每日优鲜倒下,小龙虾卖不动,咖啡大行其道……背后是一连串诡异信号

 

◎智谷趋势(ID:zgtrend) |  震谷子 暴雨

复杂的中国,消费正迎来剧烈的分化。
每日优鲜传闻原地“解散”,小龙虾滞销,手机销量暴跌,彩妆巨头破产离场……颜值经济和网红美食,再也割不动这届年轻人了。
但同时,年轻人疯狂买金,新能源汽车大举逆袭,预制菜大行其道,咖啡成了中国的“口红指数”……
有的销量疯涨,攻城略地之势一点都不含糊。有的则在狂跌,黯然退场。
变化似乎是在一夜之间达成,等人们幡然醒悟的时候,已经跟不上时代的步伐了。
为什么?
这些背道而驰的消费现象,背后到底是什么样的逻辑?
每日优鲜倒下,小龙虾卖不动,咖啡大行其道……背后是一连串诡异信号
“夜宵顶流”小龙虾卖不动了
几年前夏天,年轻人爱小龙虾爱得发“疯”,排号7000多位也要吃上“夏天第一口小龙虾”。
每日优鲜倒下,小龙虾卖不动,咖啡大行其道……背后是一连串诡异信号
每日优鲜倒下,小龙虾卖不动,咖啡大行其道……背后是一连串诡异信号
今年夏天,“年轻人为什么不爱吃小龙虾了”、“湖北小龙虾最低每斤不到10元”登上微博热搜。
变化来得太快,就像龙卷风……
曾经小龙虾是街头巷尾的“财富密码”。巅峰时刻,有500多万人从事小龙虾事业,一只小龙虾造就无数“虾富”。
麻辣,鲜香,十三香,蒜香,原味,总有一个口味能满足天南地北挑剔食客的味蕾。
如今,小龙虾餐馆倒闭潮开始了。《2022年小龙虾大数据分析报告》显示,截至2021年底,全国小龙虾餐厅数量为5.8万家,相比2020年下降了10.4%。
小龙虾是怎么“失宠”的?
纪录片《舌尖上的中国》的导演陈晓卿总结得很好:
“小龙虾是最好的社交食物,因为在吃的时候,你没办法玩手机”。
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社交属性,是小龙虾走红的关键。
而疫情下这两年,哪还来什么社交啊。“洛阳亲友如相问,就说我在做核酸”。
前阵子我要进某网红馆子吃小龙虾,非得看我行程卡,结果一看带星,绿码+48小时核酸都不给我进去。
罢了罢了,我转身在某生鲜平台下单了23.9元800克的小龙虾。
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一个人的小龙虾,食之无味,弃之可惜。
现在,我有点为埃及担忧。
你可能不知道,埃及是中国最大的小龙虾进口市场。数据显示,2014年至2018年期间,中国80%的进口小龙虾都来自埃及。
而埃及人把小龙虾视为恐怖的入侵物种,直到中国人解锁了小龙虾吃法。
如今连中国人都不爱吃小龙虾了,那埃及的小龙虾又将泛滥成灾……
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手机卖不动了
根据CINNO Research数据显示,2022年上半年中国市场智能机销量约1.34亿部,同比下降16.9%,创下2015年以来最差的上半年销量成绩。
即便是618大促销,也改变不了当下的颓势,6月中国大陆市场智能手机销量较5月环比增加21.3%,不过与去年同期相比,降幅依然高达18.6%,创下2015年以来最差的6月单月销量。
背后的原因,可以分为供应端和需求端来看。
供应端方面,疫情给供应链和渠道造成了巨大影响,厂商的出货一再减少,而且从去年开始,国产手机就一直在涨价,以前靠小米把旗舰手机价格压到1999元的年代已经一去不复返了。
7月29日,国际数据公司(IDC)手机季度跟踪报告显示,2022年第二季度,中国智能手机市场出货量约6,720万台,同比下降14.7%。上半年国内智能机市场出货量约1.4亿台,同比下降14.4%。
更重要的是,无论是苹果还是国产手机,每一次更新换代所带来的创新越来越少了,折叠屏、高刷屏、快充、摄像头……都满足不了消费者追求新鲜的欲望了,“挤牙膏”现象疯狂蔓延。
而在消费端,疫情也使得人们的消费更加理性和务实了。在家隔离,可乐和姜葱蒜才是硬通货,手机不是。换机周期从过去的一年出头已经延长到如今的30个月以上,两年多没换过手机大有人在。
就像今年的618大促,我的同事王战新想和我一起凑优惠的折扣价格,但找了一圈却发现,好像没有那么急着买——
“非必要不购买,不买立省百分百”。
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新能源汽车创造新里程碑
有一个数据,非常值得关注。
7月6日,据公安部发布数据显示,截至2022年6月底,全国汽车保有量达3.1亿辆,其中新能源汽车为1001万辆。
这是二十多年来,中国新能源汽车保有量冲破千万关口的里程碑时刻!
今年4月份,比亚迪高调宣布将成为全球第一家停止燃油车生产的整车企业,全身心专注于新能源汽车领域。
而整个上半年,比亚迪以633777台新能源汽车的销量“一骑绝尘”,同比增长317.6%!!
633777台是什么概念呢?
排在它后面的上汽通用五菱卖了20.8万台,特斯拉则卖掉19.8万台,两者加起来也不过是40多万台,根本追不上比亚迪的销量。
至于造车新势力“蔚小理”,销量都在5万到6万台的水平,还够不上比亚迪的一个零头。
上半年新能源车的销量暴涨,是时代的产物。
俄乌战争爆发,国际油价暴涨。在“油价10元”的时代,选择燃油车就相当于多承担一份成本。
之前我一个刚毕业的小同事在CBD打顺风车,打到一台奔驰E级,落地四十多万那种。
同事问司机,怎么开着奔驰出来接客?
小哥无奈表示,奔驰又怎样?油价这么贵,不还得拉人回回血嘛。
你看,天天开豪车,曾经的奢侈体验,如今却变成了扎心的事情!
至于短期影响销量的最大推手,则是积极宽松的政策。
综合来看,人们纷纷把燃油车换成新能源车,而不愿意换掉一台小小的手机,还有一点很重要:
新鲜感。
智能手机的市场早就饱和了,我都不说苹果了,就连红米成为“国民手机”,都已经是六七年前的事情了。事实上,2017年中国智能手机出货量首度下滑,就已经预示了今天的命运。
如今,连我90多岁的奶奶,都会抱着手机跟我们语音和发红包。手机的市场容量,还能再大哪里去?
但新能源车就不一样了,换车的大潮才刚刚开始,乡镇的购买潜力还远远没有被激发出来。你想想,本来开着三轮车拉货的二舅,哪怕买了台10万块都不到的新能源车,不仅提高了效率,带来的新鲜体验肯定也是无与伦比的。
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中国人的“口红指数”是咖啡
前两天,“美宝莲将陆续关闭中国所有线下门店”的消息传出,真是唏嘘啊。
这两年,曾霸占80、90后梳妆台的彩妆品牌,破产的破产,退出的退出,没落的没落。露华浓、妙巴黎、Rimmel、Za、美宝莲、悦诗风吟…..陆陆续续成为了时代的眼泪。
不过,有人沉默就有人欢笑。
这年头, 咖啡比以前卖的都要好。
今年,李宁、中石油、中石化、同仁堂、中国邮政、天津狗不理包子纷纷宣布进入咖啡领域,华为也在上周将“一杯咖啡吸收宇宙能量”和“一标咖啡吸收宇宙能量”申请注册商标。哪个大佬没入局咖啡赛道,就out了。
每日优鲜倒下,小龙虾卖不动,咖啡大行其道……背后是一连串诡异信号
(李宁第一家“宁咖啡”落地厦门,图源@小雨不能再长肉了)
咖啡大概是跨界门槛最低的行业了吧?卖鞋的、卖汽油的、卖包子的、卖药的、卖手机的、送录取通知书的……各行各业的龙头,都跨界来卖咖啡了。
四年前,瑞幸割资本主义的韭菜,豪掷10个亿来培育咖啡市场。
如今,正处于咖啡赛道的红利期,此时入局咖啡就等于乘上了赛道的东风,还能完美避开品类新开的市场教育成本。
他们都欠瑞幸一个“我要谢谢你,因为有你……”
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几年前,中国人还坚定地说,“茶才是国粹”,转眼间,咖啡真香!
今年618,永璞预售当日开售15小时超过去年预售首日全天,三顿半预售额同比增加了超100%;隅田川咖啡今年一季度业绩同比增长200%。
不知不觉间,咖啡接棒了可口可乐、奶茶,成为了最热卖的饮料。
德勤中国《中国现模咖啡行业白皮书》和中信证券的数据显示,2020年一、二线城市人均年咖啡消费量分别达326杯、261杯,接近日、美、韩等成熟咖啡市场消费水平。
回想十年前,喝一杯星巴克,是一件奢侈的事,手上拿一杯星巴克特能装X,恨不得微博上来个九连拍。
当时对比还没有大涨起来的房价,一杯三十多块的星巴克,是多么肉疼啊。
现在,咖啡已经完成了初步的市场教育,大家对咖啡接受度提高了。
第一,对比动辄四五六七万的房价,被打下来的咖啡,价格真的不要太亲民。
现在,瑞幸门店比星巴克还多,15元左右一杯生椰拿铁触手可得,更何况还有永璞、三顿半、隅田川这些速溶咖啡,成本不过几块钱。喝咖啡,跟喝可口可乐没啥差别。
第二,喝咖啡不像喝奶茶,没有长胖的心理负担啊。疫情对于大家的健康观念还是有一定的促进和提升。
但可能最重要的一点,是咖啡提神的功能,更完美契合了当代打工人为了保住份工,主动“996”、“007”的需求,成为广大打工人的“续命水”。
我的同事逍道一说,咖啡是中国消费不振时的“口红指数”,想想还挺有道理的。
不说了,赶紧来一杯咖啡续命,我还可以再干3小时。
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生鲜电商大溃败
可有些企业,或许难以续命了。
除了早已离场的少数人,没人会想到一家刚在美股上市一年的公司,竟然在一场20分钟的会议之后就传闻原地“解散”。
每日优鲜因资金链断裂倒下,把钱烧没了。但事实上,成立第七年的每日优鲜,危机从美股上市那一天就开始了。
去年6月25日,上市当日公司破发,股价较发行价下跌 30 %,至今跌幅已达 99 %,目前市值仅 3000 余万美元。每日优鲜从去年底就开始无法按时交付供应商货款,作为一家上市公司,甚至没有发布去年年报和今年第一季度业绩报告。
竭力维持了近半年之后,每日优鲜还是撑不住了,在宣布“解散”的六个小时前,公司对外表示选择关闭了收入贡献超过 95% 的前置仓业务,彻底摆烂。
根据晚点的独家报道,29日中午,20多名供应商们正从燕郊、天津等地赶往朝阳区政府,讨回拖欠的货款。但每日优鲜当前的负债规模,已经达到15亿到18亿元左右。而在2018年至2021年间,每日优鲜累计亏损高达108亿元。
没钱的每日优鲜所拖欠的,又何止这点货款。7月28日,本该是发放6月份工资的日子,但成百上千名员工所听到的,不仅是公司“解散”的消息,还有自己的社保和公积金断缴的噩耗。
一地鸡毛。
资本放弃每日优鲜,是否标志着也放弃了其打造的前置仓模式呢?
前置仓模式,指的是生鲜电商通过大数据分析,把用户常买的货品放到距离用户1到3公里内的仓库的仓储模式,即所谓的“前置”。
这样做的好处显而易见。消费者可以足不出户在半小时内就拿到最新鲜的食材。
当年,当每日优鲜宣传自己的极速达时间只要30分钟的时候,同样采用前置仓模式的竞争对手叮咚买菜给出的时间是,
29分钟。
实在是太卷了。
反过来看,前置仓的风险同样明显。比如自建仓储带来的庞大履约成本。
前置仓模式的本质,是自己做物流,而非做平台。自建仓储带来的履约费用并不是小数目,它包括外包骑手及工人工资、仓储租金和商品从中心仓转向前置仓的运输费用等。社区团购的履约费用可能只要1块钱,前置仓模式则要几十块。
有报告显示,前置仓模式能不能跑通,需要一个订单平衡点,即每个仓每天1000单,客单价60元。
但随着叮咚买菜、盒马鲜生、美团买菜,以及传统商超转做线上,越来越多的玩家扎堆加入,稀释了订单数,平衡点就被破坏了。
每日优鲜的前置仓玩法一旦出现裂痕,敏锐的投资者就开始撤离。没钱却还要维持庞大的自建仓储的运作,一个恶性循环的无底洞便出现了。
直到烧光最后一个铜板。大厦倾塌。
宣布破产解散的消息后,每日优鲜和叮咚买菜,股价双双下跌。
唇亡齿寒。
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预制菜占领餐桌
生鲜电商虽然不行,预制菜却是大行其道,越来越火。
我昨晚刚买了预制的鱼,一个真空包装,撕开闻到的不是浓浓的血腥味,而是淡淡的姜片味和盐味。是的,这是已经腌制好的鱼,直接上锅蒸熟就可以吃了。
在疫情防控中,很多城市的人感受强烈:“搞菜”成了天大的难题。
封控的时候,谁家里屯的菜多,心里不慌,整个家庭都有了定力。
预制菜,正是疫情之后兴旺起来的一种新经济形式。它一般是指将各种食材配以辅料,加工制作为成品或半成品,简单加热即可食用,非常方便。
这是一个具有巨大想象空间的万亿级市场。
招商证券在研报中介绍,中国2020年广义预制菜规模达4220亿元左右(出厂口径),未来有望达到万亿规模。
搞预制菜,广东走在了最前面。
广东要打造一批预制菜的“专精特新”小巨人企业,要求财政支持预制菜产业发展,允许符合条件的预制菜项目申请地方政府专项债券。
甚至,广东还准备给粤菜立法保护!
其实,预制菜本该可以与生鲜电商形成互补,一个面向商家,一个面向消费者。但正是因为后疫情时代,人们的消费习惯发生了彻底的改变,预制菜大行其道进入了消费者的家里,冲击了本就在下降的生鲜订单,形成了攻城掠地的态势。
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年轻人疯狂囤金
“跟我老公吵架了,买个金链子慰劳自己。”
前阵子,我的闺蜜突然抛下老公和女儿来找我逛街,直奔珠宝柜台,5分钟不到闪电下单一条金链子。
当时的金价,正处于巅峰,530多一克。
我-以为这只是闺蜜心血来潮,不料比她更“疯狂”的大有人在。
抖音上最火的金瓜子文案是这样子的:
每次老公惹我生气,都会去买一颗金瓜子。
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半年后,拥有了向日葵,不需要老公了……
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诶?等等。
不是说大妈才爱“土掉渣”的金吗?
翻报告才发现,年轻人早已成为了买金市场主力军。据《2021中国黄金珠宝消费调查白皮书》显示,25-35岁群体消费群体占比高达75%。
难怪最近我那些“猪猪女孩”朋友们,纷纷戴起了金首饰。几乎人手一只“传承”系列金手镯,人手一条金链子,还有人攒起了“金豆”。
你知道什么是金豆吗?
大多是一克一颗的小金粒。
有闲钱就买几百元一颗的“金豆”,当做存钱。
这是年轻人的攒钱方式。
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现在年轻人攒金豆上瘾,小红书上攒小金豆的笔记高达84882篇。
有的网友会在社交媒体上记录自己的攒金豆历程,详细列出每一颗金豆购入价,对比每天金价,抱着自己的“小金库”做梦都会笑醒。
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比起动辄两三百起步的一支口红,确实不如一颗能保值的“金豆”来得有安全感。
“盛世买股票,乱世买黄金”,疫情下的年轻人买金潮,似乎又一次印证了这句话。
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结语
人们开始不打扮自己,转身囤金求安慰;
人们逐渐不出门吃小龙虾,呆在家里泡咖啡取悦自己;
人们似乎不愿花时间处理生鲜食材,而选择购买预制菜简单填饱肚子;
人们厌倦了换手机,而对前卫的新能源车兴致勃勃……
中国的消费者,开始变得理智与务实。
对更多普通人来说,守住钱包,稳住工作,抱住绿码,或许才是今年最重要的三件事。
随着经济的复苏,工作与学习相关的“生产力消费”趋势开始凸显。这也许才是中国消费最值得期待的好消息。

 

参考资料:
金错刀 《中国富婆的天堂:日赚170万,敢把钻石黄金当垃圾》
新周刊 《一元一只的小龙虾,卖不动了?》
钛媒体 《连华为都来凑热闹,咖啡真的成消费新风口了吗?》
品玩 《还原|每日优鲜大厦坍塌的那一天》
晚点 《独家丨每日优鲜负债 15 亿,无人伸援手》
略大参考 《每日优鲜,一场「完美」的失败》
第一财经 《2022年,智能手机行业的严峻一年》
VCPE参考 《99%的投资人看不懂前置仓》

 

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/YZDmeL0GWg3kQ_7w1FP1yw

各行业人均年薪

今天网上热议8万月薪事件,一女子在小红书上晒老公收入证明,月薪85200元,证明出自券商中金公司。


中金是上市公司,人均年薪可以通过年报里的数据计算出来。我特地算了下,2021年人均年薪是116.4万元,折合每月9.7万元,真是挺高,发贴的主角还没到平均线。


我又好奇,就顺手把其他上市公司的2021年人均年薪都拉了出来,然后按行业做了归类,算出了各行业的人均年薪,从高到低排序:


各行业人均年薪

(数据来源:wind,各公司2021年年报)


果不其然,券商是所有行业里最高的,再往后看,金融业都还不错,银行排名第3,多元金融服务(包括租赁等其他金融公司)排第4,保险是金融里最惨的,也排在第12名。


除了金融行业薪酬比较高外,能源电力行业也很不错。独立电力生产商与能源贸易商(指一些清洁能源生产商,比如中国核电、中国广核)排名第5,电力第6,能源设备第8,石油天然气排名第10。能源电力行业中,大型国企比较多,待遇挺好。


电信服务行业也是大型国企主导的局面,也不错,排名第11。


再往后,就是互联网、软件、生物科技、电信设备这些IT或科技企业了。不过很多互联网基因的一线大厂都没在A股上市,这部分数据可能会比真实行业情况偏低。


所有行业都算上,人均年薪是21万元。我上面说的这些行业,是高于平均值的,后面低于平均值的就不细说了。


要注意一点,这个薪酬数字并不是到手的钱,而是年度总包,包含工资、奖金、福利、缴纳的社保、公积金等所有企业为员工支付的费用,且是税前金额,会比员工实际拿到手的高不少。


举个例子,所有行业的平均年薪是21万,对应每月17500元,这是企业要付出的成本,如果足额缴纳社保、公积金,再扣税后,粗略估计,可能员工到手在1万元上下吧。


说回8万月薪的帖子,其实我觉得这个券商员工挺倒霉的,咱就不说他税后到手会有多少了,合法收入无论高低,都不应该有什么错。错在家属在炫富,一是违反了公司的薪酬保密规定,二是引发了大家的反感,现在弄得被停职调查了。


这两年受疫情影响,很多行业都处于亏损、降薪的状态,大家都在过苦日子。这就好比你吃龙虾吃鲍鱼,并没有什么错,但你在大家饿肚子的时候,拿着龙虾鲍鱼在别人脸前转一圈说嘿我吃的可真香,总是不太地道。


但也要明白我们的目标,不应该是把过的好的人拉下来,以后大家都一起饿肚子搞平均。而是帮饿肚子的人赶上去,以后人人都能吃龙虾鲍鱼,这才叫共同富裕。

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/8kgn88KCO2esJsWBWC5eOA

每日优鲜大厦坍塌的那一天

20分钟的在线会,近千人的命运,和一个明星公司的倒下。

 

作者 | 沈丹阳

报道 | 品玩

除了在密谋这一切的那几个人之外,每日优鲜近千名员工们没人会想到,2022年7月的最后一周,也成了这家生鲜电商明星公司的“最后一周”。

一切到来的没有太多迹象。如果有,可能是公司总部的搬迁——从原先的北京望京搬到了顺义,并从本周开始恢复了之前由于装修所暂停的线下办公。这不是互联网公司熟悉的因规模扩张而向北京外环迁移,这次搬家是一场出于成本控制所行的无奈之举。

全体线下复工的周一,就有员工提出新办公室的空气质量异常之差,处于孕期的员工用随身携带的检测仪发现,室内空气质量的确不达标。许是员工对空气质量的投诉得到了重视,周三晚上8点,每日优鲜的员工们突然接到HR部门的通知:出于办公楼空气环境治理的需要,周四周五实行居家办公,并请大家在此期间尽量避免出现在公司。

然而两个小时之后,员工们便发现了异样。在每日优鲜App上,所有极速达业务均替换成了次日达业务,即便是极速达业务团队的一线成员,此前也没得到公司层面与此相关的决议消息。

2022年以来,每日优鲜极速达业务已经过多轮收缩调整。在每日优鲜App中可查询到的17个经营城市,已在今年6月底缩减至13个城市,并随后又被爆出3天内连续关闭了9个城市业务。

对公司发展情况的各种猜测很快便在员工群体中不安地蔓延开,但直到第二天HR面向全体员工发起会议之前,都没有人真的想到,自己所在的这家美股上市公司,会用一场20分钟的在线会议宣布公司“解散”了。

“解散”

7月28日(周四),居家办公的每日优鲜员工们在度过了一个安静而忐忑的上午后,终于在下午两点等来了HR发起的线上员工大会邀请链接。

会议通过在线办公软件飞书召开。内部人士告诉品玩,每日优鲜的飞书大群共有890人,分批分次地参与了此次会议,主持人是每日优鲜商品部负责人肖运贵以及HR负责人。同一天晚些时候,一段每日优鲜这场员工大会的录音披露在社交媒体中,经品玩向多位员工证实,该录音全部内容属实。

在这场或许是中国互联网首个大型线上“裁员”会上,大部分员工首次听到了近期外界传得沸沸扬扬的融资事件进展,肖运贵称山西东辉集团战略2亿元的投资“目前还在交涉过程中,我们(公司)已在SEC公告并备案了,但目前尚未完成交割”。

对此很多内部员工并不感到意外,公司的现金流有问题早已不是什么秘密,虽然去年同期每日优鲜在美股实现了一场颇为风光的上市,但首日即破发,股价一度于盘中暴跌36%,就连美股打新的老投资人也不免感慨“常年打鸟的人被鸟啄了眼”,而在上市中融得的本就不多的资金,也很快被消耗殆尽。

“虽然公司内部没有发布任何官方通知,但我们在很多渠道上发现,公司很多主体法人早就变更了。”一位每日优鲜员工会后对品玩说。

在肖运贵介绍完公司近期最为看重的战略投资进展后,话锋一转将会议的主导权交由HR负责人,后者表示“公司在面临如此大的挑战下”做出的仓促决议是:大部分员工的工作将截止于7月28日,“7月份的社保和公积金公司会承担”,从8月份开始需要由员工自理。

这显然不是每日优鲜员工们期待的回复。

品玩向多位每日员工了解到,事实上早在6月30日,每日优鲜已召开过一次员工会议,表示公司由于现金流问题将发薪日由每个月第10日调整为每个月28日,而这次员工大会召开的时间,理应是6月份工资的发放日。

“大家参会也是等着看今天到底能不能发出薪资来,可等来的却是6月份7月份工资都发不出来”。

非但没等来发薪,这场员工大会实则向绝大多数员工宣布了“裁员”,他们集体被HR告知停岗停职,虽然会议从头到尾没提及半句关于公司即将“破产”或“倒闭”的信息,但包括极速达、履约、零售云、智慧菜场在内的主要业务事实上都将停摆。

“公司对外的官方公告称这次只是部分业务因经营原因进行人员调整、零售云和智慧菜场业务不受影响,这并不是实情,所有业务都被波及了,零售云和智慧菜场的员工跟我们处境一样。”一位极速达业务员工对品玩说。

这位员工表示,也是在这场“裁员”大会上,她才首次得到公司的官方通知,自己所在的主商城业务已被放弃,相应的所有极速达业务门店全部关停。

每日优鲜大厦坍塌的那一天

图源:受访者提供,集体劳动仲裁群中包括零售云和智慧菜场业务

更令每日优鲜员工们感到愤怒的是,从5月份开始,公司便申请了疫情中政府面向企业颁布的社保缓缴政策,因此五六月份与工资停发同期产生的问题,还有全体员工的社保缺缴。在这场员工大会中,即便HR用“时间仓促,无法给出完备方案”、“社保和工资都在公司解决第一序列”等说辞进行掩饰,但在面对员工更为直白的质疑时,却只能给出“无法提供更多信息”的回复。

“不只是社保,还有公积金。理论上如果公司缴纳了7月份的公积金,那么现在应该已经到账了,如果还没到账应该就是断缴了。我们今天才得知这个消息,已经过了政策规定的每月25号缴纳日,这意味着个人已无法通过任何方式弥补,我们只能寄希望于这家公司,但目前来看希望非常渺茫。”一位刚在北京买了房的员工表示,社保和公积金断缴对普通人日后带来的影响,要比拖欠工资严重得多。

在员工们看来,公司拒绝承认面临“破产”和“倒闭”的现实,只用业务调整下的裁员来解释7月28日所发生的一切。但如果是业务调整造成的裁员,却为何避而不谈赔偿问题呢?

这是员工们百思不解的困惑,要知道被这场“裁员”震荡所波及的还有很多三期女职员,一位怀孕五个多月的每日优鲜员工在接受品玩访谈时已是凌晨,经历了白天的一切、仍处于余悸中的她手里还抱着手机,“今天刷微博时看到一则「孕妇被公司强制离职」的新闻挂在热搜上,我的心情真的很复杂,我们这些三期员工在每日优鲜经历着更不公的待遇”。

在会议的后半程,越来越多的员工开始发声,问题也一个比一个切中要害。但他们对于这场员工大会也并没有主导权和发言权。

最终肖运贵和HR负责人在招架不住迎面而来的质疑声时,强硬地结束了这场不到20分钟的线上会议。

员工们还未从戛然而止的会议中缓过神来,短短五分钟内,他们就发现所有人的飞书账号被陆续操作停用,接下来是企业邮箱、公司VPN、OA系统…….会上HR关于“保证善后工作沟通机制的畅通”的承诺还在耳边,但几个小时内,每日优鲜的员工们被强制切断了所有内部沟通的途径。

“因为飞书上能找到每个人的联系方式,我们的一个猜测是公司这么做首先是担心员工借此聚集起来,其次是会通过这些渠道找到公司管理层。但动作这么迅速,很多人甚至来不及收集证据,比如我们入职时都是线上签合同,有些人甚至没来及保存。”一位每日优鲜员工告诉品玩,会议中HR提到过会提供离职证明,“但如果产生劳务纠纷,没有劳务合同做证明,我们就只能提供工资流水这些侧面证据了”。

员工大会仓促结束,留下更多混乱。

由于事先并不知晓7月28日将发生的动荡,很多员工的私人物品仍存放在顺义的办公室中。会后有员工匆忙赶到办公室,却已然发现电脑在内的贵重资产已被公司尽数收走:“其中很多是员工自己的电脑,也被收走了”。

而向办公室外望去,一群聚集在此讨要拖欠款的供应商也等待着属于他们的回应,“这种情况不是一天两天了,至少持续半年了”,一位每日优鲜员工说道。

还有些没能赶来办公室的员工,已通过微信群聚集起来,他们希望能通过集体劳动仲裁的方式,维护自己的正当权益。一位参与其中的每日优鲜员工向品玩透露,她所在的劳动仲裁群已满员(500人),仲裁群以员工所签约的主体进行划分,已知晓的决定加入仲裁的主体有十个。

徐正和资本们的赌局

员工们的噩梦

在7月28日每日优鲜召开的这场大型线上“裁员”会上,多次提及却没明说的一个关键词是:彻底断裂的现金流。

无论是主持会议的管理层,还是参与会议的员工,似乎都默认每日优鲜“缺钱”已是常态,前者说到此并没有明显的羞愧,后者听到此也表示谅解。但双方似乎都忘记了,健康的现金流曾是这家明星生鲜电商早些年引以为傲的资本。

成立于2014年11月的每日优鲜,诞生的第二个月就引入了光信资本和元璟资本的500万美元天使轮投资;2015年,每日优鲜更是快速地拿到了1000万美元的A轮融资与2亿人民币的B轮融资,资方列表中还赫然出现了互联网巨头腾讯的身影,并于此后连续五轮参与投资;在2021年正式赴美IPO之前,这家公司总共获得了11轮融资,总规模达到114亿元。

作为备受资本青睐的明星公司,每日优鲜的创始人徐正,无论对内部员工,还是对外界媒体,都始终如一地表示“我们没有什么资金上的困难”。

另一个从2017年开始投资每日优鲜的老资方时代资本,甚至在2020年疫情爆发初期,为这家公司做过两轮用户群调查,并称疫情加速了生鲜电商行业的发展,由此带来的新用户群即便在疫情结束后,仍会有86%的人继续使用每日优鲜。

“这个数字非常鼓舞人心。”时代资本合伙人张自权曾对媒体表示,当中国电商步入2.0时代(即食物电商)后,每日优鲜拥有的前置仓核心优势后来者无法追赶,“我们认为每日优鲜是自营食物电商里最大的机会”。

然而狂热追逐着所谓创新模式的前置仓的资本,却始终拒绝看到这家公司连年不断的亏损,与其始终没有跑正的履约利润率。这也是中国互联网野蛮生长时代的一个缩影,资本偏爱好听的商业故事,无论其盈利模式是否能跑通,只要让融资的钱不断流动就行。

在2018年至2021年间,每日优鲜的累计亏损高达108亿元,几乎与其成立以来的融资总规模相当。其中,仅2021年前三季度,每日优鲜就亏损了30.17亿元,且该年财报至今未公开披露,官方于2022年7月发布了一项事涉内部“可疑交易”的独立审查,作为拖延财报发布的理由。

面对公司连年的亏损,徐正曾表示相比盈亏平衡,他更在意用正向经营现金流支持长远战略计划。换言之,就是用现金流下一盘大棋。

这一点品玩从内部员工得到证实。据每日优鲜员工称,徐正会定期在公司管理层间召开一个会议,其主要内容是宏观盘点公司的现金流情况,“比如当下欠款有多少,如何在这种情况下,用有限的钱,还能让公司业务继续转一转”。

然而徐正的这盘大棋从2022年春节开始陷入僵局。

“我们比较明显地能感知到公司负债情况非常糟糕,也是在今年春节前后,当时这个高层盘点会有消息流露出来,显示公司现金流已经很危险了。”一位每日优鲜员工说。

另一位每日员工也表示:“其实内部对这些事情也有讨论,大家都知道公司的履约利润率其实一直没能由亏转正,但生鲜电商这个行业都是这样的,从业者已经习以为常了。”

对常年处于业务一线的员工来看,前置仓模式的弊端内部其实是心知肚明的,公司也曾试图尝试业务模式改造。曾被内部寄予厚望的一次尝试,是在北京合生汇商场里开的一家旗舰店,“从商品的陈列到占地面积,都是明星店铺的规模,投入成本非常大,但最后也没跑通盈利模式”。

长期亏损之下,每日优鲜唯一的选择就是收缩业务规模。

“闭店和撤仓其实早就开始了,包括全国七大仓也在陆续关停”,一位曾负责过武汉大仓项目的内部人士透露,武汉仓也是第一个被每日优鲜明确放弃的大仓,于2022年春节前后关停,而后全国其他大仓也相继被裁撤,直到只剩下北京和上海,而目前这两地也已无法正常下单。

就公司挣扎于断裂的现金流的情况,多位员工表示“徐正其实也做了很多的努力,包括与京东洽谈一些经销项目,只是最终因为种种原因,还是没能落地”。

其实从每日优鲜的招股书提出的“(A+B)×N”概念上,也能看出创始人徐正企图改变前置仓业务模式单一化的尝试。除了作为每日优鲜核心业务的A(前置仓)之外,B(智慧菜场)和N(零售云)两个新业务,是他为公司铺设的充满想象力的未来。

但新业务的发展同样不及预期。“始终没法扛大旗,(新业务)盘子一开始就没有建起来”,在员工看来,“去年上市才开始重点发展的零售云业务,更像是给资本讲故事,而智慧菜场重点在山东青岛,当时还拿了国资20个亿左右,但也没做好”。

同样由徐正提出、但却高起低落的还有每日优鲜的标准化运营模式。

在每日优鲜成立五年的内部信中,徐正曾写下“整个行业已经过了比拼模式的上半场,进入到拼团队、拼执行、拼效率、拼内功的下半场”,由此他提出基于大数据和算法对生鲜电商未来的重要性,用系统替代人做决策,便使得标准化得以被大规模复制成为可能,每日优鲜的研发团队也曾因此一度扩张。

“早些年研发团队规模的确很大,从人数到研发人员的薪资和待遇都非常高,但从我们一线业务人来看,这笔投入并没有发挥出应有的效用。”此员工告诉品玩,今年此前每日优鲜被媒体爆出的两轮裁员“首当其冲就是产业团队,裁到最后基本上所剩无几了”。

如今,这家曾经风头无两的明星生鲜电商公司,即便磨刀霍霍地裁撤了大部分员工后,也仍面临着内外部不同程度的问题与隐患。

作为一家美股上市的“生鲜电商第一股”,每日优鲜已在2022年6月因股价连续跌破1美元而收到纳斯达克“退市”通知函,而在7月28日员工大会当日,股价又再度跌超40%。作为一家千余人员工的公司主体,这次拖欠工资、断缴社保公积金、粗暴裁员带来的问题还会让它陷入一场大规模的集体劳动仲裁中。

喜欢玩德扑的徐正曾说过的“初级选手才看输赢,高手都看筹码”。今天每日优鲜由辉煌到陨落的故事就像一场不计后果的冒险豪赌。

“零售强调十年定力,你要让所有人支持你十年,这才有意思。”徐正曾经如此说。

然而才第八年的每日优鲜员工们,环顾四周时,发现连自己也成了筹码的一部分,要被一起抛弃在赌桌上了。

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/wvtEt8mmVj9KN31Xa3Gg9w

南海主权争端的来龙去脉是什么?

来源:知乎    作者:佛系咸鱼

  领海到哪里

首先说个段子。

有人知道我们的领海是怎么回事么?

有朋友说,那有何难?12海里领海+12海里毗邻区+176海里专属经济区嘛,总共加起来也就是200海里。

那么,我们的领海是从哪里起算向外推12海里的呢?也就是说,领海基线在那里呢?

1958年,中华人民共和国国务院发表声明,我国采用12海里领海。一石激起“三”层浪,因为声明语焉不详,印尼,美国等国家都纷纷来打听,你们的领海到底到哪里啊?

这可不是小事,事涉主权,如果你宣布的范围与他们的冲突,对方自然要提抗议;事情也涉及商业,人家的货轮如果遇难或者被抢,也知道该找谁帮忙救助。可是,我们中国就是不吭声,不肯发表必须附上的海图。

现在回想起来,也真是苦了周总理为首的外交系统,要是那个时候就宣布了海图,跟印尼、菲、马、越、日、韩的关系改善肯定是平添难度了,不发表声明又不行,所以搞了一出有头无尾的戏。

中国不透底,周边国家也就搁置了这件事,反正你还没宣布边界嘛,等宣布了再抗议也来得及。只有美国搁置不了,天天来打听,心里急啊。

美国是海洋大国,又天天在这边晃,又怕莫名其妙发生冲突,通过好多渠道来打听过,其中包括波兰渠道,中国就是不告诉他。12海里领海云云,本来就是对付你的嘛,你急,正好。

说起来,有钱人就是有办法,美国人不像我们有五千年与人斗的智慧,可他们是科学大国啊,别的不会,做试验有的是经费,准备停当,这就做开了试验。

从那年开始,你去看看《人民日报》,隔几天就有一篇声明:“美国悍然入侵我国领海,强烈抗议……”美国也很滑稽,照例是一篇回复:“你没公布你的领海边界,我是误入”。

你来我往,双方都很有耐心,用了几年的时间,美国海空军共计入侵我国领海领空500余次(一说是900余次),此后就不来了。

90年代初,我国《领海法》颁布,宣布领海基线的时候,美国提供了一张图,与我国自定的边界一致。这张图怎么来的呢?

就是美国搞了500次入侵,从外海往里拱啊拱啊,直到中国抗议,赶紧退出去,在海图上作个标记,这就是中国领海了,500个点点下来,互相一连,中国的领海线就清楚了。你说为了这根线,美国人花了多少钱啊。

宕开一笔,美国作为海上霸主,最反对别人搞宽领海了,但后来自己也随大流,为什么呢?且听下回分解。

2  联合国海洋法公约的笑话

本朝自宣布12海里领海以来,长达三十余年不向世界公布领海边界,创造了国际法上的奇观。

这条边界线,就既给我们带来过利益,也多少有些尴尬。

带来利益的例子,打捞阿波丸就是一件,有理有利,还挺仁义;带来祸害的例子,无过于希腊货轮事件

1973年,希腊籍“波罗的海克里夫”号货轮在台湾海峡受强台风袭击遇险,要求救助,地点在厦门港外不到50海里。台湾,大陆,香港都收到了求救信号,也都表示要前去救援。

这船的船长先生大概是个学国际法的,背得“世界上只有一个中国,中华人民共和国是全中国唯一合法政府”这句话,再加上离大陆确实近,就拒绝了台湾的救援,专心等待“唯一合法政府”救援。

结果厦门根本没有能够在这种风浪下出海的船,无法出海抢救。难船在风浪中挣扎达十多个小时,终于沉没于厦门港外,船上20名船员死了14个,6人被赶来的新加坡商船救起。

这件事之后,据说周总理大发雷霆,立即拨款去日本买了大型专业救捞船,就是著名的“沪救101”,成立了广州和烟台救捞局。

这条船我是未见其生,有幸见其死。

90年代初,这条船从日本回来,快要进入烟台港了,不知道是高压油管破裂还是怎么的,机舱突然起火,船员闻警而动,不去救火,而是抱上从日本买回来的细软,纷纷放救生艇逃走,结果一条已经回到家的大型专业救捞船在锚地烧得只剩了个壳。

回到正题,希腊货轮的例子告诉我们,领海的权益不仅仅是利益,它还意味着责任。

国土是你的,你一定有义务要管好,否则,你很可能对全人类犯下了罪行。破坏本国的生态和保护本国的生态,意义也是如此。美国为了让别人缩窄领海,提出种种理由,只有这一条我挺认同。

本来嘛,那些自己规定了200海里领海的国家,根本就没有维持秩序和援助别人的能力,又依法不许别人管,如果咱们在那片海域里出了事,岂不是晦气到家了?

为了对付美国的海上霸权,联合国里的一帮穷哥们凑起来,张罗着搞一个《联合国海洋法公约》,对海洋权益的各个方面逐一定义。

话说,一帮穷人要对付地球村首富,瓜分海洋,每家200海里,山姆大善人岂能不知?这不是压缩美国海军的活动空间吗?美国是坚决反对,政府不签约,更谈不上国会批准。

《联合国海洋法公约》也就因此变成了一个玩具,眼看要无疾而终。谁知道峰回路转,里根时期,美国终于出了一位矮人,他矮在哪里呢?此人可以看见自己的海岸!

原来美国人一向高瞻远瞩,只看得见别人家的海岸,从来不知道自己家也有海岸的。里根政府突然发现,世界上原来只有他是面临两个大洋的国家,而且海外一望无际,不需要跟任何人平分什么专属经济区,更不用说领海了。

原来《联合国海洋法公约》一旦公布,他才是最大的得益者,所以立即行动,政府批准,说服国会通过,动员其他海洋国家签约,快马加鞭,《联合国海洋法公约》终于从玩具变成了工具。

可是原来想联合起来对付富人的把戏,结果还是富人沾光,马太效应果然不凡,“凡有的,还要加给他叫他多余;没有的,连他所有的也要夺过来。” 

《联合国海洋法公约》的制定和生效过程,就是这样一幕含泪的喜剧。说是喜剧,里边自然还有笑料。

诸君试看其中的《公海》一章。开宗明义,好像是“公海是全人类共同的财产,只能够用于和平用途”,鄙人家里的《海洋法公约》早已束之高阁,大意如此吧。

这段话堂堂皇皇,美国中央司令部不干了,据说他们的一位司令长官专门跑到一个研讨会上请教专家:公海既然只能用于和平用途,那运兵算不算?运军火算不算?两国掐架,难道要约好了到谁家里去打?

不知道专家怎么答复。

3  东海的分割兼谈划界规则

国家对海洋的权利基于陆地,没有陆地谈什么领海?但有了陆地,领海怎么定呢?大致上有这么几个原则:

1、自然延伸原则:就是所谓大陆架,是大陆的延伸,延伸到哪里算哪里,直到海底地形突然一沉,就算是大洋了,大陆架也就到头,土地权利延伸的极限就在这里了。

2、人口比例原则:人口多的国家多分一点。

3、相向岸线长度比例原则:岸线长的国家多分一点。注意,这里说的是相向岸线,只是争议双方相对的部分,不是指海岸线总长度。

4、中分原则:把争议地区一分两半,最直观的分法。

我们对于日本主要坚持的是大陆架自然延伸原则,边界到冲绳海槽中线。按照这个原则,日本大概只会剩下二三十海里的样子,中国几乎把东海全占光,成了名副其实的东中国海。日本当然不干了。

日本提出的理由是:日本的东西两面都有海槽,东面的海槽举世闻名,乃是马里亚纳海沟,一万多米深,乃是个喜马拉雅山放进去都不露头的大坑,外边才是真正的西北太平洋。

所以日本说,这个冲绳海槽,其实是大陆架上的一个凹陷,并不是陆架的终点,马里亚纳海沟才是终点。

这样一来,日本和中国就是共大陆架的国家,延伸原则不适用。日本提出的原则是中分,中国不予理睬,但是在事实上也从来不在中分线的对面搞什么动作,所谓不欲多事是也。

这虽属无奈,却不是什么好事,因为这个行动本身会说明一些问题,让对手猜到了我们的底线。中国提出来的让步,基本上是坚持大陆架延伸原则,可以考虑岸线长度比例原则稍作调整。

至于人口比例原则,日本自然是不提,中国好像也没提,大概是倚多为胜,胜之不武,不好意思吧,也可能是依据已经充分,不需要再提。

东海的划界问题之所以十分讨厌,因为它还要涉及到韩国。

韩国也宣布过12海里领海和200海里专属经济区,中国当即声明不承认,但是此后也约束自己的军舰船舶,不得越线。我们大概就是在韩国声称的领海内进行过科学考察的最后一批中国人了吧。

韩国与中国是典型的共大陆架国家,延伸原则不适用。看到中国与日本谈判,中国愿意引入岸线比例原则,韩国就要求中韩双方按照岸线比例来分,但中国严词拒绝。

为什么呢?

诸位去看看地图,中国对着韩国的海岸是江苏和上海,岸线平直,其实是很短的,韩国对着中国的岸线锯齿狼牙,其实很长,按照这个比例,中国大大吃亏,所以坚决不认。

估计这片海域将来会中分了事,中国稍微让一点也有可能。

看到这里就清楚了,国际法上的划界原则,其实只是一种说法而已,到了最后,还是要看谁的力气大。中国在小小一个东海,对不同的对象坚持不同的原则,唯一的取舍标准还是国家利益。

日韩都曾经提出要和中国进行东海划界的多边谈判,中国一直是坚持双边原则,一家一家谈。这可是周恩来定下的老规矩。

中国宁肯在双边谈判中多让步,也不参加多边谈判,这是一百多年来中国与各国列强打交道血的教训,只要有可能就会坚持。

前面有朋友谈可以请国际法院管辖,不要说国际法院需要争议各方主动接受管辖,承认并执行其判决,审判又旷日持久。中国政府和中国人民,是绝对不会允许把国家民族的根本利益交到几个专家或者第三方手中的。

我们可以相信自己的公正,却不能寄希望于外国的调停、干预,更不用说判决了。所以我们只往国际法院送大法官,给别人判案,自己的事情么,还是握在自己手里比较好。

说到这里,朋友们可能不知道,七十年代后期邓公与日本谈海洋权益的时候,我们还根本没有海底地形图,是拿着海军的航海图去的,日本资料反倒很详尽,那叫一个被动。

邓公回来后大搞海洋调查。到今天,可以说我们掌握的水文、地质、化学等海洋资料数据之周密翔实,已经不弱于日本,可以说,总算把家门口的事情搞清楚了。

为了这些数据不惜血本,八十年代中后期,我国自己造的(其实是用货轮改的)向阳红5号和向阳红10号两条万吨级远洋考察船都名列世界十大考察船之列。

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10号还兼有通信船之职责,天线密布,蔚为壮观,350多个床位,40多个实验室,在我们业内人眼里,比起军舰,也许更令人自豪。

为了这些数据,每年都有人牺牲殉职。

我的两个校友留学归来,参加海洋调查,潜水死在黄海;海洋二所的科研人员,为了取得强台风的潮位资料被风浪卷到礁石上摔死;大洋协会两个人为了在西北太平洋考察中取得先驱勘探权,在向阳红16号上因船难牺牲。

今天可以跟人家摆事实讲道理,全是靠人命和金钱堆起来的实力后盾,如果不是国力的提高,谁来理你!

4  图们江入海权与西北太平洋形势

尽管临海,但中国在传统上就是大陆国家,海洋一直代表着危险和反叛,而不是代表着机会,历朝政府都防范有加。

所以有人打过来时,割地赔款,肉痛得很,跟我们要一点海洋权利,倒是立刻答应。所谓天朝弃之,蛮人得之,于我为无用之物,于彼有活命之资,从来就不当回事的,乐得做好人。

西方国家则不然,在出海口问题上争得拼死拼活,在一个水面占了70%的水球(而不是地球)上,谁掌握海洋谁就掌握世界,这才是大国的根本,而出海通道,则是第一步。

在出海通道问题上,日思夜想,经常要大打出手的最突出茨手,就是我们的北方邻居俄罗斯。为了获得通向大洋的道路,为了获得不冻港,为了成为一个海洋国家,他们迁都、侵略、吞并、欺诈、合作,用尽了手段。

你去看看圣彼得堡的历史、塞瓦斯托波尔的历史、塔林的历史、大连的历史、血泪斑斑,都和他们有关。

这里要说的是《瑷珲条约和图们江的故事由于时间久远,家里的书和资料又都不在手边,纯凭记忆写来,不一定对,欢迎指正,有时间的话再改写一次。

大家注意一下中国东北吉林黑龙江的地图,有没有发现靠海的地方都属于俄罗斯?

老毛子对于海洋的贪婪和我天朝对海洋的无谓,两种态度合成了这条国界线,记载在一个文件上——《瑷珲条约》。

从此,东三省被隔绝于大洋之外,只有辽宁还留有对内海的港口。

闭关锁国的年代,我们不需要海洋;贫穷落后的中国,海洋对于我们也只意味着几条鱼虾。

但是一个强大的中国需要什么呢?

必须成为一个海洋国家!

政治上要求我们走向海洋;经济上要求我们走向海洋,开发海洋;为了保障这一切,军事上,我们必须能够自由地航行在大海上!

然而有岛链。海洋环境是严酷的,不通过岛链我们不能进入西北太平洋,不通过马六甲海峡我们不能进入印度洋,而这些咽喉要地,都控制在别人手里。

每天有无数只眼睛盯着你,无数只耳朵在倾听,大门随时可以关闭。一旦关闭,贸易将停止,能源将枯竭,军舰出不去回不来。

那些陶醉于我国海上力量建设的朋友们,可曾想到这一点?一支可能出不去的舰队?一支出去了就可能回不来的舰队?光强大有什么用?

对马海战和两次大战中德国海军的遭遇,不都证明了拥有开放性通道的重要性吗?别看前几天有条潜艇招招摇摇地过大隅海峡回来,那是溜出去的!正好证明了你不能正大光明地自由出入。

所以,每次看到中国地图,看到右上方的地形,心里总是一股苦味久久不去。哪怕在这里有一点靠海也好啊,我们就可以拥有一条绕过岛链,奔向大洋的北方出路,怎么老祖宗就都不要了呢?

然而绝处有生机。八十年代,在海洋法学界有一个大的盛事,就是重新发现我们拥有图们江的入海权。

《瑷珲条约》是中国政府签订的没有中文本的国际条约,它只有满文、蒙文和俄文本,也就是说,如果你只懂汉语,你没有办法合法地理解它。

后来的《中俄北京条约》基本追认了这个丧权辱国的条约。从此,中国的海岸,就永远和日本海、鄂霍茨克海说再见了。

但是据说,瑷珲条约的俄文本中,留了一段文字,说是中国渔民可以合法地在图们江上航行,也可以合法地通过图们江出海,因为他们以捕捞大马哈鱼为生。

谈判的时候,我们请了一位法国传教士作翻译,是他自作主张写上了这段文字,后来勘界的时候,吴大澄坚持了此条。

我们从图们江入海,需要沿江航行15公里,有了这15公里的航行权和出海权,就有了一个出气孔,将来未必不能成大气候。

所以外交部发出说帖,取得俄朝两国认同,先派渔民,然后弄了一条小小的考察船,沿图们江进入日本海,两家没有异议,权利就落到实处了。

要把这个权利弄成有意义有价值的东西,还需要做很多工作。

我们倡议建立图们江口国际开发区,一直张罗到联合国;图们江上横着很矮的俄朝铁路界桥,我们的大船出不去,要做工作请他们加高,朝鲜还要从中作梗,要说服,要拿东西来交换。

这个航行权最初是为了渔民捕捞大马哈鱼而设的,在没有成气候之前,大马哈鱼可千万不能绝种,所以每年我们都要往江里投放大马哈鱼鱼苗。

可笑吧,可是没有办法,没有人会喜欢邻居强大的,俄国和朝鲜也不例外,只有细雨微风,缓缓图之。

在我的心中,总有一天,或买或租,我们会在图们江口拥有一块港口飞地,直下日本海和鄂霍次克海的梦想一定会实现。

我们这个国家,至少衰落了两百年了,病去如抽丝,今天力图中兴,急不来的。

最后,我觉得应该寻访后人,给那位法国传教士发一个大勋章

5  南海啊南海

南海真是个好地方,如果有可能,建议各位一定想办法去一次,我觉得比去西藏值得。何况西藏永远不会是别人的,南海嘛,还有不少麻烦,也许将来会有很大一部分是外国了。

所谓南海问题,包括西沙和南沙问题,主要是指南沙问题,到底是怎么来的呢?是谁首先宣布南海是中国领海?又是根据什么呢?

清朝的皇帝,连领土也保不住,知不知道有领海这回事也都难说,自然不会主张海权。民国建立后,太平日子没有几天,不是内战就是外患,然后是世界大战,幸亏站在了胜利者一边,这才有南沙问题,要是站在输家一边,今天可能还没资格谈这个问题呢。

说来也奇怪,中国人每逢大事,点子奇准,两次大战,都站在赢家一边。第一次是名胜实败,第二次则是中了大奖,所获奇丰,弄了个有否决权的常任理事国当当。

到现在快六十年了,还是玩得兴高采烈,多少比我们有钱的人眼睛红得出血,也想参加进来,可我们玩我们的,就是不给你玩。

话说1946年,林遵率舰队收复诸岛,说是收复,我看还是有接收失败者财产的成分在,有些岛屿其实不知道是谁的,日本人占了,又输给了我们,我们自然就笑纳。

跟随舰队出海的,有一位地质矿产部的司长级官员,大笔一挥,用九条虚线划了一个大口袋,这个口袋大到什么程度?我们的地图上都只好另开一个新窗口,专门显示它。回来以后,印到国民政府的地图上,公诸于世,边界线就这样出笼了。

本来我们画了图,说我们家的院子到哪里哪里,邻居们有话快说,有屁快放,不说,就当你们没有意见了,但是这伙邻居几乎十年都不吭声。

直到五十年代中期到七十年代,这伙邻居这才陆续跑出来主张主权。我们自然是得理不饶人:“你们有意见为什么不早提?现在我们都管了这么多年了,哼哼!”

那帮家伙也挺委屈。1946年的菲律宾还没有独立,美国还罩着他呢,应该美国替他出头的。美国被土著人吵得头晕,正准备撂挑子让他们独立,哪里还有心情管这等鸟事,所以没有态度。

马来西亚和印度尼西亚的情况也差不多,革命党刚从树林子里钻出来,或者还没钻出来,东西南北还摸不清楚,谁看见过中国印的这张图?又有谁知道该抗议呢?

越南当时正打得如火如荼,保大皇帝自保不暇,法国老大到处救火,也顾不上管这档子事啊。

不管怎么说,主权这玩意有时候就像西式结婚,要公告一家伙。牧师大人庄严宣布:“有异议现在提,否则永远闭嘴。”“什么?没有人有意见啊,那就这么定了!祝福你们,阿门。”

但是这九段线划得实在是太那个了一点,基本上都是沿着人家的海岸线划的,人家家里内讧结束,当然要出来理论一番,南沙争端,于是越演越烈。

这九段虚线到底是什么线?它既不是领海基线,也不是领海线,它的法律意义到底是什么?这个,呃,官方好像也没说清楚

所以,1995年公布领海基线的时候,我们根本就不提。海洋法学界内部,就称之为九条断续线

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爱国的诸位同胞,可有人去数过从越南沿海到巴士海峡,围这个大口袋到底用了几条线?

不管怎么说,这个时候可不能发书呆子气,什么依法办事之类的。前朝给我们留了一个理由,我们就要用足。找新的理由,付诸实际行动,去争、去那啥,弄多少算多少。

具体的行动,大家可以看到岛礁上驻守的战士,捕鱼的真假渔民,护航的渔政船和军舰,还有大部分人不知道的。

十年以前,地矿部,国家海洋局,海洋石油总公司联合搞了一个南沙海域的物探调查,弄了一架飞机空中来搞。

据说当时外交部紧张得要死,所以最后的实施方案不是按照一般的物探方法从一侧开始逐条勘查,而是先在最中间,肯定没有争议的地区飞了一个来回,看看没有人抗议,再往左右扩一点,再扩一点,结果全部勘测了一遍,邻居都不吭声,于是得胜还朝。

实际上呢?这周围都是穷邻居,可能根本就没有空中监控力量,不知道你在干啥呢。如果是在东海啊,那就早把答复邻居的抗议照会都拟好了再出海的啊,他们哪里会看不见。

结合后面的几个说明,我的观点是:

钓鱼岛问题的实质是“保”。

主权是明确的,就是属于我们。我们的一切工作,都是捍卫主权,在法律上根本就不会承认日本的什么权利,永远都不会。

即使他现在占着,那也还是我们家的东西,不管未来能不能拿回来,但子子孙孙都要给我记牢,那是我们家的,有朝一日时机成熟,一定要拿回来。

南沙问题的实质是“争”。

法律上确实有问题,但先下手为强,争得多少是多少,为此杀人放火则没必要。

附带说一句,本系列全属谬论,放之四海而皆不准。而且在十年前我就是这个观点,当时就不合时宜。我姑妄言之,各位姑妄听之吧。

 中国对南海的主权主张

谈到南海的权利,我们喜欢说一句话,叫做自古以来就如何如何,有时高兴起来,还要加上“神圣”两个字,这就是所谓历史性证据。

南海的历史性证据,主要是渔民世世代代捕捞的传统生产证据。还有就是在诸岛上发现很多中国人生活过的证据,什么铜钱、船具、水井、房屋等等。

可是这些证据,在现代国际法上的意义已经越来越小。国际上真正大家都承认的过硬的证据,就是实际控制。

你说那里是你的,你有没有去管理过?那里的人服不服管?别人是否都没有意见?这些问题的答案如果都是“是”,你多半就赢了。

在西沙,我们就有这样的依据,在南沙,好像还没有,幸好别人也没有。毕竟我们只是路远够不着,而邻居们那时候很可能还住在树上,有时候宰两个人吃吃什么的,谈不上主权二字。

(在钓鱼岛,则是日本人实际在管,那里没有人住,中国从一开始就坚决反对,而且是持续反对,有了这第三点,日本在那里的主权成立不了的,我们很有耐心地不断抗议,奥妙也在这里。)

滑稽的事总会有,在西沙就出了这么一件。越南海洋法学家搜罗旧闻,发现了这么一件奇事,如获至宝,谈判的时候,当作王牌打出来了。

原来在清朝的时候(什么年间我忘了,大概在咸丰同治之间),有一条法国货船运铜经过西沙海域,遭遇海盗,被抢了个精光。根据海上的货运规则,这时候应该到当地政府报案,请求缉捕海盗,政府并且出具证明,回去后就可以向货主交待,并向保险公司索赔。

法国船长于是就把船开到最近的海南岛榆林港,向当地知府(也许是知县?)报案。咱们是中国人,熟知政府官员的作风,当时又是洋人甚嚣尘上的时代,大家都是避之则吉。此后发生的事情,那是用脚趾头都想得出来。

那官员告诉船长,我这里叫做天涯海角,天朝上邦到此就为止了,你那个海外,谁知道在哪里?你被抢了,我们不负责任,管不了,也不想管。就这么把被抢船长送出了衙门。

但是这件事需要有个了结啊,要不然回法国就不好交待了。于是法国船长只好驶向越南海防港,那里的地方官员倒挺好地给他开了个证明,还派了条小船出去转了一圈,算是缉捕过了。

这是什么证据?这就是实际控制和治理的证据。这个证据说明,中国政府早在清朝,就不承认西沙是本国领土,也不承担那里的治安等工作。而当时的越南政府不但认为西沙是越南领土,而且实施了维持秩序的工作。这还不说明西沙自古以来就属于越南吗?

如果您是中国的谈判代表,受过海洋法和国际法的充分训练,面对这样一个证据,会怎么办?真得恨不得乘时光机器回去杀了那个知府啊。

实际的对付方法无非是两条:一条是提出我们自己的更多证据;另一条则是不加理睬,也不争辩,让实力自己去说话。

到底采用了什么方法?反正直到如今,西沙是我们的,而且永远是我们的。

话又说回来,官员应该学法守法,已经成为公务员培训的共识,但是,地方官员一般不需要学国际法,真的不需要吗?

 无权一身轻

环绕南海这九条断续线,是我们争取南沙海洋权益漫天要价的上限,超过这个范围,我们肯定是不会再提什么要求的,在这条线内部,其实是可以商量的。问题在于对国民不好交待。

这九条断续线,其法律意义到底是什么?是领海?群岛海域?历史性海域?谁也不知道。

首先,会是领海吗?

不会的。前面说过,国家对海洋的权力基于大陆,也就是海权基于陆权。要确定领海,先要建立领海基线,要划领海基线,先要定领海基点。

领海基点必须是主权无争议的岛屿或大陆;基点之间直线距离不得超过24海里,也就是领海加毗连区的距离;时隐时现,低潮时才出露的礁石和浅滩不算数;更严格一点的话,最好岛上是能有人类居住条件的。

南沙符合哪一点?除了国民党当时占领的一部分,几乎都不太符合。我们的教科书上说到南海诸岛,都要说一句“南到曾母暗沙”。暗沙暗沙,自然是不露头的暗礁,暗礁暗礁,陆都没有,谈什么海权?

所以这句话在法律上是有瑕疵的。这九条断续线包围的肯定不是领海,那就要另找理由,那么多岛礁,可不可以说成是群岛海域呢?印度尼西亚可以,咱们也可以来个千岛之国嘛!

群岛海域是《联合国海洋法公约》承认的主权海域。根据《联合国海洋法公约》,群岛海域的构成需要具备几个条件:

1、水域面积和陆地面积(包括环礁)的比例应该在一比一到九比一之间。

2、基线长度不得超过100海里,允许有3%超标,超标部分也不得长于125海里。南沙那个地方岛礁又小,相互距离又远,根本达不到这两个标准。

退一万步说,就算我们勉强宣布基线,相邻国家也没有意见,麻烦又来了。

基线确定后,基线包围的海域就成为内水,内水的上方就成为领空。国家对内水的管理可不是一般的严格,完全依据国内法,而不是国际法。

原则上外国船舶、包括军舰就不能自由通过了,要想通过,必须事先通报,请求批准,浮上水面,挂起旗帜,快速航行,不得停船,不得下锚,弄不好还会要求你解除武装。

要想不这么麻烦,就必须设立群岛水道和空中航道,供外国船舶飞机通过。

这条有些勉强,但是可以争争看!脚下如果没有坚实的大地,有块木板也是好的。但这不够,还要找其他理由。

想破了脑袋,还是从“世世代代”这四个字上做文章。我们可以宣布南沙是我们的“历史性海域”!这个地方是我们历史上就经营的地方,渔民赖以为生,商业贸易依赖这一通道,所谓民生赖之,不可离弃。

这个理由看上去不错。别人也有这种海域,比如加拿大的哈得逊湾,大家去看一下北美地图,那个口袋其实很大的,要按照12海里领海制度,中间都是公海,可是加拿大就是宣布这里是历史性海域,袋口一扎,里面都是我们家的东西。

但是按下葫芦瓢起来,我们这个主张刚试探了一下,周边诸国还没反应呢,几个海洋和航运大国,包括美日就都来问:“听说你们要宣布这里是历史性海域?那以后我们路过的时候岂不是都要先请示汇报?”

原来这里是国际海运的重要通道,每天千帆竞渡。一旦宣布为历史性海域,国家对其的管理接近对内水的管理,不但要管海洋,还要管天空,还要按照国内法来管。

这样都行,岂不是生杀大权全操于我?想抓就抓,想审就审,不要说路过的军舰,路过的客商不是也很不放心?

这个干法,其实相当于宣布我们家门口的高速公路是我们家自留地的一部分,我想乘凉就乘凉,想晒场就晒场,过路人肯定有意见。要强行宣布,难度极大。

正因为如此,前文谈到,我们批准了《联合国海洋法公约》会吃亏,至少南沙问题就没有办法坚持原来的立场,只能跟邻居商量着来。但是在商量之前,还是要尽量占一点地方,多一点讨价的砝码,理由嘛,“自古以来”嘛!

南沙周边诸国的抢占活动,其实相当于我们国内拆迁以前的抢搭违章建筑。当然是非法的,国家也不承认,但是到了补偿的时候,还是会考虑的。

不但邻居争地盘如此,公共汽车上争坐位更是这样,先扔一个包包过去,别人想坐,就可以大喝一声:“有人了!”这句话有什么法律依据?没有,奇怪的是大家看见这个包包,听了这句话,多数会乖乖走开,另找地方去了。大家承认,那就行了,这就叫做惯例的力量。

这里要顺便说一句,前些年,有些人策划在公海上建立流动广播电台,向中国发送政治性广播,后来无疾而终。为什么不敢干呢?

原来海洋法公约明确规定了这种情况,只要出现这样的广播船,可以收到广播的任何国家的法院均可以接受起诉,加以审判,本国军舰可以实施登临权,即使你在公海上也一样。

所以只要该船开始广播,大陆可以收听到,法院一判,军舰就可以立即出发去抓人,管你在不在公海。这几个人只想做先驱,不想做先烈,自然是偃旗息鼓。

中国加入《联合国海洋法公约》,其实是大势所趋,吃不消像美国那样耍赖的。沙问题上吃一点亏,也是必然,东海上就沾光了嘛!

加入《联合国海洋法公约》,放弃了一点权益,却明确了规则,这叫做无权一身轻,今后谈判起来容易一点,对国民交待起来,也有个依据。

赶紧跟四邻把地界划清楚了,大家都是好邻居,可以专心建设,也省得别人挑拨离间,天天扯皮,好处还是不少的。

8  舍命开荒的大国意识、大洋勘探与开发

知不知道中国有个“大洋协会”?知道他们是干什么的吗?

《联合国海洋法公约》写得很滑稽,有大量的篇幅在谈一个叫做“区域”的地方,在谈一个叫做“管理局”的机构。分章累节,把个公约弄得像个企业章程。这是为什么呢?

《联合国海洋法公约》出台以后,各国瓜分临近海洋的斗争进入白热化。但是另有一块,就是公海,则相对沉寂。

这块地方约占地球表面积的一半,表面上可以航行捕捞,海底可是有丰富的矿藏。大家嘴上都承认这是全人类共同财产,实际上却各怀心思。这块地方有多重要呢?

用专业的语言说就是“国际海底区域是地球上具有特殊法律地位的最大的政治地理单元”

您琢磨琢磨这句话,不感觉到应该赶紧插手吗?大洋底下,有多少矿藏呢?什么可燃冰之类的新玩意不说,光说大家都知道的多金属结核。

这一种矿物,其中含有锰、铁、镍、钴、铜等几十种元素。世界海洋3500—6000米深的洋底储藏有3万亿吨,太平洋海底储量最多。其中锰的产量可供世界用1.8万年,镍可用2.5万年。

实际上,在风波险恶的大洋,几千到近万米的水深,要查清楚有什么矿并不容易,要捞上来就更难,要以合理的成本实现商业开采,就更更更难。

咱们河里多的是学自然科学的人,几千个大气压意味着什么,大家都清楚,不是财雄势大的有钱人,是干不了这件事的。

有钱人干,难道穷人只眼睁睁看着么?穷哥们联合起来,在《联合国海洋法公约》里规定了又规定,内容大致如下:

1、国际海底及其资源,任何国家或个人不得据为己有,任何国家也不能自由开发,而是人类的共同继承财产。

2、国际海底区域及其资源实行国际管理,联合国在1994年《公约》生效时专门成立国际海底管理局,代表全人类行使管理权,总部设在牙买加。

但是穷人毕竟是穷人,自己开发不了,又不准别人开发,也太说不过去了吧。最好是富人出钱,富人出力,穷人沾光。

所以关于国际海底矿产资源的开发制度,《联合国海洋法公约》规定实行平行开发制

即一方面由联合国国际海底管理局企业部开发,它可以直接牵头把有钱的企业或者个人组织起来,自己动手开发;

另一方面由有关国家及其自然人和法人与管理局以协作方式开发,勘探资料要全部上缴管理局一套。

可是,美国日本等国家,早就开始了有关勘探工作,海底下有这些矿,还是他们发现的!所以为了照顾对资源勘探进行了大量投资的国家的需求,承认它们的优先勘探权。

这个优先勘探权附加了不少条件,全都是为了保证穷人沾光的,富人咬咬牙,也就承担下来了。我们中国,本来应该属于穷人,可这次不惜血本,挤到富人堆里去了。

大国就应该干一些只有大国才能干得了的事情,做大事,争大权,让别人学不去,追不上,不要和穷人去争一些鸡毛蒜皮。

美国,日本,是最早干洋底勘探这件事的,中国和印度紧紧跟上,中国要稍微快一点。韩国、巴西、菲律宾和泰国等,也在积极准备,并且正在申请矿区。

1991年,中国大洋协会在国际海底管理局和国际海洋法法庭筹备委员会登记注册为国际海底开发先驱者,在领海和专属经济区以外的国际海底区域分配到15万平方公里的开辟区,马上开始勘探调查。

1999年,完成开辟区调查,弄清情况后,按照约定,上交勘查资料,放弃开辟区内50%区域的开采权(这些都算上交的管理费),中国大洋协会为我国在上述区域获得7.5万平方公里具有专属勘探权和优先商业开采权的金属结核矿区,当然是我们挑过的富矿区。

想一想,只比江苏省面积小一点的矿区,下面铺了将近200米厚的金属矿藏,这已经是我们的了。是不是该庆祝呢?我觉得值得。因为反过来想的话,如果我们丢了这么大一块地,多半要*了。

目前,我们已经和国际海底管理局签订了《勘探合同》,从国际海底开辟活动的先驱投资者成为国际海底资源勘探的承包者。

等到我们的深海机器人造好,采矿和运输技术成熟,也许在10年之内,就可以看到太平洋捞回来的锰和镍了。

争夺海洋权益的的斗争,并不总是刀光剑影的,经常是在神不知鬼不觉的情况下完成的。开发勘探大洋,我们现在的水平大概是全球第三名。

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一般来说,研究大洋勘探技术和勘探工作,需要15年以上的时间,开采技术实用化,需要15到20年的时间,到了现在,只要我们不停步,落后于我们的人,大概赤脚也追不上了。

开发大洋的意义和它对我国科研水平和工艺水平的促进,我觉得只比两弹一星低一点点。谓予不信,可以试看今后的国家科技进步奖名单。

7.5万平方公里的权益,这就是大洋协会的工作成就。外交部,国家海洋局,原地矿部等部委功不可没。

照这个路子走下去,也许今后我们会有幸看到一个漂浮的中国,一个每三五年就会扩张五万平方公里左右的海底国土。

这个地方,目前就在夏威夷以北,日本以东,美国西边的太平洋上,大概就是当年日本偷袭珍珠港的出发地左近,也是奇特的巧合。

真的是要奋斗就会有牺牲,我们不但每年要为此付出几千万的勘测资金,也付出了其他的沉重代价。

向阳红16号就是执行大洋勘探任务的途中沉没的,还死了三个人。回忆起这条船,现在还觉得她很漂亮。

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4400吨,线条优美,停在国家海洋局东海分局浦东高桥码头,紧贴着雄伟的向阳红10号,犹如一对柔情蜜意的情人。跑起来又快又稳,可以高速到达目标区;低速性能又好,可以拖着考察设备慢慢游弋。

在八十年代,那是世界顶级配置的科学考察船,不要说实验室了,在刚脱离“先生产,后生活”模式的新船里,生活非常舒服。里边的首席科学家舱室,比宾馆不差。

乘这条船出海,大家都是很羡慕的。当时的向阳红16号,几乎专业搞大洋勘探了。

坏也就坏在“羡慕”这两个字上。

向阳红16号在1993年沉没在济州岛附近,当地水深好像只有80来米。据传闻,这应该是一起责任事故。

简单的说,当时出海考察是有补贴的,向阳红16号是新船,舒服,又老是跑西北太平洋,停靠夏威夷,有美金可拿,所以参加大洋考察是美差。

美差就要轮流去,这也是咱们国家的惯例。所以不知从什么时候起,向阳红16号的船员队伍不再是固定的,而是在东海分局系统内轮换。

如果我记忆不错,这一年是轮到了宁波的四大队为主。临时的船员队伍,未经磨合,对船舶也不熟悉,船未出港,隐患已经埋下了。

这条船上不但装备了全世界最先进的多频海底扫描系统,海洋二所带上了深海专用的海底照相机。

由于经常要在远离航线的海区作业,船上的航行保障系统也是第一流的,除了航行的雷达系统,还装备了自动报警避碰雷达,是进口的第一流设备。

由于赶路,晚上起雾的时候,船速并未合理降低。进入济州岛海域,当地是传统渔场,有许多小渔船作业,为了防止被大船撞击,这些渔船多数装备有雷达反射器。

向阳红16号上的避碰雷达,只要发现一英里内有回波,就会嘟嘟地叫个不停,值班船员听得心烦,竟然把避碰雷达关闭了!这是祸害的开始。

凌晨四点左右,“银角”号液化石油气船出现在雷达屏幕上,值班员作了记录,但并未改变航向。按照道理,四点半左右还应该记录一次“银角”号的船位的。

一旦发现“银角”号两次船位的连线指向雷达中心位置,就要立即考虑碰撞的可能性,看惯矢量图的朋友,应该一说就明白了。但直到五点,向阳红16号没有改变航向航速,银角号也没有。

五点五分,银角号从浓雾中出现,两船相距只有约200米,我船向东南,对方向东北,正在沿直角方向冲向灾难的汇合点。

这时候的一般惯例,是双方向右舷转向,各自从对方的船尾通过。

但是不知为什么,也许是我们太靠近对方船头,也许是对自己的机动性和速度有信心,向阳红16号打了左舵,企图从“银角”号船头加速通过,而这时“银角”号正在向右转向,正好在双方的新航线上形成了致命的交点。

4400吨的考察船被3.8万吨的大船撞击,连对方的甲板也看不见,在腰部被“银角”号球鼻艏冲进挑起,形成一个大洞。

“银角”号主锚因为紧急刹车向前荡过来,那么一大个铁钩子撞进了上层舱室然后又荡出去,正好扫过两张高低床,大洋协会一位官员,中国建设银行(贷款单位)一位干部在睡梦中当即牺牲。

撞击发生后,“银角”号立即退出一海里外停船,这一退,原来被它的球鼻艏堵住的大洞立即进水,十来分钟就沉下去了。

事件发生后,我们对“银角”号多有指责,但是按照海上避碰规则,它的责任是不大的。

首先小船让大船是惯例,不变更航向航速不能说错;其次,急速退出导致了我船加速沉没,有责任,但是装的是液化天然气,在运载危险易爆货物时,应该首先防范连锁爆炸,在被撞船舶有可能爆炸燃烧的时候,迅速退开应该是正确的。

说到失误,有一个问题我不明白,为什么直到撞船,双方都没有用16频道联络一下呢?

最后的索赔好像也不成功。为了这件事,当时的总指挥,东海分局党委书记,第一次南极考察的英雄船长张志挺好像被撤职,陈局长也背了处分。

当时随船的是负责大洋勘探主要任务的海洋二所,最后一个含泪的笑话出在他们这里。为了减少科研经费支出,课题组可以多分一点奖金,勘探设备竟然都没有参加保险,一家伙沉下去,无法获赔,真真是亏煞老本。

就大洋勘探而论,这件事的直接后果就是害的我国差一点耽误了规定的最后勘探期限,不得不赶紧奔俄罗斯买了一条船回来,现名“大洋一号”,因为急着买,老毛子狂敲竹杠,实际成交价格比预算价格翻了一倍还不止,据说朱镕基大发雷霆云云。

但是不管怎么说,船员和科学家要去赚那个漂泊四海才来的补贴,可见其生计之艰难。所谓含泪的笑剧,我还是希望大家能够不要责怪他们的。

我们学海洋的同学,在美国工作的人,据说出海的工作特别容易找。美国鬼子,谁愿意经年累月漂泊啊。我们的科研人员,却是经常出海的。

说实在的,1963年邓小平亲自批准成立国家海洋局,第一任局长就是中将。这些年来,国家海洋局和外交部在海军和海洋石油总公司的协助下,争了不少权益。

邓小平复出后,七十年代末投下血本,建立了世界首屈一指的顶级考察船队,作为一个穷国,真是不容易。到了二十年后的今天,悄悄地成了世界第三号海底勘查开发大国。

现在能源紧缺,大家看见东海油气田和南海西部油田的作用了吧,那可是二十年前就开始调查勘探的。过十几年金属矿产资源紧缺,大洋海底我们占下来的地盘就会发挥作用了。

所谓人无远虑,必有近忧,而所见者远,所图者大的事业,其开端往往是低调了又低调。

咱们开始这些调查的时候,只肯说自己是为了人类的科学事业,谁也不说对我们国家会有什么具体用处。

余言

因为各种原因,本系列写不了原定的十一到十二篇了。

南极问题不必再写,是因为我们已经挤进去了,它和海洋权益问题的直接关系,目前也不明显;北部湾问题也不必写,因为这个问题已经成了历史。

中越双方已经达成协议,现在的任务,是要遵守协议,并且赶紧忘记之前的历史,开始新的生活。

所谓“忘记历史就意味着背叛,”这句话并不是什么颠扑不破的真理。

沉浸在对过去荣光的缅怀里,生活在对邻居不义的仇恨记忆里,以意淫为乐,以骂街为能,那是破落贵族和不成气候的遗老遗少们的勾当。我们嘛,还是轻装前进好。

毕竟,我们发表言论并不是为了吃后悔药,也不是为了指责别人,来显示自己的高明。我们写作,呼吁,都是想为将来的斗争出一分力,提供一点思路。

中国的海洋世纪必将到来!前提是我们会建设得越来越好。还是那句老话,闭关锁国的中国不需要海洋,贫穷落后的中国不需要海洋。我希望,我们的商船奔忙在各个大洋上,而海军,只是为了保卫他们而航行。

今年是郑和下西洋600周年,国内多半又要张罗着庆祝,可是,像郑和那样劳民伤财,游行了一圈又一圈,除了炫耀我天朝富强,对国民的帮助到底有什么呢?

所以,我们还是先去做海洋生意、去开发海洋矿藏吧,等到有了广泛丰厚的海上利益,海军才有合理的用武之地。  

海洋权益,除了资源的占有,更重要的,是权利,是各种各样的可能性。 

作为一个大国,其利益必然遍及全球。占有其实是次要的,影响才是主要的。站在喜马拉雅山顶看世界,今后20年的海洋权益上,通道高于一切!

除了前文说过的图们江出海口,可以让我们通向日本海以外,在未来,我的看法,我们必将会:

—穿越克拉地峡,从泰国直趋暹罗湾 

—铺设输油管,建设高速公路或者铁路,联通巴基斯坦,并加速建设在巴基斯坦的港口;

—设法从西藏或云南出孟加拉湾。

这是直下印度洋的世纪雄心,做得好了,我们完全可能成为一个真正的大洋国家。

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10  稳扎稳打

作为一个大国,中国在南海的岛屿争端问题上,目前基本上就是步步为营、稳扎稳打。

由于双方巨大且越拉越大的实力差,网友对这一点也是越来越不满,认为太软弱。其实这种软弱的根源,在于南沙群岛的特殊性。

如果越、马、菲任何一国因为历史原因窃取台湾岛。可以相信我,中国早就把它们办了,有一百次办一百次,绝不会这么墨迹。

虽然同样是岛,南沙这些弹丸小岛可不是台湾岛。有几个勉强能修机场,可机场和机场就一样吗?有几个能建港口,可是港口和港口就一样吗?

南海群岛中除了极少数几个统统没有足够的自持力,就算有4000米跑道机场、有万吨级港口,还是不足以充当一个完整意义上的前进基地(比如关岛、冲绳)。

真的看一眼这些“岛”的照片,就明白这地方只能交替控制,谁到了谁“控制”一会,“控制”完了然后就得赶紧走,这鬼地方连支个帐篷都没空间,再晚走就赶不上2路汽车了。

为了把最近南海发生的事儿说清楚,还是得先有张图,重新发一张图

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图为3月29日,搭乘渔船的菲律宾军队在南海仁爱礁附近,与中国海警船发生激烈对峙。

比起十多年前开始在网上流行的那张图,大家可以看到中国控制的岛礁多了很多,主要是依托美济礁为基地控制周边的牛鈪礁、安达礁、三角礁、五方礁、仁爱礁、信义礁、半月礁、仙娥礁、仙宾礁、半日礁、北恒礁、孔明礁诸岛礁。

依托渚碧礁为基地控制西月岛、马欢岛、费信岛、南钥岛、北子岛、双黄沙洲、杨信沙洲等道明、郑和群礁岛礁。

依托东门礁为基地控制库归礁、安乐礁、西门礁、舰长礁等九章群礁礁石。

从地图上可以看出,这些年挤占的岛礁,绝大多数都是被菲律宾非法侵占的,这也就是为什么中菲近年来一直交恶的原因之一

看到了这里,大家应该对中国经营南海的套路有个了解了吧?那么,为什么最近几天中越冲突突然成为了主角也就不足为奇了。

由于中日、中菲的主权争端占据了媒体的眼球,不少人对中越南海争端突然激化有些摸不着头脑

其实这场规模空前的摩擦,是中国长期维护海上权益手段的集中展现,也就是类似于三十六计中的“明修栈道、暗度陈仓”。

为什么这样说?

近段时间,越南成了中国媒体上曝光率奇高的一个国家。先是推掉了亚运会,引得国内一阵“务实不求虚荣”、“深藏功与名”的吹捧。

接着他们又举办了一次“表彰军队经商有功”的大会,虽然国内媒体报道不多,但光是这名字就足以让国人惊掉下巴。

而最近,越南出动大批执法船只,骚扰在中国专属经济区进行钻探作业的“海洋石油981”钻井平台,进而与我国海警发生冲突。

中国外交部门严正声明,我国在事发海域只有无武装的民船,越方主动碰撞我方多达171次。

有人习惯于“反思”中国“软弱”的南海政策,怒斥克制政策是“丧权辱国”。我就此实在没什么好多说,只想说,事后越南方面召开发布会,并公布了“中国采取强硬措施”的视频。

这段视频在网络上流传甚广,如有兴趣,读者不妨自己搜索之,看后相信大家自有判断。 从现场视频来看,我们可以发现这次争端与过去有显著不同。

中国出动了大批吨位不超过1000吨的中小型海警船。据越南方面称,在冲突开始的时候,中国在现场有80艘船,而越南为70艘。

从这一点,我们可以看出在南沙、西沙维权方面中国取得了一个突破性的进展,一举夺得了主动权。 

此次对抗中,出镜最多的是我国618B型海警巡逻艇,该艇航速25节,机动性好,非常适合对越南小型舰艇进行驱逐甚至碰撞。但该艇651吨的排水量对于远海航行略嫌不足。

如果从我国大陆沿海港口出发,往往会因为油料、给养的原因,无法持久执行任务,因此在此前的南海维权中,该型艇主要执行较近的北部湾海域巡逻。

事实上,在南海争端中,越南所凭借的主要优势是冲突海域离越南本土近。以往,我国在西沙附近同时在场的可能只有几艘大吨位海警船,越南则可以派遣大批小型船只持续施加压力。

这种两拳难敌四手的窘境在西沙存在,在南沙则更加严重,一度成为我国海洋维权的难点。为了应付这一问题,此前曾有建造海军低配置巡逻舰的设想。

中国大批建造的千吨级海监船也多少有这种考虑,但一方面大舰的运行成本更高,长期使用不甚经济,二来大船的机动性较差,面对越南灵活的小船,反而有些难以下手。

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上图为永兴岛照片,停机坪已经基本填出,跑道也在不断延长,直到礁盘的尽头。

中国使用的是更加一劳永逸的方法。

过去一年间,越南网站上就开始出现大量视频图像资料,显示中国正在西沙永兴岛大兴土木,将永兴岛锚地进行大规模的疏浚扩建,使之可以支持大型舰艇直接停泊。

从中方的资料可以看出,2012年以来,三沙市正在规划建设项目14个,总投资约219亿元

包括西沙公路、西沙晋卿岛综合补给基地码头、文昌清澜港码头三沙后勤补给及交通专用码头、永兴岛综合码头一期工程及二期项目、西沙群岛岛际交通设施项目、南海捕捞船队、北礁旅游和保护等建设项目。

这种把军事项目混在民用项目中一揽子进行是中国政府常用的手法。可以说,中方之所以能够在短时间内集结起相当数量的执法船,是中国政府近年来不惜血本进行南海战场建设的成果。

以永兴岛为代表的西沙基地群的支持下,我方的执法船队完全可以如在近海一样活动,一举夺回主动权。我方可充分发挥执法船船龄新,主机动力强大,航速快,双层耐撞结构设计等方面的优势。

虽然建设岛礁基地网看似初期投入成本十分高昂,但相比南海开发的巨大收益,完全是合算的。

那么选择这个时间点把981移到中建盆地采油,仅仅是因为越南刚刚请人探测出这里有大型油气田?于是,另一则消息进入了我的视野。

近几个月来,中国对原本仅有一座高脚屋的赤瓜礁进行了大规模扩建,中国大型货船不远千里从本土运来钢筋混凝土和砂石,将原本仅有一块礁石露出水面的赤瓜礁硬生生改成了一座小岛,有防波堤、油库、灯塔等港口设施。

这些岛礁上可以存放相当数量的补给物资和燃料,供小吨位执法舰艇停靠、补给、休整甚至抢修。

赤瓜礁水下礁盘长5000米、宽400米,在整个南海海域中基本处在到四周大块陆地的等距离中点,是建立南海前进基地的理想选择。

在这里加强基础设施建设,将明显增加中国在南沙海域的有效活动半径和快反能力,减轻西沙永兴岛的压力,对以“小陆地、大海洋”为基本特征的三沙市建设具有现实意义,对进一步加强捍卫国家主权能力、掌握南海局势主动权具有战略影响。

中国船队在南沙赤瓜礁进行大规模填海,多艘军舰护卫。可以想见,赤瓜礁上的基础设施建设也将是越南的眼中钉,所以,“主动”在西沙方向“挑起”事端,攻越南之所必救,让越南在两线上顾此失彼,掩护赤瓜礁建设。

一旦赤瓜礁基地建设完成,可以和永暑、华阳、渚碧几个驻军岛礁连成一片,变被动为主动,充分发挥我国舰多、人多、钱多的优势。 

将郑和、九章、尹庆诸群礁上的越南据点一个一个拔掉,完全控制南华水道,可以一举扭转中国在南海维权中最大的劣势——距离

没有了距离这一劣势,中国完全可以把任何觊觎南海的外国淹没在船海中。所以,为什么在西沙方向发动这么大规模的佯攻,就可以理解了。

那么,为什么会是赤瓜礁呢?

南沙的岛礁大大小小有几百个,为什么首先选择赤瓜礁填海开发?这是许多读者关心话题。

那么,下面按照岛礁的面积位置和开发的难易及潜力略作粗浅分析,由于岛和礁的性质不同,不宜一起比较,礁又分为环礁和非环礁。

所以分三类各自比较:

第一类是岛。

第一级肯定是太平岛,中业岛。

这两岛地位难分上下,太平岛是南沙主岛,法律地位至高无尚,象征意义更大,目前在湾湾手中,可以无视。

中业岛的位置更好,接近南海航道,且开发潜力远大于太平岛,周围较近的地方有可供开发的中业群礁的礁盘,太平岛很孤立。

第二级的应该是南威岛、马欢岛、北子岛。其余为第三级别的。

第二类是环礁。

第一级的是美济礁、柏礁、东礁。

美济礁地处南沙北部礁群和东北部礁群的结合部,是南华水道以北条件最好的环礁,是南沙北半部天然的中心。柏礁地处南沙南部礁群和西南部礁群的结合部,是南华水道以南条件最好的环礁,是南沙南半部天然的中心。

可以说北美济南柏礁,是整个南沙的两个眼珠子。东礁的建设条件同样好,但位置稍偏,可是它的优点是接近南海航道,更适合作为军事前沿基地,将来在永暑充分开发后可以作为永暑的副手。

所这三个大型环礁地位相当,理所当然是第一级的。第二级的是渚碧礁、司令礁、半月礁、弹丸礁、大现礁、毕生礁、六门礁、南华礁。

渚碧礁、司令礁、半月礁、弹丸礁处于南沙礁群的边缘重要节点上的中型环礁,地位重要,且开发条件都很好。

大现礁位置好,礁坪面积很大,且集中,最适合造陆,但过于狭长,且建机场港口的条件较差,所以只能屈居第二级,将来可作赤瓜岛的后勤基地,搞种养植。

毕生礁六门礁南华礁可看作一体,地处南华水道中部,也是整个南沙的中心,地位同样重要,毕生礁南华礁虽处中央,但为中型环礁,六门礁虽然礁体巨大但礁坪断续,建设条件相比第一级的三礁稍差,所以屈居第二级。

第三类是非环礁。

这类礁体总面积没有环礁大,但大多礁坪较宽,有的接近方形,更适合填海造陆,但远期潜力较小,尤其是不易建大型港口。

第一级的是永暑礁、赤瓜礁。

永暑礁主礁坪四平方公里,走向适合建机场,地处南海航道和南华水道的丁字路口,战略地位突出,且有远期开发北部几十平方公里水下礁盘的潜力,军事地位无可撼动,从长期看永暑就是南海的定海神针。

赤瓜礁是非环礁中目前面积最大条件最好的,地处中央,有一个不大不小的内湖,且有九章群礁拱卫。这两礁地位不差上下,且和环礁中的第一级地位也相当。

第二级是面积较大位置较重要的,如南通礁、琼台礁、双子群礁中的贡士礁、罗奈礁、华阳礁、东门礁等等。不再一一细说。其余为第三级。

如果要把这三类中的第一级放在一起进行综合比较的话就难了,仁者见仁智者见智。

太平岛、中业岛、美济礁、柏礁、东礁、永暑礁、赤瓜礁共七个。在不同时期可能重要性有所不同。

我个人认为,目前赤瓜当属首选。立足南沙全局,结合近中远期南沙岛礁的开发和建设,不可能全面开花。要抓住要点,就全局考虑。

赤瓜礁无论论近期还是远期,都应是南沙的军事和行政中心,近期造陆一平方公里,建大型机场港口,能驻大型两栖战舰,如071一艘、潜艇两艘、054一艘、056两艘,远期全面建设永暑为军事副中心。

赤瓜、永暑、美济、柏礁,这四个最重要的战略要地,其实我国已控制三个,完全大有可为。将来再建柏礁也不迟,其余岛礁,敌人也只是象征性的占领,晚些收回也没什么大不了的。

只要建好现有的永暑、赤瓜、美济三个战略要地,不断加强实力的存在,对敌人围而不打,南沙问题终会解决。

南沙问题解决的快慢完全取决于中国对以上三个战略要地的建设速度的快慢。可以这样说,我们能建多快南沙问题就能解决多快。

如果能按以上设想,在近几年内建成以上军事行政经济中心,其它敌占岛礁的存在已无太大意义。

看中国在南海如何一步一个脚印狠得不能再狠解决一个一个的问题,非常重要的一点就是如何把问题串起来解决。第一个为第二个打下伏笔,第二个为第三个创造条件。

1、在越南统一的前夕,1974年,西沙海战收复西沙群岛。这里离大陆最近,好控制,而且西沙永兴岛面积最大,现在就是三沙市的市政所在地。性价比最高。中国的脚伸到了北纬15°线附近的西边。

2、越南统一,脱离中国,亲近俄罗斯。苏联在金兰湾驻军。80年代驻扎多达二三十艘军舰,控制南海,从南面包围中国,中国隐忍。

3、在东欧风云变幻,苏联解体征兆出现;中越边境战争接近尾声,中越关系正常化近在眼前。当时1988年,制造战机,开打南沙海战;收复永暑礁,华阳礁等6个岛礁;后续建设“高脚屋”,成为中国在南沙的小型前进基地。注意,中国的脚,伸到了北纬9°线附近的西边。 

4、日历翻到1995年,美国如日中天。中国在美济礁与小菲对峙。渔政船立功。再有美国撑腰,小菲仍然是腰杆不如嘴巴硬。过了两三年,中国在美济礁修建新一代高脚屋,成为小型前进基地。中国军舰开始在美济礁—半月礁—礼乐滩一带定期巡航。注意,中国的脚伸到了北纬9°线附近的东边。

5、2012年,中国国际地位相对上升不少。故技重施控制黄岩岛。注意,中国的脚伸到了北纬15°线的东边。

至此,中国在九段线里面,北纬9°线以北所有的海域,铺上了自己的垫脚石。

曾母暗沙在北纬4°线,还有5°,这5°里面主要是以南威岛为核心的“南南沙群岛”(越南)和南安礁—南海礁一线(马来),拿谁先开刀呢?

看看这几个月的新闻,其实已经有答案了。从整个历程来看,可能有人会问,为什么跟越南干了两次,跟小菲一次没干就成了。小菲不是有美国撑腰吗?

不知道大家手上有没有标示了被占据岛屿情况的地图。如果有的话,可以很清晰地看到,南沙西边,越南占了非常多,密密麻麻,几乎能占的都占了。南沙东边,小菲只占了几个。还有大量的空礁。

所以,越南是严阵以待,小菲是漏洞百出。先打最棘手的越南,再留着扶不起的小菲,到了冷战后的和平时期再去挤压小菲也照样有空间。

又回到原来的问题,就是在南海问题上,美国插足,其实也就是小菲这个点上面插足插得厉害。别的国家基本上不认美国作大哥。就算美国势力退出了西太平洋,退出了南海,对中国解决南海问题,作用并不大。 

另外一个,要提醒诸位的:现在谁在给越南撑腰?别吃惊啊,嘴巴别张大,俄罗斯是也。

像这种伎俩,恰恰就是8字方针里面后面4个字的应用对象了——有所作为!

1、到中国的南海航线,主要在南海西边。这条航线靠近越南。北段经过西沙,已经被中国控制,南段目前在越南势力范围之内。要不了多久,中国就会动手。

2、深海钻进平台981,国产的哦,已经可以开始干活了。这玩意可是二十多年磨一剑,意义相当大。

南海,中国出了一道题,老美没有上当。

黄岩岛对峙,导演应该是中国,目的是给老美出了一道题,就是让美表态,中国是知道老美会这样表态的。

黄岩岛无论从哪一方面说都是中国的,还故意让小菲去问老美,老美也不能不表态(自认为自已比较公证)也不能说是菲的更不会说属于中国,只有说中立(达到中国的目的了),以后就好办了,不需要战争(小战斗可能会有,战争可能阻断经济的快速发展)

以后大家会看到,温水煮小狒,煮猴子……也许狒狒发现了水温,要不怎么会乱蹦呢?

个人认为:对于南海,中国的想法就是拖时间。拖到中国的爪子够长的那一天。

而那些一衣带水的正相反。趁爸爸国还靠得住,能分一口是一口。所以中国、菲佣的行为就不难理解了。

中国一直要大事化小,捞点鱼、罚点钱是小事,主权是我的到时候都是我的,隔海相望的则是要造成即成事实我一直在这经营管理,理法上我要分一口不为过。 

对于中国来说,一切尽在掌握!看吧,菲佣最近几年要吃大亏!菲佣才是真真的250,拉世界列强来搅局。亲,和平发展,我们要和平发展。

不管对老美来说还是对中国来说,菲律宾都是小事。不论美国是否表态,一旦中菲开战,美都不会参战,而是搞代理人战争。所以美国表态与否其实都一样。

大国一般有几个面目,比如装X、原形毕露……现在美国就选择了前者,搞代理人战争,也是翻脸的一种,在表面上也是明显对立的。

中国支援越南就是代理人战争,卖给利比亚武器被活捉就是装X露馅。

区别太大了。

老美重返亚太,其方法是鼓动那些与中国有领土纠纷的小国对抗中国,它自己躲在幕后。 

中国上次与菲对峙,绝不退让,意图也非常明显:你美国既然重返亚太,想来把水搅浑,那好,我先来搅浑,看你如何收场。

如果你坚决站在小国一方来对抗中国,那好,我就来个强硬主张,反正这些地方迟早得用强硬的方法,损失本就难免,你不怕损失,你来吧,看谁玩的起!

如果你表态中立,那么,你的重返亚太作用便难达预期,让南海诸国看明白了,你只不过是在边上教唆而已,一旦动真格的,你就缩回去了! 

对了,法国在叙利亚也是这样的情况,西方吵吵着要改天换地,中俄不肯,这时西方也选择了装B,暗地里派人、运武器,外籍军团不是被抓了么?法国人最后还得矜持一番。

其实在南海,中国太厉害了。

离中国太远了……离菲律宾和越南比较近……

这不是远近的问题,地球上的资源越来越少,人越来越多,说白了就是谁牛逼谁占得多谁的生存空间就大,谁就能笑到最后。这世界就是这样,弱肉强食,现在不争,以后就晚了。

再说了,南海于中国,意味着什么?不拿下南海,谈何崛起?谈何发展?不拿下南海中国的海军永远走不出去,南海必须是中国的!就算是想尽一切办法,也要把南海搞到手!

何况南海本来就是中国的地盘。中国以前的渔政船比别人的军舰大一号,也就中国腹黑,把它叫渔政船。据说中国接下来要大造056,替下来的护卫舰都做公务船,这叫和平崛起,别让菲佣受惊了。

这是跟日本学的,当年咱们跟鬼子发生海上纠纷的时候,咱们出的是海军的炮艇或者老式护卫舰(那时候穷,没啥大家伙),鬼子出的可是海上警视厅的巡逻船,结果人家的船大、马力足、设备先进,纠缠起来就像黄岩岛咱们的渔政船干菲律宾“最大军舰”一样。

咱们又不能开炮打,冲撞追逐还干不过人家,人家最后还落了个爱好和平,用的是民用船,别人嚼舌头的时候还都说咱们不是,动不动就上海军,太好战。

于是咱们学乖了,也来这一手了,我的船再大再强也是民用船,你的舰再破再烂也是军舰,我把你堵的没脾气也是你军舰欺负了我民用船,实质的便宜占了,嘴皮子上的便宜也不能少。

“现在不划拉中国几块土地,不占中国几座山,不抢中国个把岛屿,不劫持中国几艘渔船,都不好意思说跟中国是邻居”

别着急,一个一个来,别说是中业岛,所有叫越南、菲律宾、马来西亚等占据的岛都要去的。连太平岛、金门岛、马祖岛、东沙、澎湖,甚至台湾都要去转转的。

派公务船,就是警察叔叔,这地撑死了就是一个治安不好;派海军,那就是有叛乱有反动了,性质不一样。反正现在打得过,派啥不一样……你见过俩小偷要出动军方的么?大家的年纪还能等到辽宁舰退役改装成公务船的。

什么叫主权归我,共同开发?看看所谓的礼乐滩在菲佣什么地方就知道。离开巴拉望岛148公里(90海里)的地方叫有争议地区? 

那是巴巴的在200海里专属经济区里的吧?可怜的佣人一无技术,二无资金(国际财团已被吓走,佣人的国际招标至今无人投标啊),三无军事,四无国际支持的条件下只能放风,菲佣愿意就礼乐滩共同开发和中国谈判。

亲,还想怎么想?

这不叫完胜?

海南渔业航母,3.2万吨级渔业综合船队已经下水,配套也完成,而渔业航母的下水,将彻底改变南海渔民小舢板往返作业的低效率传统方式,届时大船队带领几百上千的小渔船集团式作业将成为常态,现在已经是了。

查查海南渔业发展规划就知道,南海渔业资源估计280万吨,而到2015年,预计海南要实现220万吨。这就是网传的——打别人的鱼,让别人无鱼可打。

南海大部分礁石是无法驻军和住人开发,而国际上对领土的确认很大的一部分就是看能否有效开发?

有了981们,和3.2万吨级的渔业船队长期作业就是实际占有,开打,把佣人的二艘破挺炸沉,然后又回航,形成不了实际占有,于事无补,又难免留下倚强凌弱的口实。爱和平的中国怎么会干呢?

西沙早就发展了海洋养殖业,(浩瀚南海养鱼好像比打渔成本高很多吧),西沙的旅游也开通了。鸭子划水时的更会带来一个有一个惊喜的。

上次中国挑了一个国际上普遍没有争议的黄岩岛挑起争端,阿基诺和美国积极配合,实在不是老美和菲佣不聪明而是中国太厉害啊。

摆平菲律宾,就形成了黄岩岛模式,越南的近海也就采不出多少油了,怎么办?只能和中国合作啊。再过10年8年,只要脑子里不进水的人就知道,南海还有人会来抢占吗?

大国的作为,实在不是喊打喊杀能够落实的。近来有人对中国进行围殴,似乎蚂蚁挥舞大棒,大象实在不该“怯弱”,可大部分人都忽略了,大象对蚂蚁动武不动武都不能与勇敢和怯弱挂钩,只体现智慧和策略。

不战而屈人之兵对中国最有利!因为中国的实力摆在那里呢!任何国家和人都不会无利拼命起早的,如今油是重点,渔业是实利。

一直觉得事情没这么简单,中国怎么肯吃亏,让菲佣在头上拉屎。哪天国和老美要是到了实力接近的时候,老美也会被玩没有商量。

所以,悠悠万事,发展为大,不可不察。

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/HS1Tazf1etHBHWHProgC2Q

 

周劼捅破了中国人的肺管子,二舅治不好

这两天网上最火最红的莫过于两个人。

二舅和周劼。

周劼捅破了中国人的肺管子,二舅治不好

二舅的走红就不用我多说了,那则《回村三天,二舅治好了我的精神内耗》视频在互联网刷屏,相信很多人都已经看过了。

很多自媒体都写文章说自己有多感动,哭了好几次,这就是现实版的《活着》,遭遇了苦难,可是却有一颗乐观,坚韧的心。二舅,活出了我们向往的饱满人生。

可是,他们却选择性的忽略了另外一个人,周劼。

也许是每个人都想当鸵鸟,也许是每个人都想捂住眼睛,只看到自己愿意看到的东西。

的确,二舅能给我们鼓励。

可是,二舅刚刚治愈的精神内耗,下一秒,就被江西的周劼周公子,给击的粉碎,直接将我们打回原形。

周劼,后面那个字念jie,第二声。

一共有三种解释,坚定,坚固;谨慎;尽力,勤勉。

周劼捅破了中国人的肺管子,二舅治不好

但很可惜,后面两条我没看到,在他身上,我只看到了第一条。

坚定,坚持,这哥们实在是太坚持了,坚持不懈的发朋友圈,炫富炫背景。

关于周公子的朋友圈,如果嫌网上图片太多还没看过的,我做了一张长图,大家可以再欣赏一次。。。

周劼捅破了中国人的肺管子,二舅治不好

看完了吧?总结一下,就三条。

1,炫父,周劼宣称,”父亲的副局长没问题了”“省厅人事处的人刚打了电话给我爸”。

2,炫富,喝的白毫银针20万一斤,戴欧米茄手表、系LV皮带。

3,炫背景,多次发表“和单位的一把手吃饭”“我办公室主任怕我吹空调冷,帮我加挡风板”等言论。

网上有个词很火,叫凡尔赛,见过凡尔赛的,真没见过这么凡尔赛的,你自己有背景就行了,结果还在朋友圈发出来,还广而告之。

这已经不仅仅是在炫富炫背景了,甚至还带有明显的挑衅行为。

难道,在现今这个时代,有背景真的就可以为所欲为,真的就可以毫不顾忌的显露出来,不用照顾我们这些“鸵鸟们”的心了吗?

这周劼也太可恨了,人二舅刚治愈了我们,让我们重拾生活的信心,结果你倒好,直接一筷子捅到我们的肺管子里。

于是,网友们愤怒了。

一时间这位南昌的周劼成为网络顶流,连带着他所供职的单位也被聚焦,还有,他的权力家族也一同进入公共视野。

很快,周劼所在的国企江西国控进行了积极回应,纪检监察组已介入调查。

27日深夜一点,发布了蓝底白字的情况通报。

周劼捅破了中国人的肺管子,二舅治不好

原文通报的内容很长,为了方便大家,我归纳了以下几点。

1,周劼已经被停职了。

2,他爸爸职位晋升符合相关规定,他爸爸的确是交通运输事业发展中心的副处级干部,他大伯,二伯,三伯,爸爸,妈妈,都在省交通系统里。

3,他家里的确有六套房,两套商铺。

4,茶叶20万元一斤是吹牛,最贵也就6800一斤,而某省领导给他递香烟那也不存在,是他虚荣胡说八道的。

总结一下:咱们的周公子,他所在的家族,确实是当地的豪门望族,对江西省交通事业贡献颇多,六套房和两套商铺也是他们全凭自己努力得来的,勤勤恳恳,励志的楷模!

至于,周劼嘛,他在朋友圈的那些言论,完全就是虚荣心作祟,胡说八道的,根本就与事实不符,全是他虚构出来的。

这哥们八成有什么臆想症,下一步,我们会对他进行严肃的批评教育,停他的职,让他做检查!

首先,看到这里,咱们完全相信江西国控的调查结果是公平公正,基于客观事实的。

其次,这只是江西国控集团内部的调查结果,现在舆论这么汹涌,纪委监察部门已经介入了,我们就再耐心等待一下,看看纪委那边的结果如何。

我们要查查清楚:周劼那些房子,商铺怎么来的?

按照官方的说法,他家里的确有六套房,两套商铺,总价在800万以上,请问,光靠他们家几个人的工资,买的下来吗?这里面存不存在猫腻,有没有贪污受贿的情况?

其实,周劼也算是够给力的啊,他所发的每个朋友圈都具体到人,工作单位,地点,房产位置,价格都说的清清楚楚,完整的材料都送到这里了,咱们就顺便查查吧,说不定有惊喜呢?

反正我琢磨着啊,现在被他提到的人恐怕在18°的空调下都是大汗淋漓吧?

在咱们中国,有钱就不能有权,有权就不能有钱,权和钱必须分开,不可能两样都给你占到。

这是由我们国家是人民当家作主的社会主义国家的本质决定的。

在中国,有权有钱,居然还敢这么嚣张,炫富,炫背景?

没关系,那就要做好经得起查的准备。

慢慢查,好好查,查他个底朝天。

当然,有很多朋友看到这里,就觉得很奇怪了:

不管这周劼所说的是真是假的,但他这不是在坑爹吗?在朋友圈发这些内容炫耀,这不是在找死吗?

为什么会有这么蠢的人呢,这不是地主家的傻儿子吗?还有他父母亲戚朋友看到朋友圈的内容之后,都不阻止他吗?

为什么他要这么做我不清楚,但我知道的是,现在他老爹肯定气的拿鞋子踹他脑袋了。。。

”我怎么会生下你这么个东西?”

“你这个混蛋!”

“别人顶多坑爹,你倒好,直接给我们灭族了!”

……

其实。

二舅和周劼一起上热搜,最魔幻的地方在于:好像偶然显露出了这个世界运行的两套规则。

在明面的规则里,人们被要求吃苦耐劳、不怕牺牲、一次次被绊倒又一次次爬起来、毫无怨言。他们管这叫“乐观”,也可以叫“励志”。

而在潜规则,则是那些大家心照不宣、却不能被公开提及的世代相传的东西,很多人一出生下来,轻轻松松就能获得其他人努力几辈子都得不到的东西,他们管这叫“传承”。

而我们却管这种,叫“特权”。

当这两种运行规则,并列被摆在一起的时候,好像世界被折叠了起来。让人不知道要如何面对这种巨大的落差。

于是,从二舅那刚刚治愈好的我们,刚出门,就被周公子给伤的体无完肤。

最后,咱们看一条周公子的朋友圈吧。

周劼捅破了中国人的肺管子,二舅治不好

林则徐的那句“苟利国家生死以,岂因福祸避趋之”。

被他拿来乱用,居然改成了“苟利国家生死以,家族传承吾辈责。”

好一个“吾辈责”啊!

你辈责?

难道,就和我们没关系吗?

对于这位坚信“王侯将相就是种乎”的周公子。

我呵呵两声,我想说你们有什么好牛的?

琅琊王氏,是中国古代顶级的名门望族,素有“华夏首望“之称。

东晋初年,琅琊王氏家族达到最盛时期,百姓称之为“王与马,共天下”。

司马乃东晋皇族,王氏能位列司马之前。

可见琅琊王氏之鼎盛。

中华第一豪族之称号,名副其实。

可是。

共天下的琅琊王氏,今安在?

到最后,还不是:

“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”?

转自:https://mp.weixin.qq.com/s/VSsV2ifeTf4cdR3YBCd3tA