800V高压快充:电动车从1到10必须攻取的新高地

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。
 
要说电动车领域哪两个男人的话题性最强,一位是大众公认的马斯克,另一位可能要算蔚来汽车的创始人李斌。
 
去年12月18日,在蔚来NIO Day发布会后的沟通环节,李斌向广大燃油车主抛出“灵魂拷问”:我完全不明白现在大家为什么还买油车,油车除了能闻点汽油味还有什么好?现在还说充电焦虑的,基本上都是汽油车用户操电动车的心。
 
此话一出,顿时在网上炸开了锅,其传播度丝毫不亚于蔚来NIO Day发布会。不少网友调侃:当年“最惨的男人”摇身一变成为“最飘的男人”。
 
跟李斌的“疑惑”形成鲜明对比的是威马汽车创始人沈晖的“焦虑”,后者的焦虑不是因为电动车的销路问题,而是来自于车主朋友的充电焦虑。
 
在蔚来NIO Day发布会后两天,沈晖公开“吐槽”私人充电桩安装难的问题。那些无法安装充电桩的威马车主原本可以选择晚上回到小区充电,第二天正常出行。现在只能到外面找公共充电桩充电,要么就等上1-2个小时把电充满,要么就先打车回家。从这个角度讲,上述威马车主就是买了“焦虑”。
 
800V高压快充:电动车从1到10必须攻取的新高地
 
私人充电桩的安装难只是很小的一方面,毕竟让电动车安静的充一个晚上是理想状态,遇到急用车的时候电量不足怎么办,长途用车又怎么办?这些都是电动车主实际操心的问题,而不是李斌口里轻描淡写的:汽油车用户操电动车的心。
 
记得去年十一期间,电动车车主高速排队充电的新闻又一次登上热搜:排队4小时,充电1小时,原本8个小时的车程硬是花了16个小时,简直是人在囧途。
 
同样还可作为佐证的是,去年12月25日央视财经报道,在充电基础设施相对较完善的北京地区,甚至有电动车车主凌晨四点起床抢公共充电桩来给新能源汽车充电。
 
也许住在换电站附近的蔚来车主确实没有李斌所说的“焦虑”。但对于绝大多数的电动车车主而言,充电难是一个无法绕开的问题。
可以说过去几年,电动车发展的核心矛盾在于解决“里程焦虑”,新款电车最为关键的一个卖点就是续航里程。而随着500公里以上续航里程的电车成为主流,行业发展的矛盾已经悄然发生了改变。我们认为,进入2022年,充电焦虑将取代里程焦虑,成为驱动行业发展的新方向。
 
01
电动车的新软肋:充电焦虑
 
【1】充电难—充电基础设施不足
 
早在2015年,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,部署充电基础设施建设工作。截至目前,我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。
 
不过,国内的充电基础设施仍存在建桩难、充电桩不足、分布不均衡等问题,毕竟我国也是全球最大的新能源车市场。尤其是近两年新能源车市场的爆发式增长,导致充电难问题日益突出。
 
1) 私人充电桩安装受限
 
用私人充电桩充电是最常见的充电方式,遗憾的是,这只是部分人具备的条件。因为就算你有自己的固定车位,不少物业公司会找出各种理由拒绝你。对于没有私人停车位的车主,想在租赁的车位上安装充电桩那就更是难上加难。
更棘手的是,国内还有很多处在城市中心的老旧小区,本身就存在车位紧张、电网负荷不足、安装空间有限等问题,这些小区的充电设施可能在很长一段时间内都不会有明显改善。
 
2) 公共充电桩赶不上不上新能源车发展的步伐
 
没有私人充电桩,就不得不依赖公共充电桩。遗憾的是公共充电桩的问题也不少,最常见的就是找桩难,好不容易找到了充电桩,但由于种种原因,充电桩无法使用,如被燃油车占位、设备损坏等。此外,遇到车主在充电结束后未及时返回,也是常有的事,毕竟充电的时间远超加油,没有人愿意在车里干等着。
 
截至2021年底,国内公共充电桩车桩比仅为6.84:1,也就是说,近7台车才共享一个公共充电桩,同时充电时间又长,可想而知,现在的车桩比距离车主们的理想仍巨大的鸿沟。
800V高压快充:电动车从1到10必须攻取的新高地
图1:中国公共充电桩保有量及车桩比情况(单位:万个),资料来源:Wind,华鑫证券
 
雪上加霜的是,公共充电桩的分布极不平衡,广东、上海等排名前十地区的充电桩就占了超过70%。可以想象,其他地区特别是县城、乡镇的充电基础设施有多薄弱。再看高速公路充电桩,本身全国就只有1.38万个,却还主要集中在京津冀、长三角、珠三角等经济发达区域。
 
当你身边的电动车车主准备一次长途自驾时,他们势必需要提前规划出行路线和充电计划,同时得把电池充满再出发。而燃油车车主从来不需要考虑这么多,只需在导航上设置好终点,就可以开始说走就走的旅行。
 
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据,2021年我国公共充电桩增量34万个,同比增长89.9%,而同期新能源汽车销量为352.1万辆,同比增长高达157.5%。显而易见,本就发展滞后的公共充电桩,现在更加追不上新增电车的需求了。
800V高压快充:电动车从1到10必须攻取的新高地
图2:2021年公共充电桩数量排名前十地区(单位:个),资料来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟
 
【2】更为致命的是充电慢
 
充电桩少,无非是基础设施建设落后的问题,大不了可以靠海量的投资来解决。但有一个可能难以克服的困难摆在面前:充电时间太长。
 
一般来说,电动车的充电方式有两种,一种是慢充,也就是交流充电,充电过程往往需6-8小时,甚至更久。另一种是快充,也就是大功率直流电,一般半个小时可充满百分之八十,但是电池在充电超过80%后充电速度往往开始下降跟慢充无异。跟燃油车3分钟加满一箱相比,电动车的充电速度还是慢的感人。
 
即使你没有电动车,想必智能手机充电慢的苦你是吃过的;但手机大不了还可以边充电边玩,而电动车的充电慢带来的负面后果,比智能手机要大得多。
 
 
02
解决充电焦虑的三板斧
 
 
【1】加快充电桩的建设
 
第一把板斧也是最容易想到的,缺基础设施,那就抓紧补课呗。
 
充电桩的建设不仅能够缓解电动车的充电焦虑,也能让摇摆不定的消费者优先选择电动车型,加速新能源汽车的渗透。我们观察到,随着电动车进入市场化阶段,国家的补贴也开始从车上向车下转移,充电桩行业的投资规模、建设速度,都在快速增长。
 
  • 2020年3月,充电桩被列入国家七大“新基建”领域之一。

 
  • 2021年3月,政府工作报告明确提出要增加充电桩的建设。

 
  • 2022年1月,国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,明确到“十四五”末,我国将形成适度超前、布局均衡的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

 
目前各级地方政府也陆续在最新的城市规划条例中要求配置更多车位、预留电动车充电桩安装空间和相应电网负荷,为电动车进一步发展做好充电设施的基础准备。
 
在国家政策的推动下,充电基础设施问题毫无疑问会被彻底解决,但这不会像从2G到3G、从4G到5G那样在数年内就迅速切换。换句话说,充电基础设施的建设是一项长期的过程。
 
落到投资的视角,充电桩产业链上的国电南瑞、许继电气、特锐德等公司可以长期关注。
 
【2】提高充电速度
 
一旦有了足够的充电桩,充电焦虑将会大大缓解。但另一个藏在隐秘角落里的问题是,跟燃油车比起来,电动车的充电体验还是十分滞后,而每一个车主的时间价值都非常高。
 
即使在燃油车时代,消费者也会因为加油排队而大为恼火,哪怕加满一箱油只需要短短的几分钟。我们可以想象这样一个情景:假设充电慢的问题得不到解决,在公共充电桩充电动辄按照小时计算,那么等到未来电动车年销量破1000万辆,每一个公共充电桩面前,就是一个充斥着无休止争吵的小型停车场。
 
所以,提高充电速度也是至关重要。而这个部分只能靠车企的技术进步来提供更优的解决方案。
 
1) 提高电压成为首选方案
 
提高充电速度,其实就是提高充电功率,这里需要稍微用到大家都学过的初中物理知识,充电功率等于电压和电流的乘积(功率(W)=电流X电压)。要想提高充电速度,路径无非就是提升输入电压或电流。(注:当然最优方案是电压和电流同时提高
 
由于电路中的大电流会产生很高的热损失,同样初中物理知识告诉我们发热量和电流大小的平方成正比,所以提高电流的理论上限并不高,业内目前主流认为是约为500A。更关键的是,国标规定直流充电输出电流最大不超过250A。目前采用提高电流提升充电速度的代表是特斯拉(特斯拉的通信协议采用的是自己的标准,不受国标充电桩限制)。
 
另外一条路自然就落到了提高电压身上。现阶段国内热销车型的电压平台普遍在400V,在电流不变的情况下,如果我们能将电压从400V提高到800V,就相当于把电池的充电功率翻倍了,结果显然易见就是充电时间大幅缩减。
 
额外的好处是,提高电压也有助于提升续航里程和降低整车成本。
 
其一,电压升高,如果我们不提升功率,那所需的电流自然就可以降下来,从而有效降低系统热损耗,提升续航里程。以奥迪PPE 800V高电压平台为例,其与奥迪E-tron400V电压平台相比,800V高压平台电机系统能耗损失降低50%,对续航里程的贡献增加10%。
 
其二,电动车的高压线束为了承受较大电流往往需要截面积较大的高压线束,随着电流下降,可以选用更小截面积的高压线束,不仅降低了线束成本还降低了整车束重量。
 
正是基于上述原因,整车厂开始押注“高电压”。回顾这两年,不仅仅是小鹏、蔚来等造车新势力积极布局高电压平台,国内外各大传统车企也是将发展方向聚焦在800V高压平台,以图抢占大功率快充新高地:
 
  • 2019年,保时捷率先量产800V高电压平台电动车Taycan,其最大充电功率可达270kW。

 
  • 2020年,现代集团发布E-GMP平台,搭载400V/800V超高压充电系统,可在18分钟内完成0%-80%SOC,可实现充电5分钟续航100km。

 
  • 2021年,比亚迪发布e平台3.0,该平台具备800V高压闪充技术,最高可实现充电5分钟续航150km。

 
  • 2021年,奥迪发布PPE平台的A6 e-tron概念车,搭载800V高压电气系统。

事实上,高电压平台的最大价值,就是实现真正意义上的快充,通过提升充电功率,从根本层面彻底解决充电焦虑。根据华为FC3闪充解决方案,其2025年充电电压可提升至1000V,充电功率达到600kW,相当于5分钟即可充电50kWh,可实现续航约500km,这个补能速度已经和加油非常接近,如果实现,这将是振奋人心的。
 
800V高压快充:电动车从1到10必须攻取的新高地
图3:加油和充电用时明显接近,资料来源:安信证券
 
2) 高电压平台不只是技术问题
 
可以畅想,在电动化的长期趋势下,高电压平台的前景广阔,也难怪这个板块受到资本越来越多的关注。
 
那为什么即使口号喊得最响亮的华为,也认为需要到2025年才可能看到终极版的解决方案呢?因为提高电压不是简单技术的升级,实际上这是一项繁杂的系统工程。
 
首先,高电压架构下,不只是电池包、热管理系统、电驱动,甚至于空调、车载充电机等都需重新适配,这是关于整个产业链协同的大事情。
 
其次,电压平台的提升对零部件的高压性能提出了更高的要求,而汽车零部件对于寿命和稳定性的要求又是最高的,因此这个难度对零部件来说,可以说是指数级别的提升。
 
当然这也带动高压零部件的新机遇。比如在功率器件方面:SiC功率器件凭借其耐高温、耐高压以及高频率的性能优势,未来将被广泛应用于OBC、DC/DC和电机控制器等高压部件中。除此之外,还有电控、连接器、电容、线束、铜材、继电器、熔断器等等都将配合升级到高压平台,与之相关的公司有汇川技术、精进电动、中熔电气、宏发股份、瑞可达、博威合金等等。
 
第三,高电压平台下充电速度够快,但仍离不开充电桩,只不过这里的充电桩升级成了超充桩。如果没有足够多的超充站,充电焦虑的问题仍然难以彻底解决,相当于你有5G手机,但是附近没有5G基站,你的网速还是停留在4G时代。
 
从国家电网的招标需求上可以发现,其2021年第一次招标中大功率充电桩占比相比2018年同期已大幅提升,但仍然有一半还是80kW的快充桩,200kW以上的超充站占比仍然很低。
800V高压快充:电动车从1到10必须攻取的新高地
图4:2018年和2021年国网第一次充电桩招标不同功率数量占比,资料来源:充电桩视界,安信证券
 
最后,聊聊到钱的问题,也就是成本。现在600V以上的高电压平台面对的还是高端车型,而且超充桩也是电动车头部企业独有的,不轻易共享。但是好的技术不能只是少数人能够享受的特权,什么时候平价车也能标配才算是真正的普惠。
 
总而言之,想要打造高电压平台来缓解充电焦虑,技术、基础设施、成本一个都不能忽视。
 
800V高压快充:电动车从1到10必须攻取的新高地
图5:部分电动车企业的超充桩,资料来源:天风证券
 
【3】换电模式
 
除了充电桩和高电压平台,还有第三种办法,就是换电模式,这更像是一种模式的创新。你笑我电动车充电难、充电慢,我直接换一块新电池,这是最简单粗暴的方法。没有了充电过程,自然就没有焦虑一说。
 
其实这个模式在手机行业中就用过,当年功能手机都基本上用的换电池的方式来解决充电慢的问题,想必大家都不会陌生。
 
1) 优势
 
对于电动车而言,换电模式的好处是直接“绕开”了充电这个环节,另外,换电还解决了电池更换成本高、电池寿命短、电池无法升级等问题,从而提高消费者对电动车的接受度。同时,换电模式可利用波峰和波谷实施分阶段充电,配电优势明显,还能提高能源的利用效率,未来有望将成为电力系统储能的一部分。
 
2) 难点
 
其实从技术角度而言,换电模式的快速铺开并不存在明显瓶颈,但从经济的角度讲,换电还面临诸多商业上的问题。
 
首先,电池尺寸、型号难统一。所以换电模式比较适合在公交车和运营车上使用,因为两者的标准化程度高。而在乘用车领域,更适合有一定销量规模的车企。
 
其次,换电站投入大、运营难。换电模式打破了“一车一电池”的配套关系,增加了运营成本。如果没有足够多的换电车型在路上跑,换电设施的建造和运营方毫无疑问会遭遇无利可图的局面,而如果没有足够多的换电站,消费者更不会去购买换电车型,换电站推广的前期注定是缓慢的。
 
过去主要是蔚来一家车企在推广换电模式,现在这个群体规模越来越大。不仅仅有北汽、吉利等车企加速布局,宁德时代也推出了换电品牌,换电产业的发展有望驶入快车道。至于换电设备领域,投资者可以关注山东威达、翰川智能、博众精工等企业。
 
 
03
充电焦虑警钟已响
 
 
经过十余年的发展,我国的新能源车渗透率已达到13.77%,这其中主要是得益于新能源车产品力的提升和里程焦虑的解决。可以说,电动车已经渡过了从0到1的过程。那么如何从1裂变到10?答案就是解决充电焦虑。
 
随着电动车销量的增长和保有量的快速提升,充电焦虑也愈发突出,已经逐渐替代里程焦虑成为主要矛盾,甚至已经成为产业高速发展的绊脚石。
 
按照2020年国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》:到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右;到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。电动车全面替代传统燃油车的时代已经开启,解决充电焦虑已刻不容缓。
 
对于充电速度提升三板斧,我们额外要提一点的是,市场对高电压平台的关注度较高,客观的讲,充电桩、高电压平台、换电三者是同样重要的,它们是协同发展的,并不存在此消彼长,更不是互相替代。这就像锂电池的四大材料,正极、负极、电解液、隔膜共同发展,促进了动力电池能力密度的大幅提升。
 
如上段所述,解决充电焦虑是一个系统性的问题,受限于文章篇幅限制我们很难都展开细讲,本篇作为开篇,一方面想表达的是关注充电问题的重要性和紧迫性,另一方面给大家一个整体方案的蓝图。正是基于此,我们也计划未来在充电桩、高电压平台、换电三大细分领域做更深入地分析。
 
转自:https://mp.weixin.qq.com/s/T7bSMBU0MLnmFYYg_V33dg

个人投资者,研究自己比研究市场更有价值

股票本来就是大多数人可以轻松进来,但只有极少数人能够生存下去的游戏。股民们亏钱的最大原因,是自己的能力配不上自己的欲望。如果守住自己的能力圈,靠能力的提升来完成投资的选择,而不是靠欲望去追逐那些所谓的热点,大部分人在股市里赚钱确实不难,可真正能做到这一点的并不多。

种庄稼要考虑何时播种,何时施肥,何时灌溉,然后耐心等待它一点点成熟。可来到股市这个聪明人聚集的地方,太多人却把别人当成傻瓜,总以为自己找到了快速发财的秘诀,寄希望于一夜暴富,拔苗助长的事情自然也就多了,最终自己变成了傻瓜。

得到什么,就需要付出什么,超越常识的东西,早晚都会还给常识。当然,就算知道这个道理,也没几个人不愿意赚快钱。股市里最难的不是选股和持仓,而是面对自己的人性。譬如有些大蓝筹,很少有人怀疑它们的长期利好,但总有人觉得这些股票涨得太慢,只能慢慢收租。

事实上,即便是建设银行这种大象,长期来看能追上它的投资者,应该也不超过百分之五。十年前持有建设银行,到现在的收益完全可以达到股票型基金的平均水准,可大家宁可掏管理费去买基金,这就是人性。

每个人都要经历不同的心劫,这是不断突破自己,不断上升的必要阶梯。允许企业缓慢发展,对大多数企业来说,都是件好事。允许自己慢慢变富,对大多数投资者来说,都是唯一的生存之道。

对于个人投资者来说,很难对一家企业真正研究透彻,很多时候赚到了钱,但隔两年再看,却发现只不过是赶上了好时机。个人投资和机构投资根本就是两回事,我们在市场上看到的经典著作,绝大部分都是机构投资者的思维。机构是研究市场的,个人投资者研究自己比研究市场更有价值。从个人角度来说,邯郸学步还不如彳亍独行。

企业研究再深,没有投资体系,仍然是看天吃饭。构建自己专属的投资体系,才能坦然面对牛熊,这就是个人投资者的股市生存之道。投资体系并不是几天建成的,坦白地说,我见过很多经验丰富的老股民甚至大V,有一些据说收益很好,但根本没有投资体系,多年收益毁于一旦的情况屡有发生。

价值投资归根结底是价值观的投资,每个人都有自己的价值观,体系往往都是依托价值观而设立的,并无高下,适合自己就好。很多东西适不适合,比正不正确更加重要。对于个人投资者来说,把自己的优势体现出来,哪怕有些方法看起来很笨拙,但一样可以是我们生存的基本技能。

投资体系不是一日建成的,就像盖房子,先有坚实的基础(投资价值观),然后搭建框架(对资金压力的正确认识),再逐步丰满骨肉(各种知识和方法)。小孩子学语文的时候,很多都是从囫囵吞枣开始的,经常有口无心。但这是一种熏陶,一种潜移默化的影响,时日长久,价值自然会体现出来。

在正确的路上,每天前行一点,若干年后开始有自己的投资框架,再逐步丰满,这是一条慢而坚实的路。赚钱从来不怕晚,给自己设定一个3年计划,每3年能上一个大台阶,就已经是很大的成功了。

市场上从来不缺好股票,缺的是自己能拿得住的好股票。用芒格的话来表述,就是“如果你想拥有一件东西,就先让自己配得上它”。赚钱从来都是结果,而不是目的。很多人专注赚钱,我只专注于提升自己。

融会贯通,向一切学习,然后忘记一切,把所有养分都融入自己的血液中,这就是生存之道。

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/3unAVUgLf1Uf0xJXqCCesw

房地产等灯等灯

 

北京亮马河畔的京城大厦内,负一层电梯旁有一间小咖啡店。

 

这个小咖啡店现在可能是附近烦恼密度最大的地方。最近几个月,经常有满脸风霜的中年男女,进来零零散散地稍坐,脸上是散不去的愁容。

 

他们是来等楼上放行的通知,接到通知,保安才会让他们上楼,去 30层的ZX信托办公室。

 

本来这栋大楼的门禁没有这么严格。上周四下午五点多,一位穿着黑色羽绒服的单亲妈妈,出现在30层。她也是来要债的。

 

她在ZX买的300万元的信托产品,年前逾期了。钱很大一部分是跟亲戚借来的,产品逾期后,她哭诉自己给儿子交学费的钱都没了。

 

ZX信托给出的方案,是先兑付5%。在小咖啡馆来来往往的投资人,没有一个能接受。连续要债无果后,趁身边人不注意,那位单亲妈妈掏出一小把药,塞到嘴里。

 

120很快把她送到朝阳医院。大概两个小时后,她脱离了危险,独自离开医院,消失在北京料峭初春的夜色中。

 

她的信托产品投资抵押物,是广州恒大足球场。

 

前年,恒大公布了一组金灿灿的莲花图片。广州南郊,一个长得可可爱爱(奇奇怪怪)、能容纳10万人的体育场即将拔地而起。包叔的好友兽爷给球场起了一个昵称:

  

金莲。

 

据说这个体育场要投资120亿元。建成后,它将力压世界著名的巴萨主场诺坎普:

  

成为世界规模最大、档次最高、座位最多的第一大足球场。

 

负责足球场概念构思和方案审查的人,是武汉钢铁学院毕业、对于大有无限执念的皮带哥。当年他一掷亿金拿下那块地,扭头就通过ZX发了信托产品。

 

足球场配套的公寓恒大冠珺,是在广州大学城体育场开盘的,当天就卖了4000套公寓。

 

一年后,恒大总部从深圳搬回了广州。“金莲”的主人,也悄然换成了广州的国企。

 

 

1

 

 

徘徊在小咖啡馆的,除了金莲的投资人,还有世茂深港项目的投资人。

 

2017年底,世茂用240亿元的天价,拿下了深圳深港国际中心项目。这个项目不仅价格昂贵,拿地条件也非常苛刻。

 

项目基本没有规划住宅,自持比例超过一半。首期必须包括一座600米的超高层、五年内整体必须完工、保证项目运营后年营收不低于600亿。出让条件还写,要在三年内引入100家国内外知名企业。

 

但世茂依旧甘之如饴。据说,许荣茂亲自出山,为拿下这个未来宇宙中心的地标项目,找关系谈合作。

 

2020年年中,投资人们在ZX信托深港项目总额87亿元的融资推介中,看到了中国楼市的神奇。

 

项目自身造血能力非常恐怖。规划的13万平方米的一期公寓,总货值62亿,仅仅开盘五六个月,就成交了22亿。这中间还经历了席卷全国的新冠疫情。

 

看着后续还有二期公寓等待开盘,大家信心十足。

 

仅仅两个月前,太子湾湾玺项目开盘,深圳一位土豪一早被薅起来,坐上中介的奔驰300直奔售楼处,到门口发现已经排了200多个背着香奈儿、缠着爱马仕的土豪。

 

这也是一个公寓项目,最便宜的一套要近三千万,最贵要半个小目标 。虽然是公寓,但太子湾那次售罄用时仅三个半小时。

 

往前一次的开盘,湾玺项目售罄仅用了8秒。比久经考验的雷政富同志还要快四秒。

 

除了兜售公寓,和恒大一样,世茂深港项目通过ZX,和无数信托投资人发生了连接。而世茂投资人的数量和金额,要比恒大金莲项目都多。

 

现在,财务成本让世茂喘不过气来。世茂朋友对包叔说:

 

一天一辆顶级豪车。

 

今年春节后,再路过深港国际中心项目的工地,已听不到里面施工的声音。

 

以前,就算在大运城打篮球的中介,都能看到施工人员忙得热火朝天。后来有消息说,ZX信托的深港国际中心产品违约,项目无法网签,178套房产被司法查封。

 

深港国际中心从开盘到现在两年时间里,公寓一期只网签了三分之二。投资人和购房客户都被架在了半空。

 

去年,世茂还被地产人视作民企之光。转瞬间,他们就摇摇欲坠了。

 

就在最近,世茂集团副总裁兼华北区域董事长刘辉、世茂股份高级副总裁张杰离职了。刘辉的职位,将由世茂华中区域董事长仲小乐接任,而仲小乐留下的空缺,将由助理总裁兼运营管理中心负责人瞿刚填补。

 

刘辉是在2013年加入世茂的,效力世茂近十年。去年,世茂山东区域董事长陆术东、华中区域董事长秦华、西部区域董事长牛伟星纷纷离开,浙江区域董事长谢琨也上调到了集团。

 

放眼望去,世茂区域上的老人,已经不多了。

 

 

2

 

 

昨天,银保监会主席郭树清说,房地产泡沫化金融化势头得到根本扭转:

    

泡沫基本撇清了。

 

这个春节,上海和北京楼市成交都很好。上海七天成交了六万多平,同比增长近一半。那一周,深圳新房和二手房成交量分别是:

 

0套和1套。

 

包叔的好友兽爷对这两个数字,可真是太熟悉了。

 

深圳学区天花板的百花片区,有房子的降价达到百万。而八卦岭片区已经从最高时候的十三四万一平米,跌到了:

 

七八万一平米。

 

很多深圳中介一边看着公司北京同事一个月卖三百多套房子,一边看着自己身边的同事转行,去送外卖、卖二手车。

 

深圳的朋友说,这一年中介的流失率大概有四五成。相比于高峰期,成交价普遍降了十到十五个点,而月二手房成交量,更是只有巅峰期的十分之一。

 

2021年5月以后,深圳最后一批炒房客也消失了。他们曾经拿着大笔现金,去旧改项目从村民手中整栋买回迁房,然后分开卖。

 

这种炒房方式兴盛于2019年底,好处是以旧改前期的农民房,换回开发商给的红本商品房,以此变相规避了购房名额限制。

 

以前很多外地人和没名额的人会接盘,投资公司转手挣差价。但随着旧改开发商相继暴雷,价格回落,这些投资公司成了深圳房价最高位的接盘者。

 

 

3

 

 

泡沫撇清了,有些地方政府却坐不住了。2月15日的郑州市经济工作会议上,市领导亮出了对房地产的分析判断:

 

郑州房地产市场遇到一些小困难,将来不会有大问题。

 

领导的判断是建立在数据分析基础上的。郑州计划出台政策每年吸引大学生20万留在郑州,这些留郑大学生如果3年内买房,需求总量预计超过1000万平方米;郑州还计划出台支持政策,鼓励外来务工人员在郑州买房,未来两年这一需求总量也在2000万平方米左右。

 

包叔看了一下,郑州每年的高校毕业人数为25万人左右,2018年的一份大学生就业报告显示,郑州的大学生毕业留存率只有10.9%。想把20万大学生留在郑州,显然需要更猛的药方了。

 

果然,昨天郑州成了全国第一个全面放松限购限贷的城市。包叔觉得,这只是开始。

 

去年年底的中央经济工作会议后,领导对房地产行业作出诠释,房地产是支柱产业。上周住建部领导也说,房地产要为:

 

促进经济实现质的稳步提升和量的合理增长作出贡献。

 

已经有很多年时间,我没有看到中国第一大产业被这么赞美了。

 

前几天,国家金融与发展实验室发布了一份《2021年度中国杠杆率报告》,包叔反复看了好几遍。

 

报告提到中国居民部门的杠杆率,从2000年不到5%,增长到当前的62.2%,是各部门中增长最快的,当前已超过多数发达经济体,与日本较为接近。这其中,房地产资产,在居民总资产中占比约三分之一。

 

报告说2019年,中国法拍房的数字是50万套。去年,这个数字增长到160万套。

 

去年,金融部门领导说过,押注房价永不下跌的人,最终会付出惨重代价。现在看,它的确以一种超乎我们想象的力度和代价,来了。

 

只是所谓的“代价”,有的是曾经不可一世、仿佛在印钱的开发商;有的是违约断供的家庭,有的,是在小咖啡馆独自消化着这一切的信托投资人。

 

中国财政部原部长楼继伟半个月前打过一个比喻。他说开车遇到红灯,我们知道大概还要40秒钟变绿灯,碰到绿灯知道多少时间转红,一切都有规则,有预期。

 

不能一个红灯半小时,一个绿灯又半小时。


房地产等灯等灯

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拖垮一个王朝的战争,为什么要打?

 
徒有归飞心,无复因风力。
 
 01 
公元612年,一支上百万人的大军,在隋炀帝杨广的亲自率领下,从今天的北京出发,一路向北,征讨高句丽。
 
说是出征,其实更准确地说,是一场大规模武装游行。
 
大军分成左右共二十四路,排队依次出发,水陆并进,浩浩荡荡摆下了个一字长蛇阵。
 
隋炀帝要征伐的高句丽,势力范围涵盖今天朝鲜半岛北部和辽东地区,定都在今天的平壤。和之后的高丽,还不能划等号。
 
这个地方政权所辖的区域,原本就是中原王朝的领土,最早能追溯到商朝。只是后来因为西晋末年天下大乱,才任由高句丽在此地坐大。
 
因此,如果大隋拿出“自古以来”的法理,这片疆域就属于中原政权 。
 
尤其是杨广大帝个人,一直对六合一统的汉朝推崇备至,既然汉代的疆域图中有这片区域,大隋怎能容忍其游离?
 
这不仅是杨广大帝一个人的想法,而且是很多人共同的夙愿。
 
重塑大汉荣光,我辈义不容辞!
 
 02 
 
偏偏这个高句丽,并不是个偏安一隅的小朝廷。
 
在隋朝统一南北的历史进程中,高句丽就奉行了连横合纵的外交策略,对大隋搞“政治上孤立、军事上围堵”那一套。
 
不仅积极鼓动北齐流亡势力复国,还派人到江南的陈朝去朝贡,企图南北呼应。
 
更有甚者,高句丽还联合了北部的东突厥,操纵靺鞨、契丹,频频渡过辽河,滋扰帝国边疆地区。
 
这样的边境局势,还激发了河北地区长期存在的分离主义情绪。
 
在高句丽搞的一系列小动作中,最让隋朝介意的还是勾结东突厥。
 
杨广大帝对东突厥这个马背上的民族,一直不敢掉以轻心,如果双方联合,将会在一北一东两个方向上,威胁帝国安全。
 
用现在的话说,这是对大隋放血、地缘围堵的一枚钉子。
 
这可不是杞人忧天,大业三年(公元607年),杨广大帝会见突厥启民可汗的时候,居然正巧在那边撞上了出使的高句丽使者。
 
这种在你眼前勾勾搭搭的举动,让隋朝统治集团深感芒刺在背。旧仇新恨,坚定了杨广大帝出兵的决心。
 
如果用现代视角审视,这场战争是出于国家战略安全被威胁。
 
但要再进一步,也是:
 

杨广大帝意图构建一个以大隋帝国为中心的、稳定的国际秩序。

拖垮一个王朝的战争,为什么要打?
 03  
挥师北上之前,杨广大帝洋洋洒洒发布了一篇讨逆檄文,相当于战前全国电视讲话。
 
这篇檄文事实清晰、逻辑严谨,不仅谴责了高句丽是个十恶不赦的侵略者、无父无君的乱臣;还反复强调了以战止戈、师出仁义的大道理。
 
原文说“帝王之用干戈,盖非获已”。
 
我出兵不是为了占领你高句丽,美化我个人的历史功绩,是为了解除你的非法武装,阻止你继续袭击我边疆地区的人民。
 
核心目的就是一句话:
 

我不得不出兵,否则历史即将重演。 

诏令最后还强调“只惩元凶,协从不问”的宽容政策,并申明了“秋毫无犯”的严明军纪。
 
按照杨广大帝的战略构思,这场战争“攻城为下,攻心为上”。也就是说,杀伐与征服不是目的,我要让你心悦诚服、匍匐于地。
 
皇帝御驾亲征,携天子之威,陈兵辽河之畔。到时候高句丽这样的蕞尔小国,还不望风而降?沿途百姓,还不箪食壶浆以迎王师?
 
所以这场战争一开始,就没有打大仗、打恶仗的预期,而是把重点放在如何受降才能彰显帝国威仪上。
 
但杨广大帝显然错估了形势和高句丽抵抗的决心,尽管大军包围了高句丽的军事重镇辽东和首都平壤,但进攻屡屡受挫,战果并不明显。
 
更要命的是,高句丽守军还摸清了大隋战略摇摆的漏洞,一旦感觉顶不住了,马上摇白旗请求谈判。背地里却加紧整修战备,扭头又翻脸不认人。
 
一方面有碍于国际观瞻,另一方面还要时刻秉持人道主义精神,隋军打起仗来放不开手脚,关键据点久攻不下。
 
原本希望兵临城下,高句丽内部政权迅速崩溃、改朝换代,新政权跪地称臣,大隋扶植一个新的代理人。
 
结果被逼到墙角的高句丽,成功动员了一场抗隋救亡、民族图存的卫国战争,和隋军打得有来有回。
 
到了夏末,大雨泥泞使得战机尽失,杨广大帝只能丢下数十万将士的尸骨,铩羽而归。
 
 04 
 
这场战争的失利并没有熄灭杨广大帝内心的征服欲,他随后又接连发动了第二次、第三次出兵讨伐高句丽。
 
但战争的后果却是由隋朝各个阶层承担的,刚刚统一的天下因为大肆征发兵役、徭役,背上了沉重的负担,迅速酝酿出了新的社会风暴。
 
在第二次远征高句丽期间,大军刚过辽河展开进攻时,国内却出现了叛乱的情况,杨广大帝被迫回师平叛。
 
用现代视角来看,杨广大帝的外交危机已经诱发了国内的政治危机。
 
但在这样的危险信号之下,他仍然不顾王朝显现出的颓势,执意发动了第三次远征高句丽。
 
按部分历史学家的观点,杨广大帝对高句丽的执念,或许是希望通过对外战争的胜利,重新树立自己的权威,从而达到“攘外安内”的目的。
 
如果高句丽俯首称臣,对外,他称得上开边扩土、廓清寰宇;对内,也可以说守国有功、力挽狂澜。
 
但如果远征无果,穷兵黩武、祸国殃民的历史责任就要安在他的头上。
 
国内经济下滑、民生凋敝的情况,要和国外大军出征、四方来朝的战果能够匹配。
 
如果内外情况不匹配,谁造成国内经济下滑、民生凋敝,谁就要背负这个政治成本。
 
拖垮一个王朝的战争,为什么要打?
 05 
 
杨广大帝的第三次远征,虽然取得了高句丽形式上的臣服。但班师回朝后,各方君主来贺,却并不见高句丽的人。
 
本来要借高句丽国王的朝见,向四夷示威,重申隋朝为主导的国际秩序。可劳民伤财远征三次的高句丽,居然又放了鸽子,狠狠打了杨广大帝的脸。
 
但此时国内风起云涌的叛乱,已经不允许他再次发动远征了。
 
史书记载,杨广大帝面对此情此景,难掩心头悲愤,写了首诗,其中有两句非常消极:
 

徒有归飞心,无复因风力。

我白白有一颗想让天下归心的雄心壮志,却再也没有能够可以依仗的风,送我上青云。
 
大争之世,固然呼唤强人政治。但要怎么做,做什么,将来都是要上史书的。
 
至于落得一个怎样的定论,可能由不得本人甚至本国人来下了,得看历史的进程。
 
来源:老司机普拉斯(ID:lsjyeshi)作者:波旁斯基

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吭哧万人培训,不如一年卖书

导语:

十年树木,百年树人。

吭哧十年培训,不如一年卖书。

前者是理想,后者是现实。教育是门手艺,卖书是门生意。可谈教育的问题离不开读书,书籍的重要性怎么说都不为过,无数莘莘学子通过书本见识了广大的世界,开启了自身的多种可能,这种使命感的崇高,也让整个行业有一种自豪感。如此说来,做图书生意,应该是既有里子又有面子的。

可现实的问题是:图书生意越来越不好做了。

根据《2021年图书零售市场报告》显示,2021年全国图书零售市场码洋规模为986.8亿元,较2020年上升1.65%,尚未恢复到疫情前水平。2019年是图书市场的巅峰,根据中商产业研究院的数据,2019年全国图书零售市场码洋规模达到1,022.7亿元,突破了千亿大关。

千亿规模的市场增长乏力,线下书店接连倒闭,利润越来越微薄……一个又一个的悲观消息,似乎传递出卖书已经不是一门好生意了,而这一切问题的矛头都被指向了疫情。

疫情重创了图书行业。

2020年全国线下(实体店)销售码洋下降较为明显,销售码洋为203.6亿元,较2019年下降33.8%。但问题并不能全怪疫情,乍一看是疫情打击了实体书店,但是其实这不过是起了加速作用。

书籍作为获取信息和知识的载体,一直被人们所推崇和看重,但是在互联网时代,视频、音频、图片都可以提供信息和知识,书籍的地位不断被动摇。但人们不可能离开书籍,因为它所提供的价值和体验无可取代,一系列颠覆和创新正席卷图书销售行业。伴随着国民收入的增长和精神文化需求的提高,卖书这门生意,已经产生了一些新的趋势。

不再以纸质出版物为唯一载体,不再以线下购买为首选方式,电子阅读成为潮流,阅读器的更新迭代使阅读更加随性,更强调趣味性和实用性……这些图书市场的新变化已成为行业拐点,桃李财经将在本文逐一梳理,看一看这些趋势背后的生意经。

桃李财经「产业观察」的第13篇。

主笔/ 七公

 文章架构师/ 静静

出品/ 桃李财经

01. 

直播一开,销量自来

近几年整个市场都见证了直播的威力。

在2021年双十一预售开启的当天,李佳琦和薇娅的直播成交金额超过200亿,这个数字碾压了4000家上市公司的全年营收。直播能拥有这样强大的带货实力,自然也会有人想把它转化到图书销售上来。

对于出版业来说,直播无疑是一片蓝海。而借助直播的直观和即时等特点,读者可以迅速了解到一本书的特点,足不出户就可以实现种草,然后开启一键下单模式。这样的宣传方式比过去读者通过书店购买效率上要高得多。

网红学者薛兆丰就带着他的作品《薛兆丰经济学讲义》走进了薇娅的直播间。定价68元一本的图书,直播折扣39.8元,还可以享受10元优惠券和免邮费的待遇,价格低至三折,结果65000册图书瞬间被抢购一空。

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直播卖书成为了新的市场宠儿。根据阿里研究院发布的《2020淘宝直播新经济报告》,图书音像类产品在淘宝直播中的增速非常抢眼,在增速TOP10的行业里位居第三。

直播卖书的成绩,让各大出版社、作者本人都纷纷下场,参与到这场注意力争夺大战之中,堪称对传统图书销售方式的巨大颠覆。

02. 

短视频矩阵轰炸,占领用户心智

如果说直播卖书靠的是即时性,抓住用户注意力,那么短视频卖书靠的就是算法传播,以矩阵和传播取胜。

算法是短视频的利器,短视频作为传播图书信息的载体,可以借由算法被推送至喜爱阅读的读者手中。一个总是浏览关于书籍短视频的用户,他看到这类短视频的概率就越大,很有病毒式传播的意味,这样高强度的曝光量很容易转化为购买行为。

2019年樊登在接受采访时表示,樊登读书100多万日活,每当他把一本书的讲解放到网上,一个月左右就可以过千万播放量,这还不算其他渠道未经授权的搬运。因此经过樊登读书短视频推荐的图书,其销量都有明显提升。

这其中的道理就在于,比起让书籍摆在书店静候有缘的读者,短视频是主动出击,找寻目标读者。在这样的传播方式上,作家、出版社、以及各类想要分享的读者,都可以去进行推荐,让一本书的辐射效应大大增加,从而帮助了图书的销售。

短视频对于图书爆款的产生有巨大的推动力。像2015年出版的《被讨厌的勇气》,五年来平均每年销量在20万册左右,而通过抖音短视频的传播,仅2021年的销量就近百万册。

短视频平台庞大的日活,让这种卖书方式前景诱人,而爆款单品的出现也变得容易了不少。

根据统计,“2021年,短视频电商销量在百万以上的品种有105种,平台电商有1084种,自营及其他电商有211种。”其中在短视频电商那里,新书的占比要高许多,看来出版社对渠道的变化还是很敏感的,希望能抓住风口助力销量。

03. 

盲盒福袋齐上阵,抽到什么算什么

万物皆可盲盒,这股风潮不出意外的刮到了图书市场。

所谓“盲盒卖书”,就是把一本或多本图书装进盲盒,消费者在不知道具体书目的情况下购买,一般来说售价低于盲盒内书籍的封底标价。

对于有选择困难症或者喜欢惊喜的读者来说,盲盒卖书可谓非常贴心。只要做出付款一个举动,后续的一切都由卖家负责,自己坐等收货即可。而且图书盲盒还可能买到一些绝版、高价值的图书,比起售价来说可谓物超所值。

这种尝试一直不温不火,但是在借助直播的方式之后,盲盒卖书一下子成了热门。

2020年,正当疫情导致独立书店撑不下去的时候,单向空间的许知远联合薇娅进行了一次直播卖书,推出了价值99元的书店盲袋,里面包括一本书和一件文创产品,总价值不低于150元。当这个产品上架到薇娅直播间的之后,经过6分钟的解说,3000件产品被一扫而空。

这种盲盒卖书和抽奖极为类似,它的吸引力在于新鲜感,对于图书这样的商品来说,用盲盒的方式售卖对消费者的消费体验是一种颠覆,拼的是手气,看的是运气。也正是因为这些特点,图书盲盒在年轻消费者中间比较流行。

盲盒的选择方式也有不同。有“无界盲选”,完全不注明盲盒内容,里面是什么书,只有打开才知道。有“主题盲选”,大致划定一个主题范围,所选书籍均围绕这个主题展开,读者对盲盒内图书大致的范围有了解。

作为一种有趣的尝试,盲盒卖书看起来大有可为。

04. 

共享&租赁,只借不买背后有大生意

还记得小时候开在学校附近的租书店吗?一天一本只要几毛,如今这样的模式又卷土重来了,只不过从线下搬到了线上。租书,这种比较古旧的方式,正在借助互联网重新兴起。

买了一大堆新书,可是带回家之后连塑封也不拆就扔在那里落灰,新书硬是方程了旧书,这是太多人的真实写照。如此说来,“书非借不能读也”的古训似乎确实是至理名言,而针对图书的租赁模式应运而生。

一般来说,重读在读者所拥有的书中占比很小,绝大部分图书都不会读第二遍,因此租赁是一种既节约又经济的模式。

图书的共享租赁目前来说一般采取会员制,会员付费,会员费高的往往会包邮,而会员费低一些的则会选择每本加收一定金额的借阅费用。个别的还有线下实体店,可以到店自提,形式可谓比较丰富。

就图书范围来说,新书的租赁需求比较高。因为其价格相比旧书有优势,供货也充足,很少遇到绝版书那样断货的尴尬。

此外童书、绘本等亲子阅读的书籍也比较热门,因为其价格较高,重复阅读率极低,但是需求数量比较大,因此童书也是图书共享租赁中的一大热门。

05. 

网红打卡地+多用途商业空间

书店,不光有书,还得有店。当卖书这门生意在书上玩不出花之后,就有人把目光投向了店。

当一家书店的侧重点向店倾斜,那就意味着它不仅仅跟书有关,而是一个带有文化属性的商业空间。既然是商业空间,玩法自然灵活多样。

强调装饰的书店,会在布局、书架的设置上花心思,在视觉体验上先声夺人,将其营造成“网红打卡地”。强调和环境配套属性的书店,会在店内增加饮品、糕点等食物,把餐饮和阅读做一个整合。强调文化属性的书店,会增加文创用品、纪念品等其他内容。

在互联网时代,书店往往强调一个城市的文化地标,像先锋书店之于南京,方所之于广州,成为了所在城市的一道风景。

以广州的方所为例,隔壁就是爱马仕店,整体的布局除了书籍之外,还有咖啡、服饰时尚、展览等区域,实际上是一个文化空间,在这样的线下店里,书籍更像是用来引流的商品。

当这个思路打开之后,线下书店就有了网店无法比拟的优势:可交流的实体空间、面对面的交流以及书籍和周边物品的实体触感,这远远不是网店的低价所能提供的,有越来越多的消费者愿意为此买单。

06. 

五个趋势下,各大公司八仙过海显神通

• 短视频带货

短视频卖书想要做好,首先得有个高质量的账号。

抖音和快手都在鼓励出版社打造自己的品牌形象,但是目前为止少有成功的。磨铁在抖音的账号@铁铁的书架有百万粉丝,算是业内比较成功的,但是其去机构化的属性非常明显。

短视频和直播卖书要求出版社放下身段,而非举着品牌不放,但大多数出版社的短视频账号,往往传播效果有限,播放量和点赞数都很低。

最成功的还是樊登读书。目前为止,抖音上樊登读书旗下的账号已经多达数百个,累计账号粉丝破亿。

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其原理就是利用短视频平台的算法规则,让多个账号的密集推送形成一种类似“地毯式轰炸”的效果,只要用户刷抖音短视频,就一定会刷到樊登的短视频,以此来达到快速涨粉、提升销量的结果。

但短视频平台卖书的问题在于盗版充斥,鸡汤化明显,图书选品有问题。很多短视频定制书籍,明显是打着收割一波流量就走的目的。

更值得注意的是,短视频电商的折扣价格也是全网最低的,爆款的诞生和低价是绑定在一起的。

对出版社来说,规模和利润不可得兼,在短视频的加持下,打造爆款比过去容易了,但是长期利润却面临下滑的可能,因此如何对短视频卖书的价格进行调节,找到维持平衡的点非常重要。

• 卖书的电商平台

平台方面,促进用户增长,依托网站进行数字化,发行阅读器抢占市场,这成了几大平台的共同举措。

如今提到买书消费者最先想到平台多半是当当和京东,两者在早些年就打过图书价格战,当当有书香节,京东有图书节,当当有有阅读器,京东也推出了阅读器,不过考虑到kindle在中国市场的节节败退,电子阅读器这个产品,只是图书市场上的一个点缀,无法成为主流。

当当云阅读和京东图书两个阅读APP各有千秋,但是谁也无法对抗微信读书,凭借着免费和庞大的微信用户,微信读书的日活是这两者无法比拟的。数字化阅读是潮流,不过有意思的是,即使是阅读软件,依然保留了纸质书的购买链接。

拼多多在异军突起之后,也看中了图书市场。拼多多专门设立了“多多读书月”,结合百亿补贴让消费者可以用极为低廉的价格买到心仪的图书。在拉来中信、磨铁等知名出版社站台之后,部分书的价格低至10 元一本,甚至5元一本,人民文学出版社的四大名著,买一套下来只要19元,还保证正版。这样的优惠力度让大量用户涌进拼多多,在享受优惠的同时大呼真香。

不过图书并非拼多多平台上的拳头产品,但是作为引流产品来说非常不错,引进了一批热爱阅读的用户,但是对比国内出版行业整体规模来说,拼多多想要让买书的人首选这个平台,还有很长的路要走。

此外在淘宝和天猫上,各大出版社也都有自营书店,分食了相应的流量,造成了各个平台群雄并立的格局。

• 直播平台

直播领域,作为一个新崛起的风口,个人的适应能力明显要超过平台和出版社。

薇娅自不必多言。抖音上一批图书类带货主播,其销量都比出版社自营的效果好很多,他们更清楚用户需要什么,消费者明显也更买账,很多爆款图书都是由他们推荐才走红的。

2021年9月27日,刘媛媛在抖音进行了一次号称“喊来了中国出版社的半壁江山”的直播,其力度之大引发了行业争议。

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10元以下的书达50万册,1元一本的书10万册,最终全场成交金额达7000万。这样的金额确实令人震撼,说明了图书直播也可以达到千万甚至破亿级别的体量。

快手也试图像抖音一样打造直播荐书达人。例如,快手曾拉来樊登站台,以快手首席荐书官的身份进行直播,整场直播最后的销售额达三百多万。但是由于用户属性差异,快手始终无法打造出一个像刘媛媛那样的“抖音图书带货一姐”。

直播卖书跟主播个人的因素关系很大,许多书怎么播都不火,换个人或许就卖的很好,这也让直播卖书变得更像玄学。可见其背后的商业逻辑是消费者基于对主播个人的信任,毕竟在令人产生亲近感这一操作中,个人比机构的优势大的太多。

然而在直播领域,单纯依靠图书类产品为核心的并不多,因为其天花板是存在的。哪怕是像樊登读书这样的垂直领域头部IP,放到整个直播带货的市场里,其位置也是很靠后的。

就像取得突出成绩的刘媛媛,在宣布转型为全品类主播后,在她直播间里,食品、家电、服饰等单品销售额破千万的产品变得非常多,显然图书过低的客单价无法让个人主播的价值发挥到最佳。

出版社如何培育出自己的主播,摆脱对头部主播的依赖,这是直播卖书良性循环的前提。否则图书的大部分利润还是会被主播分走,新的渠道再好,出版社也分不到多少羹。

• 积极探索中的图书租赁公司

共享租赁模式在图书领域也已经有成功的实践了。

在童书和绘本领域,成立于2017年的博鸟绘本,在2018年拿到了真格基金领投的1000万元融资,月均营收一度超百万,在2019年更是达到了日均订单突破1500单,在儿童图书玩具租赁以及亲子阅读取得了不错的成绩。

而在更广泛的图书领域,也出现了像小木屋这样的图书租赁小程序,针对会员进行图书免费租赁,也完成了千万级别的融资。在疫情期间小木屋为了自救,又推出了针对新书的租赁小程序——白熊租书,两者互相搭配,在图书租赁领域表现出色。

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但是高昂的物流费用和图书租赁过程中的折旧损毁,已经成了制约其规模的重要因素。

• 那些风生水起的网红书店

谈网红书店绕不开方所。

方所线下的一个重要活动就是“方所创作者现场”。从创办至今,已经举行了超1000场的活动,嘉宾涉及文学、艺术、电影、历史等领域,极大地调动了堵着的参与热情,提升了用户粘性。

再比如鸢尾书屋,这家诞生于日本的书店以“全球最美书店”而闻名,它主打的是生活方式,来中国之后陆续在杭州、上海、西安等地开店。

在上海和西安分店中,鸢尾书店都推出了共享办公室,为创业者和商务人士提供了一个孵化的平台,进行商业价值上的共享。

在书籍的选择上,鸢尾书店也很讲究,其同一主题的排列组合往往很有深度,是在其他书店看不到的,这种具有专业性的选书眼光,也是吸引消费者前来的一大动力。

目前来看,像方所、鸢尾这样的网红书店,其知名度和关注度都持续走高,消费者出于对精神生活的追求,其消费是可持续的,而地方政府出于对自身形象的塑造,也会相应的有政策扶持。

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但是如果书店在书籍选品上缺乏特色,那网红书店终究还是缺乏核心竞争力的。给消费者一个必来的理由,远远不像成为网红打卡点那么容易。

07. 

桃李财经的思考

卖书的逻辑正在发生深刻变化

时代不同了,书的卖法也该变了。

购买方式由线下向线上转移,话语权由出版社向荐书达人转移,宣传侧重从文字向视频转移……行业面临革新,业态需要升级。

大的变化是上文的五点趋势,而更多的细小变化也对图书行业潜移默化,其影响不容忽视。

如果说过去这个行业是把书印出来卖给读者,那么如今这个行业正在上演的就是把合适的书印出来,找到合适的读者,用合适的方式卖给他们。

产业链条在逐渐细分,玩法模式在逐渐颠覆,把过去忽视的细节填补上,充分挖掘增量,转变固有的陈旧观念,顺着趋势闯出一条新路,是整个行业都要面对的问题。

因循守旧者必将被时代抛弃,时代让你关门的时候可不会讲情面。对于图书行业来说,风口已至,未来已来,怎么顺势而为,把书卖给真正需要它的读者,恐怕还要花费不少心思。

参考资料:

36氪Pro,《专访樊登:其实我是一名老师》

做书,《想“单场卖书破亿”的刘媛媛,是出版业的“罪人”吗?》

北京开卷,《开卷发布:2021年图书零售市场数据解读》

国际出版周报,《方所书店:探索线上线下融合型书店创新模式》

36氪,《为了拯救「独立书店」,许知远和薇娅直播卖起了盲袋》

做书,《今年双十一,你在短视频平台买书了吗?》

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/VjE7dpydFVgyb5PuwS6vaQ