






前沿观察《学习讲话:一个重大方向变化》
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所谓的被执行人,也就是常说的老赖。也就是说,卢志强个人欠下49亿元巨额债务,暂时无法偿还,成了老赖。
卢志强是中国最牛商会泰山会的大佬,昔日风光无限的山东首富,如今落得一个老赖的名号,让人始料未及。
其实,卢志强掌舵的泛海控股,危机由来已久。
泛海控股起家房地产业,后转型金融业,借用高杠杆一路高歌猛进,疯狂收购。
然而,在国家去杠杆的大背景下,卢志强和他庞大的泛海系金融帝国,陷入流动性危机,岌岌可危。
卢志强缘何能成为泰山会大佬?是怎么发家成为山东首富?又是如何一步一步把自己作死,让泛海系陷入债务泥潭不能自拔?
1
1951年,卢志强在山东威海出生。那是一个纯粹而又动荡的年代,十年浩劫之后,卢志强考上了复旦大学。
卢志强一个含金量十足的大学生,毕业之后被分配到潍坊市技术开发中心,短短几年时间,就被提拔为办公室副主任。
1985年,升职第二年,卢志强就砸掉了铁饭碗,下海成立了山东通达经济技术集团。
报道上说,卢志强进入了教育和培训行业,并从中攫取了第一桶金。
在那个没有“鸡娃”,也没有教育资本化的年代,我抓破头皮也想不出来,如何能赚到大钱。
1988年,创业三年,卢志强成立了中国泛海控股有限公司,进入到了接下来几年最为暴利的房地产行业。
这不是卢志强第一次踏准时代的脉搏,往后他会精准地踏入每一个改革开放带来的历史机遇。
除了在山东布局,卢志强北上,在北京寻找更广阔的天空。
在北京,卢志强结识了联想的柳传志,两人一拍即合,成为了非常要好的朋友。
卢志强和柳传志
朋友之间就要互相帮衬,1995年,在柳传志引荐下,卢志强加入了泰山会,成为众多大佬中的一员。
大佬们没事就开开会,研究一下中国的经济形势,顺带聚聚餐唱唱歌,交流交流感情。
有生意一起做,有钱一起赚。改革开放释放政策大利好,他们成为了最早享受政策红利的早起人。
2
大佬们做事向来雷厉风行,他们的第一次合作,发生在1995年。
那一年,山东泛海集团、联想集团、四通集团等9家知名企业,发起成立了“光彩事业投资管理有限责任公司”。
在“光彩事业”中,卢志强才是真正的主角,一人占据了91.7%的股价;柳传志和四通的段永基,都是过来给好朋友站台。
联想刚刚在香港上市,柳传志享受到了资本市场的红利,胜利的喜悦和朋友们分享完,嗅觉灵敏的卢志强,就把目光投向了A股。
1998年5月,卢志强的“光彩事业”增资扩股,注册资本扩大到5亿,总资产膨胀至10亿。
10月,“光彩事业”投资收购了深圳上市的老牌国企“南油物业”,成功借壳上市。“南油物业”先是更名为光彩建设,后多次更名为泛海建设和泛海控股。
卢志强借壳南油物业,完成了资本市场的首秀,充分享受了国企改革和资本市场的红利。
此时,中国的金融业向民营资本打开了一扇小门。
1996年2月,中国第一家民营银行——民生银行成立。作为泰山会成员,卢志强和冯仑,参与到了民生银行的组建。
2001年,民生银行在A股上市,卢志强通过泛海控股,顺势成为第二大股东。
卢志强抓住了金融行业向民间资本开放的最早时机,民生银行日后也成为了卢志强最强大的资金后方,源源不断地提供枪支弹药。
2002年,《证券公司管理办法》正式出台,明确了民营资本可以进入证券公司。
偏安一隅的黄河证券,资本金由1亿元扩充到12.8亿,卢志强一举成为大股东,顺势将黄河证券更名为民生证券。
同年4月,《保险法》做出修改,同样允许民营资本进入。卢志强发起成立了民生人寿,跑在政策出台的第一时间。
随后,民生担保、民生典当相继成立,在中国的金融行业,一个庞大而又复杂的“民生系”呼之欲出。
虽然都冠以“民生”招牌,彼此之间并无从属关系,却被站在背后的大股东卢志强,天然地联系在一起。
2009年,通过一系列的资本运作,卢志强通过泛海控股,拿下了上市公司健特生物22.56%的股权,成为第一大股东。
健特生物被更名为民生控股,民生保险、民生期货相继注入其中,加快了“泛海系”在金融业的布局。
2012年9月,信托业向民营资本敞开大门,卢志强通过中国泛海,重组了中国旅游国际信托,后更名为民生信托,借此拿下了稀有的信托牌照。
2014年,保险业进一步向民营资本放宽。一时之间,前海人寿、恒大人寿横空出世。
卢志强自然不会错过这个机会,2015年8月,通过泛海控股,联合泰山会好友史玉柱的巨人网络,以及其它几家大企业,发起成立了亚太再保险公司。
11月3日,卢志强再度出手,收购了民安财险51%的股权。
通过这一系列的收购,卢志强拿下了金融行业所有最具价值的牌照,包括银行、证券、基金、信托、期货、保险等含金量极高的金融牌照,“泛海系”成了一个庞大的金控帝国。
资金在“泛海系”的成员金融企业里层层嵌套,层层流转,没有人完全能够窥见具体走向,给国家埋下了巨大的监管风险。
3
卢志强在金融行业频频出手,收购了大量的企业,动辄几亿、十几亿的资金,如此庞大的资金,到底从何而来?
外界难以看清其每笔资金的动向,却可以从“泛海系”的金控帝国成员中管窥一豹。
民生银行作为卢志强的大后方,为其资本运作提供了大量的资金来源。
上市资金平台“泛海控股”、“民生控股”在资本市场的再融资,也提供了大量的资金。
卢志强出手收购而来的股权,会立马质押给金融机构,再次获得可流动性的资金。
收购-质押融资-再收购-再质押融资,一环扣一环,不断扩大其资本版图。
此外,泛海集团发行的企业债券,也是卢志强资金的重要一环。
其布局的民生信托、民生保险以及亚太再保险等公司,都成为卢志强的资金通道。
泛海系使出浑身解数,穷尽了金融市场所有能够融资的方法,不断加大杠杆。
2017年开始,为了降低金融风险,国家号召去杠杆,大水漫灌的日子戛然而止。
卢志强的好友,万达的王健林最早嗅出其中的风险,迅速断臂求生,卖出大量的资产化解债务危机。
王健林和卢志强
在金融市场长袖善舞的卢志强,早已脱实向虚,旗下造血能力最强的房地产业务,开始出现萎缩。
泛海控股只是一个百亿级别的房地产开发商,年利润不过几十亿,与房地产巨头相距甚远。
实业造血能力不足,无法支撑巨大债务所带来的融资成本。
“泛海系”早已欠下上千亿元的债务,一夜之间,债务压顶。
卢志强不得不向王健林学习,把之前吃进去的公司,一个一个吐出来。
通过减持民生银行的股份进行套现,把泛海控股的股权分拆打包,送到阿里拍卖进行司法拍卖,转手巨资收购的美国IDG公司,卢志强开启卖卖卖的模式,不断回血。
但是,屋漏偏逢连夜雨,原来能源源不断带来资金的民生信托,却因为踩雷“假黄金案”不断暴雷,成了一只吞金巨兽。
五个盖子,已经盖不住十个锅,还不断有窟窿出现,卢志强回天无力,终于被债权人告上法庭,成为了49亿的被执行人。
就这样,这位曾经的“泰山会”大佬,昔日的山东首富,崩了。
现如今,“泰山会”已被解散,卢志强的老朋友们分崩离析,没有人敢于出手相救。
眼看他起高楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。卢志强的大败局再次证明:脱离实业,没有造血能力,通过加杠杆玩金融,最终都会一败涂地。
有一个非常朴素的常识:欠下的债始终是要还的,赚的钱不够还利息的时候,就一定会崩盘。
这个道理很多人都懂,但大佬们一旦沾染资本的毒瘾,就迷失在借旧还新以及各种复杂的借贷金融游戏中,以为自己天赋异禀,可以逃离常识。
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◎作者 | 青岩
中国近代输给西方是始于工业革命吗?
表面上看,似乎是的。但历史学家告诉我们,事情没有那么简单。
这场竞赛的结果可能是因一个小发明而注定的。
工业革命之前,世界主要比拼的是农业生产率。
罗马时代就发明了重犁,但只有耕牛才能拉得动。不过牛嘛,慢吞吞的。
大约12世纪的时候,经过改良的笼头和马轭出现了,它不再卡住马脖子,而是让马可以用肩发力,一匹马就能拉动重犁。
之后的400年中,中国单产更高,但农耕主要依靠牛和人力,而在欧洲,马逐渐替代了牛成为主要的耕地工具。一匹马的作业量约相当于3-4头牛,虽然成本也更高,但由于马的速度快,使得人们有更多的时间,来从事其它附加值更高的工作。
历史的轨迹,就这么不经意间被改动了。
一件小发明,引发了后来一系列微妙的变化,包括新的工具、新的发明,直至新的生产方式。
这种进步是显而易见的。到15世纪时,欧洲人成为世界上人均消耗肉类最多的人群。
物质的丰腴让贸易在欧洲经济生活中扮演了更重要的角色。和中国相比,欧洲当然更加分裂,但多样化的政治和经济结构,反而促进了生产的专业化,贸易成为获取利益最重要的方式,它深刻建构了现代国际关系。
时至今日,商业和贸易越来越重要,在国家行为中成为状态复杂的集合体,它是目的,是手段,还是过程。随着现代战争的破坏力越来越多,国家追求利益越来越不愿意使用简单粗暴的方式,而是要进行极为复杂的计算和博弈,实现性价比最优。
从这个角度观察今天复杂的大国博弈,也许我们能够对几个让世界困扰的问题,得出有意思的回答。比如:
为什么今天的中美竞争和当初的美苏博弈如此不同?
为什么中国和欧洲国家的政府(不是欧洲议会)如此看重《中欧投资协定》?
中国是当代商业的最大受益者之一
中国书本里经常说的一句话是,中国用了几十年时间走过了别人上百年的路。
几十年,上百年,究竟是多少年?从商业的角度,我们可以得到一个比较精确的数量。
量化历史研究有一个测算,1980年的时候,以人均收入计,中国落后西欧的时间达到了980年。
980年意味着,过去一千年中,西欧一直在上升,而中国兜兜转转,陷于停滞。
但是,从1980年到2010年,中国的人均收入增加了12.5倍,追到了西欧1951年的水平,中国落后于西欧的时间缩短到60年。
也就是说,中国用了30年时间走过了西欧920年的历程。
那么,这个追赶是如何实现的呢?可以说的因素很多,但核心就两条:
第一条,相对长期的和平环境以及前所未有的经济机遇;
第二条,中国全面、高速融入全球化,接受现代经济规则。
比如,中国被称为“世界工厂”,是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。美国的完整度是94%。
全部工业门类,包含了41个大类,191个中类,525个小类。这意味着要完成一个产品配套,在中国半天可以搞定的事情,在其它国家就可能需要半个月。
事实上,改革开放前,中国的工业门类完整度也不差,但一说品质就难堪大用。当年,外资刚刚进入中国时,想找到合格的零部件配套曾经是千难万难。
我们就不说生产了30年的老解放卡车,30年中小修小改,没有大的升级,也谓为奇观。
1980年代初,中国制造业与世界先进水平距离最远的其实是民用部门,比如电视,比如干电池。
当时使用的是糊式电池,这种电池在中国援越抗美、边境战争中发挥了大作用,但是其漏液、电流不稳定,品质是真不敢恭维。以至于当时战场缴获的干电池都是稀罕物。
今天,谁还稀罕那玩意。中国在2008年前后就生产了世界一半的电池,如今更掌握着新能源电池的巨大产能,让美国都忌惮不已。
中国制造业品质跃升的秘诀之一就是那句“以经济建设为中心”,你把精力放在哪儿,哪就会给你回报。
你全力进行改革开放,以经济建设为中心,融入商业世界,回报就是这么丰厚。
1949年后,美国限制了中国差不多60年,中国享受美国“友好的非盟国”待遇(就是可以从美国进口中高端武器和相当一部分先进技术)的时间只有10年左右。
但那又如何?
当代世界上存在一个完全由公司和交易行为构成的“商业世界”,它与“国家的世界”并行不悖,而且范围更广,效率更高,更有利于创新。
这条曲线就是它带给中国回报的缩影。中国在2001年入世之后开始起飞,真正开始享受经济全球化的便利。
在国际关系历史上,商业是国家行为、利益的最突出的表现形式。过去,大国会通过殖民、扩张、战争的方式来获取利益。
但是在总结了过去几百年的战争与发展经验之后,人们发现商业与贸易是性价比最高的手段。
中国的起飞恰到好处地遇到有史以来最文明的国际经济秩序。
商业带来秩序,使得合作更加稳定
G7峰会6月13日在英国康沃尔落下帷幕。
这次会议,被西方媒体评价为,虽然中国没有参加,但它当仁不让地主导了本次会议的议程。
会议在6月12日的磋商中发生有趣的一幕,当时就是在讨论中国。
据《纽约时报》、CNN等美国媒体报道,美国在会上试图劝说其它国家联合签署一份针对中国的文件,但是并没有得到与会各方的积极响应。现场很热烈,为了避免西方盟国为了中国吵架的画面流传出去,东道主英国想了一个好办法,临时切断了会场的网络信号,中断了会议直播。
是什么让中国被如此重视?又是什么让西方大国出现如此大的分歧?排除很多似是而非,或者没那么直接的因素,答案是经济,是商业利益。
由于近代史的惨痛遭遇, “落后就要挨打”是普通中国人都知道一句话。而始于2018年的中美对抗加剧,再次唤醒中国人对这句话的领悟。
这句话和国际关系现实主义学派的逻辑形似,这个学派的核心观点就是实力为王。
它能解释相当一部分现实,但很多时候并不总是那么有说服力。
美国希望联合价值观接近的西方国家对中国实行“遏制”,这样最省时省力,但是从峰会的结果来看,欧洲国家对和美国一起与中国激烈对抗持很大的保留意见。
这就是,虽然困难重重,但是商业逻辑在越来越多的时候可以发挥独立作用的证明。因为,中国大体遵循了现代商业规则。
前文说过,美国在1949年后发起了针对中国的“限制”,时长大约60年,但中国在坚持底线的基础上,改革开放后基本坚持的是政治的归政治,经济的归经济的原则,让中国得以争取到最充分的发展机会。
当下被称为百年大变局,以商业力量为主导的经济纽带依然在发挥作用,成为一股推动求同存异、合作共赢的力量。
这就是对G7康沃尔峰会那一幕最好的解释。
中国领导人曾说过,经济是中美关系的压舱石。这句话现在看来过于乐观,但并没大错。2018年以后的中美关系之所以很难直接陷入当年美苏时的局面,很大部分是因为中美在经济上高度的相互依赖。
事实上,如果这两年美国经济遇到大麻烦,比如较高的通货膨胀,那么美国对中国的姿态还能够变得“柔软”。
经济的溢出效应,不仅仅发生在和平时期,也发生在对抗的时候。当国家关系出现逆转的时候,商业可以成为缓冲器。
中美之间需要缓冲器,推动两个国家做正确的事。
欧洲国家很适合扮演这种角色。
1949年后,即使在国际环境最糟糕的时候,中国与西方之间都有沟通的渠道,比如西方国家中最早与中国建立外交关系的英国。
在中美打破坚冰的过程中,法国、罗马尼亚、奥地利等国都发挥了特定的作用。
中国1949年后极为痛恨资本主义,但依然保留了一家外资银行——汇丰银行在上海的营业机构,它也因此成为中西相互了解的窗口,并成为中国改革开放的见证者。
未来的中美竞争的复杂性,中国更需要够分量的欧洲国家、欧洲企业。
2018年5月,默克尔已经清楚的表达了类似的观点,“依靠别人的时代看起来已经过去了,正如过去几天我们所经历的那样,欧洲必须把命运攥在自己手中”。
这就是她和中国高层积极推动中欧协定的原因之一。
中国比任何时候都需要欧洲
来源:新华社客户端
据欧盟统计局的数据,2020年,中国首次取代美国成为欧盟(27国)最大的贸易伙伴。而且,欧盟前十大贸易伙伴中,中国是唯一实现贸易双向增长的。
中国近两年发布的统计也耐人寻味,欧盟作为独立单位,2019年是中国最大贸易伙伴,2020年被东盟超过,而美国这两年排在第三。
似乎连数据发布,也在有意淡化美国的角色。
这种淡化是必然的,美国对中国在科技、金融方面采取了打压姿态,而欧盟不全是。
这种对抗,中国显然意识到了压力,“以内循环为主,国内国外双循环并重”就属于一种经济上的战略应变。
像中国这样早已和世界深度契合的经济体,无法离开外循环。
实际上,早就有国内专家指出,在美国把中国列为头号竞争对手之后,面对美国这个对手,中国必须巩固住东盟、欧盟、日本三大经济伙伴,只要稳住这三个,外循环则无虞。
中国制造业整体还处在追赶阶段,对国外先进技术、理念的学习必不可少,而在美国步步紧逼之下,欧洲将会是中国获取先进技术和成熟经验的重要渠道。
中国今天很多让国人骄傲的技术和产业,并不是凭空出现的——
1980年代,德国大众激活了中国的现代汽车制造;
1990年代摩托罗拉、诺基亚和苹果,助推了中国现代移动通讯的产业链;
21世纪,西门子、阿尔斯通、庞巴迪和川崎更是力助中国高铁走上了自主创新之路;
……
下图为2010年-2018年,中国对欧洲国家投资的情况,中国投资涵盖了通讯、半导体、医药、机械、软件等中国技术有待完善的领域。
虽然,2019年后欧洲开始限制中国对先进技术的收购,但是总是留了一线,尤其是英国、德国,它们大体遵循了经济的归经济,政治的归政治的原则。
当美国开始加大力度拒绝前往美国理工学科学习的中国学生之时,前往英国的中国学生近三年加速上升。
2021年7月7日,当欧洲议会又在对中国指手画脚的时候,约翰逊表示他可不想把中国投资赶走。要留住中国投资,当然得让中国能多少买到他们看上的东西。
再比如,在至关重要的金融领域,中国和英国的合作依然密切。
伦敦自2016年成为中国主权范围外最大的离岸人民币清算中心。迄今,英国是中国香港之外使用人民币支付最多的经济体,在中国人民币国际化战略中,地位特殊。
英国金融机构也深入中国的经济建设, 2018年,汇丰和中投开始合作设立总额10亿英镑的基金,用于投资在中国有业务前景的优质英国企业。汇丰是对华最大的金融业外商投资者之一,其在中国内地的投资额超过92亿美元。
事实上,当美国越来越倾向于遏止中国的上升势头之际,欧洲的老牌政治家、商人更倾向于接受中国是一个蒸蒸日上的经济大国。
英中贸易协会主席、汇丰集团公共事务部负责人古沛勤(Sherard Cowper-Coles)爵士,在和英国中国商会会长方文建一起与英国政界交流时曾公开表示:
我们应该秉承信任的精神,而非恐惧;本着接触的精神,鼓励经济交流……我想起周恩来在多年前说过的一句话:求同存异。我由衷地相信这是我们唯一的出路。
结语
国际政治学中的,制度主义学派喜欢用“利益”来解释世界,用扩大经济发展的方式来化解国家分歧,避免国家之间的竞争迎头相撞,以至于两败俱伤。
中国依然处在一条上升、学习、追赶的路上。
下图是,历史不同时期,各区域先进技术采纳率的一个比较。
来源:《中国举债》中信出版集团
从这张图中,我们大致能够看出中国是从何时开始落后的,以及怎样落后的。当然,它没能反映出近代中国触底反弹的迅速。
中国近代史上最痛彻心扉的一幕就是当西方传教士把近代科技成果摆在面前,却被斥为奇巧淫技。
如果中国想尽快追上西方,无疑就需要保持继续开放的姿态,需要更多的朋友,需要包括英资在内的欧洲商业力量。中国入世迄今才20年,我们对这个世界不懂的地方还很多。
在7月5日至7日的短短三天内,中国领导人分别同德国总理默克尔、法国总统马克龙、希腊总理米佐塔基斯和捷克总统泽曼举行了视频峰会和电话通话。从中国领导人与各方通话的内容来看,中国正把欧洲作为自己当前的外交战略重点。
中方提出的“承认、接受和容忍双方之间的矛盾”,坚持构建“总体稳定且均衡发展的大国关系”,这句话意味深长。
转自: https://mp.weixin.qq.com/s/9uhhX9_zddg6sxqw8_BNwg
两肋插刀的未必是兄弟,也可能是兄弟的小弟。
1984年,在副科位子上坐了5年的卢志强,交出了山东潍坊技术开发中心办公室的钥匙。
走的时候,他带走了反复在看的书——《摩根财团》。这个财团不做穷人生意。
同年秋天,位于深圳的南油集团成立,集团要划地23平方公里,开辟南油开发区。开发面积,超过了当时的澳门本土面积。
此时,在山东老家的卢志强,还想不到14年后自己的命运,会跟1800公里以外的南油集团扯到一起。
这个阶段,他还在抖小机灵,跑到美国注册了泛海国际,把自己包装成外商,干的是教育和培训。
过了4年,卢志强跑到北京,创立了中国泛海控股集团,注册资本40亿元人民币。
40亿注册资本是什么概念?这么说吧,都21世纪了,注册资本1000万的集团公司,还有一堆。
卢志强的40亿是怎么来的?现在唯一能查到的说法,就是倒卖土地批文来的。
1988年,联想集团创办的第四年,柳传志招进了一名清华大学硕士生,也就是后来被他送去吃牢饭的孙宏斌。
离北京不到1000公里的大连,转业青年王健林成立了大连万达集团。
这一年,除了柳传志和孙宏斌,其他几个人之间还没同框。
到了1993年,国内一个顶级富豪圈子“泰山会”成立,柳传志、卢志强相继成为圈子的核心成员。
孙与王在圈外,与圈内人有着千丝万缕的联系。
官家、洋行、江湖联手,才是大生意。
如果说,上世纪80年代的卢志强还在抖机灵;那么到了90年代,他悟到了大生意需要的大智慧。
官家、洋行、江湖,卢志强决定先拿下江湖。
有江湖的地方,就有兄弟。要当兄弟,先要当小弟。
当大佬还是小弟的时候,常会有一段替大哥收烂摊子的经历。
体制内出身,披着外商名号的卢志强,照样落入俗套。
卢志强选的江湖是个顶级江湖——泰山会。泰山会成立初期,各成员被要求投资成立公司。
一帮顶级大佬在一起做生意,必然会创造惊喜。
只是怎么惊喜,都没想到——第一年,他们就亏了。
当时的救火英雄,还轮不到孙宏斌。
因为,卢志强还没出道。那一年,他替泰山会的亏损力挽狂澜。
被大哥另眼相看的人,机会也就自然找上门了。
1995年,两个顶着“光彩事业”名头的组织在3个月内先后出现。7月,“光彩事业投资”成立;10月,光彩事业促进会成立。
前一个属于江湖,后一个属于官家。
其中“光彩事业投资”,卢志强的“泛海系”占股超过90%。剩下10%股权里有联想、有四通,是当时泰山会成员中最有地位的两家。
这样的安排约等于“小弟,大哥扶你上路”。
在那些人人镀金、神棍横行的年代里,没人能搞清卢志强是哪路神仙。
打着 “光彩事业”名号,莫名让人觉得来头不小。
卢志强这头呢,对于各种传闻,不表态不否认不拒绝。
侠影无处觅,江湖有传闻。
卢志强本人也享受这种神秘感。越神秘,大家越觉得这人能量了得。
为了让外人更摸不着来头又不敢怠慢,卢志强还在距离北京市中心1.6公里的地方,盖起了一座建筑,命名“北京光彩事业发展中心”。
后来,卢志强不需要这个名头来撑场子了,这座建筑就被改名了,叫“民生金融中心”。
顶着“光彩事业”的名头,自然要做些光彩的事。
1998年,卢志强坐着绿皮火车,揣着2.16亿资金南下扶贫。
扶贫这回事,有人北上,有人西去。卢志强,不走寻常路,选择南下。
他的扶贫对象是南油物业,从事房地产开发。这家企业年年盈利数千万,长期负债常年为0,1998年上半年一不留神亏了681万元,就被卢志强逮个正着。
他用2.16亿元换了南油物业52.5%的股权。
这是一个肥得流油的扶贫项目。
当时整个南山,三分之一人为蛇口工作,三分之一在南山其他地方,余下三分之一为南油开发区工作。
1998年年报显示,南油物业的总资产高达9亿多,净利润高达9000多万元。
照这速度,不出几年,卢志强的扶贫事业就能回本。
但维持这速度谈何容易,因为光彩事业一介入,南山房价就迫不及待起飞了。
1999年,耗资近30亿元,全长约10公里且没有红绿灯的滨海大道通车。通车10年后,滨海大道沿线房价升值为建路前的5到10倍。
一位地产界人士形容:“这是堪比贩毒、贩卖军火还要划算的暴利买卖。”
当然,这位地产界人士形容的只是当地房价,与收购南油物业无关。
南油物业被收购没多久,就被更名为“泛海建设”。
这番操作后, 卢志强的“光彩事业”大概完成了重要使命,后来基本以“泛海系”公开亮相。
1998年8月,中国光促会也将“光彩事业”作为商标在国家工商行政管理局登记注册,以后未经中国光彩会许可与授权,任何使用“光彩事业”四字的商业行为都将视为非法。
这边收购谈得差不多了,那边就下了禁令,仿佛彩排过一样。
后来的卢志强,不再是当年的小弟了。
但“救火英雄”的角色,他还在扮演。这个角色,倒不是兄弟情的需要,而是剧情需要。
有些事摆不上台面,拿“兄弟”、“忠义”当挡箭牌,就会变得合理多了。
你也不用向吃瓜群众过多解释。
斯基给大家演一下:
路人甲:“他们俩为什么会同时出现在这里?” 路人乙:“他们是兄弟啊。” 路人甲:“他为什么要帮他?” 路人乙:“他们是兄弟啊。”
在此之前,卢志强花上27个小目标受让了联想控股29%的股权,成为后者的第三大股东。27个小目标,被卢志强说成是“一见钟情”。
当时的卢志强,在柳大哥面前还是不够矜持,一兴奋难免有点得意忘形。还是柳大哥端得住,马上接过话:
一见钟情这话说得听着有点那什么。在谈这件事情时,肯定是一拍即合,甚至没有过任何反复的磋商,没有。
后来有人估算,卢志强的27个小目标比市场价至少低了10个小目标。
价格不价格的,倒也无所谓,因为,卢志强两年后又以“友情价”将部分股份还给了柳大哥。
但中科院有所谓啊,一来一去,它的股权被稀释了,还让柳传志给反超了。
这还不是最重要的,重要的是,联想从国企变成了民企。
卢志强也获利颇丰,他在这一年胡润百富榜中的排名比上一年往前挪了15位。
卢志强再出现时,已经是传说中的“大佬背后的大佬”,是柳老板的恩人,王首富的救星。
2014年12月23日,是万达商业地产在港股上市的日子。当天上午9点不到,王健林笑容满面就出现在港交所大厅,精神头很足。
王健林致辞时,特别提到了2个人,其中一个是卢志强。
这两个好基友先陪着王健林去了12月20日武汉汉秀首演,然后又从武汉直接来香港参加万达上市仪式。
王健林感谢卢志强,是因为后者曾投入大笔资金成为万达的股东,帮助王健林下完了人生中最惊险的一步棋。
“最惊险”这话不是斯基说的,斯基也是从别人笔下找来的形容词。
公开资料,基本只是点到“救星”为止,至于为什么救,怎么救,最真相的部分是不公开的。
只知道,卢志强与史玉柱都曾拥有万达商业的股份,不过根据公告,在其上市前夕,二人双双套现退出。
谁在套现,谁在退出?斯基也说不出个所以然来,如果能说出来,斯基明天就得卷铺盖亡命天涯了。
所以,吃瓜群众可以散了。
兄弟的忠肝义胆,在于“有难一起扛,有钱一起赚”。
卢志强、柳传志等人除了共渡难关以外,业余时间,他们会一起吃下地方的巨无霸项目,一起围剿另一家公司。
在1999年那场民生银行首次股权拍卖会上,泛海虽然只抢到了4000万股,但暗地里,至少有1.1亿股被中色建设、中国船东互保协会收入囊中。
这两家正是卢志强的盟友。
进入海通证券时,同样的操作手法再次出现。
原来,你可能认为这是一帮兄弟,后面发现这是一群狼。
当过小弟、成为大哥、演过群狼,这一生也差不多该收场了。
江湖,无所谓胜负,重要的是传好下一棒。
2017年,孙宏斌接过万达旗下西双版纳万达文旅、南昌万达文旅等13个文旅项目91%的股权,花了438个小目标。
2019年,孙宏斌接过泛海旗下北京泛海国际居住区1号地块和上海董家渡项目,花了148个小目标。
10多年过去,卢志强不再是当年的救火英雄。
而英雄如孙宏斌,姿态依然很小弟。
即便给人灭火,他还要隔着电话操着山西口音谦卑地说:
大哥,您辛苦了,辛苦了,都没问题,都可以。
电话那头是王健林。
转自: https://mp.weixin.qq.com/s/ts13aL5R5NjJRi-XlBbg-Q
特斯拉又割韭菜了! 01 前几天,特斯拉悄悄地在官网上架了Model Y标准续航版,补贴后售价仅为27.6万元。 偷偷摸摸地发布,抵挡不住人们抢购的热情,官网瞬间被挤爆,新车订单已延后至9月份。 表面上看,长续航版及高性能版本价格没变,但新发布的版本实在太香了。标准续航版里程为525公里,仅比长续航版少69公里,换来的却是7万多元的优惠。 这波啊,特斯拉又割韭菜了! 特斯拉常常被媒体称为汽车界的苹果。 苹果生来高傲,从首发的iphone 1到现在的iphone 12,旗舰产品一直在涨价。 然而特斯拉的价格更像是年过四十的中年人,一直硬不起来,最开始Model 3 标准续航版售价36.39万元。两年之后,只要24.99万元就能喜提一台。 下泄速度之快,恐怕我大A股都望尘莫及。 02 特斯拉一降价,整个新能源汽车圈乱成了一锅粥。 斯基数了下当前新能源造车企业,除了已经完成上市、销量表现优异的蔚来、小鹏、理想之外,还有一大批没怎么掀起水花的品牌。
细品下,是不是有前些年国内智能手机大战那味了?从最早的中华酷联,再到各类企业下海,那会儿国内至少诞生了几百家智能手机厂商。 罗永浩曾在某次手机行业交流会上说过: 都是供应商供的,你在那装什么孙子呢?我们都是方案整合商。
这似乎也适用当前的新能源造车市场。 先说新能源汽车最重要的部件——电池。 一般而言电池的成本占据全车成本的30%-40%,而全球最大的动力电池企业宁德时代就在中国,新上架的Model Y标准续航版,搭载的便是宁德时代磷酸铁锂电池。 再说说整车系统,俗话说得好,技术问题找华为。斯基看过华为自动驾驶的实车演示视频,总的来说效果还算可以,不想自主研发,只要一个电话,华为给你全部配齐。 基础构件齐全了,最后的代加工,同样享受一条龙服务,蔚来同款代工厂,江淮汽车等着你。 有福同享,来到上海作战的特斯拉,背靠超级工厂,买到了便宜电池,更好地整合了供应链,大大降低了成本,Model 3的大规模降价与国产化密不可分。 03 斯基觉得,特斯拉这波降价,短时间内可以增加销量,挽回近段时间的口碑下跌。从长远来看,在中国想要通过降价走极致性价比之路,有点难。 要知道,中国制造,最不怕的就是价格战。 线上直销、注重性能、粉丝基础大、供应链完善,这是特斯拉的优势。如果遮掉名字,这家企业也可以叫小米。 3月底,小米宣布正式进入造车行业,年轻人的第一台汽车快要来了。 对于造车,雷军是认真的,发布会上“雷布斯”热泪盈眶地将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”,并为其押上了所有的“战绩和声誉”,余生将“为小米汽车而战”。 小米有资金,账上现金就有1080亿;小米有生态,完备的智能软硬件,换到智能汽车上也许就是分分钟的事情;小米有供应链,几天前,小米收购了自动驾驶技术公司Deepmotion(深动科技)。 雷军微博投票显示,针对小米汽车价格,选择10万以内定价的人数最多,大多数网友希望小米将汽车的价格定价在15万元以内。在后续的造车交流会上,雷军也提到,第一款小米汽车价格区间为10万-30万元。 如果小米汽车价格低于20万元,或者15万元,那特斯拉跟还是不跟? 斯基问了身边一些朋友,他们都和我有一个共识:国产新势力造车做得还挺好,依托国内完善的产业链,新能源汽车又将是一次弯道超车的绝佳机会。 不要神话特斯拉,也不要贬低特斯拉。 特斯拉目前销量国内第一是事实,但和它同级别的国产新能源汽车销量同样也不赖。 2020年特斯拉国内销量137459辆,蔚来销量43728辆,理想汽车销量32624辆,上市不久的比亚迪汉在2020年12月热销12089辆,更是连续2个月销量破万。 特斯拉的自动驾驶技术确实厉害,但在下个十年内,无人驾驶未必都能落实。蔚来、理想、小鹏,包括第三方华为都给出了自己的方案,留有足够的时间去弥补这方面的差距。 04 年初特斯拉宣布Model Y降价,网上流传特斯拉订单一夜暴增10万辆,蔚来汽车客户大量退订。 随后蔚来汽车联合创始人秦力洪回应: 我不知道说蔚来退订的消息来源是什么,我可以负责任地告诉大家,(订单)很稳定,并且我们的订单还在增加。我们的车不降价,因为蔚来的用户就是比别人待遇好,产品的用工用料和级别就是该在那个价位上,这是我们的策略。
李斌对于特斯拉的降价也并不着急:
贵有贵的道理,便宜有便宜的理由。特斯拉工艺粗糙,内饰简单粗暴一直是大家吐槽的点。 在中高端市场,特斯拉还有很多难缠的对手。 有的胜在整车的豪华感,有的更加注重客户的购买体验,通过不断降价赢得消费者,最受伤的还是之前购买的消费者,以及整体的品牌形象。 插播一条信息,有多个信息称罗永浩将启动自动驾驶相关项目,据悉目前罗永浩在深圳办公,工作内容与自动驾驶相关。 老罗常被称为“行业冥灯”,虽常常生不逢时,但分析风口能力不容置疑。 锤子手机失败了,与之相悖的是多个国内品牌享誉全球;自创的电子烟无疾而终,雾芯科技却在美股混得有声有色,这次老罗又押宝了与新能源有关的自动驾驶。 看来新能源造车是真的赚钱!
来源:老司机野驶(ID:lsjyeshi)作者:小康斯基
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