又一快递巨头倒下,刘强东预言成真!

 

惨烈!又一个快递巨头,宣告破产!
下面这张速尔快递破产的说明书,这2天刷屏了快递圈。。
惨烈!又一快递巨头倒下,刘强东预言成真!
根据速尔快递的文件显示,2021年4月21日,深圳市中级人民法院,已经正式依法裁定受理马鞍山则一物流有限公司申请速尔快递破产清算一案,指定北京市中伦(深圳)律师事务所以及安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)联合担任破产管理人,负责速尔快递破产清算工作。
相关破产清算工作于4月27日,正式开始!!
真的,我看见这个消息的时候,我都懵了。
要不是再三确认无误,我都不敢相信!速尔快递,可能现在的年轻人听的很少,但是我2008年刚来深圳的时候,在福永机场对面的村子,干快递的时候。那时候速尔就在我旁边。那时候速尔快递在深圳就已经超级厉害了,当时的速尔,还有顺丰,就是我眼中最牛逼的2个快递了。
众所周知,过去的十几年中国的物流,快递行业;随着电商的爆发,网购的爆发;迎来了前所未有的黄金发展时期!!
没想到,过了十多年,再次听到这个巨无霸的消息时,不是已经上市更辉煌了;反而是惨烈到了如此地步,已经被法院宣布破产了。。。
真的令人唏嘘不已。。。
快递太难了,又一个巨头倒下了。。

 

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2006年诞生在深圳,巅峰时拥有8万名员工。
速尔快递于2006年诞生于广东深圳,主要是服务B2B市场,以企业、工厂为核心客户群体,以“ 3-100KG ”为核心重量段,坚持走差异化竞争路线 。
当年顺丰专门走的是小件快递包裹;速尔走的是大件。这2家基本上当时就已经是这2个领域的老大了。。
最高光的时期,速尔这个大件快递的老大曾拥有超过8万余人的专业服务团队,在全国拥有超过100个直营转运中心,覆盖国内30多个省级行政区,2000多个县市的运营网络。
2016年的时候!还得到了招商等等几个大户的大笔融资,融资了几十亿!!
惨烈!又一快递巨头倒下,刘强东预言成真!
不仅速尔现在申请破产!
速尔快递的母公司,友和道通集团!曾在2011年收购的那个快递公司,全一快递。
全一快递也是一个大牛!发展鼎盛时期,该公司拥有超过1.2万名员工,以及13架大中型全货机,数十条国际货运航线及包机航线的运营经验,曾是顺丰最有力的竞争对手!!
我去看了一下公告。这个快递,在2019年的时候,竟然也倒下了。。。
惨烈!又一快递巨头倒下,刘强东预言成真!
真的,现在跨境电商这么火爆。你敢相信,这些老牌的快递巨头,竟然会一个一个接连倒下??!!
很多东西,如果不是亲眼所见,可能你的感官,直觉,还不会这么强烈!今天我以前很多很多之前做快递的同事,朋友,都在唏嘘。。
大致的牢骚,都是说大鱼吃小鱼,头部的快递公司,越来越大了。二级,三级,稍微小一点的快递,基本上都已经活不下去,一家一家滑落,最后倒闭。。
是啊,快递业这几年的大洗牌,真的太迅猛,太快了。
给你们在看看!除了速尔之外,2个月前,另一个大家都熟悉的快递巨头“ 天天快递” ,其实也已经被逼上了悬崖:
惨烈!又一快递巨头倒下,刘强东预言成真!
天天快递是1994年成立的,仅仅比顺丰晚一年,那时候还没有现在的三通一达。。仅有一个申通
在2003年的时候,天天快递的年快件量就已经高达440万件,将整个通达系都能摁在地上摩擦,是毫无争议的巨头!!
但是,随着马云的淘宝的崛起!抱着马云金大腿的四通一达,彻底开始“ 犹如坐火箭一步,扶摇直上 ”。一下子就反超了天天快递。。
 
一下子从一线巨头,变成了2线。随后天天快递被海航放弃,被卖给了申通,然后转手又被苏宁接盘,然而,苏宁做为零售巨头,这几年的日子本身也不好过。。
于是就发生了下面这一幕:
今年2月底,天天快递突然发布一则转型通知,宣布聚焦最后一公里,将给苏宁的零售业务做同城配送。
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天天快递,宣布彻底转型。成为苏宁的大件物流承接商。送空调,送电视,冰箱,洗衣机。。。
安装空调,洗衣机,电视,等等等等。。
这等于是官宣“ 快递包裹停网 ”不干了,这装空调、安电视,基本也就跟快递不搭边了。。
天天!一代快递巨头,中国最早诞生的快递之一,25年后,居然以这种方式退场,真的令人无比唏嘘。

 

3
刘强东四年前的预言!成真了!!
4年前,2017年618期间,刘强东接受央视财经采访时说了几句话,未来立足国内的物流可能只有京东和顺丰。
惨烈!又一快递巨头倒下,刘强东预言成真!
  
当时刘强东还特意解释了一下:
一是随着京东和顺丰两家物流规模不断扩大,成本迅速下降(利润增加)能够产生更好的行业增长空间;
二是目前为止公认服务非常好的就是顺丰和京东,品质越好、规模越大在市场越能成为胜者。
当时的时候,马云的菜鸟网络如日中天!顺丰、京东和菜鸟三足鼎立!!但是,刘强东就直言不讳的说出:
“ 还有一家高度依赖于平台的搬砖头、打酱油者!利润低微,靠的是压榨劳动力和偷逃税款、五险一金得到一些微薄利润!” 他指出物流公司不独立注定没有好下场!剩余的要么被兼并要么倒闭。
当时,所有次一级的快递公司,都不敢说话!!不敢反驳!包括四通一达,全都不敢回应!
仅仅只有中国邮政,站出来,硬怼了刘强东。
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向来低调,不打架的邮政。直接亮出王牌“ 邮政可以送达中国地图上标注的任何地方,敢问你京东,你能去吗?”
如今整整四年过去了。。
真的就成了刘强东说的局面!整个中国的老牌快递,仅仅只剩下邮政还能与京东,顺丰抗衡。。
其他的全都已经“ 日暮西山 ”。。。
下面这个图,也就是2017年,4年前中国邮政评选的中国各大快递各大物流企业满意度排名。
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当时,京东的业务还非常少。都没上榜。
宅急送,天天快递,等等都还在全国前十之列。。拼多多投资的极兔快递更是还没诞生。
如今!四年过去了!
宅急送,天天快递,快捷快递。这些四年前的巨头们,全都已经倒下。。惨烈!真的太惨了。。
刘强东当年的预言,一一开始应验。。
整个中国的快递行业,物流行业。完全现在已经演变成为了大强子,刘强东当年说的那样。
快递行业因其特殊性,决定了赢家通吃的局面,不进则退,吃不到肉还有汤喝的情况,早就一去不复返。
大者愈大,强者更强!小鱼,小虾米,只能灰灰湮灭,彻底掉队。。 
宅急送!快捷快递!天天快递,速尔一个一个,全都倒下了。。
这真的就是一场席卷全国快递,物流行业的大风暴;一次真正的大洗牌。
并且,有一句话,虽然令小快递公司,全国的各大快递代理商,快递加盟商绝望!
但我还是得说!!
按照目前的情况,竞争激烈程度来看,在顺丰,京东,邮政,极兔;这几个超级巨头没有彻底分出胜负前。
这一场淘汰风暴,竞争风暴,根本就不会停止!
而这一点恰恰,受伤最重,损失最惨的,就是底层的快递员,以及底层的快递加盟店!!
价格战下,竞争加剧的背景下,最先扛不住,最可能会倒下的肯定是这些人群。
压缩快递员的工资,收入,拖合作商款,欠款,到时候什么招数,
你们到时候看,肯定一一都会出现。。
写在最后:
大鱼吃小鱼,市场竞争,本无可厚非。但很明显,现在快递行业的竞争,已经完全变味了。。
超级快递巨头门,通过巨额的补贴,拼命的压低快递价格,来占领市场。将原本经营了十几年的快递,物流同行们全都“ 杀死 ”,淘汰!
再上市!通过资本!获取数百数千的利润回报!!
这种玩法,他们自己确实达到了目的。从股市赚到了更多的钱。。
但,对于整个我们中国的快递行业来说,却是一种提前的透支,吸血。。
你要知道,任何时候,任何市场,都不可能存在全是赢家的情况。
有人赢,赚大钱,自然就有人输!你们随便去找街上的快递员问一下。问一问他们的工资收入。
真的,现在价格,工资,已经压榨到了,送一件快递,已经连一块钱都没有的地步了。。

惨烈!又一快递巨头倒下,刘强东预言成真!

我就不说名字了,你们自己去网上看看新闻。现在超级快递巨头们,为了业绩!为了竞争!
有的甚至开出了8毛收快递!寄快递!
8毛钱一件快递,到我们快递员同胞的身上,还能分到多少??加盟商呢?就更可怜了!!
这样的竞争,为了迅速干掉对手,冲业绩!为了资本上市,圈更多的钱。
已经完全偏离了一个市场正常竞争的范畴。。再不“ 严惩 ”,最终吃亏、买单的会是谁?
只能是我们这些小老百姓!小加盟商!以及我们身边最辛苦,最累,最底层的快递员!送件员们
当有一天,因为送快递,收入太低,以至于没有人愿意干送快递,收快递,这样的脏活累活的时候。
真到了那一天,
我们所有人都将自食其果。。

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/Ae4bL0GUSI8SCVGbcMQTzA

一粒米的史诗

一粒米的史诗

袁老还是没撑过来。

今天13时07分,“世界杂交水稻之父”袁隆平因多器官功能衰竭在长沙逝世,享年91岁。

网友们从不敢相信,再到为他祈祷,直到最终陷入沉痛。

这大概是当代最令人敬重的老人之一。

霍金去世了,有些人其实不懂时空!

金庸去世了,有些人其实不看武侠!

可是谁都知道,无论什么样的人,也要吃饭!

对于大多数年轻人来说,袁隆平是从教科书上走下来的名人。

他被写进历史书的成就是“用全球7%的耕地,养活全世界21%的人口”。

由此,还诞生了互联网时代一个流传甚广的“梗”:“只有袁爷爷可以说我胖,毕竟我真吃他家大米了”。
玩笑归玩笑,但掩盖不住的是对袁老的浓浓敬意。

袁隆平生于1930年9月7日,从西南农学院(现西南大学)毕业后,开始在湖南省安江农校任教,研究红薯、西红柿的育种栽培。

30岁那年,他触动于人们吃不饱的现实。

被深深刺痛后,决意投身杂交水稻研究。

1964年,袁隆平在稻田中找到了“天然雄性不育株”,人工授粉后结出第一代雄性不育株稻种。

两年后,他的第一篇论文《水稻的雄性不孕性》发表,推翻了此前被奉为经典的米丘林、李森科的“无性杂交”学说。

一粒米的史诗

袁隆平,摄于1962年。

1972年,杂交稻正式被列为中国科研重点项目。


第二年,袁隆平团队培育三系杂交水稻成功,将产量从亩产300公斤提高到亩产500公斤。

此后,又先后培育出了多个不同的杂交品种,包括最有名气的“超级杂交水稻”。

一粒米的史诗

而水稻的产量也不断地提升,再提升。

到2003年时,全球20%的水稻采用袁隆平的杂交技术;

2007年,国内的水稻产量达到5亿吨。

同年,《人民日报》发表了一篇文章,其中提及了袁隆平的两个梦想:

一个是“禾下乘凉梦”,一个是杂交水稻“覆盖全球梦”。

后来,“禾下乘凉梦”是向亩产1200公斤攻关,追求超级稻高产;

“覆盖全球梦”是希望杂交水稻在非洲各个国家发展起来,解决非洲的粮食安全问题。

袁隆平是这样期望的,也是这样做的。

2020年,第三代杂交水稻早晚双季稻平均亩产达到1530.76公斤,再次刷新世界纪录。

这意味着,“全国2亿5000万亩的杂交稻,每亩增产100公斤,可以增产半个湖南省的粮食产量。”

而在今天,很多人又突然想起了央视《面对面》的一段采访对话。
在听袁隆平讲述年轻时看到的饥饿场面之后,主持人问:“您是不是特别害怕,这样的场景再次出现?”
老爷子认真地重复了两遍答案:
“不可能了,不可能了。”
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当然,袁隆平被称为“宝藏爷爷”的原因并不止于此。

除了在杂交水稻方面的贡献之外,他同时也是算得上是最受年轻网友喜爱的老人。

他大概是最“不典型”的科学家,2019年的时候,网友们曾给过他一个称呼:“90后梗王”。

90后,指的是他在那一年虚岁刚好90岁。
梗王,是说他在采访中经常不按常理出牌——换句话说,就是和大众心中严肃拘谨的科学家不太一样。
头一个被大家津津乐道的梗,是袁老到底帅不帅。
对这个问题,袁老是有自己一套理论的。

他曾在采访中表示:我han不handsome(帅),实际上不handsome。

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via.央视网《面对面》
但大多数时候,他对自己的颜值还是颇为自信。
袁老在长沙总去一家不起眼的小店理发,10平米的门面里,他一理就是16年。
理发店的老板说,袁老每次去理发的时候,都很有自己的主张,会主动提出哪里怎么剪。
剪完还会俏皮地说:“哈,又年轻了。”
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via.@梨视频
去领共和国勋章那天,他也大清早就起来捯饬自己。
又是穿西装,又是扎领带,在镜子前照了又照。
旁人问他,袁老师你帅不帅今天?
他毫不犹豫地回答:帅!
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除此之外,袁隆平还有另一个更加广为人知的梗。

或者说是一个评价——自由散漫。

这原本是来源于他在年轻时得到的一句老师评语:“特长散漫,爱好自由”。
某次采访中,央视主持人跟他提起这句评语,袁老笑得连眼睛都快看不见了。
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但在网友眼中,这明明就是热爱生活的代名词。
身为院士的袁老现在都不带博士生了,因为“辛苦得很,你要指导他搞试验,要修改他的论文,死脑细胞的”。
看那个挠头搓脸的样子,跟不想加班的打工人差不多。
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袁隆平确实是很懂生活的。
《天天向上》有一期去他的试验田探访,聊起了平时喜欢吃的菜。
那会袁老已经89岁了,对自己不能吃火锅这件事还颇感遗憾;
然后话锋一转,说自己最爱吃的菜是——麻婆豆腐、鱼香肉丝、水煮肉片。
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对零食也是来者不拒,尤其爱吃甜食和各种水果。
“所以他那个牙齿掉的早,就是(因为)吃这个零食。”
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跟很多人想象中那个在稻田里埋头苦干的形象不一样;
生活中的袁老不仅活泼,甚至颇有情调。
年轻人节日送礼的习惯他也有,每到结婚纪念日,总给妻子买点“blingbling”的首饰;
偶尔还会拿出小提琴演奏一曲,简直是绝顶浪漫。
一粒米的史诗
针对生活情趣之类,袁老是这样说的:
“很多干部退休之后没事干,不打牌不下棋,不跳舞不唱歌不打球,没有什么爱好……”
你以为他接下来要说什么深刻的大道理——
“没有爱好,结果变成老年痴呆症。”
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在年轻人心中,他不是一个只能远远仰望的名人;
种种生活的小细节,共同构成了一个可爱又生动的形象。
而这些侧面都是袁隆平。
是靠研究让无数人摆脱饥饿的伟大科学家,也是一个懂生活、有情调的老人。

在科研上,袁老一生致力于杂交水稻研究,为解决世界粮食安全及短缺的问题做出了卓绝的贡献。

浩瀚银河中,被命名为“袁隆平星”的小行星8117,仍在围绕太阳公转。

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在生活中,他同样留下了许多朴实的人生道理,值得人们回味。

比如“年轻人可以赚钱,但是要赚对社会有益的钱”;

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比如“一个人真正做到没有名利思想是很难的,关键是要淡泊名利”;

再比如,“作为科技工作者,要尊重权威但不迷信权威,要多读书但不能迷信书本,也不能害怕冷嘲热讽,害怕标新立异。”

但最最让人动容的,大概还是他反复提及的那个“禾下乘凉梦”。

“我梦见我们种的水稻,长得跟高粱一样高,穗子像扫把那么长,颗粒像花生米那么大,我和助手们就坐在稻穗下面乘凉……”

后来,有人把这段话描绘出的场景绣成了一幅湘绣,如今挂在中国杂交水稻研究中心。

画面中的袁老单手拄头躺在田间,被巨大而茂盛的水稻包围着。

一粒米的史诗

这是一粒米的史诗。

他曾经说:

◇我不在家,就在试验田;不在试验田,就在去试验田的路上。

◇科研的本质是创新,如果不尊重权威、不读书,创新就失去了基础;如果迷信权威、迷信书本,创新就没有了空间。

◇与大地贴得更近,看天空才会更远。

希望他在另一个世界能够梦想成真。

而我们将会在这个世界,让他的梦继续。

一粒米的史诗
(来源:Vista看天下,腾讯新闻)

– End – 

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/7ASYbLV79Yi9YmKgg5dWcw

特斯拉离不开中国

 

深燃(shenrancaijing)原创
作者 | 黎明
编辑 | 魏佳
 
现在应该是特斯拉入华以来,在中国最难受的一段时间。
 
有这样几件事情:4月中旬,上海车展,女车主因“刹车失灵”维权;5月初,广州地下停车场,一辆特斯拉“突然加速”,撞上水泥柱导致乘客死亡;5月中旬,浙江一特斯拉连续撞倒两名交警,其中1人殉职。
 
这都是因为车辆质量或驾驶员操控问题,而导致的事故。在这些事件发生的同时,还有这么几个事件:女车主大闹车展后,特斯拉强硬回击,但随后央媒点名批评,特斯拉服软配合;5月上旬国家网信办出台政策,汽车数据未经允许禁止传至境外,特斯拉表示支持;乘联会公布特斯拉4月在华销量,环比暴跌67%,让海内外的分析师瞠目结舌。
 
这些事件之间,多多少少有一些关联。最核心的问题是,特斯拉在中国,到底怎么了?
 
路透社在5月11日出了一个报道称,由于中美关系的不确定性,特斯拉已经暂停在上海买地扩建工厂,并且暂时搁置将上海工厂作为全球出口中心的计划。这加剧了外界对特斯拉中国处境的担忧,有一些声音开始出现:特斯拉要撤离中国了吗?
 
真实的情况,或许并非这么简单。
 
中国是特斯拉在美国之外的最大市场,在2020年为其贡献了超过1/4的销量、超过1/5的营收。从去年四季度开始,每个季度有大约三四万辆产自中国上海的特斯拉,装船出口至欧洲和日本等国家,在那些地方,特斯拉还没有自己已投产的工厂,非常依赖上海的产能。
 
特斯拉的销量真正爆发,包括股价开始暴涨,其实是从2019年开始的,那正是特斯拉国产Model 3开始大规模交付的时间。上海的产能、中国的市场,为特斯拉的雄图霸业添砖加瓦。
 
走到现在这一步,即便是被央媒批评、被政策监管、被舆论按在地上摩擦,特斯拉依然表达出支持和配合的态度。因为,至少在现在,特斯拉离不开中国。
 
 

特斯拉离不开中国

神奇的四月暴跌
特斯拉4月份在中国的销量出来后,让海内外的分析师大跌眼镜。
 
根据乘联会数据,4月特斯拉中国的批发销量为25845辆,很多人拿着这个数据跟3月的35478辆做对比,得出特斯拉4月中国销量环比下跌27%的结论。
 
但其实这个计算方法是错误的。真实的下跌幅度,是67%。
 
深燃向乘联会询问确认了特斯拉中国销量的统计口径:今年4月以前,乘联会每个月公布的特斯拉在中国市场的销量,是零售数量,这个是不包含出口的,4月不仅公布了国内的零售销量,还公布了出口销量。
 
4月,特斯拉中国一共销售25845辆汽车,其中在国内销售只有11671辆(6264辆Model 3、5407辆Model Y),剩下的14174辆是在上海装船出口了的。3月,特斯拉在中国市场的销量是35478辆。
 
国内销售11671辆的数据,跟中国汽车工业信息网的数据基本吻合。后者数据显示,中国产特斯拉4月份上牌量为11949辆,3月为34714辆。
 
所以,4月特斯拉在中国的销量相比3月下跌了67%,Model 3和Model Y分别下跌了75%和47%,可以用暴跌来形容了。 
 
特斯拉离不开中国
特斯拉过去一年中国销量 数据来源 / 乘联会
 
而在另一方面,按单款车型销量来看,4月,宏光MINI的销量为26592,是Model 3的4.2倍,比亚迪汉也销售了5746辆,已经非常逼近Model 3,超过了Model Y,理想ONE销售5539辆,超过Model Y。
 
特斯拉离不开中国
新造车中国4月销量排名 数据来源 / 乘联会
 
4月究竟发生了什么,让特斯拉中国的销量下滑如此严重?
 
很多人会认为是上海车展维权风波的影响。但上海车展4月19日才开始,风波进入高潮是在4月底,对订单和交付的影响,其实要到五六月才会显现。4月很多车主下单了还要排队等提车,订单还没消化完,影响不会这么快。
 
也就是说,4月特斯拉的订单并不缺,那缺的是产能吗?
 
乘联会回复深燃称,特斯拉4月份销量和3月份销量相差较大的原因,是因为季度末和季度初的差异大,另外特斯拉4月改造产线。第一财经也报道称,上海超级工厂Model Y生产线在4月曾停产两周以升级产线设备,销量也因此而产生波动。
 
但特斯拉在中国销售的主力车型是Model 3,Model Y还没起量,4月销量下滑最多的也并非Model Y。
 
无论如何,特斯拉4月在中国市场的表现,的确是差强人意。
 
但特斯拉中国的出口却并没有放松。目前,特斯拉上海超级工厂生产的国产特斯拉,不仅在国内市场销售,还有一部分是用来出口的。4月有14174辆国产特斯拉出口至欧洲和日本等国家,甚至超过了在中国本土市场的销量,创下特斯拉中国出口纪录。
 
按照乘联会秘书长崔东树的说法,特斯拉一个季度至少出口三四万辆,一年的规模在10万辆以上。
 
久谦咨询合伙人杨力对深燃表示,特斯拉4月的出口数量是真实的。久谦做了数据追踪发现,特斯拉上海4月的生产量和3月比未明显下降,而4月的国内交付量下跌,是因为特斯拉选择把大部分车辆都交付到海外去了。
 
“我们对特斯拉国内门店的走访也显示,特斯拉的国内交付时间会变长。”杨力说。
 
也就是说,在上海工厂产能受限的情况下,特斯拉将更多的产能分给了海外市场,以保证出口的稳定
 
 

特斯拉离不开中国

中国对特斯拉有多重要?
很多人低估了中国对特斯拉的重要性。
 
庞大的市场需求自不用说。特斯拉的产品在全球销售,过去几年中国一直是它在美国之外的第二大市场
 
早在2016年,特斯拉一年的总收入是70亿美元,中国就贡献了11亿美元,当时美国市场的收入也只有42亿美元。过去几年,特斯拉在中国的收入随着销量的增加而水涨船高。2020年,特斯拉在中国赚走了67亿美元,在全球收入中的比重提升至21%,而美国市场的收入占比降至不足50%。在今年刚过去的一季度,中国市场已经为特斯拉贡献了30亿美元收入,占到全球收入的29%。
 
特斯拉离不开中国
特斯拉历年在中国的收入情况
 
相比之下,特斯拉很早就重点布局的欧洲市场——荷兰和挪威这两个国家,在特斯拉收入中的占比,一直就没超过10%,2019年之后,特斯拉干脆放弃在财报中单独披露它们的收入数据了。全球的重心,在不断向中国转移。
 
目前,特斯拉在全球建成的工厂(不含在建)只有四个,分别是弗里蒙特工厂、内华达电池工厂、纽约州布法罗工厂,以及中国的上海超级工厂。前三个都是在美国,上海工厂是特斯拉在海外的第一座超级工厂。
 
特斯拉2021年一季度财报显示,上海工厂现有年产能45万辆,约占特斯拉全球产能的42.86%。也就是说,特斯拉全球产能的半条命,都在中国
 
上海市政府曾是特斯拉的有力支持者,为它在中国建厂一路开绿灯。为了上海工厂的落地,在“一城不二厂”的政策规制下,当初已经开始在上海启动工厂建设的蔚来汽车,不得不放弃上海而远走合肥。特斯拉上海工厂,也成为中国第一家,也是唯一一家无需成立合资企业的外国乘用车工厂。
 
这座工厂从正式开建到试生产,只用了10个月的时间,比特斯拉原本预计的时间提前了大约14个月,马斯克用“震惊”来形容他在中国看到的一切。
 
去年3月疫情最严重的时候,特斯拉上海工厂是最早一批恢复生产的工厂,当时其美国工厂不得不大面积停工,如果不是上海工厂给力,特斯拉不可能完成2020年50万辆的生产计划
 
特斯拉离不开中国
特斯拉各季度产量和销量
 
或许大部分中国人,已经习惯了让马斯克震惊的中国速度。但当我们把视线放到其他国家,却是完全不一样的光景。
 
2019年11月,特斯拉宣布将在德国柏林建设首家欧洲工厂,并计划在2021年7月1日前启动生产。跟在中国的突飞猛进截然不同,柏林工厂因冗长的审批程序,而屡屡停滞。
 
比如去年12月,德国一家法院要求特斯拉暂停对其拟建工厂所在地的森林清理工程,理由竟是,当地环保组织担心,森林砍伐将危害地下冬眠的滑蛇和蜥蜴。
 
另外,特斯拉在施工过程中,需要遵守水资源保护区域的技术规定,还要遵守当地的噪声防护要求,这些都需要各种临时许可。特斯拉还因为报废电池回收问题,被德国当地政府罚款1200万欧元。
 
这些因素都在拖慢特斯拉柏林工厂的投产速度。如今,距离其计划的投产时间已不足40天。如果柏林工厂延期,那特斯拉将不得不继续依赖上海工厂的产能。
 
除了需求和产能,特斯拉还需要中国庞大的车主行车数据。按照马斯克的构想,未来特斯拉一定要实现完全自动驾驶,而这需要建立在机器学习的基础之上。所以特斯拉选择了以摄像头为核心的视觉路线。这需要汽车不断收集行车数据,再利用算法来进行机器学习。
 
如果没有中国的数据,特斯拉的自动驾驶技术就少了一块拼图。
 
 

特斯拉离不开中国

夹缝中的特斯拉
2021年以前,得益于中国市场的顺利,特斯拉的全球战略得以快速推进——美国工厂牢牢镇守美国本土大本营;上海工厂作为其海外扩张的成功样本,在攻占中国这个全球最重要的战略高地的同时,也向其他海外市场试探;德国工厂已经开工建设,为将来占领欧洲做准备。
 
但是2021年,从上海车展开始,特斯拉与中国消费者,以及相关监管机构之间的关系,出现了裂痕。
 
越来越多的产品质量问题被曝出来,甚至被放大,特斯拉频频被骂上热搜,仿佛成了全民公敌。这还只是表象。监管的收紧,则让特斯拉的中国处境变得微妙起来。
 
3月,有消息称国内某些区域性监管机构提出,特斯拉汽车不得停放于敏感区域之内,以防车载摄像头收集数据。4月,全国信息安全标准化技术委员会发布一项草案,提出网联汽车通过摄像头、雷达采集的道路、建筑、地形、交通等数据均不得出境。然后就是5月,国家网信办出台政策,汽车数据未经允许禁止传至境外。
 
如何监管特斯拉,已经在监管层的工作中排上了日程。当然,这对于特斯拉和监管双方都是难题。
 
跟面向车主的极端傲慢截然不同,对于监管要求,特斯拉非常服帖,旗帜鲜明地表示支持,并称将在2021年于国内建成数据平台,以供车主查询车辆行驶数据。
 
中国市场过于重要,特斯拉不得不服软,尤其是在如今这个关键的节点。
 
现阶段,特斯拉不仅离不开中国市场,也离不开中国的上海工厂。
 
来源 / Unsplash
在欧洲,以大众为代表的传统车企,从去年开始就已经缓过神来,推出电动车型大力抢占市场。但特斯拉在欧洲没有已经投产的工厂,导致其市场份额下滑。
 
有海外分析师表示,2020年,特斯拉在18个西欧国家的销量同比下降了11%。JATO Dynamics的数据显示,在27个欧盟国家中,特斯拉的销量下降了12%,其在欧洲纯电动汽车市场上的份额为13.4%,落后于雷诺-日产联盟(18.6%)和大众集团(23.9%)
 
欧洲市场对于特斯拉的全球战略非常重要。过去,特斯拉在欧洲依赖美国工厂供货,现在又靠上海工厂“输血”,以维持其在欧洲的汽车供应。
 
去年10月,特斯拉中国宣布启动整车出口业务,由特斯拉上海超级工厂生产的Model 3,在上海海通国际汽车码头装船,销往德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等10余个欧洲国家,首批的数量大约是7000辆。那个月,特斯拉只给中国本土市场留了12143辆。
 
按照乘联会的说法,从那个时候开始,每个月特斯拉中国大约有一万多辆国产Model 3出口。特斯拉在财报中承认:“上海超级工厂生产汽车出口的增加,有效缓解了我们的交货压力。”
 
既要打中国市场,又要打欧洲市场,但当前的产能却是有限而稀缺的,所以在柏林工厂正式投产以前,如何分配上海工厂的产能,就成了一道留给特斯拉的选择题
 
杨力认为,4月维权事件会对特斯拉销量有影响。
 
根据久谦咨询去年下半年对国内1800个消费者做的访谈,电动车安全性是消费者购买的门槛条件,安全焦虑仅次于里程焦虑。
 
特斯拉过去的优势是安全性和技术,是行业的定义者,给消费者的普遍印象是特斯拉的技术很好、安全可靠,在消费者心智中高于其他品牌。
 
但维权事件以来,和特斯拉相关的所有的安全事件都被媒体深挖,破坏了特斯拉过往的安全认知优势。
 
同时特斯拉消费者和其他国产品牌相比,主要客群都比较年轻,受舆论影响较大,在互联网上搜集信息的能力也比较强。因此维权事件的信息会被消费者充分感知。
 
空头也再一次盯上了特斯拉。电影《大空头》原型、因做空次贷而一战成名的Michael Burry,在5月17日提交的监管文件中披露,截至一季度末,“大空头”共持有80万股特斯拉的看跌期权,价值超过5亿美元。
 
从4月初至今,特斯拉的股价跌去了13%,相比年初最高点跌去了36%。
 
 

特斯拉离不开中国

不要神化马斯克,不要妖魔化特斯拉
从目前的情况来看,特斯拉在中国遭遇了难题。而马斯克过去的硅谷“钢铁侠”人设,也因为炒币而逐渐崩塌。
 
在很长一段时间里,马斯克在中国是带着光环的。他的身上有很多标签,譬如高学历精英、科技极客、连续创业者,他造电动车,射火箭、探索外太空。
 
另外,他又不像很多企业家那样严肃死板。他在推特上很活跃,经常语出惊人,脑洞很大,他还通过吃四川火锅、天津煎饼果子、老北京西四包子等中国传统美食来亲近中国消费者。
 
这让他拥有一大批粉丝。随着去年特斯拉销量爆发,股价暴涨,马斯克的形象进一步被神化。
 
但自从马斯克开始公开炒币,他的形象就开始崩塌了。
 
特斯拉离不开中国
来源 / 视觉中国
先是马斯克在推特上频繁鼓吹比特币,一季度,特斯拉通过交易比特币,赚了1亿美元。而在比特币价格逼近6万美元/枚的高点,并且上涨乏力时,马斯克突然转变立场,宣布特斯拉暂停使用比特币来支付购车费用,理由竟是比特币挖矿会对环境造成影响。随后比特币价格暴跌。
 
另外还有狗狗币。这样一款被币圈很多人视为没有任何价值的“垃圾币”,在马斯克上蹿下跳的“带货”下,吸引大量散户参与炒作,在今年5个月的时间里,价格暴涨130倍。
 
5月下旬虚拟币价格普遍暴跌,几十万人爆仓,其中大部分是后来追高买入的散户。虚拟币价格被打回原形,被神化的马斯克也现出原形。
 
在中国市场,傲慢惯了的特斯拉,当出现越来越多的质量问题,叠加大国之间微妙的博弈关系,再加上马斯克割韭菜的人设反转,因此招致骂声一片,“让特斯拉滚出中国”的声音也多了起来。一些普通的交通事故,也在舆论的添油加醋下,被升格甚至妖魔化。
 
但其实,马斯克还是那个马斯克,特斯拉也还是那个特斯拉。商人马斯克,自有他狡猾贪婪的一面,电动车先驱特斯拉,也自有它的先进之处。至少现在,从产品力来看,在全球范围内,特斯拉还是最领先的智能电动车,不论是在中国,还是在欧洲,依然有大量消费者排队购买。
 
所以,不要神化马斯克,特斯拉也不应该被妖魔化。无论特斯拉的股价如何涨跌,销量如何变化,以及它现在究竟遇到了什么困难,市场都会用脚投票。而在当下,特斯拉还离不开中国,它所面临的难题或许才刚刚开始。

 

*题图来源于Unsplash。
特斯拉离不开中国
 

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/WZB-fN6-kgje5G7MBnjXoQ

海首批32块住宅用地集中出让名单出炉!附全新土拍竞价细节

千呼万唤始出来,上海首批32块商品住宅用地集中出让名单终于在昨晚放出!

这里直接放出详细名单信息:

突发!上海首批32块住宅用地集中出让名单出炉!附全新土拍竞价细节

除了最新名单,本次土拍竞价也透露了完整流程细节及要求。

突发!上海首批32块住宅用地集中出让名单出炉!附全新土拍竞价细节

土拍竞价新要求

昨晚披露了更多土拍竞价的细节。

报价流程

首先,整体依旧是:举牌竞价-一次性书面报价两大流程,但是具体细节上有所不同。

突发!上海首批32块住宅用地集中出让名单出炉!附全新土拍竞价细节

具体流程上,先是普通的举牌竞价环节,到中止价之前,按照最终报价高低确定候选人排位。

如果到中止价以后,竞拍者愿意继续参与一次性书面报价,则直接进入一次性书面报价环节。

一次性书面报价环节与上次透出的消息略有更新,具体有两种情况:

情况一:

突发!上海首批32块住宅用地集中出让名单出炉!附全新土拍竞价细节

有效报价不小于3个时,先得出平均价,再按照各个报价与平均价的价差的绝对值由小到大来确定排序。

具体排序计算中,如果有两个报价绝对值相同,则以报价低者优先。

情况二:

突发!上海首批32块住宅用地集中出让名单出炉!附全新土拍竞价细节

如果有效报价仅为2个,则计算两个报价的平均值,同时允许报价高者在10分钟内进行一次报价修正。

如果,报价低者价格<修正报价≤平均价则修正报价者为第一顺位,报价低者为第二顺位。

同一申请人

此外,这次对竞价的参与者也有新要求。

这次提出了同一申请人概念,即同一名申请人只能进行一次交易申请。这个申请人可以是自然人及其担任法定代表人的法人或其他组织。

而且,所有与该申请人之间有直接参股、控股,投资等关系的法人或其他组织,都视为同一申请人。

突发!上海首批32块住宅用地集中出让名单出炉!附全新土拍竞价细节

比如,图中D公司同时为申请人甲和申请人乙的股东,即便其中一个的持股占比仅为10%,D公司依然没有权力同时参与甲和乙的交易。

所以同一申请人制度,可以直接限制了大开发商的参与资格,给予中小开发商更多参与竞价的资格,总的来看更有利于上海土地市场的公平公正。

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/hFxfRrZmf1U_LRewM0cp2Q

复杂难解的人口问题:中国计划生育政策会调整吗?

5月中旬国家统计局公布了第7次人口普查数据,在众多数据中最让公众关切的2020年中国综合生育率已经跌到1.3。这个数据让“彻底放开计划生育政策”再一次成为舆论热议的焦点。

1  影响生育率的因素

首先,给大家捋一捋生育率下降的原因。

生育是一个复杂的社会问题,它绝不是某一项或者几项政策能够左右的。

从全球范围来看,整个东亚地区,特别是东亚城市化率比较高的国家,综合生育率不但偏低,而且在全球排名垫底

给大家一组2018年数据。

日本综合生育率是1.41,中国澳门是1.22,新加坡是1.14,中国香港是1.07,韩国是0.96。

看看上述数据,你就明白网上流传的所谓影响生育率的原因其实大都不靠谱。

比如,现有的计划生育政策影响了生育率——上述国家与地区都没有计划生育政策,但是生育率同样偏低;

比如,国家出台鼓励生育政策就能提高生育率——事实上包括日本、韩国等国家都出台了力度很大的鼓励生育政策。

以日本为例,新婚夫妇结婚就能获得安家费补贴,房租补贴,生了小孩后每月都有补贴,小孩幼儿园全免费等等,但是日本综合生育率还是只有1.41。

比如,房价太高抑制了生育率——这个提法有一定的道理,但肯定不是决定性原因。

我们以新加坡为例,新加坡住房制度被誉为发达国家(地区)管理得最好的典范。新加坡住房体系是中低端人群购买政府提供的平价(或者低价)房,高端人群才去购买商品房。

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而新加坡政府为年轻人提供的平价组屋价格大致就是新加坡家庭年收入中位数3倍左右。所以,新加坡年轻人买房并不吃力,但是新加坡综合生育率还是只有1.14。

那么,究竟是什么原因在影响生育率呢?

三个原因。

其一,经济越发达,城市化率越高,年轻人生育欲望就越低。

大城市工作压力大,节奏快,加上娱乐生活丰富,吃喝玩乐一应俱全,所以,越是大城市的年轻人,生育欲望就越低。

纵观全球发达国家,只要城市化率超过70%,生育率就会迅速跌到2.0以下——要知道,保持人口数量不下降的生育率指标是2.1以上!

所以,欧美发达国家近几十年的主体民族人口数量一直在往下掉,只有靠着吸收移民来弥补,这又会带来更复杂的社会问题。

2020年中国城市率大致是64%,已经比较接近70%这个门槛,所以,我们年轻人的生育欲望在发展中国家中属于偏低的。

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其二,不孕不育率越来越高。

2001年中国适龄生育人群不孕不育率只有3%,到了2015年已经是12%,2020年甚至达到15%,7个适龄生育年轻人就有1个不孕不育。

按照本次人口普查数据,我国适龄不孕不育人群高达5000万人,即使我们按照综合生育率1.3计算,也少生了近3000万小孩。

不孕不育与不健康的生活方式有密切的关系。

在东亚所有发达国家与地区,由于工作节奏快,工作压力大,不孕不育率特别高(普遍在12%左右),而欧美国家不孕不育率只有5%—8%左右

其三,城市化发展不充分带来的性别资源错配的问题。

发达国家的基本门槛是城市化率70%,欧美国家一般都在80%,而中国目前只有64%,这种城市化率的差距带来的就是性别资源的错配,由于中国人口基数大,所以,性别资源错配的情况特别严重

城市对年轻人有无可阻挡的吸引力,但是农村人在城市立足是有门槛的——或者自身素质优秀,或者比较勤奋,或者运气比较好。

相对而言,农村女性比男性更具优势——女性可以通过婚姻进入城市,而农村男性就比较难一些。

所以,中国同时出现了两个对立矛盾的现象,城市大龄女性多,农村男性光棍多——

根据最新统计数据,农村男性光棍已经高到4000万人。如果我国城市化率能达到80%,那么就意味着至少有2000万以上的农村年轻人进入城市。我们假设这2000万以上的农村年轻人结婚率达到80%,那么即使按照综合生育率1.3计算,也要新增1000万婴儿。

按:根据第7次人口普查数据,20—40岁适龄生育中国男性整体比女性要多1750万,这个数据与适龄生育人群高达5亿+的规模相比并不可怕,这点数量的差距完全可以通过拉开婚姻年龄差距来弥补。

城市化率不够本质还是城市提供的就业岗位不够,城市能提供的就业岗位主要是第三产业,也就是服务业。

而服务业能提供的就业岗位多少取决于城市人群的收入水平,城市人群收入水平越高,就能给社会创造更多的就业岗位。

我们以美团为例。

中国目前月收入超过5000元有7000万人,其中近一半大约3000万人是美团核心用户,这3000万核心用户每年消费36亿单外卖,而美团收入低于5000元的非核心用户有3亿,这3亿人每年在美团消费51亿单外卖。

这87亿单外卖养活了470万骑手。

你看看,人数占比只有非核心用户10%的核心用户在美团外卖中贡献了40%的收入。

所以,如果中国月收入超过5000元的人群能增长一倍,让美团核心用户数量也同比增长一倍,光外卖一项,每年就可以多提供160万个骑手岗位

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美团骑手(来源:新浪网)

那么,怎样才能让中国城市就业人群收入大幅度增长呢?

这就必须要实现产业升级把欧美国家垄断的高端产业全拿下来。

2  激进生育政策的副作用

通过上述分析我们可以发现,现在国家即使对计划生育政策进行大幅度调整,甚至出台激进的人口政策其实意义都不大,对整体出生率并不能产生较大的影响。

不仅如此,现在中国出台激进的人口政策反而可能带来一些负面的影响。

可能一般人无法理解激进的人口政策能有啥副作用,这个问题不好展开来谈,只能简单的说两句。

其实在中国放开二胎之前,计生部门一般都没怎么管城市一般家庭生育超标了。国家主要对两块人群超生管得很严——

贫困农村家庭超生,相关政府责任人一票否决!

体制内家庭超生,一票否决!

知道为什么吗?

贫困农村家庭超生,带来的就是营养不良、教育缺失、性格上不健康(留守儿童,缺乏父母关爱)的问题儿童;

体制内超生,容易导致阶层固化。

所以,如果现在中国采取激进的生育政策,不但对提高一般城市家庭生育率作用不大,而且恰恰可能导致让贫困的农村与体制内家庭生育率急剧上升,这就是激进人口政策的副作用!

3  官方对人口问题的态度

下面讲一讲官方对人口问题的态度。

管理层对人口问题的态度和公众的期盼不大一样,普通公众希望中国人口能持续保持增长,而管理层可能更希望中国人口基数能逐渐降下来

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(来源:央广网)

这是大领导在2016年最权威的表态,计划生育政策必须“长期”坚持!我不认为本次人口普查数据公布之后,这个基调会有重大调整。

所以,在第七次人口普查数据主要结果记者招待会上,包括路透社与红星新闻的记者都曾经追问“是否会考虑调整计划生育政策”。官方的回答是这样的——

刚才,你提到的关于生育政策方面的一些考虑,路透社的记者也提到了这个问题。

党的十九届五中全会明确要求,优化生育政策,增强生育政策的包容性。全国人大通过的国家“十四五”规划纲要也明确提出,推动实现适度生育水平,减轻家庭生育、养育、教育的成本,释放生育政策的潜力。

根据国家统计局的有关调查,我国育龄妇女的生育意愿子女数为1.8,只要做好相应的支持措施,实际存在的生育潜力就能发挥出来。

这个回复与前面大领导的定调——“计划生育政策要长期坚持”是一脉相承的。

现在问题来了,为什么管理层会坚持计划生育政策?难道管理层没有意识到中国人口红利消失的“严峻性”吗?

4  人口红利

下面我们就来讲讲这个“人口红利”。

不同的历史阶段对人口红利的要求是不一样的。生硬的将过去的经验搬到未来去用是要出大问题的。

在改革开放初期,我们首先启动的是劳动密集型产业——

不管是低端制造业还是建筑行业都需要大量的初级劳动力。那个时期只要从农村转移一个剩余劳动力进入制造业或者建筑业,其创造的价值溢价就是“劳动力红利”

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流水线工人(来源:新浪网)

过去中国人均耕地面积不足2亩,2亩地的农业种植每年顶多有几千元的产值,但是一旦转移到工业与建筑业,同样的劳动力就能创造几万元甚至十几万元的产值——

这种转移劳动力产生的价值溢价乘以庞大的人口基数,就能创造惊人的经济增长成果。

但是,这种增长模式现在已经难以为继。

中低端制造业目前是产能严重过剩,建筑业甚至要通过一带一路倡议向外输出产能——

所以,现在到未来,中国的问题根本不是初级劳动力够不够的问题,而且在去产能+产业升级后怎么解决现有劳动力就业的问题!

目前我们正在全力推动产业升级,要将相当一部分中低端产业升级到高端产业。

高端产业的基本特征是吸纳劳动力少,单位人口创造的价值高

以华为为例,去年华为营收接近9000亿人民币,华为职工总数为18万,人均产值达到500万元——是低端劳动密集型制造业人均产值的10倍以上!

换句话说,过去我们搞低端劳动密集型产业,要用180万人才能搞出9000亿的产值,现在同样的产值只要18万人就够了。

是不是效率很高?但是同样也面临一个很棘手的问题——淘汰的162万人怎么办?

另外,现在人工智能发展很快。很多智能工厂都开始大量应用机器人,这又要淘汰大量的初级劳动力。

还是以华为为例,现在的职工是18万人,未来5年后可能就只有9万人。这又要淘汰9万,合计就是171万人怎么解决就业?

还能怎么办?

只能向第三产业转移,向服务业转移

但是,未来第三产业从业人员同样也会面临人工智能替代的问题。

包括无人餐厅、无人超市、无人加油站、无人驾驶等等都会淘汰大量初级劳动力,比如现在解决了几百万人就业的外卖送货骑手,未来也面临着智能机器人的替代问题。

大量被智能机器人淘汰的初级劳动力怎么办?

只能靠国家通过低保的方式养起来。

为了养活这些失业的初级劳动力,国家就得对现有产业抽取大量的赋税去补贴这些失业的初级劳动力——包括生活补贴、粮食补贴、公交补贴、教育与医疗补贴等等。

需要国家养活的民众数量越多,那么国家的税负就越重,这就有很大可能削弱我们制造业的国际竞争力。

所以,控制人口的增长,让人口总量逐渐下降绝对是非常必要的!

假如中国未来实现产业升级,成为发达国家粉碎机,但是发达国家总人口才10亿,就算把所有发达国家全降级成为发展中国家(这是不可能的,中国真这么干,一定会爆发毁灭性战争),中国也不可能让14亿国民达到发达国家人民的生活水平。

总体蛋糕就这么大,中国是12亿人还是16亿人来分这个蛋糕,差别是很大的。

我给大家算算账。

例如,目前中国人均肉类消耗量是60公斤,世界排名大致是第十。英德大概是80公斤,美国是120公斤。

那么,未来中国人的肉类消耗量能否达到英德的水平?

可能性有!前提是必须把人口总数降下来。

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肉类生产本质就是堆粮食,不管是养鸡养猪养牛都是要用几斤粮食才能生产一斤肉类。

我国耕地面积大致是18亿亩,现有的粮食生产大致是6.2亿吨。为了满足老百姓吃肉的需求,我们每年都要进口1亿多吨粮食,其中主要就是大豆。

目前国际市场上大豆出口量最大的国家有三个——美国、阿根廷、巴西,这三个国家出口的大豆占国际市场的90%,而这三个国家每年大致出口大豆1.1亿吨左右,其中90%都被中国买走了。

2018年中美贸易摩擦,中国对美国大豆加征了25%的关税,让美国大豆出口重挫。

但是中国还得进口1亿吨大豆啊,最后不得不提高价格扩大对阿根廷、巴西甚至俄罗斯的进口。国际市场上的大豆(除美国外)几乎被中国一扫而空,这样才保证我们人均60公斤的肉类消耗。

大家想一想,假如我们的人口继续保持高速增长,只要再增加2—3亿人,就算我们有足够的外汇,就算我们把全球大豆出口全买下来,也很难保证目前人均60公斤的肉类消耗水平,更不要说在此基础上提高了。

相反,如果我们总人口下降2—3亿,我们人均肉类消耗很快就能达到英德80公斤标准。

人均肉类消耗提高20公斤,意味着中国老百姓食物水平要上一个大台阶。

再来一个例子,汽车。

目前中国汽车保有量达到3.6亿台,看上去很多,但是一平均就不够看了,我们千人拥有汽车数量才200台,与欧美发达国家相比有很大的差距——发达国家都是600台左右

那么,中国未来千人汽车保有量能不能达到发达国家的标准呢?

几乎不可能。

就算是未来中国人口不增长,我们的基础设施、环境承载、能源结构都不允许中国汽车保有量再翻三倍。

所以,高层发展中国汽车产业的思路非常清楚,其一是电动化(这样才能大幅度提升汽车保有量的情况下对环境以及能源压力较低),其二是大力发展共享经济,让有限的汽车为更多的人服务。

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(来源:科技导报)

5  提高人口“质量”

未来的人口竞争是“质”的竞争,而不是“量”的竞争。

要提高人的“质量”就得投入更多的资源——

包括食品、住房、医疗、教育,在全球存量博弈的大背景下,中国未来不管怎么拼,拿到的蛋糕总是有限的,有限的蛋糕分配给不同数量的人口,最后对“人口质量”的影响是有很大差别的。

我可以负责的讲一句,在高端人才供给上从现在到未来很长一段时间,中国都完全碾压全世界。

先看一组数据。

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历年参加高考人数和与录取率(数据来源:全国教育事业发展统计公报)

大家看看,从2008年开始是不是报考高考人数在下滑(90年过后计划生育政策的影响),但是带来的结果是高考录取率节节上升。

2017年达到近75%,4个考生就有3个能录取(比很多发达国家还高),而猫哥参加高考的92年——也就是“人口红利”最顶峰的时期录取率25%!(这还是全国平均数据,当时四川是23万考生只录取3万人!)

2020年以后中国将实现高中义务教育,未来高考录取率很可能超过80%——

也就是说就算几年后中国新生婴儿只有1000万人,即使考虑职业教育分流一半,那么80%以上的录取率也能保证有400万孩子进入大学。

400万大学生看起来人数少了一半,但是总数量也超过美国每年毕业的大学生人数(约350万),更为重要的是,大学生人数下降一半,单位每人每年的教育经费投入就增长一倍!

现在每年国家财政为每个大学生补贴8000元左右,800万大学生每年就是640亿。

如果未来能把这个数量降到400万人,教育投入再逐步提高——让每个大学生每年补贴能增长3倍,达到2.4万元,这样就能大幅度提高大学毕业生的整体质量。

这个观点不接受任何抬杠,提高大学教育质量绝对是钱堆出来的!

再看一组数据。

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历年高校毕业生与研究生毕业人数(来源:知乎@一麾)

大家看了这个图有什么感觉?

我来告诉你们,上个世纪90年代我们适龄劳动力供应图与上图一模一样,结果我们享受了20年劳动力红利

现在这个图可以妥妥让我们未来享受20年工程师红利

所以,你现在理解为什么计划生育政策要长期坚持了吧?

一定要控制人口!

只要高端人才供给足够,初级劳动力未来完全可以用智能机器人替代。技术人才+部分初级劳动力+智能机器人,这就是未来中国的人力结构,也是最有效率的人力结构。

现在14亿人已经是沉重的负担,如果不控制,让人口继续增长简直就是一场灾难!

如果未来再增加几亿人口,怎么保证食物水平?怎么保证能源供给?怎么保证医疗与教育资源?最关键的是——

怎么解决就业?

再搞一波劳动密集型产业?把好不容易去掉的过剩产能僵尸企业统统恢复?或者关掉智能工厂砸碎智能机器人来增加就业岗位?

不要给我扯什么人口越多,越能拉动消费的屁话,没有工作的人口不是消费而是消耗!

讨论宏观问题任何时候都必须有个清醒的认识:现在的世界是存量博弈!存量博弈!存量博弈!

存量博弈经济总量这个蛋糕是有上限天花板的!

中国首先就是要让人口数量逐渐的降下来,才能以有限的资源投入不断提高“人口的质量”,才能让中国在存量博弈的竞争中赢得优势!才能让现有老百姓不断提高生活水平!

没有这个大前提,什么产业升级,什么转变经济增长方式统统都毫无意义!

6  养老问题

最后说说养老的问题。

中国面临的养老形势十分严峻,解决这个问题根本还是要靠经济增长,全员劳动效率的提高。

很多人老是认为,只要年轻劳动力人口数量不断增加,就能解决养老问题,这个观点是错误的。

所谓养儿防老,前提是这个儿子得有一份不错的收入,如果儿子没收入或者收入不高,养老就变成了啃老——

这个微观现象放大到宏观就是国家不但要解决新增劳动力就业的问题,还要解决平均就业收入要达到相当水平

我们还是以美团为例。

美团现在有470万骑手,目前都没有买五险一金——换句话说,这470万就业的劳动力对社保与养老金账户贡献为0

好吧,我们当然可以站在道德制高点骂美团黑心,但是美团外卖骑手的佣金已经占到美团外卖收入的80%以上——

美团就是把全部利润来补贴470万骑手的5险1金也远远不够!所以,如果美团要给外卖骑手购买5险1金那么就意味着我们每单外卖费用要增加1—2元。

每单外卖费用增加1—2元看起来不多,但是很可能导致美团近3亿非核心用户大幅度流失——因为外卖数量下降,最后反而导致470万骑手有相当一部分丢掉饭碗。

这个世界运行规则就是这么残酷。

还是那句话,中国现在最急迫的问题不是增加劳动力数量,而是提高劳动力素质——为产业升级奠定人才基础

但是人力素质的提高是需要砸钱砸资源的。在资源总量有上限的情况下,人口数量越少,单位人才投入的资源就越多。

7  总结

最后总结一下,中国人口最好的政策就是让人口数量逐步下降,当然作为一个人口大国,人口数量的下降最好是一个缓慢而渐进的过程——也就是人口下降软着陆。

2020年我们综合生育率只有1.3,这个数据有点偏低,但是不排除是受疫情的影响。

按照统计局公布的数据,我国育龄妇女的生育意愿是1.8,所以未来国家人口政策大的方向是保证育龄妇女这个1.8的生育意愿变成实实在在的生育率

除非从今年开始连续几年我国综合生育率一直在1.3徘徊,否则我国生育政策不大可能出现重大的变化,最多出现局部微调,比如——

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(来源:界面新闻)

这就是一个提高生育率比较好的政策。

同样,未来国家财政宽裕一点,也可以考虑将不孕不育治疗纳入医保。

以上就是我对中国人口政策一些思考。

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/AZ0zy3gWO54rCaso79apdg