2022年
同济大学
本地合计录取 540人
普通批录取 226人
综评批录取 240人
强基录取 19人
其它方式录取 55人
各高中录取人数
今年,上海共有88所高中的学生,被同济大学录取,其中七宝中学被录取42人,全市第一!
四校八大录取对比
2022年,四校、四校分校、八大,共被同济录取259人,全市占比47.96%。

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2022年
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其它方式录取 55人
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今年,上海共有88所高中的学生,被同济大学录取,其中七宝中学被录取42人,全市第一!
四校八大录取对比
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近日,2022软科中国最好学科排名发布!榜单包括96个一级学科,全国共有484所高校上榜。
其中,上海本地共有25所高校上榜,共计上榜学科点362个。

另外,升学君整理统计出2022软科上海本地高校具体的最好学科排名,从前2%到前50%,方便大家快速查找!建议收藏起来哦~


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读完这篇文章,你就会发现之前的历史、地理统统都白学了。
华夏文明绵延五千年,可歌可泣。
一
我们中国人喜欢研究阴阳,其实就是对立和统一的去看待万事万物。
首先来看一下世界,下面是一张世界地图,能发现从非洲撒哈拉沙漠起向东有一条干旱带,中国是位于欧亚大陆的东部,按阴阳的说法,我们处于阳面,他们(中亚、中国西部和北部)处于阴面。▼
我把这样的格局叫做“阴阳割分晓”,
再来看一下中国。中国本身也有一条阴阳线,这就是“胡焕庸线”。
它提出于1935年,这是一条清晰的、几乎瞬间就从熙熙攘攘变得人烟稀少的分界线。线的东南边,是“小桥流水人家”,国土面积占当时版图的36%,人口占96%,线的西北边,是“大漠长河孤烟”,面积占 64%,人口只占 4%,人口密度相差40多倍!

而且,不管历史如何摔打,胡焕庸线总不倒。几十年来,中国经历了无数变化,版图形状从海棠叶变成了雄鸡,人口从4亿多变成13亿多,经济规模增长了几十倍,国家的区域发展规划和人口移民政策更是不断改变!
再看一张中国的地形图:

西北向东南,是从高到低到形势,俗话说:水往低处流,水代表生机和财运,所以东南人财更旺。
但若是从气势上来说,从西北打东南是顺势,从东南打西北是逆势,因此司马迁在《史记》里写道:夫作事者,必于东南,收功实者,常于西北。”此乃天下之大道也。
中国历史上,从北西往东南攻打,更容易成功。秦灭六国,唐宋统一天下都是如此。
在看细看一下中国,大禹治水时,以山川形势区分把中国分为九州。
显然九州的划分逻辑和大禹治水的路线息息相关,按照《禹贡》的解释,九州的巡行路线是以龙门口为起点,按冀→兖→青→徐→扬→荆→豫→梁→雍的顺序转大圈,最后又回到龙门口。

真是冥冥之中,一切自有注定,这龙门口不仅是大禹治水的起点和终点,也是司马迁的老家。
下面我们把九州以九宫格的形式在地图上画出来:

九州(九宫格)即:
关中 山西 河北
汉中 中原 山东
巴蜀 荆楚 江东
二
再看一个精彩的分析!大家一定要找到对应你家的位置,然后做到心中有数!
评价一个地方是不是战略要地,主要就是两大要素:其一,山;其二,水。也就是古人常说的山川之险。
山的作用毋庸置疑,在飞机发明之前,高山几乎就等于不可逾越。那么在山脉之间的一些谷道,就成了连接两大区域间的唯一通道。历史上又经常在这些谷道上修筑一些易守难攻的关隘,就成了兵家必争的咽喉要道。
河流同样具有防御作用,但不如山脉那样明显。然而河流却同时具有另外两大功效:一,交通运输;二,农田灌溉。一个光险要而没有经济实力的地域是缺乏战略价值的,因而山、水两要素,必不可少。
就这两条而论,中华大地上最为得天独厚的地方,莫过于秦国的故土——关中。
01:关中
在中国历史的很长一段时间里,关中都是绝对的天下第一重地。这重地的中心,就是中国第一古都,长安。
长安周围,是渭河、泾河、洛河以及它们的支流所冲出来的一些平原,统称关中平原。这些河的许多支流,都从长安旁边流过,古有“八水绕长安”之说(泾、渭、灞、浐、丰、镐、潦、潏),简直就是天然的护城河。
下面再向外延伸,说说关中的四面边界。
关中最扎实的边界,当属南边的秦岭。秦岭是相当险峻的一条山脉,海拔在2000米以上的就有好几座,以奇绝壮美著称的华山也是秦岭的一支(不过海拔只有 1000米左右)。
诸峰之中最重要的,是秦岭东段的崤山。中国历史上最早的一场歼灭战,先轸导演的崤山之战就发生在这里。
到战国初期,秦国就在崤山北麓上修建起了一座天下名关——函谷关。

函谷关
函谷关夹在崤山与黄河之间,旁边就是三门峡,与中条山隔河相望。也就是说,无论从南边还是北边,除非大范围迂回,否则很难绕过这里。它牢牢扼住了关中与中原的咽喉。
只要守住这里,中原势力很难进入关中。战国时代,就有好多次多国部队攻打函谷关未遂的事情。
除了南边的秦岭之外,关中西边是陇山,北边也是群山环绕,只有东部边界的黄河算是稍稍容易过的地方了。所以战国时期秦魏对河西之地展开激烈争夺,争的其实就是关中的门户。
另外,除却函谷关,关中东南有武关通向中原,西南有散关通向汉中,西北萧关则是长安出发的丝绸之路上的重地。这四关史称“关中四塞”,差不多是进出关中最直接的四个直线出入口。其余的路,走起来就不大方便了。这一点我们后面还会提到。
关中就成了进可攻、退可守,安全而又富庶,这就难怪“得关中者王天下”了。

山西(西边和南边的黄河边界很明显,大家注意一下东边的太行边界)。
02:山西
从关中向东,便是山西。所谓“山西”,是说太行山脉以西,指的是黄河“几”字右下角的直角弯与太行山夹出来的一个长条地带。
这也算是一个被包起来的地方。东面太行山脉极长,其间只有著名的太行八陉与东面的河北相通。它西面和南面的黄河内岸还有吕梁山、中条山为屏障,北面便是中华与蒙古草原的重要分界线阴山山脉。阴山以南,云中、雁门这等重要关隘把守着中国的北面门户。
整个山西地区,就像楔子一样插进关中与河北之间,是整个中国北方的枢纽地带。战国时秦图大业,商鞅力主首先攻魏;楚汉相争韩信略定北方,也自山西始。日后更有不计其数的大战在山西地带展开。
但山西内部的地形,就不像关中那么好。虽然一条汾河贯穿南北,可其间大小山脉交错纵横,使得山西很容易分裂成小的政治集团,所以历史上经常由外部力量统一山西。而山西一旦统一起来,由于它四面均易守难攻,就成了一个极佳的战略地带。

03:河北
河北,自是指黄河以北。它南面是黄河,东、西、北三面又分别由渤海、太行山、燕山所包,据此亦可割据一方。
然而河北之地,没有关中八百里秦川的富庶,也不如汾河流域各平原丰饶,反而还饱受黄河改道的水患。自古它都不是一个经济发达地区。
但有一点,河北民风彪悍。燕赵多悲歌慷慨之士,自古闻名天下。赵武灵王胡服骑射之后,河北更是中国骑兵的重要产地。因此,凭借河北精兵,妥善运用,亦可与天下争雄。

04:山东
由河北向南跨过黄河,便是山东。
前面讲关中、山西、河北,都说了四面屏障。可是对山东来说,没有。它除了东面的渤海、黄海算是安全之外,其余三面,几乎无险可守。整个山东地区一马平川,一打就穿。战国时乐毅一口气吃掉整个齐国,然后田单又一口气将整个齐国吃回来,这种事情,也只有在山东地区才会出现。
但山东却又是兵家必争之地,为什么呢?原因很简单,这里很富。
山东渔盐之利天下闻名,而且山东也是中国传统的工商业发达地区。平原之上,粮食自然也相当充足。此地便成了历史上重要的经济基地。
对于山东的战略地位,清代地理大家顾祖禹在他的名作《读史方舆纪要》中写道:”山东以自守则易弱以亡,以攻人则足以自强而集事。“堪称至理。

05:中原
山东向西,便是古代中国的中心地带,自古战事最为激烈的地区——中原。
逐鹿中原、问鼎中原……尽管没有什么割据势力是从中原起兵的,但任何有野心的人物,心里都装着一个中原之梦。
至于中原地区究竟是个什么概念,说起来却有些复杂。我们只得将其再细分,划成四个小区域(四宫格)。
三川 河内
南阳 淮上
西北,为三川河谷。所谓三川,指的是黄河、伊河、洛河冲积出来的小平原,中原重镇洛阳正位于其上。
西南,为南阳盆地。此地地势虽说不上有多险要,但确实是兵家必争的枢纽之地。
东南,为淮河上游地区。此地最大的特点,河流众多,淮河、汝河、颍河、涡河、汴河等等,水运发达,堪称中原水系的命脉所在。我们知道在古代,河运极其重要,走水路比走陆路便宜太多。因而掌握这片地区,对于本国经济发展至关重要。又加上南面靠着大别山,是中原少见的有所屏障之地。
东北,是太行山与黄河夹出的一个区域,是关中、山西、河北、中原之间的一个过渡地区。

整个中原:
西北洛阳附近为三川河谷
西南以襄阳、南阳(即宛城)为中心为南阳盆地
东南为淮河上游
东北黄河流域为河内

06:汉中
中原西边,为汉中。汉中地区,是秦岭和巴山之间夹出来的一个长条地带。秦岭隔开了汉中与关中,巴山则把汉中与巴蜀分在两侧。
汉中这个地方,在九大战略要地里面差不多是最小的。单独占据汉中,很难成事,必须要向关中或者巴蜀挺进,才能把根据地建得更加厚实。所以汉中的意义,主要在于与关中和巴蜀的联系。
汉中与关中隔着秦岭,其间只开了四条谷道曲折相通。自西向东,分别是陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道。
陈仓道自不必说,韩信暗度陈仓之策已是中国战史的经典,它的北口正是关中四塞之一的散关。褒斜道并不出名,但却开发最早,当年司马错正是从此道进入汉中,进而拿下蜀地的。
至于汉中与巴蜀间的巴山之中,谷道更少,只有两条。其中直通成都的叫金牛道,由于路途最短,最直接,所以为兵家必争。道上的剑门关也是古代名关之一,李白《蜀道难》中创造的名句“一夫当关,万夫莫开”,就是说这儿的。

07:巴蜀
下面我们就顺着这两条谷道穿过大巴山脉,来说说巴蜀之地。
就防御的角度而言,巴蜀比关中更加稳固。其南面是云贵高原,西面是青藏高原,敌人根本不可能攻上。仅有的两条通路,在北边和东边。
北边我们说过了,掐住剑门关,守住米仓道,便可保巴蜀腹心成都的安全。而巴蜀的东面门户,在重庆。重庆是全国有名的山城,因此从东面陆路进攻巴蜀,几乎不可能,只能走长江水路。而巴蜀又位居长江上游,顺流而下易,逆流而上难,加之有三峡阻隔,可谓万无一失。
所以说,巴蜀之险,几不可破。但这里有个问题,就是崇山峻岭太多,外面不容易进去,里面也不容易出来。因此巴蜀最容易出现局部割据的势力。
然而,一旦巴蜀脱出局域,则变得极其重要。与东面的荆楚相连,则占尽长江天险,足以与北方抗衡;与北面的关中、汉中相连,则可顺流而下,直取荆楚、中原。
加之成都平原也是一个巨大粮仓,使得巴蜀虽不是兵家必争(因为很难打下来),却是得之可安天下的重地。

08:荆楚
从巴蜀向东,跨过长江三峡,便是荆楚之地。这是整个南方的枢纽地带。
与巴蜀相连,则顺江而下,江东岌岌可危;与江东相连,则据守三峡,足可困死巴蜀;
又凭借长江、汉水之险,堪与北方对峙。任何一个立足于南方的政权,如果不拿到荆楚,就不会任何前途。
因此,有人统计说《三国演义》一百二十回里有七十二回提到荆州,就是这个道理。
中国历史越往后发展,长江流域越发重要,最后看看江东。
09:江东
从荆楚顺江而下,便来到了我们九宫地域的最后一站——江东。
由于长江在安徽境内拐向东北,所以长江中下游的皖东南、江浙一带,历史上又称江东。
此地是中国地图上水网最密集的一个地方。因而北方铁骑要想从此地跨江南渡,几乎不可能,必须取道荆楚。因而江东政权只要在西线防住荆楚,便足可割据一方。
若能拿下荆楚,便有望争雄天下。
又由于发生在江东内部的战事极少,北方由于战乱所致的流民大量涌入江东,使得这个地区在历史上是越来越发达。江南鱼米之乡,三江五湖之利,此地便渐渐成为中国新的经济重心所在。
江东政权的另一个优势,就在于与它隔江相望的江淮之间地区,常常是各方势力的真空地带。它便很有机会跨过长江,在江北淮南之地建立根据地,为北进中原做好准备。
读懂了地理,才能更好的理解历史,读懂了历史,才能读懂这个时代!
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导读: 随着社会物质文明与智能科技的发展进步,人们的精神需求与生活方式的变化,以及思想观念的多元化,很多在过去非常热门与兴旺的事情,会慢慢退出历史舞台。中国社会,已经开始出现7种变化,将逐渐呈现7种状况,它对国运与民生的走向将产生何种影响,目前尚无清晰明确的答案。
01
02 03
国民普遍不愿意生育的原因,一是经济负担重,二是没有人带养,三是观念更新,“过好自己这一辈子”的思想占了上峰。生育虽是个人家庭的事,但从全局讲,事关国家前途命运,不可不重视。如果人口出生率一年比一年下降,到了临界点时,必须要采取强有力措来动员、鼓励和促进国民生育,否则,民族命运堪忧!
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06
城里退休的老人还好点,有养老金,离医院也近。但无论城里还是农村,老人的晚景都将会越来越凄凉,因为除了两个老骨头,身边再无亲人,只能靠老老相扶。一旦有一个病重在床,另一个也坚持不了多久。“久病床前无孝子,久病床前也无贤妻,无良夫”。倘若一个先走了,留下的另一个也就只能躺在床上等死——这就是现实。
所以,这里说的老年人的“养”,不仅仅是指钱粮上的供养(很多年轻人生活压力大,留守老人不愿意向儿女开口要钱),主要是重病之后的照顾和医治。儿女亲人都不在身边,光靠好邻居是不现实的。
对此,国家必须大力扶持和扩建发展城乡养老敬老机构,同时像国外那样倡导和组织爱心义工,建立“公益银行”,年轻义工的付出将作为老了后的福利存入“公益银行”,等自己老了,下一代义工接力照料,将他们存入的福利返还给本人,这样一代接一代地“爱心义工”下去,使做过义工的老人有人照顾,晚年不致于太凄惨,有尊严地离世。
07
转自:https://mp.weixin.qq.com/s/325VV-jmkUBRJehc8WzYhg
关于中美GDP,很多人都听说过“美国GDP被严重高估,中国GDP被严重低估”这样一句话,那么这是不是事实呢?如果是事实,又具体体现在哪些方面呢?
今天我们给大家转载一篇文章,该文作者长期旅美,用切身体会感受到中美之间的差异。
本文来源公众号:茶狐看世界(TeaFoxWorld),经授权转载,原文略有修改,版权归原作者所有。
我去过美国47个州,访问过的地方,可能比绝大多数美国人还多。关于美国,我心中一直有个谜团,那就是美国的GDP。
2021年,美国GDP为23万亿美元,中国为17.7万亿美元。美国、中国的人均GDP分别是6.94万美元、1.25万美元。论总量,美国超过中国,论人均,美国几乎是中国的6倍。
如果说,美国依然比我们强大、富裕,我可以接受。而当身临其境观察美国,这6倍人均GDP的差距,别说大人理解不了,连小朋友都有类似的疑问。
疫情前,我带读小学的儿子去纽约,涉世未深的他问了我三个问题:
为什么纽约人喜欢睡在大马路上?
为什么纽约地铁的空调不开?省钱吗?
为什么纽约的公交车那么吵?那么臭?
他从小在宁波长大,的确没有见过homeless(流浪汉),他坐过的中国地铁都是有空调的,但并不意味着美国的地铁都有空调。中国普及了电动公交车,但美国的大巴,依然以柴油车为主,确实又吵又臭……



美国人均预期寿命,已经低于中国
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