投资理财防坑指南

这是半佛仙人的第244篇原创

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不管是知乎还是公众号还是B站,大家问我最多的问题都是关于投资理财的,可以理解大家对于自己钱包的关爱之意,毕竟钱可以解决这个世界上的大部分问题,当你觉得钱解决不了的时候,可能只是钱不够而已。

有了钱,罗老师立马就能重振锤子收购苹果。

有了钱,贾老师今晚直接打车回国。

确实有小部分问题是多少钱都解决不了的,但这些问题往往你用别的方法更解决不了,除非动用量子力学,遇事不决,我们都知道还是得靠量子力学。

钱是王八蛋,但长得可是真好看。

所以今天,我打算给大家科普一些投资理财的基础常识和防坑原理,帮助大家看好自己手里可爱的王八蛋,别让他们走丢了,还是留在家里多多下蛋吧。

很多话可能你听着觉得是废话,很正常,很多真理被传多了都会让人失去敬畏心,但这丝毫不影响他们的价值,你被社会毒打后就知道了。

至于我讲的东西你信或者不信,都可以,反正我也不收你钱,挨打的也不是我。

早在18年初,我就在知乎做了一次免费的live分享,关于理财防坑的,大概有10W人参加,那是2018年1月。

我要真想割点韭菜,早就可以动手了。

虽然教人发财我唯唯诺诺,但是教人防坑我可以重拳出击。

希望大家认真做笔记,研究透了这些东西你不仅可以在朋友圈装逼,甚至还能自己开知识付费割韭菜。

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先说一个大前提,防坑这件事情,重点永远是在事前,而不是事后。

很多坑如果事前不防御,事后就是没有道理可讲的。

真正的专业人士都是事前防范风险,而不是事情发生后怎么补救。

所以一定要保持警惕,我们开始。

第一,投资理财的元规则是用自己用不到的钱来投资。

这一条规则,是所有投资理财行为的底线,守住这条底线,某种程度上你永远不会输。

而击穿这条底线的话没人能救你。

这句话的含义差不多等同于让你别作死。

投资把过日子的钱都丢进去,相当于闲着没事干不要把电钻放进菊花并且通电开最大功率。

结果都是那么刺激。

如果你想要做投资,尤其是不能完全保证本金安全的投资,或许你懂,或许你不懂,但务必使用自己用不到的钱。

务必使用自己用不到的钱。

务必使用自己用不到的钱。

重要的事情说三遍。

什么叫用不到的钱,就是亏了只是心疼疼,但不会对你的生活产生实质影响的钱。

假如有笔钱要拿来买房,结婚,小孩学费,这笔钱有明确用途,不能承担任何损失,那你这笔钱就老老实实放在银行顶多放个余额宝之类的产品,千万别想不开去某些神奇的理财产品滚一圈,这是元规则。

一旦你触犯了元规则, 你很难保持心态,因为你输不起。

当你输不起的时候,你的心态就完了,操作就会变形,尤其是炒股。

拿着命根子钱去炒股,操作的时候肯定三条腿一起软。不仅心疼,最后还会蛋疼。

很多人问我说自己有笔钱准备拿来未来做一些事情,然后现在暂时闲置,可不可以投资XXX,我都是回复,别投,把钱留好。

为什么?因为风险收益不对等。

获得的收益并不能帮你得到实质的提升,但是一旦出现风险,你就真的完犊子了,很多人把买房钱结婚前拿去买P2P,这就属于给自己人生加难度了。

这种事情不要做。

可能有朋友说自己很缺钱,手上没有用不到的钱,每一分钱都是爸爸。

那你当前要解决的问题是去打工赚钱,而不是想着怎么去研究投资理财,有限的时间精力要用在刀刃上,不要浪费时间去学理财了。

毕竟只要你足够穷,没有骗局可以骗你。

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第二,投资理财的核心三原则,是安全性,流动性,盈利性。

这三者的重要性降序排列。

最重要的是安全性,安全性代表了你东山再起的可能性。

只要资金安全,只要本金还有,一切都还有机会。

安全性结合上面的只拿用不到的钱投资,这就是最简单但可靠的风险兜底策略,坚持这个策略,你起码不会赔光。

实际操作中,我给你举个资金安全的红线案例。

币圈包括各类衍生的区块链投资产品,都是属于不建议普通人碰的,因为你的真金白银换成了别人个人或者非主权国家发行的虚拟货币,并且整个交易都是匿名的,你的资金安全得不到任何保障。

再举个例子,做投资项目,结果钱是打到对方个人账户,这也是没有资金安全。

把命交到别人手里,很愚蠢。

第二重要的是流动性,什么叫流动性,就是资产变现的能力。

几百万的房产在你最需要钱的时候并不能救你,但100W现金可以,所以要注意投资的可变现能力,动不动就锁定好几年的产品,需要慎重考虑。

流动性有多重要这一点,对实业有了解的朋友应该深有感触,很多资产数亿的企业家你让他直接拿出500W现金可能要了他的命,不是他没钱,而是这钱都是资产,变现需要时间。

现金流才是企业的生命,而盈利往往只是脂肪,多点少点哪怕赔点都无关痛痒,但是现金流不能断。

对于个人而言,也是如此。

很多人说自己是什么百万富翁千万富翁,那都是把房子给算进去了,实际上抗风险能力极差,因为房子本身不能快速折现,而且很多还要还贷,每月吞噬现金,严格来说这都可以算是负债,哪天遇到点风险直接就得上天。

三要素中最不重要的是盈利性,因为只是赚多赚少的区别,只要资金安全,只要资金灵活,那么赚多赚少不影响大局。

这三条原则非常容易理解,容易到过于简单,但有用的东西从来都不复杂。

在现实生活中,很多人对于三原则的重要性会看颠倒,眼中只有收益性,而不看流动性和安全性,这也是为什么很多明显的骗局还能骗到人的原因。

因为收益高,高到击破价值观,高到激发人心的贪婪,忽略一切。

控制贪婪,是我们人生中的重要一课,不局限于投资。

哎,我又贪大家的转发了。

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第三,投资要风险分摊,不要纠结于单一标的。

有一句很多人都听烂了,叫做不要把鸡蛋放在同一个篮子里,容易鸡飞蛋打,最后自己成了篮子。

这句话说的很好,把资金分散到不同的投资标的,是控制风险的有效手段。

但问题是,很多人对于风险分散的认知有问题。

什么叫风险分散?

你一部分钱放在股市,一部分钱放在银行理财,一部分钱放在银行存款,一部分钱放在基金,这种才叫风险分散。

你一部分钱放在积木盒子,一部分钱放在团贷网,一部分钱放在E租宝,都是放在P2P领域的不同公司,这不叫风险分散朋友,这叫行为艺术。

要么说艺术家都比较穷呢,天天这么搞能不穷么。

第四,不要去投自己看不懂的东西。

这是非常重要的一点,很多人其实都搞不清楚自己投的是什么,从头到尾只知道一个什么实力雄厚,收益率高,高新技术,未来大趋势之类的,结果一问技术细节就是满脑袋问号。

如果你不知道自己投的是什么,是什么原理,那么对方坑你的时候,你也不知道人家是怎么坑你的,你就是一个赤条条的小崽子面对对方的火箭炮轰击。

而且什么叫懂了?

是你明确知道产品的原理,知道是怎么赚钱的,知道是怎么赔钱的,然后自己判断这个事情划算。

例如那个原油宝,有几个人知道原油期货的交易机制和价格波动?

有几个理解平仓线和保证金机制?

这种东西根本就不要买,因为你不懂,哪天你炸了你都不知道怎么炸的。

再举个例子,有几个人真的懂区块链和虚拟货币的技术原理?

当初我二婶买虚拟货币,赔的裤子都没了,她在饭桌上放话要让中本聪走不出山东,她还以为是大葱的葱,你们感受下这句话。

虽然她是我血浓于水的亲戚,我当时笑的差点被饭噎死,我甚至怀疑她是孙宇晨老师派来暗杀我的。

还有一些人在自己的领域有一些成就,于是就自以为在别的领域也很牛X,这更愚蠢。

一个领域的专家在不擅长的领域就是小学生,完全有可能在被那人吊起来打,捆起来割。

爱因斯坦牛逼吗?物理学巨子。

你让他和刘翔比个跨栏试试?给他腰都跨出相对论来。

巴尔扎克牛逼吗?文学巨匠。

做生意干一行赔一行,人称法国罗永浩。

巴菲特牛逼吗?投资之神。

你让他和孙宇晨老师比个量子物理试试?他那顿饭吃的得后悔到坟墓里去。

我牛逼吗?甲方克星,品牌老鸨,恰饭天王,少年易烊千玺,成年彭于晏,中年吴彦祖,老年陈道明。

我这么牛逼不还是自行车押金要不回来了?整天留言区不都是OFO的段子乱飞?

除非你是人类懂王川老师,能在太阳和地球之间反复横跳,不然你还是老老实实只做自己看得懂的事情吧。

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第五,投资就投资,不要去加杠杆。

什么叫加杠杆投资?

把信用卡透支出来炒股,股票搞配资,期货玩儿保证金,抵押房车换钱炒股。

一分钱非得办十分事,这就叫加杠杆。

杠杆投资对于普通投资者而言,是噩梦一样的存在。

杠杆一开,厄运随便来。

很多人不理解这一块,我用1万元,加10倍杠杆,10万元,一次能挣的钱是1万的10倍,杠杆不好吗?

不好,你在能挣10倍钱的同时,也面临着只能承担过去十分之一的风险,稍有不慎,就是爆仓。

不配资,你能承受100%的价格波动,10倍配资, 10%的波动你就赔完了。

100倍配资, 1%的价格波动你就完了,一点容错率都没了。

这导致的后果就是,经受不住任何意外,一点点事情你就得上天。

无数猛人前半生都是各种辉煌,最后都是死在杠杆下的。

赢了一辈子,就输了一次,就完蛋了。

杠杆了就代表你不能输,但是投资场上哪有不会输的人呢,那就不叫投资,叫抢钱。

别总是拿某个人的成功案例来说事儿,这是幸存者偏差,你要知道每一个成功案例背后,都有无数的失败案例,不要总被小概率事件晃瞎了眼。

不是说只要你吃屎你就能成为老八的。

哎?

不过也不一定,咱们鬼畜区见。

第六,不要盲目相信高回报率的东西,要想想对方怎么赚钱,多想想自己凭什么拿这么高的收益。

这一条非常简单直接,当你看到明显不正常的高收益时,你要警惕。

收益和风险是对等的,高收益背后必然是高风险。

如果存在高收益且低风险的项目,那一定轮不到你这个普通人,早就被大佬们瓜分完了。

但凡有特别牛逼且神秘的投资渠道,十个里面十一个是骗子。

真有这么高的收益,谁会对外分享?

特别赚钱的东西不是在传家宝中就是在刑法里。

当年P2P特别流行的时候,我一再强调这些动辄给你15%以上收益的公司,考虑到再加上他们的各种成本,资金成本动辄20%以上,放贷起码得放30%以上才能赚,这年头哪个正经公司借这种钱?

好的公司都是银行跪着去送钱的,那些借高利贷的都是什么歪瓜裂枣?甚至这些歪瓜裂枣是真的假的你都不知道。

而且实业挑战这么大,就看看那些上市公司,净利润都不够还利息的,那些优秀的企业家尚且做不到高收益,一帮普通人动辄拿这么高收益,手不抖么。

多想想自己凭什么拿这么多,有助于控制风险。

当然有的人确实知道这个有问题的,我见识过很多P2P受害者一开始就很清楚这个盘子不长久。

但他们想的是只要自己跑得快,跑路公司就追不上自己,他们不是投资逻辑,是玩儿跑步游戏的逻辑。

那这就属于多人运动项目了,注意身体和卫生就好。

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第七,不要轻易去学专业人士的操作。

很多人动不动就喜欢跟着专业人士学操作,这其实搞错了。

高手和普通人的资本,心态,知识储备,操作技术,对于损失的态度都不同。

你赔钱了哭的坟头蹦迪,高手赔钱了可能只会笑一笑没什么大不了,人家那套玩法是不适合普通人的,不然凭什么叫高手?

普通人,老老实实的买点低风险的东西,例如指数基金之类的,就可以了。

别整天想着各种骚操作,骚到最后老腰都保不住。

对了,说到指数基金,搞个定投,然后忘了自己投过,就好了。

3年后再看就行。

不然天天盯着你心态也受不了。

第八,没有人是靠理财致富的,普通人想要生活过得好还是要看努力和攒钱。

很遗憾的告诉各位,想着靠理财致富是几乎不可能的一件事情。

理财要是能让一个普通人致富,那么这个世界上早就没有穷人了。

与其沉迷于研究投资理财,还不如把时间精力投入到自己的专业领域,你能从升职加薪里收获的回报是远远高于你纠结那多一个点少一个点的收益的。

我身边见到的有钱人,没有一个是通过理财理出来的,都是有自己的事业或者赶上了机遇,哪怕是割韭菜,也不是靠理财。

很多人与其学理财,还不如多了解下资金流管理。

对普通人而言,与其冒险追逐那多几个点的收益,还不如控制支出,少花那些不该花的钱,能坐公共交通就少打车,能多喝开水就少喝奶茶,能自己做饭就别天天饭店,别天天看到什么消费品就想着买买买,多攒钱,这才是最稳妥的增值艺术。

很多年轻人自己把钱花的七七八八,还在学习理财,这很荒谬,先学习攒钱吧,连财都没有还理个屁财。

攒钱这个操作唯一的缺点就是慢,可能你要持续10年乃至15年才能看到改变,但这是最稳最靠谱的。

一旦你想要立刻就要,那你心态就已经失衡了,后面等着你的就是各路骗局。

很多骗局本身就很弱智,但当你贪心的时候,你还不如弱智。

连我这么一个甲方克星,品牌老鸨,恰饭天王,都告诉你攒钱是最重要和最有效的,你感受一下吧。

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第九,不犯错比激进更重要,熬死对手也是一种优秀的策略。

很多人对于理财的认知是赚大钱,错了,那是赌博。

理财的意义之一,是为了制止盲目亏损,而非一夜暴富。

只要不被割韭菜,就是变相的赚钱。

很多人看到自己身边很多人参与一些很沙雕的项目,一开始自己是不信的,后面越来越动摇,然后就试探性的去了,然后就真香。

最后少部分运气好的全身而退,大部分运气不好的变成了秃鸭。

对于普通人而言,理财最重要的是不犯错,而不是博取高收益。

只要自己不犯错,看着身边人造作,然后一个个倒霉就很快乐了。

实际上,很少有人是靠着吃喝玩乐把自己弄崩塌的,大部分都是瞎投资给自己搞出问题的。

和投资一比,吃喝玩乐只是小钱,我老婆就经常劝我不要努力了,安心做一个恰饭的自媒体人就挺好。

当然我们说的是正经吃喝玩乐,你非得搞老三样那是你的问题。

什么人才适合激进的投机?

一种是没钱也没积累的人,就等着这一下逆天改命。

一种是特别有钱的人,有的是试错成本,所以可以尝试不同的方向和模式。

所以建议大家收起躁动的心,做个人吧。

第十,如果要犯错,那就趁着年轻犯错。

当然我知道有的人就是收不起,就是不听劝,很多年轻的朋友内心是有一把火的,很多事情你不让他们干他们是真的憋不住的。

所以我只能建议,你玩儿高风险也好,投机也好,趁着年轻去做吧,这样你后面还有翻盘的机会。

而且某种程度上,年轻时候被人扒了大裤衩,被社会毒打,等以后有钱了,就知道珍惜钱了,反而长期来看还是可以守住钱的。

年轻苦不算苦,老来苦才真叫苦。

说到最后,我总结下,投资这件事情,真的也没什么大秘密,无非就是克制贪欲,控制风险,分散投资标的,然后慢慢试错,找到让自己舒适的平衡点就可以了。

就这么简单的事情,被很多人吹的神乎其神,还有一堆人天天追捧,挺傻的。

不过我倒也理解,毕竟割韭菜的第一步,就是把简单的东西复杂化,清晰的东西模糊化,普通的东西高端化,质朴的道理神秘化。

挺虚伪的,但也确实迎合了很多人没有耐心,不愿意慢慢变富的心态。

只可惜很多事情,快不代表好。

好好工作,老老实实攒钱,把一切交给时间,这比什么都靠谱。

希望大家都能找到自己的靠谱人生。

你看,这些道理是不是都特别简单,没有任何难度?

难在听劝。

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高速公路,为何不能一直免费?

 

 

文 | 清和  智本社社长

比利时诗人埃米勒·维尔哈伦在《城市》中写道:“一切的路都朝向城市去”,暗喻城市是这个时代的权力及财富中心。
当开车沿着高速公路奔驰向城市时,我们会感叹:“一切的路都朝向收费站去”。
从5月6日零时开始,高速公路重新迎来了收费的日子,虎门大桥激动得“涡振”。
预计,高速恢复收费后,国内及出口商品成本会有不同程度的增加。于是,很多人怀念高速免费,试问:高速公路为何不能一直免费?
经济学家通常给出的观点是:免费的就是最贵的。免费会导致效率低下,租值消散。一些经济学家指出:高速免费是“劫贫济富”。
回顾往年五一,拥堵在高速上的车友、游客对经济学家的话或许深有感触。高速免费固然好,但是堵在路上看日出也不是事。
不过,数据显示,欧美国家的高速基本上都免费,美国90%的高速都免费,全球70%的收费公路都在中国。
美国的高速会因免费而时常拥堵吗?到底是欧美的免费模式好,还是中国的收费模式好?高速公路用者支付好,还是公共支付好?
本文从经济学原理的角度探索高速公路收费问题及公共用品效率。

本文逻辑:

一、价高者得最有效率

二、天下无免费的午餐

三、高速公路的社会化

(正文6000字,阅读时间约20分钟,请耐心阅读,亦可先分享或收藏)
 
 

 

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价高者得最有效率

 

英国经济学家、马歇尔的得意门生阿瑟·塞西尔·庇古最早讨论这个问题。
庇古于1920年发表了著名的《福利经济学》。这本书的初版中分析了一个“两条道路”的例子,当时还没有出现高速公路(世界第一条高速公路德国科隆至波恩线于1932年建成)。
他描述,通往某市有两条免费路可走:一条好路,一条差路。路面好的却狭窄,路面差的则宽阔。
开始时,多数车都选择走路面好的路,结果导致好路拥堵不堪,而路面差的人烟稀少;但当好路的拥堵到达一定程度后,越来越多车会分流到差路,最后好路和差路上的车速一致,达到均衡点。
从经济学的角度来看,好路和差路的车速一样说明好路的资源被浪费了,好路高于差路的价值完全消失,也就是租值消散。
庇古借此想要说明什么呢?
当高速免费通行时,通常车主会像庇古所描述的那样,优先考虑高速出行。我们现在有导航,信息更加充分,可以第一时间查询道路拥堵情况,导航也会给出道路选择提示。
很多时候,我们会发现,在车流压力大的地区,不管选择高速公路还是普通公路,在路上所花的时间可能都差不多。
很多人都感慨,免费高速不再是高速。这就是庇古想说的,损失了好路的租值(高速的效率)。
庇古怎么解决呢?
为了不浪费好路的资源,庇古认为,如果政府对好路收税,一部分车辆为了避免收税会从好路转移到差路,这样好路的通行效率便可发挥,如此社会总福利将增加。
庇古的结论,相当于支持高速公路收费,只是收费主体是政府,即收税。
庇古的税收解决方案,与中国高速的现状很相似。如今,中国多数高速的建设及运营主体都是国有企业或国有控股公司,中国高速收费类似于庇古所倡导的政府收税。
1924年,美国芝加哥学派创始人弗兰克·H·奈特发表了著名论文《社会成本解释中的一些谬误》。奈特在文章中,对庇古使用政府税收的办法提出了批评。
庇古将好路界定为公共财产,但不主张免费政策,希望通过征税的办法提高效率。奈特支持庇古对好路效率损失的分析,但是不赞同用政府税收来解决。
奈特的办法是什么呢?
奈特认为,用政府干预的办法是错误的。最佳办法是,确认公路的私有产权,路主就会收取过路费,这样一部分汽车就会分流到差路上去,好路的效率得到提高。
奈特在文章中主张:“在私人占有和开发道路的情况下,事情的发展就将十分不同。事实上,所有权的社会功能正是在于防止好路的这种过度使用。”
奈特实际上是建议使用市场的办法来解决,利用价格机制调节供给,“价高者得”最有效率。每个车主会根据自己的情况,比如是否赶时间、油耗使用、差路可能带来的汽车损耗费用等,评估支付过路费是否划算,从而做出利益最大化的选择。
所以,奈特与庇古都认为“付费”可以提高通行效率,但二者的方法不同,前者用市场机制,后者用政府机制。
庇古没有对奈特的批评进行反驳,而是在二次出版时将这个例子从书中删除。
后来,产权理论创始人罗纳德·科斯也提出类似于奈特的主张,经济学家斯蒂格勒将其概括为“科斯定律”,即谁用得最好就归谁。对于愿意支付过路费的车主来说,高速公路可以给他带来最大的效用。

 

高速是否收费的本质,其实是稀缺资源如何分配的问题。庇古在好路与差路的例子中,假设好路狭窄,即具有稀缺性。高速公路也是一种稀缺性用品。
人类历史上采用过各种办法争夺稀有性用品,大体包括丛林法则、国家规则以及市场机制。丛林法则最为常见,比如通过暴力、战争掠夺资源、土地、人口。这种方式带来巨大的负效用。

国家机器建立后,统治者使用等级规则瓜分稀有资源,比如贵族、门阀、领主等占有土地。但是,这种规则当社会矛盾达到一定阈值时便崩溃。

最终,人们发现使用市场机制,用价格来调节供需,满足各方需求,是最经济、最高效的。但这种方式看起来很残酷,最好的资源都给了有钱人,穷人无法享用好的福利。

于是,一些国家试图采用平均分配的方式来解决这种不公。但结果却是,大面积的饥荒贫穷、资源浪费以及超长的排队等候时间。就像高速免费期间,大家都开车上高速,结果都堵在路上,导致资源和时间的浪费。

结果,人们又不得不回到市场机制,使用价格机制来调节供给,遵循价高者得的经济规律。从这个角度来说,高速收费似乎更合理,更有效率。愿意支付费用的人可以提高效率。而不愿意支付费用的人,也可以获得最经济的出行方式。

概括起来,奈特、科斯、斯蒂格勒等及芝加哥学派经济学家,主张用市场来分配道路资源,具体的做法是私有产权,用者付费,价高者得。
其中的核心逻辑是价格机制发挥作用,避免好路(高速)的租值消散,道路资源配置最优。
 

2

天下无免费午餐

 

经济学家米尔顿·弗里德曼曾经说过:“天下没有免费的午餐。”不管是收费模式,还是免费模式,都要为此付出成本,关键看这个成本由谁来支付,哪种支付方式效率更高。

 

奈特等经济学家认为,私人产权、用者支付、价高者得是最有效率的,而“免费”反而是最贵的,因为公共(全民)付费效率低下。

欧美国家高速公路的产权是公共产权,并非奈特等主张的私人产权。高速公路的大多数路段都是免费的,建设及维护费用多来自国家公共财政,而非用者自付。

为什么美国、德国大部分高速都是免费的?他们为何不采用“用者自付”?

其实,美国高速早期的模式是采用混合模式的,即用者自付与公共支付相结合。

1939年,美国公共道路局向国会递交了一份名为《收费公路与免费公路》的报告。这份报告否定了用者自付的办法来筹集高速建设费用,支持政府出资。

不过,第二年,宾夕法尼亚开通了第一条收费高速公路,说明用者自付是一条可行之路。此后,收费模式立即引起各地的仿效,许多州都陆续修建了完全不依赖联邦政府资助的道路。

美国是一个联邦制国家,各州建设高速出现各自为阵的局面。50年代,美国经济及物流快速增长,艾森豪威尔总统从联邦层面统筹规划,开始修建州际高速公路网。

州际高速公路网络,投资规模大、建设周期长,当时金融市场不如今日发达,单靠政府和市场都无法承担如此巨额的投资。

所以,州际高速公路网络主要的融资方式采用了用者自付和公共财政相结合,即资金来源于政府信贷,通过政府信用即财政担保,向银行借款;然后用政府所征收的燃油税和车主支付的过路费来还款。

 

等到贷款还完后,美国的高速就不再收费。如今,美国大部分高速公路已经从收费模式过度到了免费模式。

高速免费后,高速的运营维护同样需要费用,这部分费用目前由美国政府财政和燃油税支付。

可以看出,美国州际高速公路网络在资金筹集上使用了公共财政担保,还款上使用的是“用者自付”;高速免费后,其维护费用由政府和市场共同承担。

美国高速免费的背后是自用者和政府财政共同付费。美国燃油税则从1956年的每加仑3美分,上升到如今的每加仑接近20美分。同时,公共财政也大幅度地增加。尤其是特朗普上台后,联邦政府加大了高速公路修建及维护的投入,其中大部分投入都源自联邦财政。

既然用者自付效率更高,美国政府为何不将高速公路私有化,减轻财政负担,采取收费模式?

很多人将道路视为公共用品,认为道路、高速应该是免费的。但是,奈特等经济学家道路认定为“私人财产”。

高速公路,到底是公共用品,还是私人用品?

1954年,美国经济学家保罗·萨缪尔森发表了一篇著名的论文《公共支出的纯理论》。萨缪尔森在文中给公共用品赋予了严格的定义。

“每个人对这种物品的消费,并不会减少任何个人对它的消费”,这种边际成本为零的物品被萨缪尔森称为“集体消费产品”,即公共用品。

他举了一些例子,如社区的和平与安全、国防、法律、空气污染控制、防火、路灯、天气预报和大众电视,等等。

但是,这种严格定义的纯公共用品其实是很少的。虽然我们一般都认为公路属于公共用品,但也会出现堵车的时候,这就出现了排他性,不符合萨缪尔森所说“不会减少任何个人对它的消费”。

所以,高速公路和公园、学校一样不能教条式地界定为私人用品。我们通常所说的公共用品,多数是指准公共用品(詹姆斯·布坎南的非纯公共用品、约拉姆·巴泽尔的混合物品),比如公路、机场、公园、自来水、教育、网络服务、公共卫生等。

从上面的分析看出,经济学家将道路或高速公路界定为私人用品,然后通过用者自付的方式来解决出行问题。这种论断显然不够完美。

在庇古的假设中,差路(普通道路)是宽敞的,不会堵车。但现实中,高速公路是稀缺资源,普通道路同样也是稀缺资源,普通道路建设与高速公路一样都需要成本,为何普通道路不收费

按照奈特等的推理,道路竞争性付费是最优选项,高速公路费用高一些,普通公路费用低一些。但现实中,没有任何一个国家会如此操作,为什么?

我们需要注意的是,奈特等经济学家的理论存在一个重要的前提假设,即市场自由竞争,资源自由流通。

但是,出行市场并不是一个自由竞争的市场,与奈特等人的假设不符。出行市场存在两大问题:

一是道路提供者之间并不是充分竞争的。

一个城市通往另外一个城市,往往只有一两条道路。道路,与铁路、自来水管道、电信网络一样容易形成垄断,破坏自由竞争。

道路一旦被寡头垄断,结果可能是道路所有人对过路车辆收取奇高的过路费,谋求垄断利润的同时,提供极差的服务,道路破损、拥堵也不维修。

虽然,市场竞争有利于缓解问题,新投资者可能会捕捉到机会然后投资一条新的道路,但是由于道路建设周期很长,市场效率改善会非常缓慢。并且,即便新进入者多建设了两条道路,依然容易形成寡头垄断及价格联盟。

这种问题在美国历史上曾经发生过。老罗斯福总统时代,当时最著名的反托拉斯案件当属美国诉北方证券一案。

这个北方证券是什么来头?北方证券掌握了包括北大西洋铁路、昆西铁路、芝加哥铁路在内的世界上最庞大的铁路网络。其背后的资本大佬是老摩根和洛克菲勒。

美国联邦政府认为北方证券破坏了竞争,攫取垄断利润。老摩根请了全美一流的律师团队与老罗斯福一战到底,官司最终打到联邦最高法院。1903年,最高法院大法官们以5:4的判决裁定该公司违反了《谢尔曼反托拉斯法》,依法对其强制拆分。

针对这种非完全竞争市场,政府需要配备反垄断法,但反垄断同样需要公共成本。

二是道路提供者与出行者之间并非完全充分博弈。
如何理解?

不管是马歇尔的供需理论,还是弗里德曼的价格理论,捍卫自由市场的经济学都有一个重要的假设前提,那就是要素流动充分自由。

假如一个国家的全部道路都是私有化的,人们都按价高者得的竞争规则获取出行服务,因人人有迁徙自由及出行需求,出行需求方别无选择,只能向供给方妥协,他们在市场博弈中将居于弱势、被动的地位,出行价格将被扭曲。

出行刚需市场,与住房、就业刚需市场同理,并不是一个充分竞争的市场。若完全按用者付费,其结果是限制了劳动力、商品、信息等要素的流通

所以,在这种要素难以自由流通的市场中,政府的公共政策及公共用品,最根本的作用是保障自由市场,即提高要素的流动性,让市场资源充分配置,提高市场效率。

免费的普通道路,作用就像保障性住房,可以保障大多数人的出行自由,弥补出行刚需市场的不足。而高速公路,就像高档住宅,可按市场规则分配,价高者得。(这是我们智本社第二次提出这种观点,可参考《房价,为何居高不下?》)

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高速公路的社会化

 

中国的高速公路多数采用“分散决策、自主融资、用者自付”的方式;产权属于国家,“贷款建设,收费还款”。利用这种模式,中国在短短几十年建成了全球第一规模的高速公路网。

中国的高速模式,既有用者自付,也有财政支付。高速公路的建设资金多来自银行贷款,利息支付及还款则来自高速收费及税收,由用者和广大纳税人共同来承担。

从这个角度来说,高速收费反而更公平,谁用谁付费。不过,有人提出,中国纳税人缴纳了不少税收,政府应该提供免费高速。像深圳这类财政比较富余的城市正在用公共财政买断收费高速,然后免费开放。

高速公路,能否像美国一样免费,取决于三点:

一是财政支付能力。

免费高速公路相当于高福利。公共福利的范围取决于一国的经济发展水平。经济发展水平越高,就会有更多的领域纳入公共福利范畴。比如,之前没有公共教育,如今实行全民九年义务教育。

像美国一样,高速公路大规模免费,要看政府财力能否够支撑得起。

二是社会公平性。

 

假如高速公路完全免费,那么高速公路建设及维护费用只能来自纳税人。这就存在穷人补贴富人的问题。所以,这项政策与中国家庭汽车的保有量相关。美国汽车普及率很高,这种不公平问题没那么严重。

三是经济效率。

公共福利并不是越高越好,也不是越低越好。公共福利本身不是目的,是手段,是促进自由市场的手段。如果高福利养懒人,或引发政府债务危机,降低经济效率,那么这种高福利则不可取。如果免费高速这种高福利,有助于自由市场与经济增长,则是可取的。

高速公路,能否交给政府来建设及经营呢?

奈特等经济学家反对政府介入,其中政府效率是一大问题。政府未必会像企业一样仔细的核算成本与利润。并且,政府有用基建拉动经济增长的倾向,可能投资一些低效基建,如车流量稀少的高速公路。所以,经济学家才会说免费的是最高贵的。

人们真正担心的是,政府花费了高昂的代价建设高速公路,还要收取高昂的费用及税收。

所以,综合来看,道路市场,不能迷信政府,也不能迷信市场。道路市场,尤其是普通道路,我们不主张按照产权私有、价高者得的方式操作,如此反而降低了市场效率;我们主张政府以财政建设普通道路,并免费开放,而高速公路,市场原则比政府更高效。

如果运用政府模式,也需要接受监督,尤其是财政取之于民,用之于民,公开透明。

过去美国的模式与现在中国的模式,其实都是混合模式。在建设阶段,美国更侧重于用者自付的市场模式。中国模式尤其特殊性,首先土地是国有和集体的,银行也是国有的,政府(国企)向银行贷款,用者和纳税人共同还款。

未来还可能引入REITs,从资本市场中直接融资建设高速。

4月30日,中国证监会和国家发展改革委联合发布了《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)试点相关工作的通知》(以下简称为《通知》),标志着我国公募REITs试点正式启航。

之前,政府建设高速公路向银行贷款,属于债务型融资,而REITs是权益型融资。具体怎么操作?

过去几十年,中国基础设施大跃进,不动产规模庞大,但是没有被盘活。如今,受疫情冲击,经济压力巨大,政府试图靠基建拉动经济增长,但债务压力较大。

于是,政府希望推出不动产的REITs,将手上大规模的不动产,如收益稳定的高速公路,通过证券化的方式出售给公募基金,从而盘活存量资产,获得大量融资。存量不动产证券化融资后,政府就有钱投入新的高速公路等基础设施建设。

REITs模式,相当于政府(地方国企)借助社会资本建设高速公路,投资者按照用者自付的原则获取回报,同时催生不动产证券化市场。这是一种借助证券化的市场模式。

这样,高速公路的产权社会化了,即由公募基金持有。如此,高速公路,是私有财产,还是公共财产?

张五常的老师阿门·阿尔钦曾经在其《产权经济学》中提出过这个问题。阿尔钦假设,在一个正好有1000人的小城,有一座剧院。这座剧院采取股份制,1000个居民每人获得均等的股份。

同时,这座小城,还有一座公共的礼堂。阿尔钦假设,这座“私人的剧院”与公共礼堂,主要营收是收取门票。

在给定以上社会安排后,阿尔钦问:这座“私人的剧院”与公共礼堂在产权性质上有何区别?怎么认定前者是私有财产,后者是公共财产?

阿尔钦之谜告诉我们产权本身没有那么重要,重要的是经济效率。私有产权具有效率基因,而公共产权,则需要设计良好的机制,确保股东权益

如今,很多上市公司成为了公众公司(社会化公司)。又如,政府控股或持股的大众汽车、淡马锡,经济效率也很高。

所以,高速公路,免费好,还是收费好,私有产权好,还是公共产权好,反而不是最重要的,毕竟天下没有免费的午餐,最重要的是经济效率,而经济效率的前提是股东能够充分行使权力。

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/8zJ0L1M1Srv6xjuY7eh4KA

被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?

两年前有一则有趣的新闻:瑞士政府正式下令,从2018年3月开始,禁止将活的龙虾直接烹饪。要求人们在烹饪前必须用电晕、麻醉等方式让龙虾失去意识,以减轻龙虾的痛苦。
 
被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?
瑞士政府要求给龙虾安乐死 | CNN travel
这则“给龙虾实施安乐死”的新闻曾在全球引起不小的轰动,也让许多人第一次意识到,原来龙虾这类无脊椎动物在被烹饪时,也许承受着巨大的痛苦!
 
然而,关于龙虾是否有痛觉,挪威政府曾给出过相反的观点
 
2005年,挪威政府在修订动物福利法时,曾委托奥斯陆大学的某科研小组来研究这一问题。在研究了大量科学文献后,他们表示:龙虾、螃蟹等节肢动物大脑太过于简单,没有感知疼痛的功能,因此在烹饪时不太可能感到疼痛。
 
对此,许多动物权利组织(如PETA)立刻反驳道:挪威拥有庞大的海鲜产业,在这个问题上未必能做到公平公正,就像烟草业也声称吸烟不会致癌一样

被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?

“鱼也会痛” 宣传海报 | CFEI

 
可以说,“虾蟹是否会感到疼痛”这一问题在科学界争议已久。
 
你可能会觉得奇怪,这个问题的答案不是很明显吗——毕竟很多人都见过虾蟹被活煮时拼命挣扎的样子,这不就表明它们正在承受巨大的痛苦?并非如此。这种挣扎也许只是生物体在应激情况下做出的本能反应,或者说是“伤害感受”(Nociception)。
 
举个例子,当你的手指被针刺到的瞬间,你就会本能地把手收回,紧接着你才感觉到痛。收手的动作并不是疼痛触发的,而是简单的非条件反射
 
几乎所有动物都拥有这种本能的应激反应,就连最简单的单细胞动物都能在面对有害刺激时试图逃离,因此虾蟹的痛苦挣扎未必与疼痛的感受有关
 
被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?
手指被烫到会首先触发伤害感受,而非痛觉 | rnceus.com
01
 子非蟹 
/ 焉知蟹之痛? /
疼痛其实很难被证明。
 
昆士兰大学的研究员Bob Elwood说:“从哲学的角度来看,人类没办法完全证明动物会经历疼痛。”因为痛觉感受非常主观。
 
即使同样是人,有些人觉得徒手劈砖头很疼,练铁砂掌的人则毫无感觉。一句有点非主流的话放在这里最合适不过了:冷暖唯有自知。
 

被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?

不同人对痛的感受度不同 | wikipedia

 
人类有丰富的语言系统,可以将感受到的痛苦、忧伤、喜悦等情绪表达出来。猫、狗一类的哺乳动物,可以通过动作或声音向人类传达感受,它们感受到痛苦往往显而易见。鸟类、鱼类等脊椎动物,由于部分神经结构的相似性,我们也能推理出它们是可以感觉到疼痛的。
 
可虾蟹这类无脊椎动物,它们与人类的亲缘关系实在太远,它们的许多行为都使我们费解,更别说是感受了。你怎么知道一只螃蟹是开心还是痛苦?
 
被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?
你猜我开心还是痛苦?| animalsake.com
 
那么我们能不能用一些生理学证据来证明它们是否有疼痛呢?
 
比如,因为螃蟹、虾和人一样都有阿片类(一种能缓解疼痛的物质)受体,也都能对阿片类镇痛物质有反应,反应方式和脊椎动物一样,从而推断出它们有感受疼痛的可能。以及上文提到的,挪威政府认为龙虾大脑太过简单,没有痛觉相关神经,从而推论出它们感受不到疼痛。
 
事实上,不同生物的生物学反应未必相通。譬如螃蟹虽然没有视皮质,但它们同样有视觉。我们不能因为它没有视皮质,就推断出它没有视觉。
 
被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?
不能因为螃蟹没有视皮质,就推断它没有视觉 | befreetour.com
02
 那些年螃蟹遭过的罪 
/ 但还是没得出确切的结论 /
 

不过,疼痛本身虽然很难被证明,但疼痛引发的行为是可以被观察到的

 
2009年,英国王后大学的研究人员用寄居蟹做了一个著名实验。
 
众所周知,寄居蟹的身体十分脆弱,需要用贝壳等坚硬物体来保护自己。研究人员把一批寄居蟹分成两组:一组在其贝壳上钻孔插入电线,用微弱的电流刺激寄居蟹的腹部,另一组作为对照组没有接受电刺激

 

被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?
寄居在玻璃里的寄居蟹  | ALL3DP
电击过后,在每只寄居蟹的附近放上新的贝壳,这时大部分寄居蟹都抛弃了旧壳选用新壳。但受电刺激的寄居蟹挑选新壳的数量比对照组的多、冲向新壳的速度更快、查看新壳的时间更短(顾不上检查新家够不够好了,先搬走再说)。
 
注意,新壳是在电刺激停止后才提供的,因此寄居蟹的这种表现并不是对电刺激的反射,更可能是电刺激给它们留下了痛苦的记忆。所以即使电刺激已停止,也让它们觉得旧壳不值得迷恋。

 

被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?
寄居蟹搬去新家  | wikihow
类似的实验还有许多,它们的关键点在于,寻找不止于反射的反应
 
如英国贝尔法斯特女王大学的Robert Elwood曾做过一系列实验,发现在短暂的电击寄居蟹的某个部位后,寄居蟹会长时间地用螯摩擦那个点;折断螃蟹的一只螯后,螃蟹会不断摩擦敲打它们的伤口;甚至有时对虾和螃蟹会扭曲它们的肢体,去接近一些难以够到的伤口。
 
显然,这些反应都证明了虾蟹等甲壳类动物对生理感觉有记忆,能在感官接受之后做出判断
 
“我认为,在进化的角度上,拥有痛觉的唯一意义是能提供长期的保护。”这是Robert Elwood坚持的观点。
 
疼痛可以让动物有额外的、可记忆的聚焦伤害源的方法,可以帮助它们在未来避免这种伤害。如果动物的生命周期没有长到能够从中受益,那么疼痛就没有用处——这也是为何许多科学家认为昆虫没有痛觉
 

被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?

被活活煮熟的龙虾和螃蟹会感到痛吗?
许多人的童年阴影:公螳螂在啪啪啪时被另一半吃掉 | 图片来自动画片《黑猫警长》
 
总的来讲,还是那句话:疼痛是很难被证明的。即使有大量实验证明甲壳类动物拥有类似于疼痛的反应,可都只能算是猜想和推论。人类对动物痛觉的了解太少,目前还没有确凿的证据能证明它们是否能感受疼痛
瑞士的龙虾法案看似戏谑,却的确是人类在动物福利意识上的一大进步。希望随着人类对动物了解的增多,未来我们可以生活在一个更和谐的世界。
 

 

 

 

 

虽然还无法证明螃蟹能否感受疼痛,但我的确能感受到它们很好吃……

本文来自吃货研究所

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/dIA6X95xbThFuHoXUg_B-Q

考试延后考生增多,自招名额缩水流程生变,点评2020中考现状

 

     在上海想裸考进四校八大,中考得多少分?

 

分享一下2019年四校八大在各区的零志愿录取分数线,供2020年中考生参考~

 

说明:零志愿分数线,简单理解就是外区的市重点高中在你们本区招生的录取分数线。(但也有少许特例,本区高中在本区也有零志愿,比如上中)

 

首先来看下四校的情况:

由上表可知:

1、上中在松江区的零志愿分数线最高,达到617.5分;最低的是青浦,579.5分。

2、华二在嘉定区的零志愿分数线最高,达到603.5分;最低的是静安,580分。

3、复附在松江区的零志愿分数线最高,达到608分;最低的是嘉定,586分。

4、交附在闵行区的零志愿分数线最高,达到602.5分;最低的是嘉定和杨浦,591分。

 

此外,去年崇明区没有通过零志愿进入四校的,青浦区则只有进入四校之一的上中。

 

再观察可发现:松江区的零志愿分数线整体是最高的,上中和复附的零志愿分数线均高居16区榜首,由此可看出松江区中考的竞争激烈之程度。对应来说,嘉定区的整体分数线则是比较低的。

 

再来看八大的情况:

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    2019年上海中招报名人数约7.6万,而近年来中考的整体录取率均控制在97%左右(包含三校)。事实上,只有不到68%的孩子可以进入各级高中(市/区重点、普高、民办高中),剩下的因为分数和无权上高中的原因只能去三校(中专、职校、技校)。而即使是那68%的读高中的学生,也有26%多点能进市重点,剩下的大半在区重点和普高。最终进入“王冠上的明珠”四校的,只有区区1600人。

 

  离6月27日的上海中考只有50天,但在疫情背景下的中考生正面临着新的压力,首先是今年考生人数从往年的7万左右增加到8.4万,其次是最新公布的自招名额并没有同比例扩大,而自招流程也发生了变化……

 

 

    受疫情影响,今年的上海中考从原来的6月13日-14日,调整为6月27日-28日。

 

    4月30日下午,赶在五一小长假前,上海教育考试部门公布了“2020年上海市高中学校提前招生录取方案”,家长和考生最关注的推荐生和自荐生招生名额都公布了,至此,一年一度的中考正式进入“招生季”。

那么,在疫情形势下,今年的上海中考自招有哪些新特点呢?我们作了一个简单的梳理。

 

录取操作流程有变化

 

    往年自招的操作是先学校官网报名,再校方测试,然后学生与学校“私订终身”,再填志愿,最后录取。

 

    以往“四大名校”3月中上旬就会开放官网,“八大”和其它市重点一周后跟上,接受学生的报名,在3月下旬和4月初各校举办统一的校测,在接下来的1个多月中,学校招生部门会与学生(家长,包括初中学校)多次沟通,确定以推荐还是自荐的形式填报,再到5月份在市级平台上统一填报志愿,5月下旬公布录取名单。

 

    但是今年受疫情影响,自招的流程有了变化:先官网报名,然后填志愿,再进行测试,最后录取。由此看,今年的时间节点相当紧,自招充满了很多不确定性,家长只能选择大范围撒网,再精准突破。

 

 

招生人数未同比例增长

 

     根据公布的数据,2020年上海中考推优招生4520人,自荐招生5142人,共计9662个名额。而2019年推优招4277人,自荐招生4760人,共9037个名额,对比去年增加了625个名额,增长比例为6.9%。然而,与今年招生数并没有同步增长,远低于总体考生增长的比例。根据市教委公布的文件,2020年上海符合本市中招报名条件的初三学生约8.4万人,而去年的数据是7.3万,增加了1.1万,增幅比例高达15%。按照一般规律,自招人数是否也应该保持15%的增长比例,而现在不到7%,不及考生增长比例的一半。

 

     是在增加的625个自招名额中,无论是推荐生还是自荐生,四大名校与去年相比,都没有任何增加,同样没有增加的还有上师大附中和市实验学校,难免让家长质疑这增加的625个名额的“质量”或“分量”。来看看具体的增加的区域上,这主要针对推荐生,黄浦区从去年的211人增加到220人,徐汇从281人增加到312人,长宁从140人增加到152人,静安从283人增加到310人,普陀从207人增加到217人,虹口从160人增加到181人,杨浦从244人增加到268人,闵行从399人增加到441人,教育大区浦东从871人增加到909人,从增长的比例来看,有高于10%的,如虹口、闵行、徐汇等,低于这个比例的。

 

今年,上亿人可能饿死

今年,上亿人可能饿死

来源:非凡油条

 

2.65亿个阿玛尔

 

2018年的时候,也门的阿玛尔·侯赛因7岁,这也是她生命的最终长度。如果运气再好那么一点,她说不定就能活下去。严重营养不良的她当时已经被《纽约时报》的摄影记者德兰·沃尔什发现。

让沃尔什深为震惊的是一种交杂着希望和痛苦的东西:在饥饿的折磨中,阿玛尔的眸子依旧澄澈如洗,如果她能像正常孩子那样获得食物,一定会绽放充满活力的美丽。

原本阿玛尔可以活下去的,可变动还是来了。战争带来了更多的伤员和病人,过载的医院要求一部分病人转院或者回家。阿玛尔被劝出院。

她的父亲想过把阿玛尔送到无国界医生那里,可他连车钱都付不起。最后医院给阿玛尔开了些牛奶,以应付她的营养不良,就打发她回家去了。可没有精心的护理和充足的食物,指望阿玛尔恢复是不可能的,最后在反复地喝奶、吐奶和拉肚子的循环里,阿玛尔痛苦地离开了这个世界。

沃尔什拍下的阿玛尔的照片登载在《纽约时报》上,阿玛尔的目光和死亡引起了世界对饥饿问题的关注。人们原本期待在国际社会的关注下,2020年像也门这种遭遇极端粮食危机的国家会好一些,但事实是世道在以指数级别糟糕下去——今年,世界会多出上亿个阿玛尔。

4月下旬,世界粮食计划署的经济学家阿里夫·侯赛因发出警告:如果现在我们不伸出援手,未来3月内世界将会发生巨大变化,届时,全世界每天会有30万人饿死。

世界粮食计划署执行董事戴维·比斯利,在描述目前世界状态的时候用了前无古人的修辞,他表示,如果再不行动,“未来几个月我们将面临圣经规模(bibilical proportions)的饥荒。”

 

今年,上亿人可能饿死

但事实上世界粮食计划署的措辞并不严谨,人类社会三十分之一的人可能被饿死,这在《圣经》里都从未出现过。

经济学家阿里夫·侯赛因在阅读过来自联合国以及其他组织的联合报告后,对世界这样描述今年粮食问题的严峻性,他说:

“新型冠状病毒对于成千上万贫苦的人们,是一场彻头彻尾的灾难。对于那些有工作才能吃饱的家庭来说,新冠病毒像一把锤子,在他们头上不断敲打。封锁和全球性的经济危机已经耗尽了脆弱群体所有的储备和积蓄。现在对于很多人来说,再来一场变动就足以让一切分崩离析,而新冠病毒没有停止脚步,它正在迈向那些最脆弱的地区。我们要行动起来,在此时此刻就行动起来,灾难将至。”

今年,上亿人可能饿死

侯赛因所说的灾难如果用数字来定义,它带来的贫困人口和死亡人数,要比新冠病毒带来的卫生危机严重得多。根据粮食计划署的报告,今年全世界的饥饿人口将会从2019年的1.35亿上升到2.65亿,几乎翻了倍,而那些面对食物匮乏的国家或地区,往往已经有其他灾难需要着手解决。

世界,命悬一线

2019年里,7700万人承受着战争带来的饥饿,3400万人因为气候变化食不果腹,2400万人因为经济危机而无法获取食物。之前提到的也门是全世界食物最为匮乏的地区之一,在2018年的时候就已经有840万人处在紧急状况里。而这样类似的国家全世界还有10个,刚果、阿富汗、委内瑞拉、埃塞俄比亚、南苏丹、叙利亚、苏丹、尼日利亚和海地,在这些国家中66%的人正在经历严重的粮食危机。

联合国粮食署计算,就算立即拿到国际捐款,立即建设粮食运输线,立即招募到支援者和工作人员,在未来三个月里也至多只能给3000万人提供帮助,另有2.35亿的饥饿人口很可能处在听天由命的状态里。而重点是,目前急需的19亿美元资助还没有着落,如果这时候再出现像美国暂停对卫生组织资助那样的政治戏码,后果将不堪设想。

当然,看到粮食危机这几个字以后,中国人也会不由地紧张起来。我们对于饥荒的恐惧也刻在了文化基因里,在新冠危机之后人们都担心粮食会不会出问题,再加上不少国家宣布停止粮食出口,老一辈都开始劝小一辈家里多囤米,就怕出现极端情况。国家为了打消大家这个顾虑,一直在强调粮食生产和储备是够的,各个省市都更新和公布了本地区的粮油价格和供应情况,疫情间国家也确实展现了非同一般的调配能力,多少能让人安心些。

可世界的情况就复杂了,粮食总是够的,但总有人能吃到,有人吃不到。其实2019/20年度全球粮食产量并不低,2019年,世界谷物月产量比2018年高了2.4%;粗粮产量同比高出3630万吨;小麦产量持平,仅大米回落0.5%,但利用率要高于前年。2020年粮农组织的报告显示谷物市场生产良好,足够供应。

今年,上亿人可能饿死

数据来源:联合国粮农组织。2019/20数据为4月估计值

一切常识都在流动的复杂性里吊诡了起来:在世界粮食产量远远供过于求的时候,世界将面对史上最大的粮食危机。罗斯福当年面对经济危机说的话再一次应验了:我们唯一值得恐惧的就是恐惧本身——这是一种难以名状、盲目冲动、毫无缘由的恐惧,可以使人们转退为进所需的努力全部丧失效力。

在新冠疫情、非洲蝗灾、澳洲大火的打击下,人类没有选择顺从理性,各国政府原本可以合作互通有无,确保全球粮食供应稳定,但人们却顺从了恐惧。十几个国家开始限制粮食出口,一些国家对粮食采取了出口配额制,一些地区和国家开始抢购明年的粮食,这瞬间抬高了国际市场价格。

泰国米价一直以来被看作全球粮食的交易基准,今年已经上涨20%,芝加哥小麦期货价格也已经比预期价格高了27.4%。然而限制出口的产粮国内部却因为失去国际市场,造成价格下跌,最后谷贱伤农,生产活动规模将会减小。

最终的结局可能是全球性的粮食产量下降,导致人们真的没有饭吃。

不同的缘由,同样的粮食危机

当然,面对饥饿人口即将翻倍这个事实,人们最大的问题是,怎么这么多人就会突然吃不饱?

把面对粮食危机的人群拆解开,所处境遇是不相同的,除了上述10个或遭战乱,或遇危机的国家,更多的饥饿人口来自于今年疫情造成的经济问题。

4月13日,孟加拉首都达卡,数以千计的小贩走到了街上,不顾政府颁布的隔离居家令,开始营业。警察前往制止,但是面对这些已经堵住道路的小贩却无能为力。一个做小吃生意的厨子说:“比起传染病,我们更怕没饭吃啊。现在吃都吃不饱,都要饿死了,隔离有什么用呢?”

所有全球性危机几乎都会产生多重的涟漪效果,新冠疫情引发的卫生危机从现在来看可能是有限的,人们至少有明确的方向和措施去限制它。然而为了抗击疫情,全球范围展开的隔离措施,则引发了无数无法控制的后果。在3月份估算2020年的失业人口时,联合国已经忧心忡忡地表示今年至少会增加2500万人,而如今光是美国就已经因为疫情出现了2200万失业人口,那些欠发达国家因为新冠隔离令失去工作小贩、厨师、擦鞋匠、小吃摊主则不计其数,力度再大的财政政策,也无法把这些人的生计拉回到基准线以内。

 

今年,上亿人可能饿死

石油出口国的贫困人口面对的形势也非常严峻,阿尔及利亚、安哥拉、厄瓜多尔、尼日利亚、委内瑞拉,原本都依靠着石油出口给贫困人口发放救济。这些受到资源诅咒的国家,往往农业自给率低,卖油就是全部生计。卖的油钱抵不了买粮钱,再过几个月这些国家怎么办,是个大问题。

不要以为发达国家就能独善其身,一些国家当地的食物生产目前面对用工荒。

每年英国、法国、德国等国,都会召集几十万的临时移民帮助农业生产,但是由于今年封锁边境根本没有足够的人手从事农业劳动。目前许多国家都在急忙召集当地的留学生或者受疫情影响被辞退的员工去帮助农业生产,但在短时间内是否能召集够足够的劳动力那就另说了。就澳大利亚来说,已经颁布了疫情特殊签证,如果临时签证即将到期,却愿意留下来从事农业生产的,可以申请特殊疫情签证。

但澳大利亚总理莫里森也当众认怂了:今年移民人数已经下降了15%,明后年预计下降85%,临时移民疫情间都不愿意来,如何保障一些地区的农业生产也确实是问题。

而且说句实话,真的不要以为叫失业人员或者留学生去干农活真的行,农业也是技术活,不少人拿了签证以后摘一星期草莓就受不了农业劳动的艰辛了。那些游走于世界的农业工人大多都是有经验有体力的,真叫在办公室学校坐了小半辈子的人去干农活,其实也并不容易。

粮食不够,政治危机

保险业巨头劳合社在五年前就开始对国际粮食供应链的脆弱性进行调查,报告中他们说“在国际粮食供应系统中,任何一点出现问题都可能引起供应链的系统问题。浮动的食物价格和不稳定的政治问题非常容易给食物生产造成影响,之后很可能造成全球性的经济、社会和政治问题。”

2011年点燃起“阿拉伯之春”的一个重要因素就是中东和北非的食物价格上涨。这些国家普遍粮食自给率低,粮食进口依赖度高,而当年在俄罗斯、中国、澳大利亚由于严重的干旱,导致了当年谷物出口降低,拉高了世界谷物价格。当时从人均小麦进口量来看,中东国家占据前9位,其中7个国家在2011年发生了流血冲突。

 

今年,上亿人可能饿死

尽管目前的局势还没有2011年那么严重,但是很明显世界的政治局势变得更加不稳定。彼得森国际经济研究所的库伦·亨德里克斯表示:“为了自我保护,国家间的出口限制措施早都从口罩扩散到了粮食,这个趋势就像传染病一样,由粮食再引起的社会危机可能激起更多类别的出口限制。”目前俄罗斯、哈萨克斯坦、泰国、柬埔寨、越南、塞尔维亚、马来西亚、印度等国都有了粮食进出口限制,1.3亿的新增饥饿人口中的很大一部分,将是由这些人为的政治决策造成的。

另一个巨大不利因素是全球运输线的运力削减,推迟到达的订单也将会造成粮食价格上涨。而目前非洲正在遭受第二次前所未见的蝗灾,这比今年早些时候的蝗灾还要严重许多,然而此时国际送去的农药和杀虫剂因为找不到船只运输以及各国的海关禁令,迟迟送不到非洲。

所以目前非洲国家面对的情况是这样的:蝗灾导致当地严重歉收,国际粮食出口国限制,导致当地无法进口,国际救援因运输线问题难以到达,新冠病毒的脚步越来越近……再加上一些历史累计的宗教和军事问题,动乱几乎就在眼前。

不光如此,第一世界的危机还很可能会扩散到第三世界。在美国,为了保证食品的供应链,各州都在尽最大努力,但一些事情的发展还是超出控制:美国目前无法保证食物的处理和包装环节的持续运作。

这些环节工人们的工作环境往往是劳动密集型的,疾病极易在这种环境下传播。截止4月30日,全美食物处理工厂发生的聚集性爆发超过30起,63000名工人受到影响,其中至少30人已经死亡。许多食品工厂已经关厂,以避免类似的聚集性爆发。食品行业的领袖们表示,未来几周美国肉类供应将下降至少25%。在4月28日,特朗普动用紧急权力要求肉类处理工厂重新开工,但是效果并不是很好,可以说去年中国非洲猪瘟时期的肉类飞涨现象将会铁板钉钉地出现在美国。

去年中国为了平抑物价全世界买肉,导致了许多国家肉价上升,接着是饲料上涨带动的粮价上涨,如果美国采取类似的措施,推高国际肉价,世界上有一些人不光吃不到肉,还有吃不到饭。接下去会发生什么,谁也不知道……

没想到比起现在来,2019年抱怨猪肉涨价竟也不算什么了。

END