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雷军：半生追赶乔布斯，如今对标马斯克。
屡传造车，屡次否认的小米造车，终于伴随着一则港交所公告实锤，受此利好消息影响，3月31日，小米股价开盘拉升了2.54%。
昨日，小米公告准备投入100亿美元造车，在当晚举行的小米春季新品发布会上，雷军用近半小时的时间，讲述他与小米造车的新故事。
“我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目。我深知做出决定意味着什么，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”
雷军还晒出了2013年他和特斯拉创始人马斯克的合影，随后表示，他曾两次拜访马斯克，并成为特斯拉的车主。
“此后七八年，投了十家电动汽车公司”。
在这十家公司中，有两家便是国内“造车四小龙”的蔚来和小鹏。早在 2015 年和 2016 年，雷军创立了顺为资本，并先后投资了蔚来汽车和小鹏汽车。尽管雷军在两家公司上市时的持股份额均不到 5%，但在小鹏的4 亿美元 C 轮融资中，小米又通过旗下注册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了 5000 万美元。有趣的是，后来小鹏的千亿美金市值一度超越了小米。
虽然对电动汽车很感兴趣，行业风口也正在盛行，但“电动汽车，做还是不做，是个问题”。尽管相继公布了定速巡航、小米手机NFC车钥匙等200多项专利。雷军和小米还是曾为此几度犹豫不决。
众所周知，汽车是涉及上下游产业链最多、最复杂的行业，同时也是一个烧钱的项目。“百亿级的投资，三五年才能见效”。
但新造车的时代机遇也摆在眼前，雷军说，“过去75天，我们有85场业内拜访沟通，四次管理层深度讨论会，两次正式董事会。”
雷军表示，小米拥有1万多人的研发团队，有稳健增长的全球第三手机业务，有最好的智能生态，还有1080亿元的现金储备。换句话说，造电动车的两大支柱，技术和资金，小米都准备好了。
根据目前的信息，小米将全资造车，所有的钱自己出。也有业内人士指出，小米未来大概率会为汽车总公司单独融资。
“今天小米已经有一点点积累，是值得我们大干一场的时候”，豪言堵上人生全部荣誉的雷军，正式开启了其人生的最后一次重大创业。
回顾小米过去11年的历程，小米从0到全球前三手机厂商，创造了一段奇幻旅程。雷军及其管理团队打磨出的“用户思维”、“产品思维”等成功之道，已经在蔚来等造车新势力企业中成功应用，甚至“用户学”在蔚来还演化出了“拜蔚来教”。
小米有很多成功之道，但客观看，小米手机发展过程中也曾踩过三大坑，雷军主导造车过程中需要避免再踩坑。
性价比不可取，新造车无低端
此次小米宣布造车，网友们纷纷评论，“年轻人的第一台车来了”“19999元，小米新车开回家”。可见，大众已经对小米有一个固有的认知，即极致性价比。
极致性价比曾是小米的杀手锏，2011年10月小米 M1智能机以1999元的低价横空出世，瞬间引发了抢购热潮，此后还推出了F码这种特殊产品。但在2020年，一句“得屌丝者得天下”，雷军怒开清河大学副校长，小米迫切的高端化心情可见一斑。
在这次小米的新春发布会上，雷军发布小米11 Pro 、小米11 Ultra两款手机，分别自封“安卓机皇”，“安卓之光”，但最高卖到7000元的高昂价格，消费者是否购买才是最终认可。可以说，小米手机的高端化之路仍存不确定性，毕竟华为手机退出后，iPhone 12、OPPO Find X3和一加 9 Pro等机型仍具有很强的竞争力。
与小米手机用极致性价比敲开智能手机时代大门不同，国内造车新势力基本选择了高端化定位切入市场。主力车型的售价基本超过30万，略高于奥迪A6和宝马i3的售价。
根据公开报价整理
最典型的是蔚来，首款车型ES8指导价格在46.80-62.40万元，不仅车型定价高，花3000万举办首场发布会，在北京租下每年800万租金的展示厅，提出贵宾般的用户全生命周期服务，李斌努力向市场宣讲在新造车势力中，蔚来就是国产BBA。
新造车三杰中，仅有理想做过售价仅为5万低速电动车SEV，2018年2月李想宣布关闭SEV项目。此后唯一的新车型理想ONE售价提到了30万以上。
小米新造车项目不能走低端，“五菱宏光MINI EV月销3万，轻松打败特斯拉Model 3，有人觉得五菱比特斯拉强吗？”小米新造车绝对不能走性价比路线，这条路会被国产特斯拉打压的体无完肤，毕竟规模量产的特斯拉2020年销量已经达到50万台，远超蔚来、理想、小鹏的4.37、3.26、2.70万台。
在30日的发布会上，雷军也提到会造“高品质新车”，似乎暗示小米新车会走高端化路线。与手机不同的是，换电服务、高配内饰这些都能成为小米新车的高端支撑。雷军可多维升级小米新车的定价服务。
飙硬件是歧途，智能比车更重要
小米早期手机主打硬件配置，每代旗舰机都在强调顶配，性能发烧。小米手机早期不太主动工业设计，号称“没有设计就是最好的设计”，但是硬件性能一定堆到最好，在很多人记忆犹新的安卓机比拼跑分时代，小米手机也多次拿下桂冠。
太过注重比拼硬件，加上MIUI和米聊的铁人三项搭建的不甚成功，互联网业务在小米占比仅在10%左右，外界对小米的定位一直是家硬件企业。因此，小米在港股的股价长达22个月跌破发行价，直到2020年的12月28日，小米 11 发布后，小米的股价最高才涨到33.75港元，接近发行价的两倍，完成雷军在小米上市时，兑现让当时买入的投资人赚2倍的诺言。
而新造车势力的崛起，硬件性能固然重要，但更多的卖点在于智能。
所谓“智能汽车”，除了要搭载先进技术，能够进行信息互联之外，最重要的还是得具备部分或完全的自动驾驶功能，要知道智能网联技术或有望重塑行业利润链。
根据摩根士丹利近期的分析，特斯拉FSD完全自动驾驶功能将占据其市值三分之一，汽车电子占比已经成为Model3 成本价值占比最高的部分之一，仅次于动力和电池系统，中金认为蔚来汽车软件将占到其市值的二分之一。
以特斯拉Model3为例，其全系标配了L2级自动驾驶、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，并且还可选装L3级自动驾驶、驾驶道路交通标识识别、自动泊车入位。
被称为最具国产特斯拉相的小鹏也走上智驾的道路，近日更是靠NGP功能完成广州到北京3000公里远征，与“电车一哥”特斯拉相比，小鹏P7的辅助驾驶也并不落后。
而早已布局自动驾驶7年的百度，更是不容小觑的力量，虽然今年才押注造车，但百度Apollo不仅是国内唯一一家可以与谷歌Waymo相抗衡的自动驾驶科技公司，也是BATHM中唯一一家有L4级自动驾驶Robotaxi上路运营的科技互联网企业。
而根据以往的定位，小米是一家硬件公司，利润则是需要互联网服务去垫高，因此在造车这件事上，要想在一众“造车新势力”杀出重围，小米依然可能不会选择用技术去对标别的车企，而是用软件服务去开辟一条新的入口。
不过，智能驾驶这件事情，小米目前并没有特别深厚的积累。
根据AutoLab的一项统计，蔚来的汽车相关专利数最多，达3939个，特斯拉在全球范围内汽车相关专利总为2008条，BATHM中仅有百度能与新造车势力头部品牌打成平手，而小米在自动驾驶相关的专利上仅有一项。
根据公开资料整理
不过，值得一提的是，小米投资了自动驾驶初创公司Momenta，这家公司拥有辅助驾驶到自动驾驶的完全解决方案， 后续并购还是使用技术服务还有待观察。
造车不是一锤子买卖，后续能给车主带来的体验感，更为重要。因为智能车是继智能家居、智能办公、智能工厂后的第四大智能场景，蔚来有每月价格1000元的无忧服务包，特斯拉也有OTA加速、续航升级、FSD（完全自动驾驶能力）、高级连接服务（在线影院、卡拉OK）等琳琅满目的智能升级服务。
“让每个人都能享受科技的乐趣”，这是小米当初赢得市场的目的，更是小米能赢得市场的原因。但讲求极致性价比，如何切换到智能服务优先的思维下，是小米进入“新造车”世界前需要先解决的功课。
无核心技术无前途，能力即地位
华为手机在国内市场能够打败三星，硬刚苹果的的底气，无疑是因为其拥有芯片设计等核心技术能力。反观小米，因为与高通的患难兄弟关系，以及澎湃芯片投入太大的情况下，小米自供应芯片的决心一直不足。并且，未曾遭遇华为在海外市场被禁用谷歌GMS的经历，小米也没有过开发移动操作系统的野心。
缺乏核心技术能力，一度也让小米手机亮点不够突出，湮没在一众安卓机中。雷军也为此很苦恼，在2019年的一次采访中，雷军不解的说道：“我不知道为什么做整机就叫没技术，难道制作汽车一定要有发动机吗？发动机以外的东西就不叫技术了吗？”
目前涌入“新造车”领域的企业已经达到100多家，小米造车如果继续没有核心技术能力，那即使小米整车设计能力再强，在用户眼中依旧是缺乏核心亮点，届时高端市场难突围的现象依旧会存在。
而对于新能源汽车来说，核心技术主要是指电池、电机和电控，即人们常说的“三电”系统。实际上，自动驾驶芯片、智能网联系统、超级充电技术等等技术都非常核心。特斯拉能够在造车新势力领域一骑绝尘的原因，就是自研了绝大部分核心技术。
特斯拉自研技术
蔚来汽车创始人李斌曾直言，自动驾驶芯片技术难度不大，比手机芯片容易。但近日，蔚来却宣布由于芯片短缺，公司决定自2021年3月29日起，合肥江淮蔚来制造工厂暂停生产5个工作日。据行业猜测，蔚来短缺的可能是比自动驾驶芯片技术等级更低的车载MCU芯片以及IGBT芯片。
拥有自研芯片等核心技术能力，不仅意味着能够抵御各种黑天鹅事件，避免被迫停产。更重要的是，能够将行业定价权掌握在自己手中。
目前，蔚来、理想、小鹏也有部分技术创新，但特斯拉在自研核心技术+超级工厂的优势下，向国产“造车新势力”发起了价格战。尽管频频降价被消费者吐槽为割韭菜，但特斯拉Model Y刚上市就立刻引发全网抢购，导致官网瘫痪，也足以说明“降不降价是选择，但能降价是能力。”
小米造车需要具备这种能力，才能避免被一众已经具备先发优势的造车新势力围堵。
对于造车，雷军坦言，他和小米已经做过充分调研。现在行业还有困惑的是，起步略晚的小米造车，首期100亿元的投入能够支撑其走高端、做智能化研发、攻克新造车核心技术吗？
这一问题，根据3月25日恒大汽车发布的2020年年报，或许可窥一二。据恒大汽车业绩会透露，恒大自2019年以来，造车上已经累计投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。
小米为造车准备的资金“弹药”也并非特别充裕，决心“赌上一切”造车的雷军，能够如何改变新造车行业，拭目以待。
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一
最近有个传闻，某资本大佬创造了“人类历史上最大的单日亏损”：
他的基金净资产峰值高达150亿美金，杠杆比例长期维持在3~4，所以总资产高达800亿美金。
因其三只重仓股都在最近有过单日暴跌30%以上，人们猜测仅在这三只票上的亏损就达100亿美金，约是其净资产的2/3。
还有各种更糟糕结果的传闻……
都知道杠杆危险，为什么即使是“专业人士”也无法幸免呢？
我对该传闻的总结是：一个因为运气发达的人被运气报复了。
由此，我更发现了一个秘密：
许多“赌徒”压根儿不懂基本的概率常识。
广义而言，人是一种好赌的动物。
一个人的诞生，就是中了“卵巢彩票”头奖的结果。
有一次，美国强力球彩票头奖高达15亿美金，其中奖率约为三亿分之一。
对比而言，人一生中遭受雷击的概率约为13500分之1。
不那么精确的比方是，一个人中15亿美金的彩票头奖，相当于一辈子被雷劈了两次。
你我来到这个世界的中奖率，至少也是数亿分之一。
正如地球上的生命之于宇宙，也是一个超级彩票大奖。
人生有很多时刻，需要在未来充满不确定性的情况下做出选择。
这也似乎有点儿像“赌”。
所以，普通人学习一点儿原本发源自赌博的概率常识，也很必要。
本文将系统化地梳理一下“赌”的三个关键知识点：
1、胜率；2、赔率；3、下注。
即使是投资领域的不少专家，都在这三个简单的概念上犯晕。
进而，我搭建了一个“四维一原点”的赌性更坚强模型，供高手批判。
文章开头，还是要强调以下几点（是非常重要的废话）：
没有任何方法，可以帮助赌徒战胜现代赌场。
数学化的说法就是：再厉害的公式，也无法挽救期望值为负的赌博游戏。
在股票市场上战胜指数，也是极其艰难的事情。
普通人更别去玩儿期货等连对手都不知道是谁的赌局。
即使是顶级聪明人，也别抢“运气”的功劳，否则会被“运气”报复。
二
先简单地描述一下三个关键概念：
1、胜率
胜率=成功的概率=成功的总次数/（成功的总次数+失败的总次数）
例如扔一个标准的硬币，你押正面，扔了100次，50次是正面，胜率就是50%。
假如玩儿扔骰子游戏，你押数字6，数学意义上的胜率是1/6。
2、赔率
赔率=获胜时的盈利/失败时的亏损
例如上面你扔骰子压数字6，若每次下注两块钱，赢了赚十块钱，输了亏掉两块钱，那么赔率就是10/2=5。
再如你买了一只股票，预测其若上涨，幅度约为30%；若下跌，幅度约为-10%，那么赔率就是30%/10%=3。
这里容易混淆之处是，盈利的计算要扣除本金。
因为有些国家和地区的足球彩票的“赔率”包含了本金，例如说是一赔5，这”5″里包含了你的本金”一”，所以赔率应该是”（5-1）=4″。
3、下注
下注是指根据过往信息和当前局面，对未来做出一个预测，并且据此投资总资金的比例。
所以，下注的单位应该是百分比，而不是金钱数量。
例如，你听闻有位超级厉害的大佬在某牛B项目上下注100个亿，于是打算抄作业，把账户里的300万全押上去。
可是，超级厉害大佬的资金总量高达1000个亿，而且还能源源不断地募集资金。
就算你真的要抄作业，也应该抄该大佬的下注比例，也就是100/1000=1/10，所以你应该押30万。
然而，仅仅知道这三个概念，只会让赌徒产生”我懂了”的错觉，导致刚学会狗刨的新手要去横渡长江的雄心。
大部分话题都停留在“胜率和赔率哪个更重要”这类定性讨论上，说来说去，全是计谋和道理。
即使是有些专家，也没有理解”胜率、赔率、下注“之间的数学联系，以至于对凯利公式关于”下注比例”的计算表示怀疑。
下面，我将给出一个直观的、量化的、整体的”胜率、赔率、下注”理解框架。
三
这个整体框架包括四个维度，和一个原点：
一维是胜率；
二维是期望值；
三维是根据胜率和赔率所决定的下注比例；
四维是根据过往的下注结果和更新后的信息，重新调整”胜率、赔率和下注”。
原点是人性。
一维：胜率
我用改编自《周期》里的一个比方来说。
一个罐子里面装着100个球，有些是黑球，有些是红球。一个人从罐子里拿出来一个球，你猜它会是什么颜色？
假如你对罐子里的黑红球分布一无所知，你怎么猜都没意义。
但是，如果你知道其中70个是红球，30个是黑球，这就会让你赢的概率大大超过输的概率。
你当然会猜随机拿出的球可能是红色，你的胜率是70%。
用图形来表示，如下，是个一维的线段：
这是一个长度为10的线段，其中70%的部分为红色，30%的部分为黑色。（请横过来看数字）
这部分简单得出奇，但为了整个描述框架的完整性，请聪明的你耐心看下去。
（聪明人请来走个神儿：如果让你连续猜100次，并且你已经知道了70%是红球，30%是黑球，那么，你应该连续100次都猜是红球，还是70次猜是红球，30次猜是黑球？为什么？）
对胜率的把握程度，属于”概率权”的一种。
你可能会说，投资又不是猜罐子里的球，只有上帝才知道那只股票明天会涨会跌，这个胜率谁说了算？
没错，大多数”胜率”，就是靠”蒙”的。
在”对赌”的场合，关键在与你比对手”蒙”得更准，就像两个人在森林里遇到狗熊，重点不是比狗熊跑得快，而是比另外一个人跑得快。
霍华德·马斯克对此总结道：
要在这场对赌游戏中赢多、输少，你就必须在知识上有优势，你要比对手知道得更多。这正是卓越投资人的优势所在：卓越投资人对未来的趋势比一般投资人知道得更多。
你即使知道概率，也无法”确定”知道未来具体会发生什么。你还是有30%的概率会输，并且不知道具体哪一次输，哪一次赢。
对于投资这类”赌局”，理论上你只要有50.1%的优势，并且形成下注的连续性，就有机会实现接近于百分之百的收益。
这里的关键是：
对未来趋势，你知道得比别人更多，即占有知识优势，就足以让你取得长期投资成功。
这就是所谓的洞见。
张磊早年敢满仓腾讯，下注京东等公司，都是因为他根据美国的”基础概率”和自身的”知识优势”，比别人更早更准确地”蒙”对了这些公司的胜率。
他“偷”看了底牌。
胜率，是用概率来做决策依据，也就是某种量化思维的大局观。
然而，”追求做大概率正确的事情”，这句话百分之百正确吗？
并非如此。
就做事而言，也许是对的；
就投资而言，还要看赔率。
例如，下注于夺冠概率最大的巴西队，你未必能够赚钱。
二维：期望值
假如一篇讲胜率和赔率的文章，绕来绕去都不提及”期望值”，说明那篇文章的作者是个概率盲。
在本文的这个框架里，二维不是赔率，而是期望值。
再回到上面那个猜红球黑球的案例：
你已经知道了70%是红球，并且已经选择了胜率高的红球。
这时，你的对手选了黑球。但他提了一个条件：
假如你赢了，他赔你20%；
假如他赢了，你赔他80%。
你要不要和他对赌呢？
用图形来表示，如下，是二维的矩形：
如上，纵坐标是胜率，横坐标是赔率。（以下略去%）
你若获胜，收益是70✖️20，如上图的橙色面积；
你若失败，损失是30✖️80，如上图的蓝色面积；
期望值=预期收益➖预期损失=-1000，如上图的两个面积差。
所以，对方给出的赔率，会让你即使拥有70%的胜率，期望值也是负数，也不值得参与这个赌局。
反过来想，对手即使胜率较低，如果有好的赔率，还是可以有正的期望值。
所以，赔率必须结合胜率一起计算，才有意义。
去讨论胜率和赔率哪个更重要，就像讨论左脚和右脚哪个更重要一样。
期望值的计算是通过面积，姑且称之为”二维”。
塔勒布曾经嘲讽索罗斯曾经的搭档罗杰斯连期望值都不懂。
当然，鸟不懂飞行原理也会飞。
但是，如果想要造一个飞行机器，最好懂点儿飞行原理。
最厉害的投资者，本质上是一台赚钱机器。所以既要有直觉，也要懂飞行原理。
为了实现这一点，让我们继续迈向三维世界。
三维：下注
如前所述，即使你有90%的获胜概率，而且赔率也极高，算下来期望值也非常有吸引力，但是在随机性的作用下，你也可能落入那10%的失败区间里。
俗称：“煮熟的鸭子飞了”。
现实中杀死一个人的钱包的，不是生猛的野鸭子，更多的是“煮熟的鸭子”。
说一个听起来很耳熟的故事吧：
你遇到一个发财机会，买入一只超牛的熟人介绍的股票，他身家好多亿，自己把钱全押进去了，万无一失。
你跟着杀进去，结果特别意外的事情发生了，概率极小，股票大跌。
煮熟的鸭子飞了。
现实世界里，煮得多熟的鸭子，都有可能再次飞起来，变成一只“黑鸭子”。
所以，聪明的玩家会在机会出现之时，通过计算，押上他们最佳的赌注。
一个人的成就大多取决于做决策，做选择，也就是分配资源。
下注，就是分配资源。
找到好的下注方法，是为了满足如下两个目标：
1、永不爆仓；
2、长期收益最大。
凯利公式由此而来。
凯利公式，向来充满了各种争议。它或者被高估，或者被误解。
最近我看到一篇强调“高赔率投资”的文章里，举了一个例子：
按照凯利公式：
一个10倍赔率的机会，如果只有10%的概率赢，最佳下注仓位只有1%；
一个0.5倍赔率的机会（赚1亏2），如果有80%概率赢，最佳下注仓位可以到40%。
该文由此认为：
经典投资理论更倾向于进行高概率的投资，能够提高对概率的把握就是提高胜率。
按照（凯利公式）这套重概率（胜率）轻赔率的做法，想在投资实践中获得高收益是非常不容易的。
因为概率很难预估，并且由于投资并非扔骰子式的大规模重复，对结果无法验证。
问题来了，凯利公式真的“重胜率轻赔率”吗？
并非如此。
要想回到这个问题，我们需要简单了解一下，凯利公式是怎么得来的。
某次下注，假如你赢了，总资金就会变成：
某次下注，假如你输了，总资金就会变成：
因为我们在乎的是长期下来自己的总收益是多少，所以，要计算的是多次下注后本金的最大值。
在公式中，f为下注占总资金的百分比，p为获胜概率，b为赔率，E为期望值。
当你赢了，你的本金增加为原来的（1+f×b）倍。
当你输了，你的本金减少为原来的（1–f）倍。
假如你一共下了N次注，那就是Np次赢，N（1-p）次输，并将所有的增减倍数乘在一起。
对赌徒而言，是为了让上面这个乘积长期而言最大化。
每一次下注，都是二维的“期望值”计算，例如前面出现过的下图：
连续N次的下注，就变成了三维世界：
我们最后赚到的钱，是许多次下注累加在一起的统计学结果。
当已知胜率和赔率时，每次下注的比例，将一个个二维世界串在一起，变成了一个三维世界。
凯利公式的目标是最大化资产的增长率，也即最大化对数资产的期望值。
资产的对数期望值，计算如下：
该计算可分为两部分理解：
加号以前是有p的概率获得f×b的资金；
加号以后是有（1–p）的概率损失的赌注。
为了得到E的极大值，对E求一阶导为0。
由此，我们得到了凯利公式：
凯利公式，将“胜率、赔率、下注比例”整合在一起。
凯利公式并没有更重视“胜率”或者“赔率”。
该公式的目的，是确保下注者不爆仓的前提下，实现“拥有正期望值之重复行为”长期增长率最大化。
其中的关键点是：
拥有正期望值之重复行为。
几乎所有的赌博，期望值都是负数，即使熟练运用凯利公式也无济于事。
人们批评凯利公式的主要原因，是其适用于所有已知概率或者概率可以被估计的赌博或投资中。
因为最早索普是将其应用于玩儿赌场的21点。
但是，在资本市场上，胜率和赔率都是不确定性的，并且单次下注无法复现，也因此不能验证。
再有，谁会在每次投资前用凯利公式计算一下呢？
然而，凯利公式的精确性和简洁性，是毋庸置疑的：
公式背后“通过控制下注比例控制风险并兼顾最大化收益”的投资理念也是对的。
凯利公式在某种意义上，帮助投资者实现了期望值为正时的“遍历性”。
需要注意的是：运用凯利公式时，不能加杠杆，在估算胜率和赔率时，宁可保守一些。
那么，凯利公式是不是真的重概率轻赔率吗？
并非如此。
反过来说：
凯利公式告诉我们，过少下注所导致的“收益减少”的风险，要远小于过度下注所导致的亏钱风险。
这二者之间，并不是线性关系。
避免永久性损失，永远是投资人第一要考虑的事情。
即使你有90%的胜率，赔率高达十倍，凯利公式也会告诫你不要All in。
因为胜率高达90%，意味着你仍然有10%的可能性输掉。
多少英雄豪杰，就是因为不懂（或不接受）这一点，而被“吸附”在小概率的坑里爬不出来。
此外，对于创业者和投资人，源源不断的弹药（不包括那些短期高息的负债），能够让他们在下注上更加从容。
所以王兴说创始人最主要的三个任务之一就是找到足够多的钱，实现“无限游戏”。
当然，足够的弹药未必真能赢得一场战争。
即使一位投资高手不懂或者不用凯利公式来计算自己的每次下注，但是这种投资原则流淌于他们的血液之中。
四维：更新
继续说本文的四个维度的框架。
至此，有人会说，你怎么知道胜率是多少？你怎么知道赔率是多少？不知道胜率和赔率你怎么计算下注比例？
没错，胜率和赔率，是下注者的主观信念。
在赌场，我们可以用“频次”来计算出轮盘赌的概率，因为可以大规模重复。
在现实世界的更多场景下，我们需要贝叶斯理论的主观概率。
即使是在一个“过去表现并不代表未来”的投资领域，概率思维一样适用。
如果说，胜率是一维，期望值计算是二维，下注比例是三维，那么，在每一次下注之间，还有一个不断更新胜率和赔率的过程。
我将这种更新，称为“四维”。
很厉害的人，面对不确定性事件时，他的预测准确率未必比你高。
但是他的更新速度非常快。
反之，我们想想看，有多少人，拿了一手好牌，人也聪明，又很拼，结果却打得稀烂，一点儿没什么奇怪的。
简单概括一下，为了让自己成为赢家，在概率上获得优势，你需要做到：
1、拥有洞见。
卓越投资人能够洞察未来趋势，因而能够提前布局，提高胜算。
2、尊重常识。
所谓常识，就是大概率对的事情，也就是模糊的正确。
3、大胆去蒙。
你要用一种实验者、试吃者的心态去试错。
4、快速更新。
因为许多事情都是一个连续决策过程，所以前几个预测歪一点儿问题不大，贝叶斯推理的特点就是可以让你通过主动犯错迅速地接近正确。
就像孤独大脑的一位厉害读者的评论：
一切都是随机性地边试错边猜，试得多了，猜得多了，自然试对猜准的概率就大了，光猜不试，那就不是在一个圈子里混的。
原点：人性
在这个框架里，讨论完一维、二维、三维、四维之后，让我们回到原点：
人性。
我们生活在一个交织着物理定律和人性法则的世界。
马斯克擅长两个专业：
一个是物理角度的精通“第一性原理”，把车造出来；
一个是人性角度的解释能力，说服人去买。
他推动了全人类对电动车的关注，并由此重新定义了特斯拉估值体系，让公司有了更好的赔率。
“人性”这个话题我不打算展开，只是给出一个结构。
投资中对人性的利用，大概可分为三种：
1、善意的。
例如价值投资者所宣扬和坚持的美德。
2、中性的。
例如《大空头》里的赢家们，以及一些“正向黑天鹅”套利者。
3、恶意的。
各种忽悠者，说谎者，割韭菜者。
最后一种常用的手段，就是利用操控赔率。
《影响力》的某位读者讲过一个故事，谈老手如何操纵赔率：
跑马场的赔率是根据马身上下的赌注来确定的，一匹马身上压的钱越多，赔率就越低。
因为好多赌马的人对赛马或下注策略的知识少得可怜，所以他们就会把注下在最受欢迎的那匹马上。
赌马老手会挑选一匹赔率很大（比如15 : 1）、根本没机会赢的马，下注的窗口一打开，这人就把100美元投在这匹劣马上，于是计分板上显示的赔率一下就降到了2 : 1，创造出“这匹马很受欢迎”的假象。
人们纷纷把钱压在这匹 “最受欢迎”的马身上
因此，老手真正看中的马赔率变得比较高。要是这家伙赢了，先前的 100美元投资就能赚回好多倍。
每当你要下注的时候，请想起这个故事，记住有可能你的游戏是被老手们操纵的。
四
对于以上讨论，最容易引发争议的，莫过于：
怎么去“蒙”胜率和赔率是多少？
这种量化思考有意义吗？
要是真能算的话，为什么数学教授和诺奖经济学得主没成世界首富？
没错，胜率是基于统计学意义上的，而且也是主观的，但你也必须有。
贝克汉姆不需要通过计算抛物线，也能够提出世界一流的任意球，这得益于他的无数次苦练，以及人类大脑神奇的计算力。
在更加充满随机性的现实世界，知道为什么，也许未必能让你成为首富（即使有这样的公式，很快就会因为人尽皆知而失效了），但是可以为你提供一个概率保护层。
至少通过如上分析，我们知道：
单一地去理解胜率、赔率和下注，毫无意义。
促发我写这篇文章的原因，是有位朋友给我发了两篇文章，一个讲所谓赔率比更重要，一个讲所谓“不可能三角”，都是一些不明所以的夹层解释。
我既非投资专家，也不是数学老师，并无资格点评那些似是而非的说法，只是想搭出一个架子，引来更专业的人士来说个清楚。
例如推崇“十倍赔率”的投资方法，并以新能源汽车为例，说自己刚预测某股票，随后就抓了一个十倍股。
意思是说，与其抓个小P和（hu），不如专心憋个“大hu”。
但是，如果我们看看特斯拉的股价走势，就知道99%的时间特斯拉都在备受煎熬，股价暴涨几乎就是在那1%的时间里，而且你根本无法预测何时发生。
一种不与时间做朋友的投资方法，大概率不是好方法。
事实上，巴菲特也是靠十倍股发家的，去掉他漫长一生中主要一二十只股票，他的业绩也是一个笑话。
但问题在于，谁知道哪些是十倍股？
所以，最好的方法是：
用价值投资的方法种一片花园，然后等待十倍股的涌现。
我在本文构建这个基于计算的框架，并不是要教条主义或惟计算论，恰恰是想强调那些从基本原理出发的常识。
五
以下，请允许我自由地罗列10个观点：
这个世界没有神话，没有炼金术，也没有必胜的公式，只有常识。
而这些常识只有代入你自己这个最大的变量，才能产生价值。
这个价值，是很多个时间点的你（确切说这些你应该是不同的）的无数个价值的统计学结果。
一个人以为自己的本金小，就需要以小博大。这样恰恰会让一个人穷得很稳定。
人生是一场马拉松，配速比冲刺更重要。
一个人在十年里用某种方法赚了150亿美金，他的方法也仍然可能是错的，只是这十年的“趋势”也错了，他错错得正而已。
下注的过程，其实就是不断找到对胜率和赔率的更精确的值，所以对于一个下注高手而言，某一注的输赢，对他而言都传递了一样价值的信息。
人的一生很难形成扔骰子那样的大量重复。但是，主动地快速试错，就是为了让你能够找到大概率正确的、期望值为正的、可以大规模重复的动作。
“做大概率准确的事情”，这句话有时候是错的。你抓到一手胜率极高的好牌，也可能会输钱。你还需要懂得期望值、下注比例、概率更新。
有人说自己的胜率是百分之百，千万不要相信这类人。
现实世界，一个人的世俗成就取决于智力、情绪和“操纵”。
最后
大部分人极其厌恶不确定性，所以喜欢确定的道理。
假如一个道理不是从原点推理出来的，就只是我一直怀疑的夹层解释（虽然广义而言一切解释都是夹层解释）。
本文再次展现了我一贯的主张：
不懂还原论而谈系统论是装神弄鬼，不懂系统论而谈还原论是瞎子摸象。
一切都与确定性和不确定性有关。
其实，这个世界的不确定性，恰恰是其仁慈的一面。
本文所搭建的这个四维结构，表明世俗游戏非常随机，这样对每个参与者而言，人人皆有机会。
否则，假如世界更像围棋这类确定性的游戏，赢家通吃，除了排名前几的人，其他人还有啥搞头？
那样的世界会更加残酷。
所以，我们的这个世界更像德州扑克赛场。
但是，请切记，即使如此，人生并非只是一个赌场，我们也不是孤注一掷的赌徒。
这个世界仍然有一些值得我们去探寻的密码。
人类并不擅长理性的赌博。（人类的生存和进化也受益于这种非理性）
特沃斯基的价值函数表明：
普通人很讨厌为不确定性下注，然而一旦下注失败就会变得非常疯狂。
就像一个老实人见到女生会脸红，可一旦着火就像变成了燃烧的弹药库。
普通人不敢赌，但是又偏好那种赔率大的游戏，并且不知道一个人最终的财富取决于多次下注的统计学结果，而非单次的输赢。
他们不能够忍受在不确定性中赚确定性的钱，宁可要大概率输掉的确定性。“全押”就是这种心理。
假如人生真的是一个赌场，最重要的是构建你的个人系统，让自己长期地玩儿下去，实现人生的遍历性。
这就是我所说的“人生算法”。
面对充满随机性的人生，我们应该感激这种设计，拥抱各类不确定性，善于选择，勇于承担，为未来下注，与外随机漫步，与内优化概率，并坦然接受各种结果。
对常识的尊重，简单的概率计算，结构化的思维，勇于实践，不断学习，发现内核，有助于实现个体的大规模复制。
假如你找到了一个长期办法，但若与时间是敌人，那么这个方法很可能是糟糕的办法。
列夫·托尔斯泰在《战争与和平》说：
“天下勇士中，最为强大者莫过于两个——时间和耐心。”
当然，我们还需要懂得一点儿数学原理，外加多多益善的好运气。
如某位德扑女冠军所说：
大量、长期、可重复的甜美，才是真正的甜美。
来源：每日怡见（ID：sxjjzj77）
中国和伊朗，签署了长期合作协议，约定的合作时长高达25年。
拜登在新疆问题上对中国的疯狂抹黑，是促成这一协议的关键力量，因为这彻底打碎了求和派对美国的幻想。
和伊朗签署合作协议有什么重大意义呢？
因为美国宣布地球上任何人都不准和伊朗做生意，所有和伊朗合作的人都会被美国制裁。
还记得美国抓孟晚舟的理由吗？就是涉嫌和伊朗有合作，只是涉嫌而已！就抓了。
而如今，王毅外长访问中东六国，直接和伊朗签了25年的合作协议（中伊25年战略协议），同时决定用人民币结算伊朗的石油，这是开天辟地之举。
这是光明正大的告诉全世界，中国不是哪个人在和伊朗做生意，是以国家的名义，全国都在和伊朗做生意。
你美国倒是来继续制裁啊。
如果没有在贸易战中把制裁牌打尽，美国还真能威胁下中国。
但现在美国能制裁的已经全制裁了，剩下的都是一旦制裁就两败俱伤的领域，中国根本不虚美国。
美国没有资格对我们中国居高临下，你们说不准和谁做生意，就不行？就凭这个理由抓了孟晚舟？对不起！今天我们就是要和伊朗做生意，还要做一个大生意！
今天就给大家深度解析，这个合作对美国、对全世界意味着什么？
1、撬断美元霸权的大腿！
不知道你有没有这样的疑惑，凭什么美国一个高中都没有毕业的红脖子，在美国算底层穷人的卢瑟，居然都可以住大别墅、吃牛排，怎么美国的底层，同样是普通人，美国底层怎么和全世界的底层区别这么大？
因为美元霸权啊！全世界外贸主流货币用美元结算，美国印钞机一开，就可以用美元去全世界买买买，也就是说今天的美国整个国家都是剥削阶级，同样是一个普通人，中国人要千军万马挤高考读大学，就是为了毕业收入高一点，结果美国人随便打个工就小康了，为什么？
搞清楚这个，首先要搞清楚什么是货币？
货币就是具有稀缺性的物品，用来储蓄财富用的单位，比如黄金，是具有高度稀缺性的，所以黄金可以用来储存财富，其实黄金本身就是一块废金属，他本身啥也不代表。只有当人们把黄金当做财富的储蓄计量单位，用来交易的时候，黄金才有价值。因为黄金可以兑换商品，换句话说，货币就是商品的中介。
一个国家的货币值不值“钱”，你就看持有这种货币在他本国国内可以买到什么东西？就好比给你一张购物卡，结果超市里面什么都没有，这个购物卡就不值钱。但是如果超市里面商品琳琅满目呢？这卡的购买力就非常强，就很“值钱”。
冷战后，美国脱实入虚，美国变成了不生产任何工业制品的金融吸血鬼，他只印美元，通过强大的美军，让中东石油国家“自愿”只使用美元结算，然后逼迫这些国家在用赚的美元去买美国国债，进行反抗剥削…这样石油就成为了美元的可兑换物，和美元进行了绑定，而石油就是现代工业化社会的血液，绑定石油以后——其他任何交易自然都被美元捆绑了。
而只要全世界外贸还用美元结算，全世界的印钞权就不再自己手里，美国如果印钞，全世界一点办法都没有，土耳其最近就因为国家体量不足以抵抗美国收割，里拉直接崩了。
最近，拜登又在疯狂印钞给美国人发钱。这钱哪来的？你口袋里面来的啊！从土耳其这样的韭菜国口袋里来的啊！全世界普通人的钱，都正在被拜登偷走发给美国国内的普通人。
如果其他国家也这么搞，和美国一样疯狂印钞，结果就是物价飞涨，老百姓财富被稀释，而美元是全世界通用的，美国印钞，美国用美元去全世界换物资即可，这样美国得到了商品，全世界得到了一张纸…这样通胀就被转移给了全世界。
从未见过如此厚颜无耻之国！
怎么样才能卸了“美元霸权”这个大腿？就必须让石油通过美元之外的货币结算，而全世界具有配合中国能力的国家，只有伊朗。
伊朗是全世界第二大产油国、矿产博物馆、波斯湾霸主、霍尔木兹海峡领主、反美斗士、什叶派之弧领袖…
完全符合中国的需要，下面详解。
2、中、俄、伊：铁三角形成
为什么说只有伊朗？因为伊朗是中东主权最完整的国家，同时还是工业国，钢产量世界第十，自己有石油化工、汽车制造、军工、钢铁、核工业、电子工业、计算机等产业，相关虽然不算很发达，但颇有新中国当年的风范，能做到独立自主。
中国、俄罗斯、伊朗这三大主权国家之所以被美国痛恨，因为他们具备一个共性，就是“这三个国家不对美国开放金融市场”，把金融主权牢牢的拿在自己手里，同时都具有搞现代化工业的能力。
中国是有全产业链的能力、俄罗斯和伊朗虽然轻工业不行，但是军工是独立自主的。在中东，伊朗是唯一的主权工业国，同时也是能源和贸易通道国，有大量的油气资源、占据重要的贸易陆路通道位置，关键伊朗是“反美百分百”。
伊朗伊斯兰革命以后，以宗教立国，为了争夺伊斯兰世界领袖的地位，伊朗对以色列针锋相对，而以色列就是美国分裂中东伊斯兰国家的一颗钉子，换句话说，伊朗如果和欧美和谈，就必须承认以色列。
部分中东国家认怂，和美国和谈了，不反以色列了，但是中东舆论也就撕裂了，和美国和谈的中东国家们，相当于承认了“侵华日军”的地位。
而团结中东人，驱逐外来势力，就是今天的伊朗伊斯兰共和国的立国法统，如果与美国和谈，就必须承认以色列地位，那团结中东伊斯兰国家的法统就破灭了。
立国法统没了，国家完蛋就是分分钟的事情。马上就被欧美通过颜色革命干掉，所以伊朗政府不存在和欧美和谈的可能性，除非美军桥头堡以色列撤离中东。
而一旦没有以色列，美军大本营没了，中东国家必然逐渐形成联盟，而一旦中东国家不天天互砍了，形成了一个强大的伊斯兰文明联盟，石油必须用美元结算的“马关条约”就彻底破产，美元霸权支柱就彻底被废！
所以美国必须力挺以色列，这和伊朗是不可调和的矛盾！这个错并不是伊朗的错，而是美国不愿意放弃剥削中东伊斯兰国家的错，中东人想自己当家做主这又有什么错？
中东能源国很多，比如伊朗邻居沙特也是能源大国，产量全球第一！也愿意和中国合作，可沙特的一切都被美国牢牢的控制住，沙特本土大量的美军基地，每年靠给美国交保护费过日子。
当年特朗普刚上台的时候感觉美国经济不咋地，沙特马上就过来交钱，奉上了史无前例的军购大单，给特朗普刷政绩，中国和沙特关系不差，但是如果中国想能源安全，沙特明显靠不住。
前几天王毅外长刚刚访问完沙特，沙特立场不错，力挺中国新疆，但是谈到更深入的合作，沙特还是欲言又止。说明沙特并不能完全做自己的主，但是乐见中国崛起，属于对美国有意见，但是不敢明说，通过支持中国新疆暗示了自己对美国的不满。
今天中伊这个25年协议签署后，决定通过人民币结算伊朗的石油，相当于美国的一条大腿要被废了！我不敢说马上颠覆美元霸权，但是确实有“丧钟为谁而鸣”的意味。
之前伊朗也曾经幻想和美国谈谈，和平一下，跟奥巴马签了个伊核协议，结果特朗普上来就废了，继续制裁伊朗。伊朗一度国内爆发了严重的经济危机，甚至美国人丧心病狂的对伊朗的医疗物资都封锁，所以这几年伊朗国内的亲西方派对西方彻底失望。
而真正在危机中解救伊朗的，正是我们中国，美国说不准伊朗出口石油，结果中国马上就买了！让伊朗可以得到中国的经济输血。这次协议以后，美国对伊朗制裁基本就成为废纸一张，中国可以提供伊朗一切所需的资本、技术、物资，伊朗则通过人民币结算石油贸易，和自己的地理位置来保障中国的贸易安全。
之前台湾的货轮不是把苏伊士运河堵了吗？全球股市马上就大波动，投资信心受损，为什么？说明了一点，现在世界的贸易通道如果继续依赖海运线，全球经济的风险是多么的巨大，必须开辟陆运航线。
在苏伊士运河堵了后，伊朗驻俄罗斯大使马上就发推表示：“何不如走国际南北运输走廊？通过伊朗陆运到欧洲，20天内到货，成本减低30%。”
醉翁之意不在酒啊！
如果越来越多的国家能源不再需要依赖美元结算，那么美国就无法在通过美元像全世界吸血。而今天美国庞大的军费开支之所以能维持，就是因为可以通过美元吸血全世界。
而美国能阻止这一切吗？不能。
因为美国霸权本质上就是北美三亿人对全世界60多亿人的奴役，当初仅仅对付阿富汗、伊拉克，就让美国被拖入了战争泥潭，美国更别提和伊朗、俄罗斯展开正面冲突，美国也许可以战胜，但是所付出的经济代价是美国不可能承受的。
美国要打伊朗，必须进行一场中等偏大的战争，经济必定崩溃。
美国要打俄罗斯？人类可能没了。
美国准备打中国？想都不能想！
对中国，美国只能极限施压，今天的美国产业链被中国高度绑定，根本离不开中国，所以是想都不能想！你就看看特斯拉的上海工厂，最大的制造和市场都在中国，美国资本家可不愿意搬石头砸自己的脚，当然打压中国贸易的决心是坚定的，但开战是绝对不敢的。
而叙利亚就是伊朗的小弟，目前被伊朗支持着，如果叙利亚垮了，下一个就是伊朗。换句话说，叙利亚是美国针对中、俄、伊铁三角的最前线。
连叙利亚都没垮，中、俄、伊铁三角自然不会垮。
而美国之所以必然失败，就是因为他无法同时遏制这三个国家。
3.外交天团的硕果累累
我们再看看这次中伊交流的实质性结果（援引观察者网、直新闻报道）：
1、中国将增加对伊朗能源设施和涉及民生的基础设施建设的投资（包括：铁路、港口、油田、通讯基站、5G建设），提升伊朗整体国力。
中国方面的红利：伊朗八千万人口，中国制造又多一个贸易市场，更加国际化；同时伊朗在铁三角中实力最弱，所以面对和美国的直接冲突最多，提升伊朗实力，就是让伊朗变得更抗打，尽量拖延分散美国势力，给中国崛起争取时间。
伊朗方面的红利：获得中国商品物资，破除国际封锁，基础设施提升后经济会得到回血，老百姓的日子也会好过很多。去年西方媒体在推特上面疯狂带节奏抹黑“中伊25年战略协议”。当中国的基础设施建设真的在伊朗落地以后，伊朗人民自然会感受到和中国合作的好处，增加对华友好度。
2、中伊之间的石油结算和贸易往来将使用中国人民币和中国新推出的数字人民币结算，避开美元结算，同时中国将获得稳定而优惠的常规石油供应。
中国方面的红利：人民币国际化的开始，也是斩断石油美元的开始，获得大量价格优惠的能源供给和稳定的贸易通道，减低被美国封锁贸易线的威胁。
伊朗方面的红利：石油可以大量出口中国，获得大量的人民币收入，美国封锁事实上无效化，更有力量去稳固自己的国家和势力范围。目前叙利亚政府军、伊拉克都是伊朗小弟，大哥有钱以后就更硬气了，美国对伊朗打压压力陡然增大。
3、伊朗的导弹，将使用中国的“北斗”全球定位导航系统进行制导。
伊朗虽然非常努力的独立自主，但是也做不到像中国这样全产业链的自主，所以不少导弹还是只能依赖美国的GPS，对伊朗国防安全影响极大。现在使用中国的北斗导航技术，可以全球快速定位，进一步增强对美国的反抗能力。
此协议签署以后，伊朗驻巴西大使贾里巴甚至发推说：伊朗与中国的伙伴关系将在高度尊重东方价值观的情况下，为新的“世界秩序”奠定基础。
这句话有些夸张了，好吧，其实也不夸张~毕竟大象体积越来越大，总有一天是藏不住的。
总结
1、你造谣我新疆，我马上就和伊斯兰世界做朋友。
这个协议是西方炒作新疆问题下，王毅外长在访问沙特之后签署的，中东伊斯兰世界有两派，沙特是伊斯兰世界的逊尼派大国，已经公开表示了对中国新疆的支持。而王毅外长在之后对伊朗的访问，更是证明不仅仅逊尼派，什叶派的伊朗也是支持中国新疆的，伊斯兰世界的两个大国都已经表态，不相信西方对新疆问题的谣言。西方炒作新疆问题是事实上的彻底破产。
伊斯兰世界都不信新疆人权有问题，你西方煽动个啥？听说美国表示中国没有朋友？我们确实不搞势力范围，没有养一堆狗腿子，但是我们和平发展、平等共处的朋友那是很多的！要知道沙特和伊朗可是对立，教派矛盾严重，结果两边都支持中国，和中国是好朋友，两边都买中国武器捍卫和平…永远不要小看了我们中华家的情商！
2、你造谣我新疆，我卸你美元大腿。
伊朗将会成为中国反抗石油美元的第一枪，同时因为西方对伊朗的极限施压，伊朗曾经不是没想过倒向西方，而是西方彻底锁死了伊朗的希望，本来应该是中国很有求于伊朗的，现在伊朗被西方快封锁死了，除了拥抱中国，毫无办法，也就是西方封锁助力了我们中国抄底伊朗，以最合适的价格，拉到了一个朋友。
对西方的无耻打压，我只能说你在多多封锁那些希望独立自主的国家吧！越封锁，这些国家越倒向中国，和我们做朋友，谢了！
3、你造谣我新疆，我卸你美国海权大腿。
一旦陆路贸易线被打通的越来越多，势必会有越来越多货物开始走陆路。而不是海陆，美国守着的那些海运关口就毫无意义了，你守着那些破大门吧，游客正在转移，以后不来你这个景点旅游了。陆路贸易线取代海运线，就是路权复兴，终结海权的开始，到时候美国就被孤立在了北美大陆。
你美国全世界海军基地又怎样？我陆地内运输！
欧亚一体化，意味着亚洲成为世界经济中心，中国重回世界中心舞台，美国自己被“墙”在北美这个“大岛”里面，做一个绿岛蛙蛙。
千言万语一句话：留给美国的时间不多了，就好像拜登的健康情况一样。拜登说绝对不允许中国在自己的任期之内超越美国，我只能借用普京大帝的一句话：
“那我祝你身体健康。”
转自：https://mp.weixin.qq.com/s/kpQSCjokF9cR5MPnzKTNjg
这两天被堵了，网上传得沸沸扬扬，我看不少人都有点奇怪，苏伊士运河那么重要，为啥不挖宽点？挖宽点不就堵不了了嘛。
作为一个严肃的公众号，也为了让文章再过几个月还能看，干脆，我把苏伊士运河的前世今生都说一遍，说完大家自然是明白了。
1
新旧商道
其实大家打开地图就能发现，红海和地中海中间那块陆地就跟电影里的女二号一样讨厌，不过讨厌归讨厌，在人类历史上绝大部分时候，只能接受没法改变。
那地方一直都是商业贸易往来的关键节点，古代海上丝绸之路的一条线就是从这里通过，穆斯林商人的船队在中国广州和印度港口装上瓷器茶叶棉布，送到现在苏伊士运河那一带，卸货上岸，再走陆路，再重新装船，意大利人负责运到欧洲。
这也就造就了古代的两股商帮，穆斯林商队和意大利财团，大家知道威尼斯商人吧，他们古代就是寄生在丝绸之路上的一伙人，当然了，古代没有意大利，只有威尼斯和热那亚，这俩货在古典丝绸之路上赚得盆满钵满。
后来西欧人开始地理大发现，绕过非洲的好望角，自己跟印度中国搭上了线，以前的那条商业路线也就慢慢废弃了，穆斯林和意大利人一落千丈，从此越混越挫。下图就是西欧开拓出来的两条新航道。
一条是通往美洲的奴隶烟草商道；另一条就是绕道好望角的亚洲商道。
直到法国人强势崛起，在拿破仑时期暴走，主要战略就是打破英国人的封锁.所以拿破仑打埃及的时候，随军科学家就在搞测绘，讨论打通苏伊士运河的可能性，这事不是拿破仑自己的主意，而是法国的国策，准备打通苏伊士运河之后，法国舰队出兵印度，彻底毁掉英国的奶牛。
后来的事大家也知道，拿破仑在埃及很快就混不下去，跑回去政变自己上台当头目，埃及这事也就不了了之了。
至于不少人说当时测算错了，红海和地中海的海平面不一样高所以没法开凿运河，这个其实不是问题，直布罗陀海峡那地方也不一样高，大西洋的水一直在向地中海倒灌，没啥影响。
还有些人说巴拿马运河的事，其实根本没弄明白巴拿马运河是怎么回事，苏伊士运河和巴拿马运河我都去过，都是一开始非常兴奋，很快就无聊得不行了，因为路途特别长，巨无聊。
不过他俩又完全不一样，苏伊士运河就是人工凿穿了沙漠，基本是直的。巴拿马运河其实是把两大洋都连到了一个湖上，这个湖的海拔比两大洋都高得多，甚至湖底都比海面高，所以就得用船闸把水拦起来，船要过好几次闸，慢慢升高到那个湖里，没有闸的话湖水都跑光了。
继续说运河，拿破仑战争后，法国人依旧不死心，继续煽动埃及人修运河，当时实在是没钱，干脆发了两亿金法郎的股票修运河。英国人是强烈反对的，英国人花了大量的钱经营非洲航线，沿途设置了无数补给站和炮台，现在法国要抄近路，英国人当然不能接受，毕竟“百万漕工衣食所系”，而且打通运河后，英国确实会遭到法国的挑战。
这个工程极其浩大，前后近十年，投入了两百多万劳工，而且当时没有劳动法，场面非常暴力，可以统计到就死了12万人，很多直接抛入了运河。
同时期美国那边正在开凿巴拿马运河建设太平洋铁路，不过他们主要用的是华工，也死了不少。
不过法国也是倒霉，埃及政府修运河花销太大，穷得快要破产了，准备把苏伊士运河公司卖给法国人套现。
这个消息被英国首相得知，都没来及向国会请示，就私自向罗斯柴尔德银行借贷，抢在法国人之前，差不多以一亿法郎的价格购买了公司的所有股份，苏伊士运河莫名其妙归英国了。当然了，法国也是活该，苏伊士运河这么重要的事，法国内部展开了激烈的讨论，直到英国都收购完了，法国讨论还没结果。
有了苏伊士运河的英国人百尺竿头更进一步，跟东方的关系迅速扩大，巩固了当时的世界霸主地位。
2
美英博弈
随后第一次世界大战爆发，英国人为了保住这条运河也是没少费劲，比如让传奇间谍劳伦斯去中东活动，煽动奥斯曼帝国分裂（当时埃及也是奥斯曼帝国的地盘），并且把犹太人摆到了苏伊士运河边上，防止中东国家拧成一股绳，只要中东国家一直乱 ，就形不成合力，形不成合力就没人能挑战英国，英国也就可以继续占着那个坑。
这倒是有点像英国早年在中国的情形，从晚清开始，英国军舰就一直在扬子江里游弋，直到“四野”下江南，中国要恢复统一了，也就不让他们在中国待着了，英国在中国的各种权益，正是随着中国大陆重新统一而终结的。
这也就可以理解英国为啥讨厌别的国家统一，向来能拆就拆。
到了第二次世界大战，德国人又想控制这条运河，当时德军在北非最能打的将军隆美尔的一个战略目标就是拿下埃及，控制苏伊士，切断英国和印度的关系，这样英国就没法从印度补给兵员和粮食了。
战争一开始很顺利，隆美尔不是有个外号，叫“沙漠之狐”嘛，说的就是他在北非沙漠里狂虐英国人，英国人得了被迫害性妄想综合症，就给他起了这么个外号。
但是到了1942年，德国在苏联打的一团糟，很快没空管非洲了，隆美尔在沙漠里补给和兵员装备严重不足的情况下跟英军开始死磕，没打过，德国染指苏伊士的梦想也就彻底破灭了。
战争结束后，埃及人民族主义情绪高涨，开始纳闷自己死了十几万人修的运河为啥一直被英国人控制着，并且英国还一直在运河附近有驻兵，越想越郁闷，于是在1956年宣布把运河国有化，彻底收回去了。
这下英法彻底怒了，好你个埃及，找死是吧？
他俩先去联合国告状，说是埃及抢运河你们管不管？当时联合国早已不是英法的天下，美苏早就看英法这俩不爽了，在“二战”打成那样，英国除了BBC嘴炮最有战斗力，其他重活累活都是苏联和美国给抗下的，哪还有指手画脚的资格？尤其是法国，法兰西战役满打满算42天就投降了，现在昔日的强权早已剩下了一副骨架，谁还把他们当回事？
所以美苏立刻就把英法给否了。英法骂骂咧咧就拉上以色列去揍埃及，在1956年，战争开打，埃及战五渣，那三个他一个都打不过，现在人家仨一起上，基本没啥悬念。
眼瞅运河又要被人抢走了，这次出来帮忙的是美国，美国严词斥责了英国，并且警告以色列注意点。英国一开始没当回事，可是当时英国需要一大笔贷款，正在等着世界银行审批，美国人压住说你要是不把苏伊士运河给还回去，做梦去吧。
就这样，幸运的埃及人享受到了新老强权的冲突红利，莫名其妙把运河就收回来了。
美国这招特别毒辣，通过拿钱威胁英国，逼迫英国让步，导致英国在大家面前丢尽了人，大家越看越觉得这英国确实不行了，今后抱大腿还是得找美利坚。
这事也就成了战后一个标志性事件，老牌帝国英法在国际上发言权越来越低，重要事务还是需要美苏点头。而且英国国内掀起了一波对美国的强烈反感，不少人的感受是“早看这美国孙子不是好东西”，不过也没办法，人在屋檐下，只能是服软，毕竟还需要美国贷款。
3
埃及的摇钱树
埃及拿到运河后一直把这玩意当成摇钱树，后来反复大规模扩建过，河面从最早的宽60米，逐渐拓宽到了今天的宽313米，跑航母也轻松又愉快。
2015年的时候，埃及政府还雄心勃勃想在运河边上再修一条，搞个双车道，不过一算搞不定，花钱太多，后来搞了个将就的方案，弄了个1.5车道，也就是两头是两车道，中间有一段共用。
这次也是倒霉催的，那艘台湾船正好卡在中间那段了，把整个运河彻底堵了。
疏浚一段长约37公里的旧河道，并开挖一条长约35公里的新河道。工程造价约82亿美元，埃及政府也拿不出来，后来又想起来融资的老办法，向老百姓发债券解决，如果当时有两三百亿美元的话，应该能彻底解决。
这不五年过去了，当初顶着经济学家和环保主义者的围攻（环保主义者说是扩建运河破坏了沙漠的生态），花了80亿美元一顿修，收成怎么样呢？
可以说一塌糊涂，2013年一年就能收53亿美元，这不七年过去了，中间花80亿大修了一次，去年收了56亿，2019年收了了59亿，按照这个速度，预计二三十年才能回本。
大家现在知道为啥埃及政府在扩宽这个问题上越来越消极了吧，主要是花钱没收益，还天天挨骂，换谁都郁闷。
这里其实也告诉我们一个道理，国家和个人是一样的，如果没钱，就会太过在乎短期效益，没法彻底一次性解决问题。
碰上麻烦，总是解决一半，问题是这次不彻底解决，留下一堆麻烦，日常闹心，到时候再解决又得花钱，可能依旧是个半吊子方案，要多憋屈有多憋屈。
为了写这篇文章，我辗转找了几个船老大打听苏伊士运河的事，大家普遍的反应就是“太黑”，过一次运河要30万美元（这个数是我问的几个人里最少的，因为船比较小，大部分都是50万以上），30万美元啥意思呢？如果大船绕行好望角，也就是从非洲溜达下去，时间会增加一个礼拜，但是最主要的成本燃油费只有20多万，也就是还能便宜些，我听一个船老大说是他们便宜了10万美金，最多的一个便宜了40万美金。
其实想想也好理解，埃及政府肯定会一直提高运费，直到和绕行好望角差不多，不然走苏伊士运河又省时间又省钱，哪有那么好的事，所以一直以来，走苏伊士要贵一些，但是节省时间一些。整体而言，苏伊士运河的过路费跟着油价抖动，油价高，它就高，油价低，它就打折。
这个意义上说，这段时间有不少人说运河堵了之后绕行好望角会赔死，这个是不对的，只会增加时间成本，说不定还可以省钱，其实被堵之后最麻烦的就是不知道什么时候能解决，埃及又不是那种解决问题高手，不但不像是解决问题，更像是在糊弄鬼，估计是等涨潮后问题自动解决。
从现在来看，确实是潮水把船给抬起来了。
4
我们今后该怎么做
我看不少小伙伴说要发展陆运取代海运。
这个想法倒是好的，不过查了下数据，吓了一跳，中欧班列一趟只能拉200个箱子，而这两天被卡住的那艘船，装了20000个标准箱。2020年全年中欧铁路一共发了113.5万个标准箱，同年的港口吞吐量是2.6亿个，差了俩数量级。铁路速度是海运的三倍，但是成本又是海运的两三倍，所以吧，陆运这事道阻且长，一时半会没法替代海运。
而且就算将来陆运大发展，海运依旧是我国重要的一环，他俩是互补关系，没法取代。
海运货运量大，而且不需要修路，成本低这个优势简直是无敌的，铁路差一些，最差的就是公路。
所以说吧，大海是回避不了的，星辰大海这事真是躲不掉，只能是硬着头皮上，我国必须成为一个海上大国。而且我国早就是全球第一大货物贸易国了，得防止被人卡脖子，埃及这次这种事是一种情况，倒也不是太常见；还有一种就是防止别人用武力卡脖子，这才是个麻烦事。
这也是为啥我国要坚持下饺子，我们当然不会去侵略别人，但是手里得有把刀不是，打得过打不过先不讨论，最起码让那些搞事的人不会随心所欲搞事，就好像有人要堵你家门口，如果你家只有一根擀面杖，那人家肆无忌惮也就正常，如果你家哪怕有个小手枪，对方也得掂量掂量。
全文完
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