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◎智谷趋势（ID：zgtrend） |  震谷子

最近，台湾的大麻烦接二连三。

新冠疫情反扑，让模范生、“南波万”的良好感觉一去不返，遭遇了半个世纪以来最严重的旱灾，引发全岛大停水、大停电，“镇岛之宝”半导体制造业受到冲击。

疫情、天灾、半导体，无论哪一个都足以扼住台湾命运的咽喉，并将波及中国大陆以及世界其他地区的经济复苏进程。

然而，在两岸年轻一代都觉得对方是傻X的时候，厌恶、嘴炮、蔑视成为主流，距离在拉开，真正的大事，人们往往不愿意提起。

 

台湾以为在新冠病毒面前自己坚不可摧，事实上，这种病毒专治各种不服，连美国、日本、印度都灰头土脸，台湾曾经的偏安现在看来更像侥幸。

2020年，痛苦和死亡弥漫，大规模失业和萧条困扰世界的时候，台湾却仿佛处于一片平行时空。

台湾没出现疫情流行，聚会、婚礼照办、球赛、音乐会和夜市都人山人海。那个时候，台湾新冠死亡人数用两只手都数的过来。

然而，进入今年5月，事情开始起了变化。

疫情急速升温。7天内本土病例累计近800例，多个县市出现病例，台北最为严重，迫使市政府将新冠响应级别提高到3级，以至于台北市长柯文哲已不再通报新增病例数。

台湾共有四个响应级别，这是自疫情爆发以来首次出现第三级响应。

由于同时出现了印度和菲律宾等地的输入病例，从5月19日起为时一个月，入境、转机都被叫停。

台湾《自由时报》报道，台北市15日晚间，各区街道上冷冷清清，大多市民都呆在家里，“自动封城”来减少疫情扩大的风险。

过去一年，台湾就是依靠各地竖起的高墙免于受到大流行的肆虐。

在斯坦福大学医学院副教授C.Jason Wang看来，台湾卫生部门用不懈的努力取得了成功，不过，他们也得益于纯粹的好运气。C.Jason Wang在今年初表示，随着变种病毒在越来越多的地方传播，更多感染者抵达并入境台湾只是时间问题。

结果一语成谶。

 

你以为亚热带海岛台湾不会缺水，要知道地理课本中中国降水最多的极值就在台湾，但这个岛也会遭遇大旱。

事实上，就在疫情反扑之前，旱情就已经在台湾全岛蔓延了。

台湾本该是全球降雨量最多的地方之一，因为常常下雨，以至于地铁站都放好雨伞供人使用。

然而，去年底到现在，台湾没有台风光顾，更没有多少雨。

这使台湾陷入56年来最严重的干旱。许多水库的蓄水量不到20%，有些甚至低于10%。

AN RONG XU FOR THE NEW YORK TIMES

在台湾，水既可以用来浇灌农田，也可以拿来清洗晶圆。清洗晶圆是芯片制造中最重要也最繁琐的工序，而提高芯片制造产能又是半导体产业发展的关键。半导体产业在台湾经济中举足轻重，在去年的疫情当中，台湾甚至成了全球半导体产业链的命门！

缺水是绝对可以威胁到台湾的这一经济支柱的。比如，5月14日晚的全岛大停电，就是因为干旱导致岛内电力供应能力下降所引发的。

但事实上，台积电等企业并没有跑出来哭诉，没水可用了。

这是因为，为确保台积电用水，台湾当局停止了对7.4多万公顷农田的灌溉用水。

农民们傻眼了。在这场旱灾下，芯片厂和农民面临着争水的窘境。

AN RONG XU FOR THE NEW YORK TIMES

农民们认为，政府重心完全放在了半导体上面，虽然一直鼓励年轻人种田，但是现在年轻人投入设备和拿到土地之后却因为没水而无从下手。

有人认为，台湾长期忽视水资源管理，是造成水资源短缺的根源。管道漏水导致14%的水浪费掉了，而低水价也让人们更容易去浪费。台湾的水价为每吨11元新台币（相当于2.2元人民币），是韩国水价的一半，美国水价的四分之一，英国的六分之一。

政客们更不愿意提高水价，因为他们不想因此失去选票。

农民种起了西瓜，人们走进妈祖庙求雨，芯片厂开始回收各地的水源。但无论是谁，都不知道明天是继续蓄水，还是要迎接最坏的情况来临。

如果台湾不能找到一个长期解决这个问题的办法，未来农田和珍贵的半导体产业都会岌岌可危。

 

你以为富士康、台积电只是企业规模大，事实上它们正在影响世界经济的走向。

半导体产业到底对台湾有多重要？

美国半导体产业协会（SIA）今年4月1日发布报告称，如果台湾的半导体代工厂停产1年，全球的电子产业的年度营收将减少4900亿美元。美国人的这个极端猜想，恰好反映出台湾在半导体产业强大的存在感。

全球前50大半导体厂商中，台湾有8家。台湾晶圆制造居全球领导地位，专业晶圆代工产值持续高居世界第一，专业封装与测试代工亦居全球第一。

台湾行政主管部门“主计总处”发布的数据显示，台湾地区2020年全年实际GDP增长3.11%，高于2019年2.96%的增速，这被民进党当局视为巨大的成就。因为，这是过去几十年台湾首次录得高于中国大陆的经济增长率。

取得这一成绩的主因，首推制造业特别是资讯电子工业的大幅增长。

这种集中生产确实提供了更高的效率，但对于风险的应对则被忽视了。全世界都在等着台湾供芯片，结果就是总的半导体供应量上不去了，也因为这种短缺状况，美国和日本的汽车厂商都正在被迫减产。

“缺芯之痛”让全世界的半导体企业都开始谋变。

5月13日，英特尔、苹果、谷歌、台积电等企业共同成立了美国半导体联盟SIAC。刚成立就开始向拜登伸手要500亿美元补贴。

4月29日，欧盟内部市场委员Thierry Breton表示，目前已有22个欧盟成员国联合成立新的半导体联盟，以支持欧洲半导体研发制造，减少欧盟对其他国家供应商的依赖。 

1月28日，由华为海思牵头，联合紫光展锐、大唐半导体、华大半导体、小米等在内的中国90家半导体企业，向工信部申请筹建集成电路标准化技术委员会，相当于半导体联盟的诞生。

这意味着，全球半导体产业走在了摆脱过去三、四十年对台湾依赖的路上。一场芯片竞速战打响了。 

而今年遭遇的疫情和旱灾，会加速世界对台湾的远离吗？

 

如今，台湾似乎站在了一个尴尬的历史路口。但有趣的是，愿意关注它的人却越来越少了。

记得我小时候，爸爸每次打开凤凰卫视，要么就是台湾人民生活在水深火热当中，要么就是关于统一和独立的政治话题。08年通航之后，舅舅从台湾旅行回来给我看的阿里山风景，至今仍然刻在我脑海当中。

但到了近几年，年轻一代已经不愿意谈论这些问题了。

知乎上有一个问题，叫做“网络上现在厌恶台湾人是主流吗？”按我的阅读理解水平，这个问题的主语应该是大陆人，但是我却在不少回答中看到了大陆人在阐述台湾人讨厌他们的情况。

有人认为，台湾年轻人和如今大陆这一代相差太远了，甚至到了认为“对岸是同胞，要友爱相处”是时代对他们撒的最大的谎言的地步。

两岸的隔阂，彷佛正在迅速扩大。

背后的原因是复杂的，个人赴台自由行被禁、蔡英文政府用爱发电等骚操作、香港问题的外延，美国小动作频频……都在瓦解过去十年两岸的民间纽带。

在强烈的情绪底下，往往很多问题就被自动忽略了。比如，台湾跟大陆仍然互相依赖，台湾一直是中国最有力也最特殊的对外窗口，大陆也一直为台湾提供着庞大的市场。

 

上至台积电芯片，下至康师傅泡面，还有捷安特自行车和各种各样的台湾茶叶，中国人的生活压根离不开台资的影子。

除了两桶油，还能占据中国经济的半壁江山的，就是台积电了。

为什么这么说呢？首先，芯片就是新时代的石油，这是时代的选择。

其次，汽车工业和电子信息产业需要大量的芯片，而它们又是广州、上海、西安、成都等许多城市工业的支柱。

所以，台积电一声咳嗽，这些城市的工业都得抖一抖。万一台积电倒下了，也得跟着倒下一大批工业巨头。

根据《台湾经济研究月刊》2020年第9期，中国大陆在最终产品，包括电脑及其周边设备，以及路由器等通信设备出口上，有高度竞争力，但在中间投入产品，包括集成电路和铜箔等方面高度仰赖台湾进口。

也就是对于大陆来说，台湾在中间代工环节仍然是不可替代的。

反过来，站在台湾的立场，大陆也仍然是最大的市场。比如去年疫情期间，全球贸易都受到影响，弥补了台湾贸易缺口的，恰好就是两岸贸易额的增长。

根据台湾财政主管部门1月18日发布的贸易资料，对中国大陆（含香港）的出口额占43.9%，进口额占22.6%，总额占比34.2%，三个数值都是近十年来的最高水平。

中国大陆在短时间内有效控制住疫情、全面复工复产，并且推动5G等新一代信息技术的应用落地，非常明显地带动了台湾电子零件和中间产品的生产和销售。

 

要谈到台资对中国城市的影响，就不能不提台商密度第一的昆山。

昆山在上海大都市圈，经济外向度非常高，聚集了非常多的台企、台资、台商，被称为“小台北”，当地官员对台商的服务诚意满满，招商能力独步天下。

台湾媒体甚至觉得，昆山生产了“能为台商端洗脚水的市长”。

全球第一大电子代工商富士康、全球第一大电脑代工巨头仁宝、占据全球自行车市场份额第一的捷安特、世界500强纬创集团，都有在昆山设厂。

得益于蜂拥的台资，昆山这个县级市，GDP总额已经超过3000亿，连续15年位居“百强县市”榜首。

另一个典型的例子是郑州市的航空新城，十年前引入富士康，轰动国内经济界。结果非常成功，可以说没有富士康，航空港想要发展成如今的样子并不容易。一个最直观的场景就是，在富士康入驻之前，航空港区还是长满荒草的田地。

像富士康这种企业，引进来的绝不仅是一间工厂，而是一条产业链，以及几十万人口的就业。还有跟郑州航空运输的深度结合。

富士康郑州工厂大门外几百米，就是郑州保税区海关，富士康在这里完成将iPhone转给苹果公司的手续，短短20多个小时就能将iPhone送到世界各地。

归根结底，台资在中国制造和城市转型升级的过程中担任着非常关键的作用。而这往往被网络上的情绪掩盖了。

疫情和旱灾，刚好给了大陆和台湾一个共同停下来反思的机会。在世界争夺芯片和制造业升级的竞赛中，一个完整的生态体系，一个长期稳定的命运共同体非常重要。

转自：https://mp.weixin.qq.com/s/3Wwq9R9ilpbOuwPUDpJolQ

台湾地区房价为什么只涨不跌？

作者：正解局

来源：正解局（ID：zhengjieclub）

前两天，美国中情局（CIA）推出全球227个国家和地区生育率预测报告。

其中，台湾地区位列全球倒数第1。

根据报告，台湾地区2021年生育率只会有1.09。

更关键的是，台湾地区的生育率可谓是断崖式崩溃。

2000年，还有30.5万名新生儿。

但去年新生儿只有165249人，短短20年，出生率下滑了近50％！

而且，在2020年，台湾地区死亡人数为173156人，人口自然增长率为-0.34‰。

人口第一次出现负增长！

要命的是，今年1—3月新生儿人数比起去年同期，又减少13.6％。

▲台湾地区人口变动推算

在台湾地区非常热门的论坛PTT上，有网友列举“十大不想生的原因”，其中第一条就是：

高房价、高房租，一两千万才能买个破公寓、鸟笼。

有个很有意思的观点：

当生存环境恶劣的时候，动物们会自动选择减少生育甚至绝育。

这用到台湾地区倒也十分贴合。

全球倒数第1的生育率背后，是台湾地区正在疯狂地内卷。

01

房价连涨30年

早在1989年，台北很多买不起房的年轻人组建了“无住屋者团结联盟”，还发起了“万人夜宿忠孝东路行动”。

抗争的年轻人，还高唱《蜗牛战歌》，歌词中写到：

有錢的財團砌大樓 無錢的百姓無塊存

炒炒炒炒地皮免納稅 若欲一間厝 得要拼甲親像牛

那时，还流行起一个词：屋奴。

规模庞大的抗争行动，迫使有关部门回应，“房子应该一坪6万新台币！”

但实际上，台北地区的房价却一直在涨。

到2007年，台湾房子均价已经飙涨到每坪30万新台币左右，是官方承诺价的5倍之多。

《房事不顺》，又成为台湾地区的一首流行歌曲。

而实际上，只要看下台湾地区房价曲线，就只有一个感觉：绝望。

先解释下，台湾地区是以“坪”作为房屋计算面积，1坪相当于我们大陆的3.3平米，为了方便理解，下面就统一换算下。

目前，台湾地区经济和政治中心都在北部附近，形成了以台北为中心，包括新北、基隆、桃园等几个大型城市的核心经济区，目前房价大约在11万新台币/㎡（约4万人民币/㎡）左右。

不过，根据所处的位置和交通便利程度，房价也有差异。

比如台北最贵的信义区，在著名的101大厦附近，房价就高达18万人民币/㎡，而新北市淡水区的房价，可能就2万人民币/㎡左右。

房价贵不贵，关键要看收入。

根据相关数据，台湾地区月薪平均大约是3.9万元新台币，折合人民币大约是9000块。

比如，普通保洁人员平均月薪是30000元新台币，折合人民币是6900元；物业公司管理人员平均月薪是35000元新台币，折合人民币是8000元；便利店店员平均月薪是34500元新台币，折合人民币是7900元；普通货运司机平均月薪是40000元新台币，折合人民币是9200元。

▲台湾地区薪酬分布图

这些是台湾最底层工薪族的代表性水平，白领层可以翻一番。

但总体上看，靠工资买房，依然是遥不可及的。

02

很努力，

却看不到生活的希望

上世纪六七十年代，台湾经济开始大跨越。

居民收入也随之水涨船高，楼市就开始活跃起来。

可到了1980年代，房价已经变得不再友好。

从上世纪90年代中期开始，伴随着连年的高外贸顺差、台币升值等利好因素，加之台湾房贷利率很长一段时期都是在1%—2%水平，“炒房”成了一些人发家致富的诀窍。

为了抑制房价，有关部门开始收紧货币政策，抑制房价快速上涨。

但谁曾想，先趴下的不是楼市，而是股市。

这反而使得更多人越发坚信了“炒股不如炒房”。

2017年，台湾炒房名人黄勇义夫妇被判刑4年。

因为，他们在8年里，反复利用51名亲友的名义，炒房1919套，涉案金额达264亿元新台币，偷逃税款20亿新台币。

但这也只是众多炒房团中的“冰山一角”而已。

▲台湾某地街头

根据有关部门数据，2020年台北周边房价所得比（房价中位数与家庭年可支配收入中位数之比）达到了15倍，也就是说，普通人不吃不喝15年，才能买得起房子。

不要说台北、新北等大城市，即便位于西北部的桃园市，2020年底的房价指数已达到128.98，创下历史新高，均价在5万新台币/㎡。

大部分台湾地区年轻根本买不起房，或者依靠父母资助，才有可能付得起首付。

所以，高房价下，在台北也一样有“北漂”与“合租”。

今年新出的台湾电影《同学麦娜丝》，有个情节，就说出了普通人的辛酸。

剧中男主角电风，拿着去世父亲留下的一笔钱，好不容易付了个30平小房子的首付。

可他还有部旧车，为了省钱还贷款，只好买了个摩托车车位。

可是车位实在太狭窄，开车入库后，人根本出不来。

他只能每天停车，先下来，然后手动再把车推回停车位。

▲剧中主人公为了省钱，购买的车位其实是个摩托车位

年轻人明明很努力，却依然看不到生活的希望，是整部剧给人最大的感触。

03

房价上涨有近因

台湾地区的高房价持续上涨，背后的因素很多。

由于土地私有性质，很多原住民不愿意拆，而且管理部门也没钱拆、拆不动。

而台湾岛是世界地势第四高的岛屿，三分之二属于高山和丘陵地形，平原面积有限，人口密度高达每平方公里620人。

简单来说，没有地去盖房。

没有地，那地价自然水涨船高。

2020年，全台湾地区的土地总交易金额高达623亿新台币。

▲台湾地区的地形剖面图

而且，台湾地区鼓励海外资金回流。

2008年，台湾地区把遗产税调降至10%，本意是想让海外回来的资金投资建设，结果大部分回流的资金，却纷纷流向房地产。

当然，之所以炒房，其实是投资商不愿意把钱投入到见效慢的实业，更愿意把不动产作为资金的避风港。

因为其中涉及到各方面的利益，有关部门也只能“睁一只眼闭一只眼”。

即便高举起打击炒房的“大棒”，最终也只能轻轻落下，让涉案企业“自罚三杯”蒙混过关。

▲台湾海外流入资金很多都注入了楼市

04

更是自己种的苦果

实际上，台湾地区要发展，核心是要处理好和大陆的关系。

但是，现在台上那帮人瞎折腾，导致台湾地区的整体投资环境受政治影响恶化严重。

从2015年开始，出现一大波外资撤离潮：世界最大的风力发电企业德国英华威撤离，韩系彩妆品牌伊蒂之屋关闭全部在台门面，连麦当劳都易主经营……

而一直制约台湾地区发展的缺水、缺电、缺地、缺才、缺工的“五缺”问题，也没有人去解决。

经济不景气，企业长期薪水不高，十多年没有涨工资，是常有的事情。

许多年纪大的人为了保住工作，并不计较低薪，任劳任怨。

工作岗位上，薪水低，如此一来，别说普通大学生难找到合适工作，连普通的行政岗位，都有博士、硕士挤破脑袋来应征。

内卷，也就无处不在。

▲高房价带来的社会后果

还有空洞的经济、畸形的城市发展。

无论是高端制造业还是基础建设，台湾地区近年来都没有持续性增长，就业形势严峻。

这导致大量年轻人背井离乡，蜂拥到台北等大中城市找工作机会，反过来，又推动北部区域房价上涨。

其他地区因为缺少人手，劳动力成本又迅速增加，造成了整体经济的恶性循环。

▲台北101大厦周边

高企的房价，全球倒数第1的生育率，实际上只是台湾地区“内卷化”的一个脚注而已。

但要爬出泥潭，却是十分困难的。

必须要有断腕的勇气、魄力。

转自：https://mp.weixin.qq.com/s/sPHj5ArO8-YkchRyTu3qKQ

相信大家也看到了，最近日本跳的非常厉害，简直就像疯狗一样的乱咬中国。

最关键的是：日本竟然开始公然插手台湾的事情了。

4月16日下午，拜登在白宫会见来访的日本首相菅义伟。会后，日美发表《新时代美日国际伙伴关系》的联合声明。

在联合声明中说道：“我们强调台海和平和稳定的重要性，鼓励和平解决两岸问题。”（We underscore the importance of peace and stability across the Taiwan Strait and encourage the peaceful resolution of cross-Strait issues.）

可以说，这是极为罕见的，因为自1969年尼克松与佐藤荣作会谈以后的52年内，美日首脑联合声明中都不再直接提及台湾问题。

1969年，时任日本首相佐藤荣作和美国总统尼克松在会晤后发表联合声明，当时对于台湾问题的表述为“首相表示，维护台湾地区的和平与安全对日本的和平与安全同样重要。”

随着1972年2月尼克松访华，世界形势为之大变。同年6月，日本政府在回复在野党议员质询时表示“对于支撑台湾条款存在的地域形势的认识已经改变”。同年9月，中日发表共同声明，中日邦交实现正常化。

此后的52年，美日首脑联合声明中都不再直接提及台湾问题。

然而，这一次，日本却打破了52年以来的历史。

日本为什么在前面的52年都不提台湾问题？为什么在52年后的今天又重提台湾问题？

其实，答案非常简单：前面52年不提台湾问题是因为日本知道中国没有能力或不会以武力的方式来收复台湾；现在谈台湾问题是因为日本可能已经感觉到中国大陆已经准备武力统一台湾了，而且已经到了“火烧眉毛”的地步了。

由于海军力量比较薄弱，在新中国成立以后的很长一段时间内，我们没有能力收复台湾。

1949年10月1日，毛主席在天安门广场向全世界庄严宣告伟大的中华人民共和国成立；1949年10月24日-27日，解放军发动“金门战役”……

然而，这次战役却以解放军失败而告终。

战争的结果是：登岛解放军在岛上战斗三昼夜，共毙伤国民党军9500余人，登岛部队共3个多团9086人(内有船工、民夫等350人)大部分壮烈牺牲，余部被俘。

这是解放战争中人民解放军的一次重大损失 。

金门在哪啊？

离福建省的厦门市只有10公里！

为什么会失败？

就是因为我们的海军不行，没有什么像样的战舰配合。

那时，离大陆那么近的金门都没有能力拿下来，更不要说台湾省了。

后来，我们的海军力量不断的得到加强，但整体上仍不具备收复台湾的能力。

1995年，李登辉公然宣布要“独立”，于是便有了1996年的“台海危机”。

当时，中央电视台对解放军3月举行的演习进行了浓墨重彩、荡气回肠的报道，这也被认为是央视有史以来最为经典的报道之一。报道播音稿中的“千军万马渡海峡，万里惊涛把路开”，成为大家耳熟能详的名句，传诵至今。

大家可以看看下面当年堪称经典的视频：

新闻让人心潮澎湃，然而，却改变不了我们海军依旧很薄弱的事实：在演习中却出现了万（渔）船竞渡的壮观场景。

收复台湾，竟然还要大量的渔船！

事实上，当时李登辉就公开叫嚣：“除了解放军的飞弹，台湾什么都不怕”。

日本方面也叫嚣：“ 只需两天，就可以消灭中国大陆海军主力。”

当时，美军也派出了“尼米兹”号和“独立”号两个航母战斗群。

或许那时我们能收复台湾，但是代价一定是非常惨重的。

正是因为这个原因，在很长时间内，我们对台湾的要求很低：只要你不宣布“独立”就行。只要你有统一的意愿：不管什么事，我们都可以和你谈；不管什么人，我们也愿意和你谈。

也正是因为这个原因，日本在长达52年的时间内没有和美国在联合声明中提到过台湾，因为它很清楚：虽然中国大陆年年发动多次针对台湾的军事演习，但是只要不把大陆逼到绝路上，大陆是不会武力统一台湾的。

事实上，不仅仅日本是这么认为的，台湾人也是这么认为的，甚至很多大陆人也是这么认为的。

所以，在2016年之前，什么马英九、连战、宋楚瑜等投机份子来大陆，我们也和他们谈。

但是，2016年以后，我们已经不和他们谈了。

如果大家仔细关注新闻，就会发现：最近这几年，我们已经不和他们任何人谈了。

为什么？

因为整个形势变了：以前是为了让台湾不“急独”，所以我们要拖住它，不让它往“独”的路上走。现在，我们已经不在乎它“独不独”的了，时间到了，必须要统一，和平方式不行就用武力的方式。

那么，台湾又和日本有什么关系呢？

关于这点，我们以前就给大家分析的非常清楚：台湾的亲日势力非常的庞大，台独的背后就有日本的支持。

台湾社会共分为三种类型：

第一种，老蒋带过去的国民党人。

蒋介石败退台湾的时候，一共带走多少人呢？

这个数据，各方统计众说纷纭，从最少的50万到最多的300万，都有。

但是，比较靠谱的数字是120万。

1949年蒋介石败退台湾，至今已经过去72年，整整三代人了。

我们简单的计算下，假设这120万人都有子女了，就按平均每人一个，那么就是120万，而他们的子女又有子女了，也按120万计算，那么加起来就是360万。

目前台湾共有2300万人，国民党及其后代有360万人，仅占台湾总人口的15.6%。

第二种，日本人及其后代。

关于这个，我们不去计算了，曾主导对台研究7年的原南京军区副司令员王洪光（2012年退休）就曾算过一笔账：

1945年台湾光复时，日本留下30万日本人转为台籍，加上原本的日本人口，将近有80万日本人留在台湾。经过三代七十五年，现在2300万人里面有600万人以上是这些人的后代。

也就是说日本人及其后代占了台湾总人口的26.1%。

第三种，台湾本土人。

这个就比较容易计算了，倒推就好了：2300-360-600=1340万，占台湾总人口的58.2%。

好，了解了这个结构，我们就很容易得出台湾人的政治立场了。

不用说，日本人及其后代肯定是“天然独”，他们绝对不希望和大陆统一的。

那么，台湾本土人呢？

绝大多数都是支持独立的。

因为在1949年蒋介石败退台湾之前，台湾已经在日本的殖民统治下长达50年之久了：在日本统治台湾期间，对台湾的爱国人士进行残酷打压，对台湾民众进行各种洗脑，已经把台湾本土人的脑子给洗没了。

李登辉是台湾本土人，陈水扁是台湾本土人，蔡英文也是台湾本土人，但是他们都是亲日的，而且还都当上了台湾地区的最高领导人，由此可见台湾本土人大多也是亲日的——台湾本土人占总人口的58.2%，没有他们的支持，李登辉、陈水扁、蔡英文等亲日派是不可能当选台湾地区最高领导人的。

那么，国民党人呢？

国民党人很清楚台湾的社会结构，他们不能支持统一，因为如果支持统一的话，他们绝对没有获得政权的可能，所以他们的政治主张就是所谓的“不统不独”。

这个主张有什么好处？

第一，能拉住国民党人，毕竟很多国民党人都是从大陆跟着老蒋过去的，对大陆还是有一定感情的。

第二，如果他们也“独”，那么就和亲日派混合到一起了，由于亲日派占多数，融入到他们之间，只会让自己边缘化，最终彻底失去说话权——就像一个小公司加入一个大公司一样，最终你会失去所有的权力。

第三，采取“不统不独”的政治主张可以拉拢到一些害怕大陆武统的人。

支持统一没有任何市场，会彻底丢掉政权；支持独立会被边缘化，同样是失去政权。所以，国民党只能选择“不统不独”，只有这样才有可能获得政权。

以前，每当台湾地区大选的时候，我们总要进行大规模的军事演习，其本质上就是恫吓台湾人，让他们把选票投给国民党，以此来争取更多的时间。

2018年台湾“三合一”选举过程中（相当于“中期选举”），国民党获得巨大的优势，然而却在2020年台湾地区最高领导人选举的过程中惨败，这就说明国民党已经彻底沦为一个“三流党派”了，再也无力争夺政权了。

另外，再加上大陆在军事上取得突飞猛进的发展，现在已经不在乎台湾独不独的问题了，所以我们也没有必要再给国民党让渡利益了。

以前，我们还要拉拢国民党，让他们和民进党抗衡，防止台湾走向“独”路，争取时间；现在，我们已经没有必要再拉拢国民党了，一是国民党已经彻底完蛋了，拉也拉不起来了，二是我们的实力已经具备了，也没必要再给它让渡利益了。

简单的说：武力统一已经提上日程了！

那么什么时候统一呢？

其实，我们看美国和日本的态度就知道了。

对于美国来说，如果大陆统一了台湾，那么中国就打开太平洋的大门了，美国围堵中国大陆的第一岛链就破了，所以美国绝对不允许大陆武力统一台湾。但是，美国也不允许台湾宣布独立，因为一旦台湾宣布独立，那么中国大陆必然不计代价的武力统一，最终的结果一定会实现统一，美国围堵中国的战略依旧会破产，只不过是中国付出的代价可能很大而已。

对于日本来说呢？

如果大陆统一了台湾，那么亲日派的势力必然会被打压，甚至被彻底清算，那时日本在台湾将再无影响力，也无制衡中国的手段和办法了，所以日本也不希望大陆武力统一。但是，日本也不希望台湾宣布独立，如果台湾宣布独立，那么大陆也必然要武力统一，最终的结果一定会实现统一，日本依旧会失去制衡中国的手段。

美日的态度就是：不允许大陆和平统一，不允许大陆武力统一，但是也不允许台湾宣布独立，因为台湾宣布独立必然会导致大陆不计代价的武统。

美日通过这种方式不断的制造地区紧张，遏制中国大陆的发展。

也正是因为“台独”在美国和日本的施压下，民进党这个“独”党才一直没有宣布“独立”——民进党的政治主张就是“独”，但是这么多年一直没有宣布台湾独立的主要原因就在这。

但是，上面我们已经说过了，现在的中国大陆已经不在乎台湾什么“牛鬼蛇神”的政治主张了，我们已经有了收复台湾的能力，这时对于美日来说，就很危险了。

4月9日，美国国务院发布了新准则，美国官员能够更自由地与台湾地区官员会面。

威尔逊中心基辛格中美关系研究所所长罗伯特·戴利说道：“宣布这个消息是因为中国最近在台湾地区周边的军事活动增加，以及拜登政府发现中国今后几年收复台湾地区的可能性在增大，这与特朗普政府的看法一致。”

另外，以前，日本和中国关系不怎么好，但也没有想象的那么坏。

然而，最近一段时间，日本就像疯狗一样的“撕咬”中国，以至于中国外交部说出“……日本为满足阻遏中国崛起复兴的一己之私，甘愿仰人鼻息，充当美国的战略附庸，不惜背信弃义，破坏中日关系；不惜引狼入室，出卖本地区整体利益。这种做法令人不齿，不得人心”的话出来。

是什么让日本如此的疯狂呢？

极有可能就是：日本也认为中国大陆要武力统一台湾了！

否则，日本为什么会如此的极端，为何要在52年后再次在美日声明中提到台湾呢？

美日同时做出不同寻常的举动，这就说明：台湾，很可能，真的快回来了。

—–全文到此为止

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◎智谷趋势（ID：zgtrend） |  S博士、逍道一、尘

一份大陆的官方文件，在台湾岛内已经被热烈讨论了一个月，火爆异常。

它，就是2月8日由国务院印发的《国家综合立体交通网规划》。

这份交通规划包含“6轴、7廊、8通道”，线网总规模将达到70万公里左右，但一部分台湾同胞挂念的就只有那200公里——京台铁路的平潭至台北段。

其实，京台高铁绝不像台湾节目里的那些个嘉宾所说的，只是设想，实际上大陆一边的工作已经进行了超过十年。

永远不要小瞧一条路、一座桥的力量。

对于台海通道的战略意义，铁路的发明者英国人说过的一句话可谓十分准确：铁路是一种可以强化国家存在的工具。

铁路的基本功能就是连接。

对于中国这样面积广阔的国家，对于台海当前的现实而言，铁路的价值无疑比交通本身更意味深远。

所以，不管怀着何种心情来看待这个规划，岛内只盯着这200公里也能理解。

S博士去过台湾3次，沿新北一路下到高雄，交流过的地区领导班子成员以及各类“委员”，没有一百也有八十。

岛内的山水人文自然是好的，其实连有些缺点也蛮可爱的，比如不少人那种“天然萌”的没见过世面的样子，即便拥有世界名校的学历，看问题的视野时常越不过阳明山。

所以，看他们的讨论，热闹归热闹，关心归关心，可惜至少弄错了几个基本事实：

第一，台海交通规划不是始于两会前的这份文件，而是更早，至少8年前；

第二，京台铁路不是要建，而是已经建好了一大半，只是剩200公里还没动工；

第三，从北京到台湾，可不是只有京台铁路这一条线而已。

第四，最早提出台海通道设想的其实是一位台湾人。

“京台高铁”修到哪了？

在中国的整体交通规划中，我台湾省一直就占有一席之地。这既是惯例，更是中国主权宣示的正常操作。

“京台高铁”在国家规划中，仅仅属于“6轴”中“京津冀-粤港澳”主轴的支线。

就中国整体而言，其经济意义远不如六个主轴，但是政治和社会意义突出。

事实上，在国家公布综合立体交通网规划的时候，京台高铁的大陆段已经接近完成。

2020年12月26日，耗资147亿的平潭海峡公铁两用跨海大桥通车。

这座大桥是福州至平潭铁路的最后一段，历时6年，建成后从福州市区到平潭的时间缩短到35分钟。

最重要的是，平潭显然不是这条铁路的终点，因为它已经预留了连接台湾的轨道。

所以，京台高铁绝不像台湾节目里的那些个嘉宾所说的，只是设想，实际上大陆一边的工作已经进行了超过十年。

1995年，英吉利海峡海底隧道通车。在实地考察了英吉利海底隧道之后，清华大学土木工程系教授吴之明萌生了“两个不同的国家和民族都能携手共建连接彼此的海峡隧道，为什么被台湾海峡阻隔的中国人不能精诚合作，在台湾海峡下面修建一条海底隧道”的设想。

于是，吴教授提交了一份报告《英吉利海峡隧道工程的经验教训和台湾海峡隧道的构想》，这也是改革开放后中国首次提出台海隧道的构想。

从那时起，建设台湾海峡隧道的构想就成了世人瞩目的焦点

1998年11月，台湾海峡通道工程学术研讨会在福建召开。跨越海峡通道的可行性研究从那时起就开始进入初步的探讨了。

涵盖台湾的交通规划，是中国长期以来稳步推进的战略工程

一条京台高铁，其实主要就是台海跨海通道，突然在岛内引发的热度其实稍有点令人意外。

因为，这实在不是什么新鲜事。只要不是一味坐井观天，就知道这是大陆一以贯之的动作。

我们从公开渠道看到的资料显示，至少在十二五期间调整过的中国铁路网中长期规划图上，就已经能够看到图上清晰地标明了通往台北的铁路。

当时的时间是2008年。

到2016年公布的十三五规划纲要中，京台高铁已经赫然在列。

现实中，铁路已经属于慢的了，领先的是公路。

“京台高速公路”的字样直接出现在“十二五规划”中。

2016年12月9日始，只要驾车经过北京南五环与104国道京岚线的交叉口，就能看到电子显示牌上巨大的“京台高速欢迎您”七个大字闪烁。

京台高速北京段26.6公里建成通车，北京境内为双向8车道，设计时速120公里。

这条高速在国家道路编号为G3，也就是3号国道的意思。

4年后的2020年国庆节，京台高速公路福建长乐至平潭段正式通车，这是京台高速大陆部分的最后一段，比铁路提前了两个多月。

为什么公路没能像铁路带给岛内剧烈的心理震撼，其原因就在文章开头那句英国人的老话中——铁路是一个可以强化国家存在的工具。

对于一个国家而言，有形的、物质的连接比虚拟的网络连接更容易建立起超越空间的心理接近。

从这个意义上讲，京台高铁和广深港高铁、港珠澳大桥拥有相似的意义。

铁路的本质是连接。当然，它指的不只是铁轨这种有形的，还包括通勤的时间、流程、便利性等诸多无形的方面。

当年，为了确保欧洲联盟的成功，即使背上高额的债务也下定决心要建造英吉利海峡海底隧道。

1994年，当第一列欧洲之星通过海底隧道连接起了英国与法国，在欧洲人的内心，英国才真正不再是那个总是冷眼旁观游离在欧洲大陆之外的经济体。

这项工程是对人类智慧的终极挑战

规划了十多年，台湾海峡跨海通道早晚是要建的。因为这是弥合两岸民族分裂几十年的需要，也是将台湾融入大陆经济圈的需要，其政治意义，历史意义都是中华文明五千年历史中最高等级的标志性工程。

但是，建这条跨越80海里（约130公里）的跨海通道绝非易事，放几年前都被说成是天方夜谭。

就以跨越平潭海峡的公铁两用桥为例，台海的风高浪急让这座16公里的桥用了超过6年建设。

台湾海峡的情况要比平潭海峡复杂、恶劣得多。就以最窄处平潭到新竹为例，距离大约130公里，是港珠澳大桥的两倍多，平均水深60米，而且风向、洋流复杂，如果动工，这将是世界上技术难度最大的工程。

中国已经建成了一些跨海隧道，比如国内最长的胶州湾隧道、第一条完全由国内专家设计的厦门翔安隧道，但是这两条海域段都只有4公里上下，和台海隧道相比就是小学生与博士生之间的差距。

台海隧道放在世界上也是难以想象的。

英吉利海峡海底隧道是目前海底段最长的，全长50.5公里，海底段37.9公里。

（英吉利海峡海底隧道）

（日本青函隧道）

还有位于日本津轻海峡，当今世界最长的连接本州与北海道两大本岛的青函隧道，全长也只有53.85公里，海底部分为23.3公里。

日本青函隧道1987年完工时，造价为36亿美元；英吉利海峡海底隧道1995年完工时总造价为95亿英镑，考虑货币购买力的水平，台海通道也是一个千亿的工程。

港珠澳大桥施工中有段长达5.6公里的海底隧道，也曾被称为人类迄今最复杂的工程，外国专家曾断言中国绝无可能完成。

然而，中国在海底隧道的施工硬是研发了一整套的新材料，新工艺、新设备、新技术来功攻克关。

比如说海底隧道，每节沉管重达7.5万吨，相当于一艘航空母舰的重量。如何克服气象、海流、淤泥、浮力的障碍，在46米深的海水中精准对接33节巨型沉管，并把误差保持在2.5厘米之内，做到滴水不漏？

全世界最大的起重船，单臂固定起吊12000吨；全世界最大的深水碎石整平装备,碎石基床铺设可以全部自动化控制；世界首创的深插钢圆筒快速筑岛技术，221天快速成岛……

如此艰巨的工程，恐怕也只有今天的中国有这个财力、智慧以及雄心去完成。

站在历史的高度上，台海陆路连接通道的意义怎么高估都不为过。

这条隧道将会跨越时间、心理、经济等各种因素的天堑，让大陆与台湾更紧密的联系在一起，有利于消除两地心理上的隔阂，增进普通人的联系和认同感。

事实上，作为中长期综合立体规划，时间安排中期到2035年，远期到本世纪中叶，并没有严格限定京台高铁要在2035年完成。

最后讲一个小秘密。

很多人想当然的认为，台海隧道的构想一定是海峡这边的有“基建狂魔”之称的大陆提出的。

但最早提出这个设想的偏偏就是一位台湾人，他的名字叫方晓阳。

上世纪，台湾文化人对大陆有一种浓浓的乡愁，它充分体现在余光中那首《乡愁》中：

乡愁是一湾浅浅的海峡，

我在这头，

大陆在那头。

方晓阳毕业于台湾之江大学，1947年在台湾大学任教。那年爆发了二二八事件。骨肉相残的悲剧让土木专业出身的方晓阳陷入思索：如何能愈合地理和历史的鸿沟在两岸中国人心理造成的巨大伤痕？

于是，1948年，方晓阳向台湾当局提出了一个石破天惊的设想——修建连通海峡两岸的通道。只是时局不稳，胎死腹中，方晓阳也远走美国。

70年后，台海通道终于再次浮出水面。

 

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自2021年3月1日开始，中国大陆就不允许进口台湾菠萝（凤梨）了。

这个消息在中国的官媒上几乎没有报道，仅轻描淡写的几句话就略过了，但却在台湾掀起了轩然大波。

整个台湾岛的政客，都开始围绕菠萝进行了政治秀，民进党恐慌了。

蔡英文直接跳出来号召台湾人“吃凤梨，挺农民”。 

还有些政客自欺欺人的给台湾人打气，说只有台湾才能种出好菠萝，未来大陆想买，我都不卖给你。 

台湾菠萝每年产量43万吨，卖给大陆4万吨，占总产量10%，单看数量并不大，为什么政客们这么恐慌?

因为农产品是一种极其特殊的产品，具有极强的刚需。

吃是刚需，卖也是刚需，双方必须恰好匹配才行，产销量只要差一点，价格波动就会很大。

我以前和大家说过一个道理，如果全世界缺少了1%的粮食，那粮价绝不是只涨1%，而是直到有1%的需求退出为止。

人活着就要吃粮，只有死了才会退出，所以粮价会直接暴涨到有1%的人饿死为止。

当产量过剩的时候，也是一样。

水果无法储存，具有极强的时效性，卖不掉就会烂在地里。

当台湾市场上注定有10%的菠萝卖不掉的时候，你说谁家的菠萝应该烂在地里？

所以菠萝的价格会暴跌到有10%的菠萝宁愿烂在地里也不愿意出售为止，就是这么惨。

除非，政府给菠萝找到了其他销路。

台湾是亚热带地区，盛产水果，是一个水果大省，各项水果常年产量超过销量，经常有水果卖不掉烂在地里的新闻。

以前碰到这种供需失衡的事情，都是大陆帮忙兜底解决。

2018年7月，台湾菠萝滞销，每公斤收购价暴跌至13元新台币，约合1.5人民币/斤。

而当时的无锡市直接以翻倍的价格对台湾菠萝进行“友情采购”，创下了当时台湾菠萝的最高外销价，解决了台湾的大问题。

但这次，没有大陆帮忙兜底了。

而台湾的菠萝在全世界根本没有市场，90%的出口量都是销往大陆，第二出口目的地日本的采购量只有大陆的零头。 

大陆不要，就真的没人要了。

台湾政客提出要把菠萝销往东南亚。

毕竟蔡英文上台后一直在搞什么“新南向政策”嘛，试图摆脱对大陆的依赖。

但东南亚个个都是菠萝大省，菲律宾菠萝产量甚至常年稳居世界前三位，而且东南亚的国家都很穷，这些国家不可能需要台湾的菠萝，只有最南边的澳大利亚算有点钱。

去年5月，澳大利亚已经批准了台湾的菠萝进口。

但整整8个月的时间，澳大利亚只采购了台湾56公斤凤梨干。

按这个速度，指望澳大利亚消化掉台湾的4万吨菠萝，需要下辈子才能实现。

因此，这4万吨菠萝只能依靠岛内居民自行消化了，毕竟政客们没什么本事，对外卖不掉菠萝。 

台湾“名嘴”黄创夏在节目中表示：“每人只要1天吃18公斤凤梨，连吃两周就好，很难吗？”

这就是最近火爆台湾网络的18公斤凤梨论。

一位网红小姐姐听了这个论点后，自告奋勇的买了10颗菠萝，总共10公斤，直播吃菠萝。

最后的吃菠萝实验结果，小姐姐汇总成了一句很经典的话： 

人民已经吃很多菠萝了，没能力吃更多的菠萝。

最后，台湾政府动员了军队出来吃菠萝，要求采购副食时必须以菠萝为主。

据称目前台军中的菜单上，到处都是以菠萝为前缀的食物。

虽然台湾军队的打仗能力不行，但吃苦耐劳这一点上，还是值得称赞的。

但台军的数目太少啊，就算再怎么吃都填不平缺口。

最后，台湾放了大招，声称澳大利亚的科学家刚刚有了重大科学发现，吃菠萝可以预防新冠病毒！ 

这种极其弱智，经不起推敲的谎言，自然无法忽悠到多少人，台湾的菠萝价格还是会出现重大问题。

从4月份开始，台湾菠萝就要开始陆续上市。

到时候，好戏就要登场。

而且最惨的还不是今年的销量，是未来。

今年的菠萝成为了政客的舞台秀，集台湾之力解决4万吨菠萝勉强还是做得到的。

但明年怎么办？明年政客们还会倾其全力给菠萝托底么？

今年的菠萝收割后，这些菠萝苗砍还是不砍？

水果不是蔬菜，不可能几个月成熟，需要先种很久的果苗才能到收获期。

这些问题，才让农民头大。

为什么大陆要禁台湾的菠萝？

官方的说法，是因为2020年3月份，在台湾输往大陆的菠萝中，检出了大量名为“介壳虫”的害虫，按国际惯例，中止进口理所当然。 

为什么2020年3月份就发现了害虫，但2021年3月份才暂停进口。

因为我们走流程需要时间啊，讨论多久那是我们自己的事情，毕竟兹事体大。

台湾凤梨在大陆的销量之所以能爆发式增长，是因为2012年中国禁了菲律宾的菠萝。

那一年，中国在菲律宾的香蕉和菠萝中检测到了害虫，于是停止了进口。

菲律宾的水果常年物美价廉，菠萝产量高居世界前三位，被强制退出中国市场后，才有了台湾菠萝的机会。

2012年发生了什么？

2012年4月12日，菲律宾自不量力的挑起黄岩岛事件，试图抓扣中国渔船，无视中国为和平做出的大量努力，不断挑衅中国，企图拉拢国际势力干预中国南海局势。

以中国的体量，制服菲律宾简直太简单了，不需要大动干戈，随便禁几个农产品就够了。

中国，已经不是以前的中国了，现在的中国有足够的力量反击一切挑衅者。

武的不怕，文的也不怕。

于是，我们在菲律宾的菠萝上面发现了害虫。

长期以来，我们实行惠台政策，尽力和台湾扩大经贸往来。

比如菠萝，就是零关税，除此之外还有各种“友情采购”，就这样才把台湾菠萝的销量给堆上去的。

这么做的目的，是为了两岸友好，维护民族感情，毕竟大家都是中国人。

但很多台湾人，并不领情。

之前有过台湾媒体采访过种植菠萝的农民，问他们对大陆人的看法。

这位受访者说，日本人对菠萝的品质要求非常严格，但大陆人几乎没啥要求，“只要是看起来像菠萝就好了，我就是卖给他们菜头，他们可能也会要”。 

而在3月1日大陆暂停进口台湾菠萝的时候，台湾“名嘴”赵少康竟然公开恬不知耻的说“虽然我们对大陆其实也没有善意，但大陆比较大，应该大人有大量”。 

没有十年脑血栓，说不出这种脑残的话。

在这些反大陆台媒的嘴里，大陆采购台湾产品，这是统战阴谋，是不怀好心，大陆不采购台湾产品，这是政治打压，还是不怀好心。

总之我们做什么都是不怀好心。

台湾的反大陆宣传已经做到了登峰造极的地步。

3月1日，台湾主持人陈挥文连线大陆网友，问“暂停进口台湾凤梨是否会对大陆造成影响”。

这位山东网友表示，中国广东湛江市徐闻县每年的菠萝产量就有70万吨，整个大陆一年的产量是200万吨，是不是少进口4万吨台湾菠萝对大陆毫无影响，甚至暂停进口对大陆农民反而有好处。 

在采访过程中，主持人好几次用难以置信的语气惊呼“你们自己就有凤梨啊！”

没错，在台湾人的印象中，大陆是没有凤梨的，能吃上台湾凤梨是大陆人的福气。

不必惊讶，台湾经常播出一些弱智的节目，比如说言之凿凿的向民众宣传大陆人连茶叶蛋都吃不起，深圳人对着泡面流口水。

在这种弱智宣传的氛围中，觉得大陆种不出凤梨这种水果，暂停进口台湾凤梨会导致自身损失惨重，我觉得情有可原。

虽然，这真的很弱智。

4万吨凤梨的价值并不大，仅为4000万美元，为什么能在台湾岛引发如此巨大的震动？

第一个原因，是因为台湾菠萝被称之为台毒果，产地几乎全是民进党的票仓，而且涉及到的农民数量很多，打击台湾菠萝就等于打击台湾民进党。

这是典型的精准打击，四两拨千斤。

第二个原因，就是因为大陆长期的惠台政策，已经把台湾产业给养废了。

台湾总出口的43.8%，是销往中国大陆，每年的顺差高达近千亿美元，菠萝只是其中一个很小的部分而已，对大陆的贸易依存度已经突破天际。

我举个例子，中国在2018年的总出口额是2.5万亿美元，对美国的出口额是4800亿美元，美国市场占中国的出口比重是19.2%，更别提很多产品根本就是美资在生产。

就这，特朗普都觉得自己可以随意拿捏中国，悍然掀起贸易战。

而现在，对大陆市场贸易依赖度高达43.8%的台湾，居然天天攻击大陆，态度异常嚣张。

这些年，大陆实行惠台政策，大量的台湾产品直接是零利率卖到大陆，这是导致台湾经济高度依赖大陆的根本原因。

因为不可能有任何一个国家对台湾执行零利率，只有大陆可以，这个关税成本带来的竞争优势是不可忽视的。

如果大陆中断了和台湾的经贸往来，那么台湾产品找不到任何市场可以替代大陆。

不仅仅是市场规模的问题，也有关税成本的问题。

想把产品卖出去，唯有降价。

但在平时，大陆也没有阻止你降价啊，你想卖随便卖。

卖不掉的唯一原因，是因为产品价格已经没办法再降了，除非一部分厂家破产来缩减生产规模。

所以当失去大陆市场时候，台湾的产品必然会降价求存，而降价也必然导致原来一部分挣扎在存活线的厂家直接破产。

经济下滑，失业率飙升，这是必然可以预期的结果。

2个以上的美国联手封杀中国，和中国封杀台湾引发的后果是差不多的。

这就是为什么整个台湾都被一颗小小的凤梨所震动的原因。

一个凤梨确实不算什么，但台湾人担心这只是一个起手式，后面是否可能会有其他水果，乃至于波及所有产业链。

长期以来，大陆的惠台政策几乎是单方面的。

台湾的农产品可以零关税销往大陆，但大陆的农产品却被严格禁止进入台湾，连交关税的资格都没有。

这是一种极其不公平的经贸往来，源于台湾对大陆的敌视。

在这种背景下，我们依然坚持单方面惠台政策，这摆明了是有目的和想法的，不需要很高的政治智商都能猜的到，台湾政客和从业者当然也都猜的到。

2010年6月29日两岸签署ECFA，执行惠台政策的时候，民进党极力反对，当时就公开声称这是“包着糖衣的毒药”。

但后来又怎样呢，民进党根本不可能，也不敢阻挡这一大势。

断人财路，如杀人父母，哪个台湾选民会允许民进党这么胡搞。

这是个阳谋，你明知有问题也得按大陆的想法来。

大国出手，向来都是阳谋，以堂堂正正之师碾压对手。

只有实力不足的小国，才会用阴谋去冒险一搏。

大陆单方面惠台，只要把产品卖到大陆就有钱赚，这会给台湾企业带来利润，给台湾民众带来就业岗位并提升台湾民众的工资水平。

民进党明知有问题，但不敢阻拦。

谁阻拦，谁就是以一己之政治私利和台湾民众过不去，后果必然就是下台。

而台湾的企业主是否会阻拦？

谁阻拦？你阻拦还是我阻拦？

你觉得高度依赖大陆市场有风险，那你别卖好了，我去卖，这钱我来赚。

免费送上门的钱，没有人会拒绝，这是无可抵御的阳谋。

在近十年惠台政策的支持下，台湾经济已经高度依存于大陆，依靠大陆市场撑起了很多GDP和就业岗位及福利待遇。

这些繁荣，不是台湾应有的，而是大陆单方面送的。

但民众不管这个，他们只关注自己的钱包和福利水平，他们认为这些都是应有的。

由俭入奢易,由奢入俭难 。

当大陆暂停对台湾的政策支持后，台湾会回到他们原本应该的经济水平。

但台湾民众并不认为这个经济水平是“应该的”。

在经济滑坡，回归正常的过程中，民众会感觉到无比的痛苦。

这些痛苦是谁带来的？

是民进党带来的，是台毒政策带来的。

只要民进党下台，只要台毒政策被废止，原本失去的经济和收入就都能回来。

当台湾选民形成了这一印象的时候，我们的目的就达到了。

这就是阳谋，我把我的每一步想法都提前告诉你，你也得乖乖的按照我的想法来。

支撑这种阳谋能够实现的，是中国大陆急速崛起的经济实力。

上世纪90年代，台湾的GDP接近大陆的一半，而如今还不如中国的一个省，比如说湖北省。

所以当年不可能执行的阳谋，如今有了执行的可能性。

布下了十年的经济巨网，如今开始逐渐收网了。

这十年的惠台政策，相当于是我们在网中投下的诱饵。

利用这种经济巨网，我们可以操控台湾政客的一切行为，他们几乎无力反抗。

2020年，台湾对外贸易的总顺差为587.9亿美元，其中对大陆的顺差为866.7亿美元。

换句话说，如果大陆停止对台湾输血，那么台湾的对外贸易居然是逆差，且逆差达278.8亿美元。

这就是民进党这些年努力发展对外经济的结果。

台湾，这些年越来越穷了。

区区一个菠萝，就震动了整个台湾政坛，这简直是个笑话。

类似于菠萝这样的牌，我们现在手里捏了近200多张，对台经贸逆差近千亿美元。

如果你连一张牌都扛不住，哪来的资格在那里蹦跶。