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其实妈妈只是一个我们的身份。但是除了‘妈妈’，我们还有‘自己’，就是自我成长和孩子共通的部分。
公众号：真实故事计划（ID: zhenshigushi1）｜作者：肖瑶
家门口的育儿班
城市里的外地妈妈
不是“我的孩子”，是“我们的孩子”
流动生长的社区妈妈团
真实故事计划（公众号ID：zhenshigushi1）——每天讲述一个从生命里拿出来的故
转自：https://mp.weixin.qq.com/s/eQ5pKjAHhpGa0yQVl4m6nw
“蚂蚁集团在此前IPO发行过程中，严格遵守两地法律法规，过程公开透明，不存在谣言中提及的相关人员入股情况，更不存在突击入股及退款相关情况。蚂蚁集团也从未与谣言中提及的律师事务所及律师展开任何形式的业务合作。”
– End –
转自：https://mp.weixin.qq.com/s/LLSFoTzltOeBwnOCq0Qm8g
直播开蚌不能“一颗回本”，
还容易“赌博”成瘾
直播开蚌的“蚌哥”，已经去卖珍珠了
直播开蚌、成品带货爆火，
但对珍珠产业无益
*题图来源于Pexels。应受访者要求，文中林琳、阿清、邵洁、陈南为化名。
转自：https://mp.weixin.qq.com/s/_r3k6lYCw88r9KgSdvFwWg
现在大家的生活水平提高了，和很多年前相比，孩子们的平均身高提高孩子能长成一个高个子，也是很多家长非常关注的事情。其实，要想孩子长高，除了营养要跟上以外，充足的睡眠、体重不要太胖都是很重要的事情。
每个年龄段的孩子到底多高才算达标？今天就为大家介绍中学生身高标准表，快来对照，看看你家孩子达标了吗?
影响孩子身高的因素
先天因素
跟父母亲的身高有着直接关系，也不排除隔代遗传。
后天因素
7-18岁儿童青少年身高发育等级评价
在国家卫生健康委员会发布的《7 岁～18 岁儿童青少年身高发育等级评价》中，将孩子的身高发育分成了5个等级：
身高发育水平分成5个等级：
身高＜-2SD为下等；
身高≥-2SD且＜-1SD为中下等；
身高≥-1SD且≤+1SD为中等；
身高＞+1SD且≤+2SD为中上等；
身高＞+2SD为上等。
注：SD为标准差
单位：厘米
（点击图片可放大查看）
单位：厘米
（点击图片可放大查看）
影响长个儿的不良习惯
肉食吃太多 猪肉、牛肉、羊肉等肉类是含钙量最低的食物。如果每顿饭都无肉不欢，吃很多肉，不仅会导致肥胖，还会造成膳食总蛋白质过剩，从而导致钙的流失。
不吃粗粮 谷物是钙及维生素D含量较高的食物，而维D是促进钙质吸收的重要营养物质。但在现在的饮食习惯中，人们往往以吃精细加工过的食物为主，很少吃粗粮谷物，而这种饮食习惯会影响钙的摄入量。
食物太咸 人体内的钙，是与钠一同从尿液中排出的，因此，如果盐吃的太多，尿钠排出的量也就多，同时，尿钙排出的量也会随之增多，从而导致身体内钙的流失。
偏食 食物中缺少铜、锰和锌等微量元素也会影响骨密度，所以偏食也会影响孩子的骨骼生长发育和骨量，平时应多吃牛奶、鱼、虾、蚌、萝卜、芹菜、菠菜、白菜、卷心菜、各种豆制品等含钙丰富的食物。
喝太多碳酸饮料 美国哈佛大学公共卫生学院研究人员发现，经常大量饮用碳酸饮料的青少年，特别是女孩，发生骨折的危险是不饮用这种饮料的青少年的3倍。所以，还是把这玩意儿戒了吧！
帮助改善后天身高的3个要点
运动 是指合理的运动，像运动员般高强度的运动量，反而会增加孩子的关节负担，抑制孩子的生长发育。跳 绳对于改善孩子身高效果比较明显，操作又简便，家长可以让孩子每天跳一次，每次十分钟，坚持为之，能够收到良好效果。
此外，篮球、羽毛球、游泳等都是非常好的运动方式，家长最好能够帮助孩子养成热爱运动的良好习惯。
运动长个儿的一般方法：
1.并拢两脚，笔直地站立，把一条腿向后移开半步，然后把上体向前弯曲，不要弯膝盖，使手指能触到地面为止，如此，连续做15～20次。这个动作，可以使大腿及膝盖的线条优美柔和，令左右两腿匀称。
2.两脚打开30～60厘米，挺直地站立，把一条腿向后退半步，然后把上身扭曲，使指尖能够触及另一侧的脚趾。并连续做10～15次。这个动作，可以使两腕的线条优美柔和，腰围缩小，并矫正脊椎柱的弯曲。
3.两脚打开60～70厘米，把一条腿向后退半步，再抬起双臂，与肩膀同高，然后把双臂水平地向后甩去。向长腿的方向扭转7次，向短腿的方向扭转4次。这动作，可以使腰围紧缩，体态娇美。
4.面向墙壁，保持30厘米的距离站住，一条腿向后退半步，脚后跟张开，让足尖朝向内侧，再把两手按在墙壁上，挺起胸部，以臀部向后突起的姿势，并拢着两个膝盖，曲伸双腿。连续做20～50次。这个动作，可以让股关节有了转位，能治好两腿不匀称的毛病，而且能使腿部线条美丽。
5.做一个长度一厘米，阔度约有手腕两倍的腰枕系在腰部，把一条腿向后退半步，深深地坐人椅子里面，再把肩膀向后面靠去，挺起胸部，连续做20次。这个动作，能治好疲劳及肩膀酸痛的毛病，并可以收缩腹部。
6.拿起一条绳子站立，把一条腿向后退半步，然后，以这种姿势，有韵律地跳跃60～70次。跳绳是一种很好的全身运动，不仅对健康及美容有很大的帮助，同时能收缩全身的肌肉，增加身高。
7.正坐在小腿上，把一条腿的膝盖向后退3～5厘米，两肩向后扳开，手臂笔直地向上举起，以此姿势，把上体向前倾倒，尽量贴近地板。连续做20～40次。这个动作，是矫正猫背最有效的运动，不仅能使背部挺直，同时能美化腕部的线条。
8.坐下来，用布条将两膝盖上部绑好，两手抱住小腿，让一条腿的膝盖与另外一条腿的膝盖保持平整一般高，再利用两手拉身体弯曲，使下巴触到膝盖，连续做20～30次，这个动作，可以拉紧臀部肌肉。
9.做过上述8项运动之后，暂时不要解除膝盖上的布，用一个枕头垫在背部，伸直两腿，躺上15分钟。如果你具有冷症，夜晚可以绑着布条入睡，如此，经过一段时间即可把冷症治愈。对于猫背及O型脚的人来说，这些是最有效的运动。
其他运动：
悬垂摆动： 利用单杠或门框，高度以身体悬垂在杠上，脚趾刚能离开地面为宜。两手握杠，间距稍大于肩宽，两脚并拢，随即身体前后摆动，幅度不要过大，时间不宜过久。练习最好安排在每天早晨，身体尽量松弛下垂，保持20秒钟，男青年应做10～15次，女青年应做2～6次。
跳起摸高： 跳起时用双手去摸预先设置的物体，可以是路边树枝、篮球筐或天花板。双脚跳跃，做30次。休息片刻，左右脚分别单脚跳跃，方法同上。
球类活动： 打篮球时积极争抢篮板球，跳起断球；打排球时尽量跳起，多做扣杀和拦网动作；在足球运动中多练跳起前额击球动作。
可做行进间的单足跳、蛙跳、三级跳、多级跳和原地纵跳等。
睡眠
营养 必须均衡，孩子如果偏食、挑食，就容易长不高。家长应该给孩子补充足够的蛋白质，如牛奶、肉类等，锌、钙、铁等微量元素也要注意，缺乏同样会引起生长发育迟缓，错过了最佳生长时间，以后就很难追赶。
有助于孩子长高5个关键饮食
关键点1：饮食平衡 人体的生长，完全来自于入口的食物质量，想让孩子长得高，各种营养素都要均衡。每天保证吃入食品的样数在25～30种，比一天只吃三五样东西获取的营养要丰富得多。
推荐食品：
蔬菜水果沙拉：黄瓜、苹果、香蕉、洋葱、生菜、梨、橘子等切成小块放入碗中，倒入沙拉酱可。
杂粮粥：大米、黑米、红豆、枣、葡萄干等洗净后加水，一起煮1个小时即成。
什锦饭：锅中放油，油热后放入鸡蛋、豌豆、甜玉米粒、火腿，熟后放入米饭一起炒，最后放入黄瓜、香葱翻炒几下即成。
关键点2：钙质要足够 钙是骨骼成长的基础。如果膳食中不能经常摄取生理所需钙量，血钙和软组织中的钙量不足，就必须向骨骼取钙，而骨骼中缺钙，其结果会导致骨质疏松、椎骨变形、脊柱变曲。骨骼得不到充足营养，当然无法正常生长，更别提长高个儿了。
推荐食品：
含钙较多的食物有：奶制品、鸡蛋、鱼类、贝类、豆腐及豆类、芝麻酱、南瓜子等(维生素D、维生素C、乳糖等都有助于钙的吸收利用)。
关键点3：蛋白质天天有 处在生长发育期的孩子，对蛋白质的需求量比成人高得多，如供给不足便会影响身高增长。此外，胶原蛋白和粘蛋白也是构成骨骼的有机成分。
推荐食品：
鸡肉、牛肉、鱼虾肉、鸡蛋、牛奶、豆腐都富含蛋白质。 关键点4：铁、锌、铜不可少 人体对它们的需求量虽然不大，但却是不能缺的，如果缺了它们，孩子会出现各种问题。缺锌的孩子，见什么都没食欲，必然影响生长。
铁是合成血红蛋白的必需物质，铜是合成血红蛋白的催化剂。食物中供给铁、铜若是不足，必然使血红蛋白合成受阻，生长发育、智力发育、免疫功能等均会受到影响，孩子可能经常生病。
推荐食品： 含铁丰富的食物：动物肝脏和其他内脏、牛肉、羊肉、蛋黄、鱼、红小豆、菠菜。 含锌丰富的食物：牡蛎、动物肝脏。 含铜丰富的食物：猪肝、猪血、虾、蟹、贝类。
关键点5：新鲜蔬果 新鲜的蔬菜水果含有丰富的维生素，是人体必需的。维生素A、C能使孩子具有正常的抵抗力。
推荐食品：
蔬菜类：白菜、胡萝卜、黄瓜、青椒、嫩笋、番茄、葱。 水果类：橘子、香蕉、梨、苹果、葡萄、桃、杏、西瓜。
最后给大家一个根据自己身高预测孩子未来身高的计算公式，你就知道你孩子是不是该补，是不是该运动了！
男孩成年终身高（厘米）=（父亲身高+母亲身高+13）/2±7.5（厘米）
女孩成年终身高（厘米）=（父亲身高+母亲身高-13）/2±7.5（厘米）
你家孩子达标了没？
猫哥按：国家铁路局局长刘振芳8月24日在新闻发布会上介绍，十八大以来，中国新增投产铁路运营里程5.3万公里，其中高速铁路新增投产营业里程3.1万公里，全国铁路复线率59.5%，电气化率72.8%，均为世界首位。
“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正在加密形成，高铁已经覆盖了全国92%的50万人口以上的城市。
和大家分享一篇文章，谈谈高铁建设对普通中国人究竟意味着什么以及下一步的改进空间。
2020年的数据，我国一共有488个
50万人口城市的守门员是赤壁、恩平、平湖、绵竹。
这么一算，我国50万人口城市覆盖高铁的已经达到了448个，接近450个城市了。
这个规模，可以说是相当之大了。
我国的高铁，真正做到了惠及几乎所有民众。前进的路上，一个都不想落下。
我国对待高铁的态度，和国外是完全不一样的。
国外是把它们当做交通工具，和飞机一样，是挣钱的工具，因此偏远的地方是万万不太可能通达高铁的。
但我国不—样，我们把它当做基础设施，把它当做”要想富先修路”战略的一部分。
只有通了高铁，才能让人员和物资的进出更加便捷;
只有通了高铁，贫困地区的人们才有机会更方便的出来学习、工作，才能接触到外面精彩的世界;
只有通了高铁，外面的人才更有意愿去接触原本交通不便之地的风土人情和风景，带动旅游业。
也正是如今这个时代，丁真才会成为网红，才能走出祖祖辈辈一直生活的山区高原，接触外面的世界。
与之对比的是，2009年一名摄影记者在斯里兰卡A海边拍到了”高跷渔夫”的照片并刊登在了《孤独星球》的封面，从此”高跷渔夫”火遍全球，成为了斯里兰卡新的标志和特色。然而，谁也不知道这三个人是谁。
这是我们认为的高铁存在的意义和价值。
我们不仅仅在意票价的高低和票价的回本，更在意高铁建设带动的区域经济的作用。
这远比票价回本更有价值。
2021年，我国实现彻底脱贫。
这是人类历史上第一个把消灭底层贫困作为目标并做到的国家，为了实现这个目标有770人牺牲在脱贫攻坚的岗位上。
我们通过建设高铁、互联网、公路、铁路、自来水等基础设施的方式， 带领底层人民共同致富，让贫困人口融入整个社会的劳动体系。这种”授人以渔”的方式远比欧美直接发钱的方式更有意义，这种做法能让贫困人口真正获得技能和可以长期经营的产品。
我们不会再陷入历史的轮回，不再会一乱一治，一治一乱地亡羊补牢。
高铁的意义也在于此。
很多人都说高铁和民航竞争。
难道竞争不好吗? 特别是对于普通民众而言，竞争是绝对的好事。
对人民来说，高铁和民航并不是你死我活，而是互补，它给了我们更多的选择，这很重要。
哪怕不选择高铁，因为高铁的存在，机票的价格也不至于太离谱。
高铁是基础设施，而不仅仅只是交通工具。
高铁给了很多人一个走出大山接触世界的机会。
也给外界一个走近不一样世界的一个途径。
2 重建设轻运营
当然，再说点不足。
我国似乎向来是重建设轻运营。
当然也有可能是高铁发展实在是过于快速，导致管理者来不及思考运营的问题。
对于高铁运营来说，其实有很多可以提升的地方。我觉得做好运营，才能发挥出高铁真正的价值和意义。
1.我们似乎只是把高铁站当做了高铁站。
我们建设高铁站，一边想着要发展高铁新城，一边高铁站和周边又是割裂开来的。高铁站就像个城市孤岛，不仅割裂了城市交通，还与周围格格不入。
这方面不是没有好的样本，日本新宿站就是很不错的范例。日本伊势丹百货、小田急百货等15座著名商业体，与新宿站无缝接驳，新宿站是东京久负盛名的大型繁华商业区，同时带动新宿站周边地价，在短短五年内上涨了 37%。
这是最为早期的TOD先行项目代表，新宿站也在依附交通枢纽的基础上，聚集产业能量，将这个原本属于城郊之地成为城市”副中心”，高效利用地下空间和存量土地资源，为市民打造出一个除家和公司之外的”停留空间”。
类似的还有全球最佳机场一樟宜机场的景观设计。
樟宜机场不仅仅把机场和购物相融合，更是把机场打造成了一个景点。
我们也不是没有这个想法，都说高铁新城。
每个高铁站在设计的时候，也都说多么多么科技感，多么多么未来感。而最终我们进去之后实际体验的感受就是真大！
然后…没了….
除了高铁刚开通的那天和我们第一次坐高铁的那天，我们还会觉得高铁站很美吗?
对比一下樟宜机场的设计，我们的设计那就是普通装修。
据说目前樟宜机场的非航收入占比已经达到 60%了。
真的，不要不服。
当然，这方面我们也有不错的，虹桥机场+虹桥高铁站+虹桥天地等商业区的综合设计，也是不错的范例。
高铁融合商业区和机场枢纽，虹桥之后再无虹桥。
只不过机场、火车站和虹桥天地这三个板块是一字排开的，只是一块一块一块合并在一起，联通在一起，并没有做到有机的结合。
但无论如何，虹桥枢纽作为先行者的典范，都探索出了机场、高铁和商业融合在一起的模式。
不过，作为虹桥枢纽，每天有大量的商务旅客，理论上虹桥机场有很多没有托运行李的商务旅客，没有托运行李的情况下，上飞机前已经经历过严格的机场安检了，那下飞机了以后能不能直接就去坐高铁、地铁呢?
虹桥车站也是，上高铁前已经安检过一次了，而地铁的安检到底严不严格，大家心里都有个数，是否可以下了高铁之后走单向绿色通道直接坐地铁呢?
类似的还有马工设计的网红嘉兴站。
这是试图把高铁站和城市融为一体的一个新的尝试。
把高铁站下沉设计，让高铁站的站前广场成为城市广场的一部分，让高铁站成为城市一部分。
让高铁站前的广场成为居民娱乐、休闲甚至演出的空间，让高铁站和广场成为城市景的一部分。
站前南广场似是连绵起伏的绿丘，包含七座承载人文商业、酒店功能的建筑、以及紧邻新站房占地约1公顷的中心草坪。
体量分散在绿丘上下的七座建筑，像是漂浮在大地之上的翠环，极具未来感。中心草坪将是音乐会、艺术节、惠民市集等室外活动的绝佳场所。这里将是嘉兴火车站片区最主要的人文商业公共空间。
然而，我不知道是铁总的问题还是马工的问题。嘉兴火车站最优秀、宣传最多的设计，最”抓人眼球”的设计，1∶1复原的老嘉兴站站房，居然就只是展览馆? !
正面看去，最显眼的就是老站房，而且老站房宣传这么多，初次去也会忍不住去参观。
然而，老站房是老站房，你可以透过老站房看楼下新站房的候车旅客，但是无法从老站房走进新站房。
你真的想去候车，还得走出老站房展览馆，从左右两侧下去，候车。
翻译翻译，什么叫惊喜，什么叫惊喜
你费尽千心万苦整了个1∶1复原的老站房，把老站房和新候车大厅连通起来，不行吗? 不香吗? 很难吗?
不知道是马工设计火候不够，还是铁总不能接受这样便民的设计。
所以说，我国高铁建设，重建设，轻运营。
高铁站是高铁站，1∶1复原的老站房是展览馆。
更别提杭州东站这种你永远都不知道该让司机去哪里接你的NB车站。
与其在杭州东站打个车不如先坐地铁去彭埠打车来个方便。
甚至有的高铁站南北两个广场是不通的，跟虹桥机场T1、T2航站楼似的。
高铁站是高铁站，高铁站内部的商业是高铁站内部的商业，高铁站的交通是高铁站的交通。
高铁站和周边环境完全是割裂的。
我之前去过台湾省的松山机场，一下飞机，人家航站楼的到达层就有一个小型的快闪演奏。其实也没啥，就是弹弹钢琴以及一个小的乐队演奏几首歌，演完也就撤了。
我们的高铁站，那么大，然后楼下是候车大厅，偶尔还会在大厅里放个展车什么的，吃东西还要专门去楼上。
2.机场、高铁、地铁的安检完全割裂，重复安检不仅浪费时间还虚耗资源
这是一个全国都存在的问题∶安检各自为政。
理论上飞机的安检是最严格的，其次高铁再次地铁。
我一直在想下了飞机的旅客，如果没有托运行李，去换乘高铁或者地铁，是否可以开辟一条绿色通道直接换乘?
下了高铁的旅客，是否可以开辟一条绿色通道直接换乘地铁?
这对节约旅客时间有很大的帮助。
说着空铁联运，空铁联运。
说着方便便携，方便便携。
说着节约时间，节约时间。
细节！！细节啊！！！
不是把机场、高铁站、地铁站建在一个地方，就是方便啊。不要光重视建设而忽视运营啊。
没想过，运营的管理者就没想过这个。
不过好在发改委正在推进这项工作，希望未来会越来越好。
希望各地机场，高铁和地铁的各个单位能打破部门之间的藩篱，真正让空铁联运发挥出最大的价值。
我从不觉得安检是没有必要的，但我觉得没必要重复的安检。
特别是你从安检更严格的机场去高铁，从高铁去地铁，还要反复安检，除了浪费资源和时间，有什么意义吗?
希望政府能够在管理方面多思考一些，让公共交通的运作更为便民，尽可能减少安检时间的损耗，发挥1+1>2的效果。
一边下了飞机，没有托运行李的旅客，出了安检，又得去高铁站再排队进安检。下了高铁的旅客去坐地铁，又得出高铁站又得再过一遍安检进地铁站。
一边为了节约安检资源，只开几个口，导致堵塞，导致很多门都不开，导致旅客需要绕—大圈才能到开放的安检口安检。
这边浪费安检资源、那边人手不够又浪费旅客时间。
3.高铁目前的购票方式仍然太不便民，根本无法发挥双城记的价值
我们一直在宣传高铁同城化，高铁让人可以工作在A地生活在B地。类似京津、长株潭、长三角、珠三角、成绵乐、成渝等
但恕我直言，目前高铁的购票方式，极为不便，根本无法实现让人很舒服地工作在A地生活在B地。
我去台湾省旅游过，台湾省高铁的部分车次有个叫自由座的票。就是一列高铁，开辟出两节车厢，跟公交似的， 这两个车厢的座位先到先得，坐满就站着，但还是能上车。
这就很方便了，不需要特意抢票。
我们如果真的想发挥高铁双城记的价值，就应该开发月票、次票、自由票等。类似成都成灌线、上海金山线等，把高铁（或一部分高铁、或一部分车厢）搞成地铁的运营方式。
不然我工作在上海、生活在南京，每天还得提醒自己要买票，我累不累啊我?
万一没票，上班还要迟到。
没有便捷的月票、次票、自由票、直接刷卡制度，高铁其实无法真正发挥其价值。
我们的高铁，开始搞候补票、开始搞积分兑换了，能看出来在一点一点变好，先解决有无，再逐渐优化。
但其实能做的还有很多。
3 提升空间很大
很多新闻都说，我国的高铁，挣钱的没几条。
是啊，那不废话，那是因为有些铁饭碗根本没想过想挣钱。
纯粹是票价能挣钱就挣钱，不能挣钱反正有国家兜底。
我在台湾省就见到过高铁形状的瓶装水，台湾省的高铁站貌似还有纪念章的，也有贩卖高铁公仔、高铁纪念钥匙扣等。
国外有一些航司已经在贩卖航司文化衫，有一些航司在卖特色航空餐，台湾高铁的高铁便当也是挺不错的，台湾省甚至在池上搞了个池上便当，专门卖饭。
我们呢？完全没有……..
故宫博物院都在搞文创，都搞了多少年了，高铁无动于衷。
能不能开发复兴号高铁形状的矿泉水?
能不能开发高铁特色餐?
能不能开发拥有复兴号高铁颜色的联名鞋?
能不能开发高铁纪念公仔、高铁纪念钥匙扣、高铁站形状的书镇、高铁站形状的棒冰、甚至联名口红、联名香水等.
一边说着不挣钱，一边又不想着怎么去挣钱。
哪怕不开发这些，高铁运营和民航运营其实是可以互相借鉴的。
高铁的座位确实宽敞，但能不能借鉴春秋航空，搞密度更高同时票价更低的车厢?
能不能借鉴民航或者远洋货轮，开发货运高铁+高铁集装箱?
能不能搞彩绘涂装，搞纪念涂装?
对比一下，我们的动车：
日本能拍铁胆火车侠。甚至连灌篮高手一个篮球主题的动漫，多少人专程飞到日本去打卡那个道口？
哪怕我们技术不行，搞不出动漫，那找上剧组拍电影拍电视剧总可以吧？
多少人甚至专门坐高铁去山阴路、热河路打卡…
我们不缺热情和情怀，看看偶像养成节目我们也不缺“为热爱买单”，最怕有些人不仅不在意文化建设，还阻止人拍照。
唉…
奥运结束，连欢乐谷都在蹭奥运冠军的热点，让奥运冠军免费游玩欢乐谷。
广铁不是号称“抢铁”么？
高铁不是号称速度快么？
人苏炳添还是广东人，是亚洲飞人。这么好的IP，不乘势宣传，给人整一个终身免费，或者搞一个纪念涂装的列车。
甚至你可以搞一个“苏炳添”号嘛
完全无动于衷。
以上。
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