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作者： zimu
跌没一个“港交所”！互联网巨头再遭暴击，跑还是捞？
作者 | 逃学威龙
数据支持 | 勾股大数据（www.gogudata.com）
周末，互联网圈发生的“热门事件”，今天直接带崩了互联网巨头股价。
看着大厂们一派“绿油油”的景象，不由得感慨，如果几年前有人跟你说，鹅厂的估值有一天会跌落24倍，你一定会认为他在开玩笑。
“什么？鹅厂的星辰大海远未到头，妥妥的成长股，怎么能把它和那帮老气横秋的价值股相提并论？要是真的到这个价位，全仓入场都巴不得。”
现在，大厂们真的来到了这个区间。
遥想当年，大厂们如日中天，估值四五十倍是家常便饭，现在估值被杀掉近一半，尤其是今天被“对友”带下来的节奏，究竟是天掉下来的馅饼，还是从此步入价值股行列？
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滴滴挨枪，只是开始…
作者：张生
来源：鸣金网（ID：mingjin-wang）
（本文首发：鸣金网，图片来源：网络）
滴滴中枪，整个互联网行业都睡不着觉了。
这不是最后一个，谁都躲不掉！
一
真是福无双至祸不单行，滴滴出事了，还不是小事！
6月30日，滴滴悄无声息的在美国上了市，总算摆脱了投资人急于套现的重压，可程维和柳青还没来得及松一口气，滴滴就摊上事了。
两天后，滴滴就遭到国家网信办重锤，公告措辞相当严厉，“防范国家数据安全风险，维护国家安全”，对滴滴启动网络安全审查，同时暂停新用户注册。
问题直接上升到了“国家安全”层面，这是近一年以来国内互联网企业整顿行动中从未出现过的新情况，滴滴当天就惊出一身冷汗，股价最多时暴跌了10%。
7月4日深夜，滴滴又挨了第二枪，网信办经检测核实，滴滴出行APP存在严重违法违规收集用户个人信息问题，被责令下架整改。
这一枪不光重创了滴滴，也击中了所有互联网企业的七寸，没有一家敢说自己采集的数据都是合理合法守规矩的，集体倒地的股价走势，直接反应了这些巨头内心的慌乱，整个行业都要失眠了。
种种迹象表明，互联网行业整治，才刚刚拉开序幕，更大的暴风雨还没到来。
二
滴滴被锤，虽然事发突然，但一点都不冤。
作为占据国内网约车约80%市场份额的霸主，滴滴掌握了数亿个人用户信息，万一这些数据落到美国手里，就牵涉到了数据主权问题，威胁国家安全的说法，绝非危言耸听。
1、滴滴至少在两个方面，触怒了高层。
其一，上市搞的极其低调和神秘，滴滴官方没有发布任何消息，更没搞宣传活动，除了猜测，没有任何媒体获悉滴滴上市的准确信息。
监管机构可能也是在滴滴上市后，才通过媒体得知此事，有先斩后奏之嫌。
其二，挑选6月30日上市，这个时间很巧妙，第二天就是建党百年大庆，重大负面事件轻易不会发生，滴滴上市不会担心第一时间就被打断。
2、敏感时期跑到美国上市，反其道而行的滴滴，不得不警惕。
这几年中美博弈剧烈，从懂王到睡王，都对中国在美上市企业抱有非常大的成见，三大电信运营商被强制从美国退市就是例证，很多中国企业回到香港或大陆上市成为趋势，滴滴却在此刻逆势而为。
美国上市条件是比中国宽松，但美国刻意提高中国企业的审核标准已是不争的事实，滴滴很可能面临的情况，就是被要求提交审计底稿或是补充其他信息，允许美国直接对来自中国的上市公司进行调查，这是我们所不能接受的，也是都有可能造成数据外泄的。
特别是对于滴滴这样一个庞然大物，美国会像对待其他企业一样一视同仁不打歪脑筋？恐怕没人会信！
所以当滴滴遭到安全审查后，网络上就传出了对滴滴极为不利的猜测，说滴滴“把数据打包交给美国”，这个指控是相当严重的。
当然，就是借给滴滴个胆，它也不敢那么做，更有可能是被美国下套做局后浑然不知。
3、滴滴复杂的股权构成，更让人忧心。
直到滴滴上市后公开了所有资料，外界才能真正了解：滴滴究竟是谁的滴滴？
滴滴招股书清楚的注明了公司股权结构：
日本软银愿景基金持股21.5%，高居第一大股东； 美国Uber公司持股12.8%，为第二大股东；
腾讯持股6.8%，位列第三大股东；
滴滴管理层中，程维持股7%，柳青持股1.7%……
滴滴属于谁的，不言自明，纵使滴滴管理层掌握了42%的投票权，但众所周知，股权决定最终话语权。
必须说明的是，以上分析只是我们基于目前公开的信息进行的推测，滴滴当初执意赴美上市，应该也做好了一定心理准备，网络安全审查的结果，也有可能相安无事，那自然皆大欢喜。
这次滴滴究竟犯了什么事，也只能等待监管给出最终答案。
三
但这一关就算过去了，滴滴也不好过，后面至少还有两大关要闯。
一个是反垄断调查，互联网巨头最闻风丧胆的事情。
目前就阿里走完了这段路，付出了182亿的天价罚款，美团正在走调查流程，具体处罚可能将在近期落地，下一个人选，滴滴被传的呼声很高。
不同于阿里和美团，账上都有利润可以冲抵，滴滴一大令人质疑之处，就在于几乎年年融资，年年巨亏，8年时间融资轮次创下中国企业最高记录，拿着近1500亿人民币的融资款，滴滴却说钱都烧没了。
乘客没了补贴车费涨了，司机的抽佣也涨了，结果是滴滴4年巨亏了390亿，就这么奇怪，钱被谁挣走了？
新华社都看不下去了，亲自做了一项调查，乘客支付了24.29的费用，到司机手里只有18.32，25%被抽走了。
记者调查发现，有司机称平台抽佣比例在40-50%，一半收入都给了滴滴，但跑其他平台单子太少，还不如滴滴，要么不干，要么忍，别无选择。
另一个就是大数据杀熟，这是最有可能先锤到滴滴头上的一记重拳。
监管三次出手，每一次都让滴滴胆战心惊。
先是5月14日，滴滴等10家网约车平台被8部门联合约谈，规格之高前所未有。
直指网约车平台乱象：抽成比例高、分配机制不透明、随意调整计价规则，简直就是在说滴滴。
再是6月29日，深圳出台新规：大数据杀熟，情节严重的，处上一年度营业额5%以下罚款，最高5000万，明年1月1日开始实施。
无独有偶，就在滴滴被安全审查的7月2日同一天，国家市监总局发布了《价格违法行为行政处罚规定（修订征求意见稿）》，明确对大数据杀熟的严惩：最多可能被处以“上一年度销售总额1‰以上5‰以下”的罚款。
按滴滴2020年营收1417亿计算，滴滴最高将面临7亿罚款，足以令还在亏损的滴滴疼到肉里。
摆在滴滴面前的就两条路，要么改过向善，争取宽大处理；要么继续躲猫猫，跟美团一样花样玩的更隐秘，但东窗事发是迟早的事。
四
不管滴滴这一关能不能过去，互联网企业都把心提到了嗓子眼。
特别是就在今天，网信办再次下手，宣布对“运满满”、“货车帮”和“BOSS直聘”实施网络安全审查，同滴滴一样，均涉及国家数据安全风险。
值得一提的是，这三家企业都是今年6月在美国完成上市，同样都掌握了大量用户个人信息，绝不容许数据外泄给美国。
平心而论，我们都不希望这些中国赴美上市企业在数据安全上出事，希望安全审查的结果都能够做到亡羊补牢。
因为数据早已是超出以往历史高度的战略性资源，在国家层面，一旦在关键数据上受制于人，将给国家造成难以弥补的损失。
尤其是面对美国这样的流氓国家，只有他们想做，没有他们不敢做的事。
每一个中国人，每一家中国企业都应该有这个觉悟：不是什么钱都能挣，更不是什么事都能用利益来衡量，有所为，有所不为，国家利益高于一切！
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谁在砸掉中年人饭碗？
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从滴滴出行被下架，谈谈我们被侵占的公民权
朋友圈最近真的很精彩
昨日有朋友尚在晒入股的滴滴上市发的股东告知书，今日滴滴就出在了因涉及国家安全被网络审查的清单列，这就是生活。
经由滴滴上市引发的这场风波，现在看来，有其必然性：
6月11日，滴滴出行向美国证券交易委员会提交首次公开募股（IPO）申请；
6月30日，滴滴在纽交所上市；
7月1日凌晨，滴滴开盘价18美元，较14美元的发行价上涨28.6%。收盘报 14.14 美元，首日涨幅仅有 1%。
不到一个月，滴滴完成了递交招股书到上市的全过程不过滴滴却没有为此举行对外媒体发布会，也没有敲钟仪式。
简单来说，很快，很低调，时间也很巧妙。
7月2日，网络安全审查办公室发布《网络安全审查办公室关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告》，旨在维护国家安全和公共利益。
7月3日，滴滴方面紧急辟谣，称绝不可能把数据交给美国。
7月4日，网信办官方微信发文称，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。
很快，很惊人
的确，尽管美中紧张关系不断加剧，而且美国监管当局加强了对中企的审查，但在美国资本市场的巨大诱惑下，寻求在美国上市的中国企业数量不断攀升。比如年初的每日优鲜，叮咚买菜等。
而滴滴出行在首次公开募股（IPO）中筹集了约44亿美元，使该公司估值最高时达到730亿美元，成为自2014年阿里巴巴集团上市后在美融资最高的中国公司。
我们讲一个现实原因，滴滴出行在美上市最大的收益点在哪？一个很重要的原因：
滴滴有一些外国股东，如果滴滴在中国上市，因为我国实行货币管制的原因，这些股东在出售股票时可能会面临资金流出中国的问题。
从这个角度上看，滴滴的在美上市不足为奇。
但是滴滴悄然登陆美国纽交所上市，创始人+柳青突击增股使自己成为亿万富豪的商业化套现背后，中国国内道路数据安全如何保障？牵扯如此重大数据安全的滴滴就这么出去了？
这才是问题的核心。
面对滴滴副总裁李敏的两次辟谣，是否有网上传言的“叛国”问题，我保有余地。
但问题是，在我看来，时至今日，滴滴已经俨然成为一种公共设施。
就像我们在上世纪初四处可见的公共电话亭一样，覆盖全国的信息网络一样，就像今天的：阿里、京东，美团外卖，快递业务，微信，等等一样。
它并不是一个简单的商业组织，或者说一门生意，他们的核心其实是一种公共设施。是一种与大众生活产生强关联的社会工具。
从这个角度上讲，这其实是中国所有互联网寡头企业的原罪，我把它整理为：
当一个企业渐渐成为一种公共设施、社会工具的时候，它如何承担其社会责任，我们又如何监管其履行社会责任？
滴滴、微博、阿里、美团、腾讯、这些巨头企业在中国互联网生态趋于完善跟健全的今天，当它们已经辐射几亿乃至十几亿中国用户的时候，其自己的资本本性，跟社会义务之间怎么权衡？
举个再简单不过的例子：滴滴出现之前，出租车是一种社会公共设施，它跟公交、地铁，一样，由当地政府把控，是民生建设的一部分，也就是说，出租车的价格波动，是民生问题，是当地政府需要解决的问题。出租车的价格上升同时也代表着当地物价的上升。这是需要当地政府跟物价局讨论跟监控的。
也就是说，公共设施必然要有其监控系统以及定价标准，并且，这套标准负责的对象应该是使用这项公共设施的民众。而实施这套标准的组织当地民生有必然性义务。
比如，一条新的高速公路的修建，其项目成本，管理成本，预计的成本回收周期是需要对外公示的，其收费标准也是需要讨论并且公示的，其收费标准也是始终保持一致的。
因为这是关乎千万人的民生设备，公共设施。那它就是有义务的，作为公民我们是有理由要求政府对这些民生设备，公共设施负责的。因为我是这个国家的公民！这是我们的权利！
比如猪肉、菜价。
我家的自来水是黄色的、有异味，我要找有关部门投诉，冬天我家供暖不足，我要找当地政府投诉，下雨天，出租车司机要收我两倍的车费，我要找当地物价部门投诉。出租车起步价涨了，我可能都会投诉。作为公民，这是我的公民权。
但是，当寡头企业成为某种公共设施，民生设备的时候，大家会发现我们的公民权迅速被侵占了，凭什么你在接单高峰期要收我1.5倍？凭什么下雨天你要收我两倍？
当出租车跟公交，地铁一样同属于公共设施的时候，这种事情是可以当作民生新闻来指责当地政府民生工作不到位的。
但当滴滴替代了出租车之后，我们每一个人的公民权都是被侵占的，而我们每一个却它视作某种资本的必然，毫不做声。
这种例子还少吗朋友们？当你打开美团外卖或者饿了么的时候，你有没有暗骂过为什么某一家餐厅的外送费这么高？我们习惯性选择外送价最低的，我们迅速接受，但问题就是：关于外卖的配送费，它没有监督，没有标准，也没有人跟我们讨论过，到底每公里收费多少钱？到底怎么收费的？没有，我们连想投诉都无从谈起。
再比如淘宝：同样的产品，一模一样的东西，有的标价500有的标价50，在这点上阿里的监管是完全缺失的，你们还记得有消费者协会吗？
很多城市都有步行街，有很多卖场，这是一种公共设施，商家入驻的的时候，消费透明化，价格合理化是一项政府工作，是市场监管的一部分，面对天价餐厅，天价烟，天价商品，我们是要投诉的，消协是要每天派人到市场去记录，调查，管理的。
但是，当这种业态被搬上淘宝，当淘宝成了中国最大的卖场，最大的“步行街”的时候，这种基本监管就迅速消失了。
时至今日，越来越多的原先的社会设施，被迅速发展的互联网企业，民营企业所取代，这是一种社会的必然，但是，当这件事情发生的时候，我们迅速的接受了这项社会设施的资本化，哪怕这种资本化正在倾轧我们基本的公民权利。
那我们的底线在哪里？不好意思，我们根本就没有底线。
比如滴滴，一项基本的大众出行的公共设施，我们接受它的乱定价，我们接受它几乎完全的不透明，不仅如此，我们甚至已经接受我们的公共设施，民生设备，被拿到海外进行融资。
700多亿的估值哎朋友们！我们一直讲一个笑话，“我要找中国十四亿人每人借一块钱，我就是亿万富翁了。”
但滴滴呢？它们迅速的抢占了大众出行这样的基本公共设施，然后经由无数资本评估过后测算出来，滴滴至少能从你身上赚50块钱。然后代着海外各路资本来赚这份：已经侵占了你基本公民权益，才赚到的钱。
滴滴的司机们有医保社保吗？有最低工资保障吗？有工作保障吗？它从滴滴司机那里抽成的时候有标准吗？当它要抽更多的时候，有公示跟投票吗？滴滴打着共享的名号侵占了司机多少权益，这项权益在以前的出租车司机那里都有的吧？
那在面对消费者的时候呢？各种高峰期，怎么判定？下雨天为什么多收费？定价真的透明吗？再说到我们常讲的信息安全？打车时自动录音是谁同意的呢？隐私权难道不是基本的公民权吗？
那阿里，腾讯，美团，又好到哪去了呢？
还是那句话，当资本迅速取代了我们原有的公共设备，社会设施的时候，面对没有底线的资本对于我们基本公民权、乃至人权的倾轧，我们迅速接受，展现出高度的服从性，我们未经讨论，不曾反思也，从未抵抗，甚至连觉醒都没有。
我现在慢慢地开始怀疑觉醒这个词，我发现所谓的觉醒的人，并不是受教化而苏醒，往往是天生反骨挣脱了桎梏。没有反骨的人，就算是春风化雨化喷泉化瀑布化洪流，顶多把他淹死，并不能让他苏醒生长冲破土壤再发芽。
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