发、制造发动机的一只手就能数出来。
中国现在拥有数百家波音737、空客320neo飞机,这些飞机都大多安装着LEAP发动机,如果能仿制,中国早就仿制了。
非不想,实不能也。航空发动机研发制造是技术高度密集的项目,最终会落在材料和制造工艺上,可能是人类目前能制造出来的最精密的产品了。
简单说,发动机技术的积累就是靠砸钱,只是浪费的多或者少的问题。以美国的技术优势,在发动机方面也同样是犯了无数的错,浪费了无数的钱,最终把错误的排除,才趟出了一条路。这都是不传之密。
过去50年,美国投入航空发动机预研的经费就超过1000亿美元。以中国人的聪明,就算只花美国人一半的时间、一半的钱好了,什么时候错犯得足够多了,就接近成功了。
为什么说禁运发动机,是伤敌一千自损一千?
坦率地说,发动机的确是中国大飞机的软肋,但同时也是美国军工的救命稻草。你见过拿自己救生圈杀人的吗?
LEAP发动机属于通用电气公司的子公司的产品,单价超过1450万美元,双发就接近3000万美元。按照C919的订单量,就是300亿美元。
LEAP是通用效益最好的产品之一,不料波音737MAX横生枝节,基本黄了,复飞有日子呢,一下影响了通用未来1500亿美元的产值。
更要命的是通用由于此前各种骚操作,遭遇各种麻烦,离生死仅有一线之遥。偏偏通用是美军不可或缺的存在。
美国主战装备的半壁江山都指望着通用呢,简单列几样F-15、F/A-18、E-3、KC-135、AH-64、伯克级导弹驱逐舰……对于美军来说,通用是不能倒的。
别看C919订单只有300亿美元,但300亿现在就是通用的救命稻草之一。
美国说可以销售,靠得住吗?
暂时还是靠得住的。
特朗普说,“我们不想让其它国家的人觉得与我们无法做生意。这只会意味着外国订单将流向其它国家。”——我希望中国购买我们的飞机发动机,美国国会考虑的与中国进行贸易的某些限制很可笑。
但我以前说过,美国极端鹰派正在掌控美国对华政策,这是一个只要伤害对手、不那么太在乎美国自身伤害的利益集团。
而且,在关键设备上,美国甚至是连盟友都坑的。日本的战斗机项目就不知道被美国坑过多少次了。
因此,抓紧补上中国民用发动机这一课,把核心技术掌握在手中才是当务之急。
转自:https://mp.weixin.qq.com/s/2oEMwxW61zoqcVVk1xK3fA
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1、救经济,而不是救GDP; 2、救经济的核心是救需求;
3、救需求的核心,是救中小企业与居民的资产负债表;
1、停止收钱。无论对个人,还是对中小企业,以2020年年度计,能停止收的,无论税、费,无论增值税、所得税,能免的统统免,能停的统统停; 2、开始撒钱。是凯恩斯发力的时候了。开着飞机无差别撒钱是愚蠢的,必须把钱送到每一个民生需求的个人手上。香港、澳门的做法完全值得效仿:给中国每一个在籍居民发放限期本地消费的电子消费券;
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尾声
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