我为什么反对女性做全职太太?

 

  看不见的全职太太

 

张桂梅校长又上热搜了。

 

上次,是因为她送1800多名贫困女孩走出大山。

 

而这次,是她拒绝了一名毕业学生的捐款,因为对方做了全职太太,而张校长明确反对这一点。

 

“你家庭那么困难,我们把你供到现在,你反而当起了全职太太。”

 

“我最反对当全职太太,女人要靠能力,不能靠别人养。”

 

我为什么反对女性做全职太太?

 

这个采访视频曝光后,引起了很大的争议。

 

有人说她歧视全职太太,也有人说这才是真正的独立女性……

 

关于这段话,知乎上有个高赞回答,非常符合书单君当下的感受:

 

“别再骂这位老师了,这真是坐着校长的椅子,操着老母亲的心啊。”

 

作为一个校长,面对毕业学生的捐款,根本没有拒绝的理由。

 

但是张桂梅根本不在意这笔捐款,她在乎的是女生当了全职太太,跟老公没有共同语言,老公找小三怎么办?女生能力不进步,被社会淘汰了怎么办?

 

这哪是校长,分明是个苦口婆心的老妈。

 

书单君有个朋友,也遇到过类似的状况,她结婚不久就怀孕了,双方长辈都有其他事情,不能帮忙看孩子,所以她也考虑过辞职在家,当全职妈妈。

 

结果她跟父母沟通时,父母都非常生气:“我们把你养这么大,供你上完大学,是让你回家看孩子的吗?”

 

“那孩子谁来看呢?”她觉得自己工资不高,如果请保姆,基本剩不下多少,还不如自己看放心。

 

“挣多挣少没事,就算把工资都给保姆,你自己也得上班啊!”

 

父母一直坚持让她上班,不是他们觉得看孩子不重要,而是因为他们知道整个社会并不认可全职妈妈的付出。

 

在过去,“全职太太叫还被称作家庭妇女”,听起来就有种轻蔑的味道。

 

“你一整天都干什么了?”可能是每位全职太太都曾面临过的质疑。

 

好像她们真的一整天就闲散在家,什么都不做似的,或者说,就算做了些什么,也不用费多大力气。

 

但事实上,全职太太可真没这么好当。

 

我为什么反对女性做全职太太?

 

美国记者安·克里滕登在对各国父母们作了数百次采访,并研究过经济学、社会学之后,写出了一本《妈妈值多少钱:世界上最重要的工作为何不计薪酬》

 

她在书中提到:“母亲其实可以被视为,一种技术性的中层管理者职业”。

 

这真的不是夸张。

 

据调查显示,全职太太的工作量基本相当于普通白领的2.5倍。她们日均工作14个小时,内容包含家政、儿童教育、老人护理、厨师、司机……

 

不仅如此,她们还要在如此繁杂的事务中,努力维持家庭中包括经济、情感等多方面的平衡。

 

只是因为她们所带来的价值和经济效益都近乎隐形,而不像丈夫那样可以被量化,才遭受了如此的误解。

 

我为什么反对女性做全职太太?

 

其实,这些价值被量化后,数额是相当大的。

 

日本就做过一项统计,发现家庭主妇每年的生产价值数额为304.1万日元,约合人民币18.7万。

 

很多白领具备两三年工作经验后,都不一定能赚到这么多的钱。

 

可以说,全职太太的价值,被大大低估了。

 

就连那个被张桂梅拒之门外的女生黄付燕本人,也非常赞同这一点。

 

在被老师批评后,她非但没有生气,反而表示了理解:“张老师话丑理正,反对当全职太太,她是从我们女高毕业生的立场去说的。”

 

生孩子之前,黄付燕一直在工作。

 

捐款被拒的第二年,她又顺利考上了贵州安顺某小学的特岗教师,重新成为了一名职业女性。

 

 

我为什么反对女性做全职太太?

 “我养你”很危险

 

20年前,星爷在《喜剧之王》中说的那句“我养你”,感动了很多纯情少女,觉得这是一个看上去非常美的诺言。

       我为什么反对女性做全职太太?      

但处理过几千起婚恋官司的吴杰臻律师,却有不同的看法。

 

以前,他太太也问过这个问题:“我如果没有工作的话,你会不会养我?”

 

他的回答是:“最好不需要我养你,因为我养你的话,你会很危险。”

 

在吴律师看来,全职太太压根就不算一个职业,没有劳动法保护,婚姻法的保护也非常有限。社畜最多996,但全职太太可是007全年无休,而且还没有工资。

 

对此,吴杰臻律师在《好的婚姻,要守护财产和爱》一书中,提出了“婚姻剩余价值”的概念。

 

我为什么反对女性做全职太太?

  • 点击上图,即可购买《好的婚姻,要守护财产和爱》
  • 原价 49.8元,书单优惠价 39元

 

产业中,资本家主要通过,强迫工人延长劳动时间的方法,来赚取利润。婚姻中,一方主要通过,强迫另一方延长家务劳动时间的方法,来赚取无形资产。

 

产业中的剩余价值,本来是工人劳动的产物,应归工人所有,却被资本家凭借对企业的所有权无偿独占,这就是资本家剥削工人发财致富的秘密。

 

说的简单点,就是在公司里,老板通过让员工加班,来增加自己的收入——只要打工人足够努力,老板一定能早日开上豪车。

 

在家庭里也一样,本来家务是两个人的事,但如果一方(大多是女方)独立承担,另一方就能把时间用来增加自己的无形资产——能力、地位、名声等等。

 

这些无形资产,承担家务的一方无法分享。

 

所以说,全职太太,是一场以爱之名进行的剥削。

 

她们完全没有承担风险的能力,一旦婚姻破裂,连重返职场都非常艰难。

 

婚前说“我养你”,婚后很可能变成“我养的你”。

 

张桂梅校长反对自己的学生当全职太太,不是因为她看不起全职太太,而是因为这些学生好不容易从大山里走出来,获得了一点对自己生活的选择权,不能把这种权利拱手让人,那实在是太可惜了。

 

好的婚姻不应该建立在剥削的基础上,而是要实现两个人共同利益的最大化。

 

很多人已经意识到了这一点,比如吴律师就一直非常支持妻子的事业,他清楚,只有双方共同进步,才能实现婚姻的长久共赢。

       我为什么反对女性做全职太太?      

在综艺《幸福三重奏》中,吴京也是这种观点:婚姻是一个整体,有一个人掉队了,另一个人,也没有好果子吃。

 

 

我为什么反对女性做全职太太?

做合伙人,而不是打工人

 

世上没有绝对的事。书单君并不是说,女性一定不能做全职太太。

 

每个人都有自己选择的权利,如果有人认为目前的状况下,比起工作来,这样的角色能够让她获得更大的成就感和幸福感,当然也可以选择去做。

 

但必须注意的是,不能因为预想或体验到了美好的一面,就忽略掉其背后可能会有的风险,这不该是一个轻易去做的选择。

 

诚然,决定做家庭主妇,一定是两个人有着深厚的感情基础,但感情时常处于流动状态,可控性太差。

 

吴律师见证的那些离婚案,可不就是血淋淋的例子。

 

不能把自己的后半生,托付给另一个人所谓的责任心。这无异于是一场豪赌。

 

你必须提前做好最坏的打算:如果有一天全职太太的身份无法持续下去,现在要怎么做,才能保证我的风险最小化和利益最大化?

 

也就是我们通常所说的,丑话说在前面。

 

书单君有个建议,或许可以值得一试,那就是可以更多试着把家庭当作一个合伙制企业,老公负责投资,妻子则是技术入股。

 

当然,这一点需要你们提早达成共识,而不是女性单方面的。

 

我为什么反对女性做全职太太?

 

这样女性就不会被看作一个只会给老公要钱的“打工人”,而是和他一起经营这个小家庭的合伙人。

 

一些可以维护全职太太比较实际的做法有:

 

房屋等固定资产,登记双方的名字;

所有大额支出,都要双方讨论后决定;

挂靠或在丈夫的公司交社保;

签订婚前协议,商讨婚后的各项具体细则;

养成理财、买保险、储蓄等习惯;

 

双方分享财富,也共担风险。

 

这种做法乍一听像是在亵渎家庭,处处展露了不信任,但其实恰恰相反,这反而是对彼此双方的负责。

 

这背后的潜台词是:“因为想要和你一起生活,我愿意承担背后的这些风险。”

 

这不比什么“我要和你在一起一辈子”的承诺更让人安心吗?

 

当然,完成这一切不能只靠女性,也需要制度的保障和男性的参与。

 

我为什么反对女性做全职太太?

 

制度方面,比如增加男性产假,让爸爸更多参与进育儿中,增加托儿所的设置,让家庭可以有更多选择等。

 

但就目前的情况下,这些政策即便出台,可能也需要漫长的时间。

 

更切实可行的,是妻子用更实际的手段规避风险,丈夫则需要调整自己的认知,更应该身体力行地参与到家庭事务中来。

 

只有这样,我们整个社会,才不会一直谈“全职太太”色变。而是会在某一天,真正地认识到她们的价值。

 

 

一段感情要想长久,两个人的付出和获得必须是对等的。

 

书单君相信,那些打算白头偕老的夫妻,是不会以爱之名剥削对方的,因为比起“你我”的得失,更重要的,是“我们”能长久地走下去。

主笔 | 邹雨 燕妮   编辑 | 黑羊
图源 | 图片来源于网络

 

 

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/iX0ZliH8PPDzPR5L8Hvw3Q

A股当前最核心的资产赛道您了解吗?未来两年5倍股我选出来了!建议收藏。

这十二个赛道的核心资产,他们是A股中的璀璨明珠,他们是各自行业中的翘楚、最优秀的上市公司,也是未来股票长期的主题。

当然了,单独去押注某个行业的某个企业,这样做也是不可取的,风险也是很大的。市场是不断变化的,不要高估或低估自己的能力,但我们要尊重市场、敬畏市场,保持不断学习的态度,根据自己的情况和实际能力在股市中交易,常言道:适合自己的投资才是最好的投资。

在这里我给大家分享下我选择核心资产的逻辑(从基本面角度),大家欢迎指导:

1.一家公司的产品和技术毛利率是不是高于同行业的其他公司。

2.一家公司的净资产收益率是否处于较高水准,优于同行业公司。

3.一家公司的技术壁垒以及护城河是否高于同行业公司。

4.一家公司的经营规模,管理能力是否优于同行。(目前多用研发占比对比,以及营销模式的对比)

5.一家公司是否抗周期性。

6.一家公司的分红能力是否强于同行业公司。

7.股权结构对比同行,有无长线大资金扎堆看好。

正常看行业和细分行业龙头通过上面的方法大部分都可以判断。

最后我想说,价值投资赛道选择对了,你定会有收获,拥抱核心静待花开。

A股当前最核心的资产赛道您了解吗?未来两年5倍股我选出来了!建议收藏。

一步步实现 Redis 搜索引擎

场景

大家如果是做后端开发的,想必都实现过列表查询的接口,当然有的查询条件很简单,一条 SQL 就搞定了,但有的查询条件极其复杂,再加上库表中设计的各种不合理,导致查询接口特别难写,然后加班什么的就不用说了(不知各位有没有这种感受呢~)。

下面以一个例子开始,这是某购物网站的搜索条件,如果让你实现这样的一个搜索接口,你会如何实现?(当然你说借助搜索引擎,像 Elasticsearch 之类的,你完全可以实现。但我这里想说的是,如果要你自己实现呢?

一步步实现 Redis 搜索引擎

从上图中可以看出,搜索总共分为6大类,每大类中又分了各个子类。这中间,各大类条件之间是取的交集,各子类中有单选、多选、以及自定义的情况,最终输出符合条件的结果集。

好了,既然需求很明确了,我们就开始来实现。

 

实现1

率先登场是小A同学,他是写 SQL 方面的“专家”。小A信心满满的说:“不就是一个查询接口吗?看着条件很多,但凭着我丰富的 SQL 经验,这点还是难不倒我的。”

于是乎就写出了下面这段代码(这里以 MYSQL 为例):

select ... from table_1left join table_2left join table_3left join (select ... from table_x where ...) tmp_1...where ...order by ...limit m,n

代码在测试环境跑了一把,结果好像都匹配上了,于是准备上预发。这一上预发,问题就开始暴露出来。预发为了尽可能的逼真线上环境,所以数据量自然而然要比测试大的多。所以这么一个复杂的 SQL,它的执行效率可想而知。测试同学果断把小A的代码给打了回来。

 

实现2

总结了小A失败的教训,小B开始对SQL进行了优化,先是通过了explain关键字进行SQL性能分析,对该加索引的地方都加上了索引。同时将一条复杂SQL拆分成了多条SQL,计算结果在程序内存中进行计算。

伪代码如下:

$result_1 = query('select ... from table_1 where ...');$result_2 = query('select ... from table_2 where ...');$result_3 = query('select ... from table_3 where ...');...
$result = array_intersect($result_1, $result_2, $result_3, ...);

这种方案从性能上明显比第一种要好很多,可是在功能验收的时候,产品经理还是觉得查询速度不够快。小B自己也知道,每次查询都会向数据库查询多次,而且有些历史原因,部分条件是做不到单表查询的,所以查询等待的时间是避免不了的。

 

实现3

小C从上面的方案中看到了优化的空间。他发现小B在思路上是没问题的,将复杂条件拆分,计算各个子维度的结果集,最后将所有的子结果集进行一个汇总合并,得到最终想要的结果。

于是他突发奇想,能否事先将各个子维度的结果集给缓存起来,这要查询的时候直接去取想要的子集,而不用每次去查库计算。

这里小C采用 Redis 来存储缓存数据,用它的主要原因是,它提供了多种数据结构,并且在 Redis 中进行集合的交并集操作是一件很容易的事情。

具体方案,如图所示:

一步步实现 Redis 搜索引擎

这里每个条件都事先将计算好的结果集ID存入对应的key中,选用的数据结构是集合(Set)。查询操作包括:

  • 子类单选:直接根据条件 key,获取对应结果集;
  • 子类多选:根据多个条件 Key,进行并集操作,获取对应结果集;
  • 最终结果:将获取的所有子类结果集进行交集操作,得到最终结果;

这其实就是所谓的反向索引。

这里会发现,漏了一个价格的条件。从需求中可知,价格条件是个区间,并且是无穷举的。所以上述的这种穷举条件的 Key-Value 方式是做不到的。这里我们采用 Redis 的另一种数据结构进行实现,有序集合(Sorted Set):

一步步实现 Redis 搜索引擎

将所有商品加入 Key 为价格的有序集合中,值为商品ID,每个值对应的分数为商品价格的数值。这样在 Redis 的有序集合中就可以通过ZRANGEBYSCORE命令,根据分数(价格)区间,获取相应结果集。

至此,方案三的优化已全部结束,将数据的查询与计算通过缓存的手段,进行了分离。在每次查找时,只需要简单的查找 Redis 几次就能得出结果。查询速度上符合了验收的要求。

 

扩展

  • 分页

这里你或许发现了一个严重的功能缺陷,列表查询怎么能没有分页。是的,我们马上来看 Redis 是如何实现分页的。

分页主要涉及排序,这里简单起见,就以创建时间为例。

如图所示:

一步步实现 Redis 搜索引擎

图中蓝色部分是以创建时间为分值的商品有序集合,蓝色下方的结果集即为条件计算而得的结果,通过ZINTERSTORE命令,赋结果集权重为0,商品时间结果为1,取交集而得的结果集赋予创建时间分值的新有序集合。对新结果集的操作即能得到分页所需的各个数据:

  • 页面总数为:ZCOUNT命令
  • 当前页内容:ZRANGE命令
  • 若以倒序排列:ZREVRANGE命令
  • 数据更新

关于索引数据更新的问题,有两种方式来进行。一种是通过商品数据的修改,来即时触发更新操作,一种是通过定时脚本来进行批量更新。这里要注意的是,关于索引内容的更新,如果暴力的删除 Key,再重新设置 Key。因为 Redis 中两个操作不会是原子性进行的,所以中间可能存在空白间隙,建议采用仅移除集合中失效元素,添加新元素的方式进行。

 

性能优化

Redis 是内存级操作,所以单次的查询会很快。但是如果我们的实现中会进行多次的 Redis 操作,Redis 的多次连接时间可能是不必要时间消耗。通过使用MULTI命令,开启一个事务,将 Redis 的多次操作放在一个事务中,最后通过EXEC来进行原子性执行(注意:这里所谓的事务,只是将多个操作在一次连接中执行,如果执行过程中遇到失败,是不会回滚的)。

 

总结

这里只是一个采用 Redis 优化查询搜索的一个简单 Demo,和现有的开源搜索引擎相比,它更轻量,学习成本页相应低些。其次,它的一些思想与开源搜索引擎是类似的,如果再加上词语解析,也可以实现类似全文检索的功能。

·END·


作者:jasonGeng88

来源:https://github.com/jasonGeng88/blog/blob/master/201706/redis-search.md

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

◎智友学院(ID:zhiyoucf88) 

◎作者 | 卢卡斯

 

基金第三季报终于来了!

 

我是很兴奋的,因为通过基金三季报,我可以——

一、看看有没有好的上车机会;

二、看看自己买的基,要不要跑路……

三、观看各位基金大佬绵里藏针、隔空切磋。

 

毕竟二季报里,有基金经理隔空怼诺安,也有基金经理大谈投资理念、分析行情,字里行间文采飞扬,很是精彩!

 

那么如果不想错过三季报里的精彩,我们首先要学会看懂季报。

 

01 

在哪里看?

 

最权威的途径是到基金官网,但现在基金销售平台也能很方便地查看。阅读体验来讲,我推荐天天基金。

 

在天天基金官网搜索基金,点开【基金公告】就可以。里面的【定期报告】就是季报、半年报和年报的组合。

 

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

 

打开季报后,我建议下载pdf版本,排版和图片的体验更友好。

 

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

 

如果智友想在手机上看,可以打开天天基金APP,找到【基金】→【资讯】,点击【公告】就可以找到。

 

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

 

02

季报怎么看?

 

找到季报后,我们就需要面对几十页的pdf了。但是这个时候,不要有畏难心理!基金季报的模板是固定的。

 

为了提高效率,格式化的东西可以忽略,我们重点看两个板块 ④管理人报告 ⑤投资组合报告

 

【管理人报告】

 

管理人报告主要是写基金经理对市场的分析和总结,是投资者了解基金经理操作思路的重要途径,可以简单理解为上一季度的操作回顾和下一季度的展望。

 

不过,不同基金经理的风格不一样,有些人随便写四五行就敷衍过去,但有些人却洋洋洒洒一两千字,认真总结过去的操作得失,或者分享下一阶段的投资思路。

 

我们以富国天惠精选成长的基金经理朱少醒的为例,我们可以看到很清晰的投资风格。“我们并不具备精确预测市场短期趋势的可靠能力”,朱经理也是很诚实了。

 

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

 

在这部分,除了我们自己关注的基金,这两位基金经理的季报值得一看:中欧时代先锋的基金经理周应波、博时信用债A的过钧都很值得看。

 

1)周应波是很勤勉的基金经理,每次都写满满几段,先总结过去的市场情况,对失误也很坦诚,再制定接下来的操作思路和具体的布局方向。

 

2)而过钧常在季报的投资策略里分享一大篇分析报告,满满的干货。因为债市和宏观经济的关系更紧密,对债基感兴趣的智友或许可以从过经理的分析中找到债市中的一些投资方向。

 

说完管理人报告,接下来说说投资组合报告怎么看。

 

【投资组合报告】

 

在这一部分,我们可以了解到基金的股票或债券仓位占比和持股结构。

 

划重点:【行业持仓占比】、【十大重仓股】、【调仓情况】

 

同样以富国天惠精选成长为例,看一看持仓占比。

 

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

 

从上表可以看到,股票市值占资产比例的93.49%,也就是目前的股票仓位,可见三季度朱经理依然高仓位运作。

 

了解完持仓占比后,接下来可以看行业占比。

 

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

 

以及十大重仓股。

 

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

 

重仓股一要看持股类型,二要看增减仓变化。

 

从风格上看,朱少醒三季度持股风格偏向成长,以制造、消费为主。

 

最后,要看增减仓变化。不过没法在季报中看,我们可以通过天天基金中的持仓明细,点击【变动详情】就能查到基金的加减仓情况。

 

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

年末投资机会都藏着基金三季报里,一文教懂你怎么看!

 

这里可以看到,朱经理在第三季度增持了智飞生物。

 

说到这里,我给大家梳理一下看季报的步骤:

 

1)在天天基金的官网或APP找到基金的第三季报;

 

2)主要看目录中的两个重点板块:④管理人报告 ⑤投资组合报告;

 

3)在管理人报告中,我们主要看基金经理对上季度的操作回顾和总结、对下季度的展望和操作思路;

 

4)在投资组合报告中,我们重点看【持仓占比】、【持仓行业分布】【十大重仓股】;

 

5)最后,回到天天基金,补充查看基金的【增减仓变化】。

 

五个步骤下来,你将从“季报是什么?”的基金小白摇身一变,成为及格的基民。

 

不仅可以更好地了解自己买的基金怎么样、在投资和暴富上更进一步,还能在饭局上侃侃而谈,迎来亲朋好友仰慕的目光。

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/r0foWEvS9lt4E6L3IcjoZg

新能源汽车系列一:芯片被禁了可能补不上,电芯被禁了我们能补上

 
新能源汽车系列一:芯片被禁了可能补不上,电芯被禁了我们能补上

编者按:

过去的一年是中国新能源汽车巨变的一年,行业正在经历一场深刻的供给侧变革,而疫情犹如一场洗礼,激发了行业的市场化原力,并获得了全球资本市场的认可。

发展新能源汽车产业已上升为国家战略,10月9日国常会通过《新能源汽车产业发展规划》,明确要坚持纯电驱动战略取向;10月27日,中国汽车工程学会发布新能源汽车技术路线图2.0,到2035年燃油车全部为混动。

未来,新能源汽车将逐渐成为主流产品。为此,格隆汇倾心推出#新能源汽车#系列,带领读者深入新能源汽车背后的投资机会,更好地读懂新能车、下注新能车。

本文是本系列第一篇

作者 | 南方
数据支持 | 勾股大数据
(www.gogudata.com)

2020年至今收益能打败90%以上投资者的,一定不乏押注了新能车,从几家重要龙头企业的三季报预告来看,三季度迎来复苏,四季度普遍是新能车销售旺季,行业预计4季度新能车产销数据将会迎来全面发力增长。

如果你错过了“苹果”,希望你不再错过“特斯拉”,因为这是中国最有可能弯道超车的赛道。

现在新能车正值全球快速扩张阶段,以欧洲和中国市场为盛。下游的旺盛需求向上传导到中游核心零部件和上游原料,行业也表现出较高的成长性。

本文就分上下两篇,简要讲讲新能车为什么是最有可能弯道超车的赛道?哪个产业链环节最有价值?

1

“谁控制了石油,谁就控制了所有国家;

谁掌握了货币发行权,谁就掌握了世界。”

二战以前,美元的地位等同于产量稀有的黄金,成为世界流通货币,二战之后,因为美国的无节制印钞,导致黄金贬值,美国总统尼克松宣布美元跟黄金脱钩,后因为美国要求全球石油交易都用美元,美元跟石油挂钩,美元重回世界货币地位。

没有哪个国家不需要石油,有多依赖石油,就有多依赖美元。我国是全球石油消耗第一大国,人民币对美元的汇率走势也难以独善其身。

今年3月美联储开启的无限量的量化宽松政策,也就是美联储可以无限制印钱。因为世界货币都是和美元挂钩的,这就意味着其他货币都得贬值,我国也是美元最大的债权国,他找我们借钱,我们不能不借,不借,对方就印钱,让手里的人民币贬值。这也为啥说,只要美国一印钱,全球就得来买单?

所以能源结构多元化,找到替代石油的能源,其战略意义不仅仅是环保,而是摆脱对美元的依赖。 电动替代燃油是大势所趋。

2010年起,国家出台多项政策力挺新能源,把它纳入国家战略新兴产业。

2

“从补贴市到引狼入市”

 

国家为啥要斥巨资补贴新能车?

就拿整个汽车产业来说,中国一直是落后于欧美,以燃油车为例,当时为引进国外先进制造技术,对外开放了汽车市场,采取用“市场换技术”的策略。

几十年过去,市场给别人了,结果全球知名汽车品牌中,没有一家是中国汽车品牌,新能源汽车作为最好的弯道超车机会,如果不直接砸钱搞技术,就真的又没机会喝汤了。

2009年财政部、科技部首次提出“新能源汽车发展战略”,是中国新能源汽车产业发展的元年,之后政府部门陆续颁布了一系列新能车发展规划和补贴计划。

2010年,政府针对插电和纯电制定了具体的补贴标准,补助标准根据动力电池组能量确定,财政补助采取退坡机制,意味着在之后的每年都会在上一年的基础上退坡一定标准。

2015年,新能车爆发式增长,产业链所有企业都分享行业高速发展的红利。

2014年到2016年,动力电池企业从81家增长至155家。

补贴刺激发展,但也同时滋生骗补。国家再次出手管治,将补贴额度下调,预拨制调整为清算制。补贴周期拉长,补贴门槛提高,导致一部分新能车企业死于资金链断裂。

2016年到2018年间,新能车企业锐减50多家。

2019年,国家宣布取消地方补贴,国家补贴退坡,断崖式下跌的补贴使得一批企业又倒闭在汽车寒冬中。

于是,补贴政策再次调整,一方面放宽补贴方式减轻企业资金压力,同时又提高补贴的技术门槛、降低补贴金额。

一边喂草一边扬鞭,补贴政策在很大程度上决定了未来一年车企的日子是否如意。

2020年,受疫情影响,政府再次延缓了补贴退坡政策,将补贴延长至2022年底。

可以看到,新能源补贴其实是有门槛的,尤其是技术门槛。在能耗、续航里程、电池系统能量密度等技术指标上设置门槛,并且逐年提高。目的就是倒逼新能源车企加快技术进步和优胜劣汰。

但也能看到,光靠国家贴钱仍然是不够的,短时间内解决不了续航里程、整车制造成本居高不下等痛点。

另一简单粗暴的方法就是引进更优秀的对手。

新能车的标杆企业就是美国的特斯拉,中国引进特斯拉,不仅开放了中国市场,还给了上百亿的低息贷款和补贴。

引狼入室就算了,还要养狼?

当然是帮忙解决补贴解决不了的事情——帮中国培育特斯拉。

按照中国政府的要求,特斯拉在中国的国产化率在2019年要达到30%,2020年要达到100%。

国产化率的提高,势必会带动特斯拉在国内的配套厂商的发展,像极了当年引进苹果,把一批批代工厂培育起来后,苹果产业链的各位龙头们也逐渐支撑起华为、小米这类国产手机品牌做大做强,成为国产化替代的希望。

而引进特斯拉也是这样一个路径。引狼入市就是让各家企业在成本、性能、安全性、里程等方面进行你追我赶。最终留下那些技术实力强,同时具备成本和规模效应的企业。

新能车产业也逐渐从政策驱动向市场驱动,走向健康发展的一个状态。

 

3

“芯片被禁了可能补不上,
电芯被禁了我们能补上”

这句话是宁德时代董事长曾毓群对于宁德时代在全球新能源市场地位的描述,虽然是说的自己,但其实也能代表中国在全球新能源市场的地位。

我国纯电动汽车产业规模上以绝对优势稳居全球第一,并拉动动力电池、驱动电机、电控系统与充换电基础设施产业链初步建成。

传统汽车构造主要分为发动机、车身、底盘和电气设备四个部分,新能源车没有发动机,取而代之的是三电(电池、电机、电控),三电核心零部件占据了总成本的约60%。

新能源汽车系列一:芯片被禁了可能补不上,电芯被禁了我们能补上

三电技术作为电动汽车的制高点,直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度、续航里程等主要性能指标,根据各路券商分析师的分析,未来汽车升级的看点主要也是“三电系统”和智能化服务的升级。

相较于燃油车核心零部件技术均被外资厂商垄断,新能车的三电系统都有大型厂商崛起,给国内配套厂商提供了弯道超车的机会。

电机驱动系统是行驶过程中的驱动系统,相当于燃油车的发动机,其性能决定了汽车的加速、爬坡能力以及最高车速等。我国已经形成完整的汽车电机产业链,在电机的功能密度、高效驱动范围等关键指标方面与国际差距不大。

据“汽车与配件”报道,在我国新能车电机配套供应商中,自主品牌一直占据绝对份额。2018年时,我国驱动电机自主配套比例达到95%以上,新能源公交、纯电动卡车、纯电动物流车等领域已经全部实现国产化。

电控系统包括整车控制器、电机控制器和电池控制器(BMS)三部分,其中,新能源整车控制器、BMS相对成熟,电机控制器技术相对落后,主要是因为核心零部件IGBT 90%以上依赖进口。

新能车的动力电池提供的是直流电,而驱动电机需要交流电,IGBT是转换开关,决定了电能转换效率。它占电机控制器成本约1/3,占电机整体成本15%到20%,目前IGBT的核心技术大多被欧美及日本厂商所掌控,我国几乎全部依赖进口。

IGBT国内第一是斯达半导,2018年,它的IGBT产品在全球的市场份额排名第一,但市场份额只有2.2%。

汽车级IGBT技术国产化,被给予了打破国际技术封锁的较高期望。

三电之中,电池为重。动力电池基本可以占到整车成本的30%至50%。高成本占比在很大程度上制约了电动车的普及。以特斯拉Model 3的三电为例,电池、电机、电控分别约占生产总成本的38%、6%、6%。

在电池领域,全球竞争格局是中日韩垄断。以2019年的全球动力电池出货量来看,排名前十的动力电池企业中,中国是一超多强,进入TOP1分别有宁德时代、比亚迪、AESC(被远景收购)、国轩、力神,一共5家,占据一半的席位,市场份额为45.1%,改变了以往汽车业“西强东弱”的格局。

新能源汽车系列一:芯片被禁了可能补不上,电芯被禁了我们能补上

其中,全球动力电池一哥在近年,不是比亚迪,就是宁德时代。

在三电领域,国内进行全产业链布局的企业是比亚迪,不仅做电池,也做电驱动、电控系统,也攻克比较难的IGBT的设计和制造。

新能源汽车系列一:芯片被禁了可能补不上,电芯被禁了我们能补上

在国内市场,比亚迪分别享有国内电池第二、电机电控第一、BMS第一、IGBT第二(斯达半导第一)的市场份额。

目前在新能车方面,比亚迪的新能车出货量排国内第一,旗下的“汉”更是比肩特斯拉的M3。根据头豹研究院报告,从新能车整车的性价比、电池技术、电驱动系统技术、自动驾驶功能、供应商等多个方面的综合分析,比亚迪汉与特斯拉M3、小鹏P7比较,比亚迪汉综合竞争力位列第一。

新能源汽车系列一:芯片被禁了可能补不上,电芯被禁了我们能补上

作为国内新能车最靓的仔,比亚迪有种“有望弯道超车、对标特斯拉”的市场预期在。

关于比亚迪,我们也曾出具了系列分析文章《进击的比亚迪!》《比亚迪为什么是新能车ETF的大哥?》

相较于目前受制的芯片,半导体行情疲软,新能车行情却被引爆不是没道理的。

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/1UnjkN905ISWx8qBclfShw